Anzeiger Ausgabe 20/17

Samstag, 20. Mai 2017
ANZEIGER • Seite 15
AUTO AKTUELL
Die Bremsen nicht gut in Schuss zu halten, ist extrem fahrlässig. Foto-dmdthx
Bremspflege und -wartung
Risikofaktor Nachlässigkeit
Was ist wichtiger im Auto? Die Bremsen
oder das Gas? Die Antwort ist eindeutig.
Und schon deshalb muss das Bremssystem
gut gepflegt und regelmäßig getestet
werden.
Bremsen verschleißen. Ein Teil der
Bremsflüssigkeit fängt in bestimmten Situationen
sogar an zu kochen. Und im
Extremfall hängt das Leben der Autoinsassen
von einer gut funktionierenden
Stopp-Anlage ab. Deshalb sollte man als
Autobesitzer nicht nur regelmäßig eine
technische Prüfstelle aufsuchen, um das
System von Experten überprüfen zu lassen,
sondern es auch regelmäßig selbst
checken und pflegen.
Dafür sollte man immer wieder einen Blick
auf die Bremsscheiben werfen. Kleinere
Roststellen brauchen den Autobesitzer
dabei nicht zu beunruhigen. Geringfügige
Korrosion an den Bremsscheiben ist im
Auto-Alltag völlig normal und nicht unbedingt
sicherheitsrelevant, da der Rostansatz
regelmäßig wieder weggebremst
wird. Erst bei größeren Stellen, auch
Rostpickel oder Rostnarben genannt,
sollte man sicherheitshalber eine Werk-
statt aufsuchen.
Um Rost auf den Bremsscheiben zu vermeiden,
empfiehlt es sich, nach jeder
Fahrt durch die Waschstraße leicht zu
bremsen. Durch die Reibung wird die
Nässe auf der Scheibe entfernt. Auch
etwas heftigere Bremsmanöver sorgen
dafür, dass eventueller Rost wieder verschwindet.
Dies sollte man allerdings sehr
kontrolliert ausführen und nur dort, wo die
Aktion keinen anderen Verkehrsteilnehmer
gefährdet.
Sobald man merkt, dass die Bremskraft
nachlässt oder seltsame Geräusche entstehen,
ist der Gang in die Werkstatt
Pflicht. Doch auch unabhängig wird empfohlen,
alle zwei Jahre die Bremsen von
einem Fachmann prüfen und die Bremsflüssigkeit
austauschen zu lassen, um
wirklich auf der sicheren Seite zu sein. Der
Grund dafür: Der Stoff absorbiert aus der
Luft Feuchtigkeit. Es wird Wasser in der
Flüssigkeit eingeschlossen. Dadurch verringert
sich die Hitzebeständigkeit. Wird
die Bremsanlage sehr heiß - zum Beispiel
bei einer Bergabfahrt - beginnt das eingeschlossene
Wasser zu kochen und
macht damit das Bremsen quasi unmöglich.
Auch beim Test des Verschleißes der
Bremsscheiben sollte man auf die Kenntnis
eines Fachmanns setzen. Erst wenn
das System auf dem Prüfstand rundum
geprüft ist, kann man sicher sein, dass es
in allen Situationen adäquat funktioniert.
Wer eine regelmäßige Kontrolle als selbstverständlich
ansieht, ist also auf jeden Fall
sicherer unterwegs.
Auto vor der Urlaubsreise in der
Fachwerkstatt checken lassen
Voll besetzt, voll beladen, viele Stunden
lang auf der Autobahn, und das noch bei
sommerlicher Hitze: Die Fahrt in die großen
Ferien ist für den Familien-Pkw ein
echter Härtetest. Viele Autohäuser und
Werkstätten des Kfz-Gewerbes laden
daher rechtzeitig vor Ferienbeginn die
Autofahrer zum Urlaubs-Check ein. Nicht
nur bei älteren Fahrzeugen lohnt es sich,
vor Reiseantritt alle wichtigen Teile vom
geschulten Auge eines Kfz-Meisters unter
die Lupe nehmen zu lassen. Auf der Hebebühne
werden sicherheitsrelevante
Teile wie Achsen, Stoßdämpfer und Lenkung
überprüft, zudem erfolgt eine Kontrolle
von Bremsanlage und -belägen, der
Reifen sowie der Auspuffanlage.
Auch ein Check der Klimaanlage
ist sinnvoll
Bei einem Reise-Check kontrolliert die
Fachwerkstatt außerdem die Flüssigkeitsstände
und den Zustand von Öl, Kühlerschutz
und Wischwasser, schlägt
gegebenenfalls einen Ölwechsel vor und
füllt alle Flüssigkeiten nach. Wenn nötig,
werden Wischerblätter oder Leuchtmittel
getauscht. Sinnvoll ist auch ein Check der
Klimaanlage, damit die Kühlung des Fahrgastraums
nicht ausgerechnet auf der
Fahrt in den heißen Süden schlapp
macht. Ein kritischer Blick ins Fahrzeuginnere
und in den Kofferraum zeigt dem
Profi, ob alles an Bord ist, was von Gesetzes
wegen mit in den Urlaub muss.
Schweinwerfer richtig einstellen
Dazu gehören beispielsweise ein noch
nicht abgelaufener Verbandskasten, ein
funktionsfähiges Warndreieck und die
obligatorischen Warnwesten. Der Luftdruck
in den Reifen sollte bei voller Beladung
um rund 0,3 bar höher liegen als
normalerweise. Bei Autos ohne automatische
Leuchtweitenregulierung für die
Scheinwerfer kann die Einstellung entsprechend
der Ladung angepasst werden,
um eine gute und für den Gegenverkehr
blendfreie Ausleuchtung der
Straße bei Nachtfahrten sicherzustellen.
Bei einem Urlaubs-Check nimmt der Kfz-Meister alle sicherheitsrelevanten Teile
des Fahrzeugs genau unter die Lupe.
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