MASTA KW 26/2017
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Nutzfahrzeuge & Co.<br />
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Einer für alle Fälle<br />
Der Citroën Jumpy ist ein echtes Arbeitstier<br />
Der Transporter rollt in drei<br />
Abmessungen auf den<br />
Markt. Mit einer Länge von 4,60<br />
(XS), 4,90 (M) und 5,30 (L) entspricht<br />
er den Ansprüchen der<br />
Kundschaft, und dank der zahlreichen<br />
Möglichkeiten, die<br />
Transporter auf die individuellen<br />
Bedürfnisse zu konfigurieren,<br />
lassen sich so gut wie alle<br />
Einsatzwünsche realisieren.<br />
Beim Design beschränkte sich<br />
die Kreativität der PSA-Künstler<br />
allerdings lediglich auf die<br />
unterschiedliche Gestaltung der<br />
Frontpartie, bei der die jeweilige<br />
Markenidentität übernommen<br />
wurde. Das Modell ist daher<br />
von vorne auf Anhieb als der<br />
Vertreter der Marke zu erkennen.<br />
Ansonsten herrscht formale<br />
Einheit. Das Angebot rundet<br />
eine Allradversion vom Spezialisten<br />
Dangel ab.<br />
Dank der Pkw-Plattform besitzt<br />
der Transporter kürzere<br />
Überhänge als die Vorgängermodelle,<br />
und mit einem Wendekreis<br />
von 11,3 Metern gehört<br />
die 4,60 Meter lange XS-Ausgabe<br />
zu den wendigen Vertretern<br />
ihrer Klasse. Gleichzeitig eröffnet<br />
die Pkw-Plattform zusätzliche<br />
Variationsmöglichkeiten bei<br />
der Gestaltung des Innenraums,<br />
in dem eine eher sachliche Atmosphäre<br />
dominiert. Alle Bedienelemente<br />
sind da, wo der<br />
Fahrer sie erwartet und die robusten<br />
und gut verarbeiteten<br />
Citroën Jumpy gibt Kopfsteinpflaster keine Chance<br />
Materialien eigenen sich bestens,<br />
um die Spuren des Arbeitsalltags<br />
am Feierabend mit einem<br />
Wisch verschwinden zu lassen.<br />
Allerdings bietet das Modell erstaunlich<br />
wenige Ablagen für<br />
Fahrer und Begleiter.<br />
Wenigstens hält sich so die<br />
Sucherei nach Papieren in Grenzen,<br />
wenn man sich auf das Notwendigste<br />
zu beschränken<br />
muss. Die maximale Ladekapazität<br />
liegt bei 6,6 Kubikmetern .<br />
Die Pkw-Plattform macht sich<br />
auch beim Fahren angenehm<br />
Foto:z/Citroën<br />
bemerkbar. das Modell stellt<br />
den Chauffeur dank des neutral<br />
ausgelegten Fahrwerks nicht vor<br />
Probleme, und die gute Dämmung<br />
schafft im Innenraum<br />
akustische Verhältnisse, die<br />
einem Personenwagen nahe<br />
kommen. Auch auf Kopfsteinpflastern<br />
reagiert das Modell<br />
gleichgültig und verschont die<br />
Insassen von übermäßigen Reaktionen.<br />
Die Leistungsbreite<br />
reicht beim Citroën Jumpy von<br />
70 kW / 95 PS bis zu 132 kW /<br />
180 PS. ampnet<br />
Dynamischer Allrounder<br />
Der Ford Transit Custom vereint Qualität und Robustheit<br />
Für die Baureihe Transit<br />
Custom ist der Zwei-Liter-<br />
Diesel ab sofort in drei Leistungsstufen<br />
verfügbar: Mit 77<br />
kW / 105 PS, mit 96 kW / 130<br />
PS und mit 125 kW / 170 PS.<br />
Die Käufer dürfen sich über<br />
saubere Motoren freuen, das<br />
neue Antriebsaggregat entspricht<br />
der im September für alle<br />
Nutzfahrzeuge in Kraft tretenden<br />
Euro 6-Norm. Die Stickoxid-Emissionen<br />
sinken im Vergleich<br />
zur Vorgänger-Motorengeneration<br />
dank Abgas-Nachbehandlung<br />
mit Adblue-Einspritzung<br />
um bis zu 55 Prozent. Der<br />
Adblue-Tank fasst rund 21 Liter,<br />
das soll für rund 10 000 Kilometer<br />
Fahrstrecke ausreichen.<br />
Obendrein gibt es mehr<br />
Drehmoment: Je nach Motorisierung<br />
erreichen die im britischen<br />
Ford-Werk Degenham gebauten<br />
Triebwerke Werte von<br />
360, 285 oder 405 Newtonmeter<br />
(Nm). Bereits bei niedrigen<br />
Drehzahlen sollen die neuen<br />
Aggregate rund 20 Prozent<br />
mehr Drehmoment liefern. Verantwortlich<br />
dafür ist der neue<br />
Turbolader mit um zehn Prozent<br />
verkleinertem aerodynamischen<br />
Turbinenrad aus einer hitzebeständigen<br />
Legierung auf Nickel-Basis.<br />
Außerdem verspricht Ford<br />
einen reduzierten Kraftstoffverbrauch.<br />
Bei einer Laufleistung<br />
von 130 000 Kilometern und<br />
Der Transit Custom mit neuem Sicherheitssystem<br />
einem angenommenen Dieselpreis<br />
von im Schnitt 1,36 Euro<br />
pro Liter soll der Besitzer eines<br />
Transit Custom mit dem 105 PS<br />
starken Ecoblue Turbodiesel<br />
gegenüber dem bisherigen Modell<br />
eine Einsparung von bis zu<br />
1600 Euro realisieren können.<br />
Die Betriebskosten senkt auch<br />
das auf bis zu 60 000 Kilometer<br />
oder 24 Monate erweiterte Service-Intervall.<br />
Spürbar verbessert hat Ford<br />
die Laufkultur des Motors. Der<br />
Ford Transit Custom ist außerdem<br />
um bis zu vier Dezibel leiser<br />
als der Vorgänger. Zudem<br />
offeriert Ford neue Sicherheitsund<br />
Fahrerassistenz-Systeme.<br />
Diese beruhen auf der Ausstattung<br />
der Fahrzeuge mit Frontkamera<br />
und Frontradar. So steht<br />
für das Fahrzeug nun eine adaptive<br />
Geschwindigkeitsregelanlage<br />
inklusive Pre-Collision-Assist<br />
zur Verfügung. Das nach vorne<br />
gerichtete Radarsystem hält<br />
automatisch den vorgewählten<br />
Sicherheitsabstand zum Vordermann<br />
bis zu einer festgelegten<br />
Höchstgeschwindigkeit ein. Der<br />
Pre-Collision-Assist vermeidet<br />
Auffahrunfälle oder Zusammenstöße<br />
mit Passanten oder<br />
mindert zumindest die Unfallfolgen.<br />
ampnet<br />
Foto:z/Ford<br />
SACRÉ-CŒUR.PARIS<br />
CITROËN JUMPY<br />
UNLIMITED MISSIONS<br />
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3<br />
3 LÄNGEN 4<br />
1,90 M HÖHE 5<br />
BIS ZU 4 M NUTZLÄNGE 4<br />
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