Jahrbuch Bauhaus Luftfahrt 2016

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

20 technology radar Prospective concepts for aeronautics are based on the understanding of future technology options and their physical boundaries. For early identification of design-driving developments, Bauhaus Luftfahrt has established the “Technology Radar”, which includes the domains of energy, materials, photonics, sensors, and information. The pursued approach to future technology analysis and assessment of innovation potentials rests upon an interdisciplinary culture and on a specially developed methodology. This relies on the derivation of universal metrics and physical benchmarks as well as on an analysis of the scaling behaviour and disruptive potential of novel technologies. As guidance to the future development of sound overall concepts, performance potentials are determined in the aeronautical context at various levels of complexity, from components, devices to integrated systems. Schlüssige Luftfahrtkonzepte von morgen basieren auf dem Verständnis zukünftiger Technologieoptionen und deren physikalischer Leitplanken. Zur Früherkennung designtreibender Entwicklungen hat das Bauhaus Luftfahrt das „Technologieradar“ etabliert, das die Domänen Energie, Materialien, Photonik, Sensorik und Information umfasst. Der verfolgte Ansatz zur Zukunftstechnologieanalyse und Bewertung von Innovationspotenzialen stützt sich auf eine interdisziplinäre Kultur und eine eigens entwickelte Methodik. Diese beruht auf der Bestimmung universeller Metriken und physikalischer Grenzwerte sowie einer Analyse des Skalierungsverhaltens und disruptiven Potenzials neuer Technologien. Als Leitlinie für die zukünftige Entwicklung stimmiger Gesamtkonzepte werden Leistungspotenziale im Luftfahrtkontext auf unterschiedlichen Komplexitätsebenen untersucht, von Komponenten über Baugruppen bis hin zu integrierten Systemen. a) Brussels Abu Dhabi
21 technology radar c) b) Sydney
Seite 1: 2016 JahrbuchYearbook
Seite 5 und 6: 05 Luftfahrt, ein Maßnahmenpaket u
Seite 7 und 8: 07 Sehr geehrte Damen und Herren De
Seite 9 und 10: 09 Zukunftstechnologien für Zustan
Seite 11 und 12: 11 energy technologies & power syst
Seite 13 und 14: 13
Seite 15 und 16: 15 Nutzung von Gleisflächen: Die G
Seite 17 und 18: 17 Überblick über das CentAirStat
Seite 19: 19 CityBird - effiziente Raumausnut
Seite 23 und 24: 23 Energy Harvesting - Energie für
Seite 25 und 26: 25 Flugrouten im Vergleich Geplante
Seite 27 und 28: 27 Aeronautische Ad-hoc- Kommunikat
Seite 29 und 30: 29 RESEARCH FOCUS AREA operations P
Seite 31 und 32: 31 Passagiere werden von einer Viel
Seite 33 und 34: 33 Unit = Minutes Blue lines = Trac
Seite 35 und 36: 35 Funktionsweise von klappbarem Ki
Seite 37 und 38: Alcohol-to-Jet Sugar beet 37 RESEAR
Seite 39 und 40: 39 Relative difference in GHG emiss
Seite 41 und 42: 41 Thermochemical energy conversion
Seite 43 und 44: 43 PtL-Wasserbedarf im Vergleich zu
Seite 45 und 46: 45 Klimabilanz des elektrischen Fli
Seite 47 und 48: 1.5 47 3.5 2.5 3 2 1 RESEARCH FOCUS
Seite 49 und 50: 49 Turbofan- und Composite-Cycle- T
Seite 51 und 52: 51 „Landkarte“ wichtiger hybrid
Seite 53 und 54: 53 Propulsive-Fuselage- Konzept Ein
Seite 55 und 56: 55 RESEARCH FOCUS AREA systems & ai
Seite 57 und 58: 57 Schematische Darstellung des Tag
Seite 59 und 60: 59 Modell des elektrischen Subsyste
Seite 61 und 62: 61 Exemplarisches Lärmprofil der B
Seite 63 und 64: 63 5,000,000 4,500,000 facts & figu
Seite 65 und 66: 65 Personal Personnel Der Personalb
Seite 67 und 68: 67 Konferenzbeiträge Conference co
Seite 69 und 70: 69 Konferenzbeiträge Conference co
Seite 71 und 72:
71 Patente Patents DE 102008022452
Seite 73:
73 Expertenvorträge (ohne Konferen
Alle anzeigen

Jahrbuch Bauhaus Luftfahrt 2016

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?