Hankook_Press_Kit_DE
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HANKOOK VENTUS RACE @ DTM<br />
Wussten Sie, dass …<br />
… <strong>Hankook</strong>s Ventus Rennreifen etwa 30% leichter sind als ihre<br />
Straßenpendants vergleichbarer Dimensionen?<br />
… die Seitenwände der Ventus Rennreifen eine etwa 50%<br />
höhere Steifigkeit im Vergleich zu entsprechenden Straßenreifen<br />
aufweisen?<br />
… das Gürtelpaket, bestehend aus Lauffläche und Stahlgürtel, bei<br />
einem <strong>Hankook</strong> DTM Regenreifen ca. 55% des Gesamtgewichts<br />
ausmacht, bei einem <strong>Hankook</strong> Ventus S1 evo 2 Straßenreifen<br />
dagegen nur ca. 48%?<br />
… der Bau eines Rennreifens etwa dreimal so lange dauert wie der<br />
Bau eines normalen Straßenreifens?<br />
… alle <strong>Hankook</strong> Rennreifen mit je drei Bar-Codes – je einem pro<br />
Reifenflanke sowie einem im Inneren – zur Identifizierung durch die<br />
Technischen Kommissare markiert sind?<br />
… die <strong>Hankook</strong>-Rennreifen im südkoreanischen Daejeon, in einer der<br />
größten Reifenfabriken der Welt, gebaut werden?<br />
… <strong>Hankook</strong> nicht nur bei Reifen für den Straßenverkehr, sondern<br />
seit Langem schon auch bei allen Rennreifen auf den Einsatz<br />
von karzinogenen, hocharomatischen Ölen (Polycyclic Aromatic<br />
Hydrocarbons) verzichtet?<br />
… <strong>Hankook</strong> umfangreiches Equipment, verteilt auf vier 40-Tonnen<br />
Lastzüge, zu jedem DTM Rennwochenende bringt?<br />
… sich mehr als 30 <strong>Hankook</strong> Mitarbeiter während jedes<br />
Rennwochenendes um die DTM Fahrzeuge kümmern?<br />
… der Ziel-Luftdruck eines Rennreifens im Betrieb etwa zwischen<br />
1,90 und 2 bar liegt?<br />
… der Luftdruck-Anstieg während des Rennens in etwa zwischen<br />
0,6-0,8 bar für Slicks und 0,4-0,5 bar für Regenreifen beträgt,<br />
wobei Abweichungen je nach Strecken-Charakteristik und Witterung<br />
möglich sind?<br />
… das optimale Temperatur-Fenster für bestmöglichen Grip und<br />
höchste Konstanz im Rennen beim Slick zwischen 90–110°C und<br />
beim Regenreifen zwischen 60-70°C liegt, abhängig von der Strecke<br />
sowie den herrschenden Temperaturen?<br />
... der Temperaturunterschied an der Innen- und Außenseite eines<br />
Rennreifens im Rennen bis zu 20°C betragen kann?<br />
<strong>Hankook</strong> DTM-Renningenieur Thomas Baltes beim traditionellen „Meet the <strong>Hankook</strong> Engineers“.<br />
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