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2017
MOTORSPORT
EUROPE

HANKOOK: EINE FESTE GRÖßE IM EUROPÄISCHEN TOP-MOTORSPORT

HANKOOK: EINE FESTE GRÖßE IM
EUROPÄISCHEN TOP-MOTORSPORT
Ob in der DTM, der FIA Formel-3-Europameisterschaft,
den TCR-Serien, bei Langstreckenrennen oder Rallyes – die
Motorsportreifen-Linie „Ventus“ von Hankook hat sich mit
ihrer hervorragenden Performance im europäischen Rennund
Rallyesport einen Namen gemacht.
„Driving Emotion“ ist dabei
das Motto von Hankook.
Die Rennreifen des
Unternehmens zeichnen sich
durch Spitzentechnologie
aus und bieten den Fahrern
stets eine gleichbleibend
hohe Qualität. Im Spitzen-
Motorsport, wie bei der DTM,
der wohl weltweit populärsten
Tourenwagenserie, stellt
Hankook die konstant hohe
Qualität, Leistungsfähigkeit und
Sicherheit seiner Rennreifen in
der Bereifung von Premium-
Fahrzeugherstellern wie Audi,
BMW und Mercedes-Benz
eindrucksvoll unter Beweis.
Die auf der Rennstrecke
gemachten Erfahrungen
fließen automatisch in die
Forschung und Entwicklung
des Unternehmens ein, in die
Hankook überdurchschnittlich
viel investiert: Das Resultat
können Autofahrer mit
den ultimativen Ventus-
Straßenreifen S1 evo 2 und V12
evo 2 , die auf Basis von DTM-
Renntechnologie entwickelt
wurden, selbst „erfahren“.
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DTM
2017 setzen Hankook und die
DTM bereits im siebten Jahr ihre
außerordentlich erfolgreiche
Partnerschaft fort. Teams
und Fahrer der DTM gehen
damit erneut exklusiv auf den
Hankook Ventus Rennreifen
im Kampf um den DTM-Titel
an den Start. Für die Saison
2017 hat Hankook eine neue
Reifengeneration entwickelt.
Der neue Ventus Race generiert
in seiner mittlerweile vierten
DTM-Ausbaustufe trotz
unveränderten Dimensionen
(VA: 300/680 R 18, HA:
320/710 R 18) mehr Grip
als sein Vorgänger, baut im
Gegenzug insbesondere bei
forcierter Nutzung aber auch
etwas schneller und stärker
ab als die letztjährige Version,
was die Rundenzeiten je nach
Fahrstil des Piloten deutlich
beeinflusst. Die Neuerungen
beziehen sich dabei allein auf
die Trockenreifen; die DTM
Regenreifenvariante, der
Ventus Race Rain, kommt 2017
unverändert zum Einsatz.
An jedem DTM-Wochenende
werden zwei gleich lange
Rennen mit jeweils einem
vorgeschriebenen Boxenstopp
ausgetragen. Jeder der 18
Wertungsläufe dauert 55
Minuten plus eine Runde.
Damit wird den Zuschauern
im Vergleich zum Vorjahr zehn
Minuten mehr Renn-Action
geboten. Der Boxenstopp
kann bereits nach der ersten
und muss vor der letzten
Rennrunde absolviert werden.
Pro Auto dürfen nur acht
Mechaniker eingesetzt werden,
somit verlängert sich auch
die Standzeit der Fahrzeuge.
Die Piloten können dabei,
je nachdem wie schnell ihre
Crew ist, entweder wertvolle
Zeit gewinnen oder verlieren.
Erstmals wird in dieser Saison
der Einsatz von Heizdecken
verboten, so dass die Fahrer
ihre Reifen sowohl beim Start
als auch nach dem Boxenstopp
erst auf die optimale
Temperatur bringen müssen.
