Mut zur Elektronik

U n t e r n e h m e n & M ä r k t e
Mut zur Elektronik
Elektronik am Pflug brauche ich
nicht, bekommt Josef Lechner, Verkaufsleiter
und Gesellschafter der
LEFA Landtechnik oft zu hören. Zumindest
reagieren die Kunden so, wenn er
den neuen Lemken Juwel anpreist. „Da
hilft es nur, Vorführungen zu fahren und
vor Ort zu informieren“, sagt Lechner.
Wenn er dann, ohne abzusteigen die Arbeitstiefe
am Stützrad elektro-hydraulisch
ändert, staunen die Kunden. Doch
das ist noch nicht alles, was der neue
Pflug von Lemken kann. „Wenn der
Landwirt zum Verstellen der Maschine
absteigen muss, wird fast immer mit ei-
ner Standardeinstellung gearbeitet und
nicht auf die gegebenen Bedingungen
optimiert“, erklärt der Landmaschinenverkäufer.
Er drückt einen Knopf und
korrigiert mit dem Steuergerät, das eigentlich
zum Schwenken des Pfluges ist,
die Pflugneigung. Elektronisch gesteuerte
Ventile und ein Drehwinkelsensor ermöglichen
dies.
Mit Vorführung überzeugen
„Der Kunde muss die Vorteile der elektro-hydraulischen
Steuerung selbst erkennen“,
betont Josef Lechner. Im Endeffekt
läuft die Bedienung nicht anders
Vor 20 Jahren gründeten Josef Lechner (li.) und Josef Fackler die LEFA Landtechnik in Amerbach im
bayerischen Landkreis Donau-Ries. Heute beschäftigen sie 13 Mitarbeiter.
Sensorsteuerung am Pflug
überzeugt | Elektronik ist aus
der modernen Landwirtschaft
nicht mehr wegzudenken. Beim
Thema elektronische Bauteile
in Geräten zur Bodenbearbeitung,
gehen die Meinungen
auseinander. Die LEFA Landtechnik
aus dem bayerischen
Amerbach setzt erfolgreich auf
diese Technik bei Pflügen von
Lemken.
ab, als bei hydraulischen Modellen. Der
Landwirt hat nur das entsprechende
Steuergerät zu betätigen, und der Pflug
schwenkt oder ändert die Arbeitsbreite.
Mit diesem Argument überzeugt er auch
ältere Landwirte. „Zwar sind jüngere
leichter für neue Technik zu begeistern
und stehen ihr offener gegenüber, aber
beim Kauf spielt das Alter der Kunden
letztlich keine Rolle,“ hat der Verkäufer
in seiner über 20-jährigen Berufskarriere
erfahren dürfen.
Seit der Markteinführung der elektrohydraulisch
gesteuerten Baureihe Juwel
im Juli 2010 konnte er bereits drei dieser
Pflüge verkaufen. Wobei die LEFA im
Schnitt jährlich zwischen acht und
zwölf Pflüge absetzt. Somit ist noch Potenzial
für mehr elektronisch gesteuerte
Maschinen gegeben.
„Die Körperform muss zum Boden passen,
das ist das A und O“, meint der
Landtechnikverkäufer. Auf den schweren
und anmoorigen Böden im Einzugsgebiet
der LEFA wählen 80 Prozent der
Landwirte Streifenkörper. Hier rät Lechner
zu den neuen DuraMaxx Körpern.
Die Streichblech-Streifen sind bei diesem
Modell mit Haken eingehängt, statt
geschraubt. So ließen sie sich nahezu
vollständig abnutzen. Bei der Befestigung
mit Schrauben sei ein Austausch
nötig, wenn das Material so weit verschlissen
ist, dass die Schrauben köpfe
sich durch das Verschleißteil hindurch
112 www.agrartechnikonline.de

ziehen. Dabei seien die Bauteile jedoch
meist nur bis zur Hälfte abgenutzt. Mit
dem neuen System sollen sich die Kosten
für die Verschleißteile reduzieren
lassen.
Vom Pächter zum Eigentümer
Doch nicht nur mit den Geräten von
Lemken ist Josef Lechner in seinem Gebiet
erfolgreich. In diesem Jahr hat er
bereits 27 Traktoren verkauft. Dieser Erfolg
fällt natürlich nicht vom Himmel.
Seit er mit Josef Fackler zusammen vor
20 Jahren die Landmaschinenwerkstatt
übernahm, war noch keine Zeit für Urlaub.
„Die ersten zehn Jahre hatten wir
den Betrieb gepachtet,“ erklärt er. 2001
haben sie die Werkstatt mit 10 000 Quadratmetern
Betriebsgelände gekauft.
Seitdem ist der Landmaschinenbetrieb
ständig gewachsen. „Begonnen haben
wir zu dritt. Heute beschäftigen wir 13
Mitarbeiter“, beschreiben die Eigentümer
die Betriebsentwicklung. Das
Wachstum ging schneller als geplant.
