Clio im Auto-Praxistest-Report 28

Pressewellers
Auto-Praxistest-Report
Ausgabe 28 O k t o b e r 2017 10
Fortsetzung … Mit dem Dacia Logan MCV auf Tour
Man sitzt gut. Im Fond finden Passagiere ausreichend Bein- und
Kopffreiheit.
brauch bei 6,6 Litern/ 100 Kilometer,
einschließlich Ortsverkehr
und Beschleunigungstests stellten
sich als Gesamtschnitt 7,5 Liter ein.
Kurven ein Klacks
Die Straßenlage des Fronttrieblers,
vorne McPherson-Achse mit
Querlenker und Querstabi, ging in
Ordnung: ruhige Lage auf der
Autobahn, wenig Seitenneigung in
Kurven. Es hat uns überrascht, wie
der MCV auch schnell angegangene
enge Kurven problemlos weg-
Einige Technische Daten*
Motor/ Fahrleistungen: 898 ccm, 90 PS (66 kW)/ 5000 U; max.
Drehmoment: 140/ 2250 U; Benziner
0 – 100 km/h: 11,1 Sek.; Spitze 170 km/h
Verbrauchs-/ CO2 -Kombiwerte: 5,1 l/100 km; 115 g/km; Euro 6
Maße: Länge/ Breite/ Höhe: 4,528 x 1,762 x 1,591; Laderaum: 573 –
1680 Liter
*Laut Zulassungsschein und Dacia-Unterlagen
… Hubraum … rund 900
Kubikzentimeter, bringt bei 5000
Touren 90 PS ((66 kW) an die
Kupplung, hier verbunden mit
einem manuellem Fünfgang-
Schaltgetriebe. Das bei dieser
Motorengröße ordentliche maximale
Drehmoment setzt bei 2250
Touren ein.
Es war uns schon klar, dass wir hier
kein Sportauto unter das Gaspedal
nahmen, aber eines, das sowohl für
Überlandfahrten als auch für die
Urlaubsfahrt taugt. Wir fuhren den
Dacia auf der Autobahn bis an 170
km/h (angebenene Spitze), und
hielten ein Tempo von um die 150
km/h für gut. Angesichts vieler
Autobahn- Baustellen und Staus
geht selbst das längst nicht immer!
Im Testmittel für den 0-auf-100-
Sprint lagen wir mit 12,2 Sekunden
etwas höher als die Werksangabe.
Für den Zwischenspurt von 60 auf
100 km/h im dritten Gang waren
es vertretbare 8,6 Sekunden. Für
Überholdistanzen wie zwischen 80
und 120 km/h empfehlen wir eher
den vierten Gang. Der fünfte Gang
ist relativ lang übersetzt, sodass wir
im Ortsverkehr auch im vierten
mitgerollt sind. Meist haben wir
die Schaltanzeige genutzt. Man
kann auch einen Eco-Modus
einschalten.
Auf weiten Strecken lag der Versteckte.
Ein Lob. Das gilt
ebenfalls für den Komfort bei
Fahrten über schlechte Straßen.
Wir halten das Fahrwerk für gut
abgestimmt.
Fazit: Wer keine Ansprüche an
hohe Spitzengeschwindigkeiten
oder sportliches Fahren hat,
sondern gemütlich und mit
dennoch ausreichender Leistung
unterwegs sein will und viel Platz
für die Familie und Gepäck oder
gewerbliche Ausrüstung haben
will, ist mit diesem preiswerten,
geräumigen Auto gut bedient. Der
Dacia Logan MCV Stepway
Celebration war komfortabel und
laufruhig. Es stehen verschiedene
Versionen und Motorisierungen
zur Auswahl. Zu Details kann
man sich bei Händlern vor Ort
oder in der Region informieren
und eine Probefahrt machen. (jw)