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ITALIAN TOURING CAR CHAMPIONSHIP
ADAC TCR GERMANY
Hankook ist seit 2016 exklusiver Reifenpartner der italienischen
Tourenwagenserie Italian Touring Car Championship, in der
ausschließlich Fahrzeuge in der TCR-Klasse starten. Insgesamt
finden an sieben Rennwochenenden jeweils zwei Läufe à 25
Minuten plus eine Runde statt. Zum Einsatz kommen rund 330 PS
starke, 4-türige und frontgetriebene Rennfahrzeuge mit 2.0 Liter
4-Zylinder Turbo Motoren der Marken Alfa Romeo, Audi, Honda,
Opel, Seat, Subaru und Volkswagen, die auf Hankook Ventus Race
Rennreifen der Größe 260/660 R 18 an den Start gehen.
Hankook ist seit 2016 exklusiver Reifenpartner der
Tourenwagenserie ADAC TCR Germany. Zum Einsatz kommen dabei
rund 330 PS starke, 4-türige und frontgetriebene Rennfahrzeuge
mit 2.0 Liter 4-Zylinder Turbo Motoren von Marken wie Audi,
Honda, Opel, Seat, Subaru und VW, die auf Hankook Ventus Race
Rennreifen der Größe 260/660 R 18 an den Start gehen. Die ADAC
TCR Germany geht mit einem Feld von 44 Teilnehmern aus 13
Nationen in die Saison 2017.
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TCR IBERICO TOURING CAR SERIES
AUDI SPORT TT CUP
Hankook stattet seit diesem Jahr die neu ins Leben gerufene TCR
Iberico Touring Car Series mit seinen Hankook Rennreifen aus. Diese
besteht sowohl aus der TCR Spanien als auch aus der TCR Portugal,
die Hankook bereits seit 2016 exklusiv mit seinen Slicks und
Regenreifen ausrüstet.
Gefahren wird an insgesamt sieben Rennwochenenden, darunter
auf den international renommierten Formel-1-Rennstrecken Estoril
und Jerez. Unterschiede bei der TCR Iberico Touring Car Series
zu den internationalen TCR Regularien gibt es lediglich in puncto
Renndauer. So finden an den Rennwochenenden entweder zwei
Läufe à 25 Minuten oder vier Rennen à 20 Minuten statt. Auch
hier gehen rund 330 PS starke, 4-türige und frontgetriebene
Rennfahrzeuge mit 2.0 Liter 4-Zylinder Turbo Motoren, darunter der
Audi RS3, Seat Leon, VW Golf, Opel Astra und Honda Civic, an die
Startlinie.
Nach dem Debüt in 2015 geht der Audi Sport TT Cup während der
DTM-Saison wieder exklusiv mit Hankook Reifen an den Start. Die
Rennversion des Audi TT leistet 310 PS bei einem Gewicht von
lediglich 1.125 Kilogramm. Durch eine sogenannte Push-to-Pass-
Funktion lässt sich die Leistung des 2.0 Liter TFSI-Motors kurzzeitig
um 30 PS steigern. Reifenseitig kommen auf den Fahrzeugen die
Hankook-Rennreifen Ventus Race zum Einsatz.
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FIA FORMULA 3 EUROPEAN CHAMPIONSHIP
Die FIA Formula 3 European Championship ist als Meisterschule
für die begabtesten jungen Rennfahrer im Formelsport bekannt.
Bereits im sechsten Jahr in Folge fahren die Piloten der FIA Formel-
3-Europameisterschaft exklusiv auf Hankook Formel-Reifen und
kämpfen um den Europameister-Titel.
In der Saison 2017 bestreiten 20 Fahrer aus aller Welt bei
zehn Events in sieben Ländern insgesamt 30 Rennen. Als
exklusiver Reifenpartner der FIA Formel-3-Europameisterschaft
bringt Hankook den Ventus F200 (Ventus Race Formula Slick)
und den Ventus Z207 (Ventus Race Formula Regenreifen) an
die Rennstrecken, die speziell auf die Bedürfnisse der Serie
zugeschnitten und gemäß den Anforderungen des technischen und
sportlichen Reglements der FIA entwickelt wurden.
