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186 VI. Verkehr<br />

20. Schiffahrtfrachte 1<br />

Lid.<br />

Nr.<br />

Abgangsort Bestimmungsort Güterart km 1913 1925 1926 1927<br />

*) ■) Jan.|F ^<br />

i. Binnenschiff^**<br />

1<br />

2<br />

3<br />

4<br />

5<br />

6<br />

7<br />

8<br />

9<br />

10<br />

11<br />

12<br />

1 3<br />

1 4<br />

1 5<br />

Königsberg . . . . . .<br />

Tilsit .....................<br />

Kosel, Oderhaien.<br />

» » ,<br />

S te ttin ...................<br />

Zehdenick (ab Werk) .<br />

Dresden, Riesa ...........<br />

Magdeburg.....................<br />

Ltlbock<br />

Hamburg.<br />

Rotterdam.<br />

Tilsit.................................<br />

Königsberg.....................<br />

Stettin ...........................<br />

Berlin, O berspree........<br />

Kosel, Oderhafen..........<br />

Berlin, unt. (frei Ufer).<br />

H am burg.........................<br />

Aussig.......................<br />

Riesa.........................<br />

Berlin, Unterspree.<br />

Magdeburg...............<br />

Tetschen...................<br />

Rhcin-Ruhrhäfen .<br />

M annheim...............<br />

Kohlen<br />

Holz<br />

Kohlon<br />

»<br />

Eisenerz<br />

Mauersteine<br />

crstkl.Masscng.<br />

Salze<br />

»<br />

Massengüter<br />

Kohlen<br />

Schwergütcr<br />

><br />

Eisenerz<br />

Getreide<br />

628<br />

550<br />

628<br />

75<br />

560<br />

293<br />

338<br />

525<br />

369<br />

293<br />

630<br />

215<br />

570<br />

2,20 2,17 2,07 2,13 —<br />

2,50 3,06 3,86 4,32 —<br />

4,71 5,48 6,46 5,07 —<br />

5,36 5,85 6,34 5,55 —<br />

4,55 5,41 5,08 4,58 4,35<br />

1,58 2,68 3,00 3,07 3,00<br />

2,24 3,57 4,56 3,72 3,70<br />

1,70 2,36 2,69 2,23 2,23<br />

5,75 5,64 5,52 «r,oo<br />

4,72 5,05 6,63 6,26 5,10<br />

2,88 3,64 3,12 3,61 3,52<br />

2,28 2,83 2,76 3,45 2,61<br />

5,02 6,70 6,37 7,74 6,32<br />

0,92 0,77 0,90 0,82 0,73<br />

2,35 3,41 3,55 2,99 3,12<br />

6,0«<br />

3 00<br />

j,«i<br />

2 00<br />

5,*3<br />

*,**<br />

3,«;<br />

2,53<br />

0,7®<br />

2,53<br />

1 6<br />

1 7<br />

Rhein-Ruhrhäfen .<br />

R otterdam .<br />

Mannheim .<br />

Kohlen<br />

215<br />

355<br />

1,29 1,10 1,85 1,06 1,12<br />

1,76 2,03 2,42 2,00 2,07<br />

alle W asserstraßen.<br />

Rheingebiet.............<br />

Don&ugebiet.............<br />

Elbe-Odergebiet....<br />

Ostpreußen...............<br />

b. EKinneiischil<br />

100 119,1 129,2 111,0 113,2<br />

100 114,0 133,2 105,2 109,1<br />

100 106,3 104,8 107,6 105,9<br />

100 124,4 126,2 117,8 119,0<br />

100 110,3 116,0 122,7<br />

HL<br />

106,J<br />

108,<br />

118,3'<br />

c. $ee<br />

1<br />

2<br />

3<br />

4<br />

5<br />

6<br />

7<br />

8<br />

9<br />

10<br />

11<br />

12<br />

1 3<br />

1 4<br />

1 5<br />

1 6<br />

1 7<br />

1 8<br />

1 9<br />

HO<br />

21<br />

■22<br />

-23<br />

2 4<br />

2 5<br />

2 6<br />

2 7<br />

2 8<br />

2 9<br />

3 0<br />

3 1<br />

3 2<br />

3 3<br />

1<br />

II<br />

I I I<br />

IV<br />

V<br />

Königsberg .<br />

» .<br />

R otterdam ..<br />

* ..<br />

H am burg. . .<br />

L ü b e c k .............<br />

H uelva...............<br />

Braila (Donau)<br />

Odessa...............<br />

D atu m .......................<br />

Newcastle on Tyne .<br />

Great Yarmouth .<br />

Qxclösund..<br />

Helsingfors ,<br />

Rotterdam .,<br />

H am burg..,<br />

Rosario.......... ,<br />