Als Gründe dafür nennen sie unter anderem
die gute Ausbildung und das Engagement
der Mitarbeiter. „In die Fortbildung
unserer Mitarbeiter stecken wir
jedes Jahr einige Tausend Euro“, erläutert
Josef Fackler, der Werkstatt und
Technik unter sich hat.
Das Konzept der LEFA scheint aufzugehen,
denn das Einzugsgebiet erstreckt
sich über mehrere Landkreise im Umkreis
von etwa 50 Kilometern. „In der
Erntezeit sind wir rund um die Uhr erreichbar,“
sagt der Werkstattleiter. Zu
einem guten Service gehört aber noch
mehr. Etwa 8 500 verschiedene Ersatzteilpositionen
hat die LEFA auf Lager.
Für die nächsten Jahre haben die Betriebsleiter
aus dem bayerischen Amerbach
im Landkreis Donau-Ries konkrete
Pläne. Der komplette Hof soll befestigt
und das Werkstattdach erneuert werden.
Außerdem ist der Neubau einer Halle geplant.
Fehlersuche per Computer
Aufgrund der intensiven Händlerbetreuung
und Schulung verwundert es Josef
Lechner nicht, dass Lemken mit 50 Prozent
Marktanteil bei Pflügen Marktführer
in Deutschland ist. „Die Produkte
sind wirklich gut und Lemken bringt
immer etwas neues und innovatives“,
sagt der Landmaschinenhändler. Als
Beispiel nennt er den, zur Maschine des
Jahres 2006 gewählten Hybridpflug Tansanit,
die DuraMaxx-Körper sowie den
elektro-hydraulisch gesteuerten Juwel.
Gerade beim Juwel zeigt sich, dass neue
Maschinen nicht teurer sein müssen als
die Vorgängermodelle. Wie der Verkäu-
AgrArtEchnik juni 2011
Ein Sensor (li.) gibt am Juwel die Ventile (re.) zur Pflugdrehung erst frei, wenn das Gerät über den Rahmenschwenkzylinder
zusammengefahren ist und genügen Bodenfreiheit hat. Mittels Elektronik lassen
sich teuere, hydraulische Bauteile ersetzen, so dass die elektro-hydraulische Variante kaum teurer ist.
Der Service-Computer von Lemken ermöglicht
eine schnelle Fehlersuche an elektrischen und
hydraulischen Bauteilen.
fer erklärt, lassen sich mit Hilfe der Elektronik
teure Bauteile einsparen. Ein Memory-Zylinder,
der erst die Schnittbreite
verringert und dann den Pflug schwenkt,
kann entfallen. Diese Funktion übernimmt
ein Sensor, der die Magnetventile
der Zylinder steuert.
Im Kundendienst bietet Lemken nach
Meinung von Josef Lechner einen vorbildlichen
Service. Da jedem Verkaufsgebiet
ein Kundendiensttechniker zugeteilt
ist, ist dieser bei Bedarf schnell zur
Stelle. Mit Hilfe des neuen Service-Koffers
kann er eine Drillmaschine oder den
elektro-hydraulischen Pflug schnell kalibrieren
und Fehler aufdecken. „So sparen
wir uns langwieriges Austauschen
und Ausprobieren von Teilen“, stellt
Josef Fackler fest. Außerdem zeichnet
die Servicebox die Anzahl der Drehvorgänge
auf, was für den Handel mit Gebrauchtmaschinen
interessant ist. Soll
am Juwel beispielsweise ein Packerarm
angebaut werden, so kann dies ebenfalls
über die Service-Box im Pflug gespeichert
werden.
Die Betriebsleitung der LEFA überlegt
bereits einen eigenen Service-Koffer anzuschaffen.
Die 2 300 Euro (abzüglich
Händlerrabatt) finden sie gut angelegt,
da die Fehleranalyse so schnell und gezielt
möglich ist. Die Werkstattmitarbeiter
haben jedoch auch über einen Blinkcode
die Möglichkeit Fehler am Pflug
auszulesen. „Die nötigen Betriebs- und
Serviceunterlagen, sowie Softwareupdates
können wir im Händler
Log-In auf der Seite von Lemken abrufen“,
erklärt der Werkstattleiter.
Schwierig ist es für die Firma ausgebildete
Landmaschinenmechaniker zur Ergänzung
des Serviceteams zu bekommen.
Deshalb bildet der Betrieb selbst
aus. Für die Zukunft sieht sich die LEFA
gut gerüstet. Der Sohn von Josef Fackler
ist gerade als Auszubildender zum Landmaschinenmechaniker
in die Firma eingestiegen.
(fm)
Mit den Hauptmarken New Holland, Krone und Lemken erreicht die LEFA 80 bis 90 Prozent ihres Umsatzes.
Die Kunden kommen aus über 50 Kilometer Umkreis und schätzen den Service der LEFA.
Fotos: Masur
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