FIA F4 SPANIEN & SMP FORMEL 4, F4
BRITISH CHAMPIONSHIP CERTIFIED BY FIA
Ergänzend zu seinem Engagement in der FIA Formel 4 Spanien
beliefert Hankook seit 2015 zwei weitere FIA-zertifiziere
Meisterschaften mit Rennreifen: die SMP Formel 4 Serie, die in
der nordeuropäischen Zone (NEZ) der FIA, Estland, Finnland und
Russland ausgetragen wird und die F4 British Championship
certified by FIA. Alle drei Serien gelten als prestigeträchtiges
Umfeld für den talentierten Motorsportnachwuchs und eröffnen
den Fahrern die Möglichkeit, vor ihrem nächsten Schritt auf der
FIA-Karriereleiter wichtige Erfahrungen auch in Bezug auf das
Reifenmanagement zu sammeln.
Hankook Motorsport Direktor Europa Manfred Sandbichler überreicht Pokale an Formel-3-Rookies.
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24H SERIES POWERED BY HANKOOK
TCE SERIES POWERED BY HANKOOK
Hankook ist auch 2017 exklusiver Reifenpartner der 24H SERIES
powered by Hankook, der weltweit größten Langstreckenserie.
Das breite Starterfeld, das vom kompakten Renntourenwagen
bis hin zu spektakulären GT3-Boliden und nach 24H-Reglement
aufgebauten Specials reicht, geht auf den High-End Rennreifen von
Hankook an den Start. Neben diversen Fahrzeug-Highlights und
einem für Amateure wie professionelle Rennfahrer gleichermaßen
offenen Starterfeld, machen auch die spektakulären Locations, wie
beispielsweise Dubai, die Serie zu einem absoluten Motorsport-
Erlebnis. Die Ausrüstung der unterschiedlichen Autos ist eine
logistische Herausforderung, für die Hankook optimal vorbereitet
ist. Zum Einsatz kommt dabei die Ventus Race Reifenfamilie, die
sich bereits vielfach in Langstreckenklassikern wie dem 24h-Rennen
auf dem Nürburgring oder in Le Mans bewährt hat.
Seit 2016 ist Hankook exklusiver Reifenpartner der neu ins Leben
gerufenen Langstreckenmeisterschaft TCE Series powered by
Hankook. Da Hankook sich zunehmend mehr im Tourenwagensport
engagiert und im Jahr 2016 in die TCR Germany, TCR Italy und
TCR Portugal eingestiegen ist, wurde als logische Konsequenz
dieses Format auch im Langstreckensport weiter ausgebaut. Die
TCE-Meisterschaft findet 2017 auf insgesamt fünf europäischen
Rennstrecken statt. 24-Stunden-Rennen werden unter anderem in
Silverstone, Misano und Barcelona ausgetragen.
In Anlehnung an die 24H Series sind bei den TCE-Veranstaltungen
GT4 und Tourenwagen startberechtigt. Vertreten sind Marken aller
bekannten Automobilhersteller wie Audi, BMW, Honda, Renault,
Peugeot, Toyota, Seat oder Volkswagen, darunter auch die
Kategorie Youngtimer. Bei der TCE gilt das gleiche Reglement wie
bei den 24H Series powered by Hankook. Neu ab 2017 ist zudem
die 24H Proto Series powered by Hankook, an der mehr als 30
Teams teilnehmen. Gestartet wird in drei Klassen mit LMP3-Autos,
Group-CN-Fahrzeugen sowie speziellen Prototypen.
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VOLKSWAGEN RACING CUP UK
Bereits in der elften Saison ist Hankook exklusiver Reifenpartner
des Volkswagen Racing Cups. Die im Jahr 2000 ins Leben gerufene
Rennserie findet im Rahmen des British GT Championship statt und
ist eine der erfolgreichsten Hersteller-Rennserien in Großbritannien.
