Lübbecke 06-17
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Sonderthema: KFZ<br />
„Anhänger,<br />
westfälisch stabil,<br />
etwas besser<br />
eben ...!<br />
18<br />
47. ADAC Rallye Stemweder Berg<br />
wirft ihre Schatten voraus<br />
<strong>Lübbecke</strong>-Stemwede (EVZ).<br />
Das Organisationsteam des ADAC<br />
Ostwestfalen-Lippe mit den engagierten<br />
Ortsclubs blickt der 47.<br />
Auflage der traditionsreichen ADAC-<br />
Rallye Stemweder Berg optimistisch<br />
entgegen. 15 Wertungsprüfungen<br />
mit 140 anspruchsvollen Kilometern<br />
warten auf die Top-Elite des deutschen<br />
Rallyesports. Ob Deutsche<br />
Rallyemeisterschaft oder ADAC-<br />
Rallye Masters, die hohen Ansprüche<br />
der pfeilschnellen Rallyeartisten<br />
werden auf den Strecken rund um<br />
das Rallyezentrum <strong>Lübbecke</strong> erfüllt.<br />
Vom 22. bis 24. Juni 20<strong>17</strong> heißt<br />
man die deutsche und internationale<br />
Rallyeelite herzlich willkommen.<br />
Neben der zuschauerfreundlichen<br />
GAUSELMANN-Rallyemeile<br />
wird mit dem Rallyezentrum in der<br />
Stadthalle <strong>Lübbecke</strong> direkt an der<br />
B65 auch Neues geboten. ADAC-<br />
Vorstand Sport Bernd Noltekuhlmann:<br />
„Die Arbeitsbedingungen<br />
der Offiziellen, die quasi Live-Präsenz<br />
in den Medien und die Optimierung<br />
der Abläufe haben uns<br />
dazu bewogen, mit unserem Rallyezentrum<br />
(HQ) in die Stadthalle<br />
zu wechseln, wofür wir der Stadt<br />
ANZEIGEN, PUBLICITY UND REDAKTIONELLES<br />
<strong>Lübbecke</strong> als Gastgeber sehr dankbar<br />
sind.“ Das bisherige Headquater<br />
HOTEL BORCHARD wird für bestimmte<br />
Aufgaben im Ablauf und<br />
als Übernachtungsmöglichkeit weiter<br />
eine wichtige Rolle spielen.<br />
Die ADAC-Rallye Stemweder Berg<br />
steht als fünfter Lauf auf dem Terminkalender<br />
der Deutschen Rallyemeisterschaft<br />
und der ADAC-<br />
Rallye Masters. FOTO: PR<br />
EXTRA-BLATT<br />
VOM ZEITUNGSJUNGEN<br />
online<br />
unter<br />
www.evz-web.de<br />
Motorradlärm wird von betroffenen<br />
Dritten oft als große<br />
Belastung empfunden – denn<br />
Lärm ist nicht nur lästig, sondern<br />
macht bekanntlich auch krank.<br />
Deshalb hat der Gesetzgeber Grenzwerte<br />
für den Lärmpegel von Fahrzeugen<br />
festgelegt. Während für Pkw<br />
seit 1996 ein Lärmgrenzwert von<br />
74 Dezibel (dB) gilt, liegt dieser<br />
bei Motorrädern, die nach dem 1.<br />
Notrad, Repair-Kit oder<br />
Ersatzrad – was ist sinnvoll?<br />
Wer mit seinem Wagen längere<br />
Fahrten plant sollte<br />
sich von Anfang an auf eine<br />
mögliche Reifenpanne einstellen.<br />
Ein Notrad, ein Repair-Kit<br />
oder ein Ersatzrad können da<br />
schnelle Abhilfe leisten. Was ist<br />
jedoch der Unterschied zwischen<br />
diesen drei Schnellhelfern? „Heutzutage<br />
verzichten viele Hersteller<br />
auf ein sperriges und schweres<br />
Reserverad im Auto. Stattdessen<br />
befindet sich im Kofferraum häufig<br />
ein sogenanntes Notrad“, weiß<br />
Stephan Strothmann, Leiter der<br />
TÜV-STATION Kirchlengern. „Das<br />
Notrad ist kleiner und leichter als<br />
gewöhnliche Räder. So nimmt es<br />
weniger Platz ein, und das geringere<br />
Transportgewicht hilft, Sprit<br />
zu sparen“, erklärt Strothmann.<br />
Im Falle einer Reifenpanne dient<br />
das Notrad allerdings ausschließlich<br />
der Fahrt zur nächsten Werkstatt.<br />
„Mit dem Notrad darf man nicht<br />
länger als nötig fahren. Die Höchstgeschwindigkeit<br />
liegt bei 80 km/h“,<br />
weiß der TÜV-Experte, „sonst kann<br />
es zu Schäden an der Achse kommen.“<br />
Schnelle Abhilfe leisten<br />
auch modellspezifische Reparatur-<br />
Warum dürfen Motorräder<br />
lauter sein als Autos?<br />
Oktober 1995 zugelassen wurden,<br />
bei 80 dB. Warum dürfen Zweiräder<br />
jedoch lauter sein als Autos? „Dafür<br />
gibt es mehrere Gründe“, sagt Stephan<br />
Strothmann, Leiter der TÜV-<br />
STATION Kirchlengern. „Aufgrund<br />
der Konstruktion eines Motorrads<br />
ist eine wirksame Schalldämpfanlage<br />
wie bei einem Auto einfach nicht<br />
gegeben. Motorräder haben außerdem<br />
viel höhere Drehzahlen als<br />
Kits, die einige Autohersteller anstelle<br />
eines Not- oder Ersatzrads<br />
anbieten. Allerdings können diese<br />
nur bei kleineren Rissen oder Löchern<br />
bis sechs Millimeter Durchmesser<br />
zur temporären Wiederherstellung<br />
des Reifens eingesetzt<br />
werden. Auch hierbei muss das<br />
nächste Ziel eine Werkstatt sein.<br />
„Bei Fahrten ins Ausland ist das<br />
vollwertige Ersatzrad deshalb die<br />
sicherste Alternative“, empfiehlt<br />
Strothmann. Damit lassen sich<br />
Werkstattsuche, längere Wartezeiten<br />
und zusätzliche Kosten vermeiden,<br />
und die Reise kann nach<br />
einem schnellen Reifenwechsel an<br />
Ort und Stelle fortgesetzt werden.<br />
FOTO: DIREKTINDUSTRY.DE<br />
Pkw, sodass sie entsprechend mehr<br />
Lärm verursachen.“ Wenn Fahrzeuge<br />
widerrechtlich technisch verändert<br />
wurden, werden zulässige Lärmpegel<br />
leicht überschritten. „Wer Geldstrafen<br />
vermeiden und seine Mitmenschen<br />
schonen möchte, sollte sich<br />
beim Tuning beraten lassen“, rät<br />
Strothmann. Tuningberatung gibt<br />
es auch an allen Stationen von TÜV<br />
NORD.
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