Buenos Aires ,<br />

S an to s.......... ,<br />

A ntofagasta...<br />

Galveston . . .<br />

New Y ork. . . .<br />

New O rleans.,<br />

Montreal<br />

Bombay.<br />

Rangoon .<br />

Bremen........<br />

Amsterdam .<br />

Stottin . . . .<br />

Genua..........<br />

London........<br />

H ü ll...............<br />

Karlskrona ..<br />

R otterdam ...<br />

Nordseohäfen.<br />

H am burg. . .<br />

S te ttin ........<br />

Königsberg .<br />

S te ttin ........<br />

S tettin ...........<br />

Lübeck . . . . . .<br />

Buonos Aires .<br />

Pelotas,<br />

Santos . . . . . .<br />

New York ..<br />

Yokoham a...,<br />

Nordseehäfen.<br />

Getreide<br />

Holz<br />

Kohlen<br />

»<br />

Zucker<br />

Salz<br />

»<br />

Erz<br />

Getreide<br />

Petroleum<br />

Kohlen<br />

Heringe<br />

Erz<br />

Holz<br />

Kohlen<br />

Papier<br />

Eisen, Stahl<br />

Zement<br />

Kainit<br />

Maschinen<br />

Getreide<br />

Gefrierfleisch<br />

Kaffco<br />

Salpeter<br />

Baumwolle<br />

Getreide<br />

Petroleum<br />

Getreide<br />

Schwergut<br />

Reis<br />

Gesamtindex.........................................................................................................................<br />

Küetenvorkehr einschi. Verkehr Deutschlands mit Rotterdam und Antwerpen<br />

Versand von Deutschland nach anderen europäischen H äfen.................................<br />

Empfang Deutschlands von anderen europäischen H ä fe n .......................................<br />

Versand von Deutschland nach außereuropäischen H äfen.......................................<br />

Empfang Deutschlands von außereuropäischen Hafen .........................................<br />

969 6,00 6,68 8,66 9,08 10,00<br />

1 280 8,03 12,08 13,89 11,94 12,6«<br />

1 037 5,00 5,07 5,39 5,18 5,40<br />

4 102 9,19 8,58 9,95 9,19 9,94<br />

802 6,13 6,84 8,16 9,71 9,72<br />

717 6,65 6,44 9,53 6,04<br />

430 5,37 6,15 6,02 7,6°<br />

2 380 6,51 5,67 6,70 5,84 7,2*<br />

6 984 10,80 16,70 20,87 17,02 22,08<br />

6 969 9,84 12,47 15,90 13,51 15,35<br />

7 410 , 19,18 25,04 29,67 55,89<br />

767 3,85 3,98 , 3,99 4,60<br />

1 208 5,49 5,45 5,57 8,21<br />

1 454 5,36 5,88 , 5,57 6,80<br />

797 15,91 16,45 14,85 15,49 13,95<br />

620 3,50 3,41 3,70 3,83 3,67<br />

1 124 8,92 13,19 , 12,64 12,15<br />

11 801 15,20 15,99 12,86 13,53<br />

12 271 30,63 25,35 24,87 25,55 25,58<br />

11 585 55,00 47,32 48,47 46,02 46,04<br />

10 597 22,97 17,75 18,28 20,64 21,99<br />

6 612 10,20 12,68 13,15 14,70 14,69<br />

21 205 43,39 76,05 76,53 76,64 76,75<br />

12 627 18,17 17,77 25,49 25,72 32,06<br />

12 271 103,15 101,06 69,18 93,80<br />

10 597 48,26 76,30 71,44 71,54 71,61<br />

17 870 28,72 24,28 21,35 29,45 42,52<br />

9 753 42,80 42,27 44,03<br />

6 612 11,92 11,48 14,79 12,34 16,98<br />

9 227 27,71 24,62 30,74 33,23 46,32<br />

$<br />

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‘-4!<br />

$<br />

4!;Ü -<br />

6.0«<br />

6>*<br />

n ,"<br />

6 345 13,14 12,24 17,99 13,12 —<br />

12 179 20,01 22,42 21,32 24,26 21’1\<br />

15 285 26,80 25,65 25,96 30,51 32,86<br />

33,87<br />

d. Deutsc^;<br />

100 102,3 110,6 106,2 120,7<br />

100 108,6 116,9 117,1 121,9 j*;’S<br />

100 91,8 99,8 95,5 1 0 8 ,6 »«­<br />

100 102,7 114,0 103,3 114,9 i» ’<br />

100 122,8 121,7 115,7 123,6 i i 3'l<br />

100 104,8 111,0 115,2 140,6 13*,*<br />

3,<br />

l>'!l<br />

25,<br />

46,0*<br />

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