2017 gehen die Volkswagen an sieben Rennwochenenden bei
insgesamt 17 Rennen an den Start. Startberechtigt ist prinzipiell
jedes Volkswagenmodell.
SUPERCAR CHALLENGE POWERED
BY HANKOOK
Für die niederländische Rennserie Supercar Challenge, die
bereits seit 2001 zu den Top-Motorsportveranstaltungen in den
Niederlanden zählt, ist Hankook seit diesem Jahr nicht nur neuer
Reifenpartner, sondern auch Namensgeber. Gefahren wird an
insgesamt acht Rennwochenenden, unter anderem in Deutschland,
den Niederlanden, Großbritannien, Belgien und Österreich. Hankook
stattet dabei die Fahrzeuge aller vier Klassen – GT, Supersport 1,
Supersport 2 und Sport – in der Serie aus.
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GROUPO PERONI ITALIEN
Seit 2017 ist Hankook exklusiver Reifenpartner des italienischen
Rennveranstalters Gruppo Peroni Race. Insgesamt werden neun
Serien des wichtigsten und größten italienischen Serien-Vermarkters
mit Hankook Rennreifen ausgestattet. Zu den von Peroni Race
organisierten Rennevents gehören unter anderem die populären
italienischen Rennserien 3 Ore Endurance Champions Cup, 6h
di Roma, Auto Storiche, Coppa Italia Gran Turismo, Coppa Italia,
Endurance 2.0., Entry Cup, Giri Liberi Cronometrati, Lotus Cup Italia
und der Master Tricolore Protipi.
VLN-LANGSTRECKENMEISTERSCHAFT
NÜRBURGRING & 24H NÜRBURGING
Erstmalig in dieser Saison rüstet Hankook die SRO/GT4 und
die TCR-Klasse im Rahmen der VLN-Langstreckenmeisterschaft
Nürburgring und des ADAC Zurich 24H-Rennens am Nürburgring
mit seinen Rennreifen exklusiv aus. In beiden Meisterschaften
können unter anderem sowohl GT4-Fahrzeuge wie Aston Martin
Vantage GT4, BMW M4 GT4, Chevrolett Camaro GT4, Ginetta G55
GT4, KTM X-Bow, Lotus Evora GT4 oder Porsche Cayman GT4
als auch die TCR-Klassen-Fahrzeuge Audi RS3 TCR, Honda Civic
TCR, Opel Astra TCR, Seat Leon Cup Racer, Volkswagen Golf TCR
eingesetzt werden.
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WEITERE RENNENSERIEN, DIE 2017 AUF
HANKOOK REIFEN FAHREN:
• DS3-Cup Denmark
• EnEos 1006km+Pärnu 1000KM
• Histo Cup Austria
• Hungarian Circuit Championship
• Italy Rally Legends
• RCN CTT Cup und Tourenwagen Throphy
ÜBER HANKOOK
Als einer der fünf volumenstärksten Reifenproduzenten weltweit
fertigt Hankook innovative, Hochleistungsradialreifen im Premium-
Segment für Pkw, SUVs, Geländewagen, Leicht-Lkw, Wohnmobile,
Lkw, Busse und den automobilen Motorsport (Rundstrecke/Rallye).
Hankook investiert kontinuierlich in Forschung und Entwicklung,
um seinen Kunden stets höchste Qualität in Verbindung
mit technologischer Exzellenz zu bieten. In weltweit fünf
Entwicklungszentren und sieben Groß-Fabriken entwickelt und
produziert das Unternehmen Bereifungslösungen, die speziell auf
die Anforderungen und Ansprüche regionaler Märkte zugeschnitten
sind. In Europa findet die Reifenentwicklung für die lokalen Märkte
und die Erstausrüstung nach Maßgabe führender Europäischer
Fahrzeughersteller im Hankook Technikzentrum Hannover/
Deutschland statt. Produziert werden die Reifen unter anderem
in der hochmodernen europäischen Fabrik des Unternehmens in
Rácalmás/Ungarn, die 2007 eingeweiht wurde und kontinuierlich
erweitert wird. Derzeit produzieren dort mehr als 3.000
Beschäftigte bis zu 19 Millionen Reifen pro Jahr für Pkw, SUVs und
Leicht-Lkw.
Die Europa- und Deutschland-Zentrale des Reifenherstellers
befinden sich in Neu-Isenburg bei Frankfurt am Main. In Europa
unterhält Hankook weitere Niederlassungen in Großbritannien,
Frankreich, Italien, Spanien, den Niederlanden, Ungarn, der
Tschechischen Republik, Russland, der Türkei, Schweden und
Polen. Hankook Reifen werden direkt über regionale Distributoren
in weitere europäische Länder vertrieben. Weltweit beschäftigt
das Unternehmen 22.000 Mitarbeiter und liefert seine Produkte in
über 180 Länder. Führende Automobilhersteller vertrauen in der
Erstausrüstung auf Bereifungen von Hankook. Rund 30 Prozent des
globalen Umsatzes erzielt das Unternehmen innerhalb Europas und
der GUS.
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HANKOOK VENTUS RACE @ DTM
Wussten Sie, dass …
… Hankooks Ventus Rennreifen etwa 30% leichter sind als ihre
Straßenpendants vergleichbarer Dimensionen?
… die Seitenwände der Ventus Rennreifen eine etwa 50%
höhere Steifigkeit im Vergleich zu entsprechenden Straßenreifen
aufweisen?
… das Gürtelpaket, bestehend aus Lauffläche und Stahlgürtel, bei
einem Hankook DTM Regenreifen ca. 55% des Gesamtgewichts
ausmacht, bei einem Hankook Ventus S1 evo 2 Straßenreifen
dagegen nur ca. 48%?
… der Bau eines Rennreifens etwa dreimal so lange dauert wie der
Bau eines normalen Straßenreifens?
… alle Hankook Rennreifen mit je drei Bar-Codes – je einem pro
Reifenflanke sowie einem im Inneren – zur Identifizierung durch die
Technischen Kommissare markiert sind?
… die Hankook-Rennreifen im südkoreanischen Daejeon, in einer der
größten Reifenfabriken der Welt, gebaut werden?
… Hankook nicht nur bei Reifen für den Straßenverkehr, sondern
seit Langem schon auch bei allen Rennreifen auf den Einsatz
von karzinogenen, hocharomatischen Ölen (Polycyclic Aromatic
Hydrocarbons) verzichtet?
… Hankook umfangreiches Equipment, verteilt auf vier 40-Tonnen
Lastzüge, zu jedem DTM Rennwochenende bringt?
… sich mehr als 30 Hankook Mitarbeiter während jedes
Rennwochenendes um die DTM Fahrzeuge kümmern?
… der Ziel-Luftdruck eines Rennreifens im Betrieb etwa zwischen
1,90 und 2 bar liegt?
… der Luftdruck-Anstieg während des Rennens in etwa zwischen
0,6-0,8 bar für Slicks und 0,4-0,5 bar für Regenreifen beträgt,
wobei Abweichungen je nach Strecken-Charakteristik und Witterung
möglich sind?
… das optimale Temperatur-Fenster für bestmöglichen Grip und
höchste Konstanz im Rennen beim Slick zwischen 90–110°C und
beim Regenreifen zwischen 60-70°C liegt, abhängig von der Strecke
sowie den herrschenden Temperaturen?
... der Temperaturunterschied an der Innen- und Außenseite eines
Rennreifens im Rennen bis zu 20°C betragen kann?
Hankook DTM-Renningenieur Thomas Baltes beim traditionellen „Meet the Hankook Engineers“.
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