Diplomarbeit
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DS: Würden Sie die Ausbildung nochmal machen?<br />
AW: Die Ausbildung beim Bundesheer ist sehr gut. Man bekommt eine Menge an<br />
fliegerischer Erziehung und hat wenig Alleinflüge. Dabei werden einem auch immer viele<br />
Tipps gegeben.<br />
Den Offizier würde ich nicht mehr machen, da man auch mit dem Rang des Unteroffiziers<br />
die Ausbildung bestreiten kann.<br />
Hätte es die Möglichkeit beim Bundesheer nicht gegeben, würde ich die Ausbildung<br />
durchaus privat machen. Wenn man seinen Traum verwirklichen will, soll man das auch<br />
durchziehen.<br />
DS: Wieviel Erfahrung haben Sie mit Nachtsichtflug?<br />
AW: Derzeit werden bei uns die NVG (Night Vision Goggles) Geräte nur eingesetzt, wenn<br />
man bei einem Einsatz am Tag in die Nacht kommt, oder beim Rückflug am Abend. Man<br />
muss sie allerdings bewusst einsetzen, sie sind nicht bei allen Wettersituationen geeignet,<br />
da man bei Niederschlag einfach hindurchschaut. Ebenfalls bei Schnee, ist der Einsatz der<br />
NVG schwierig, da durch den Schnee in der Umgebung einfach alles hell ist und man die<br />
Orientierung verliert.<br />
Sie sind auf jeden Fall eine Bereicherung, da man teilweise auch Stromleitungen oder<br />
Schneebegrenzungsstangen erkennen kann. Allerdings darf man den Einsatz der NVG<br />
auch nicht unterschätzen.<br />
DS: Wie hoch kann der EC 135 Hubschrauber fliegen?<br />
AW: Laut Handbuch fliegt er auf etwa 6500m. Dabei muss aber auch das Wetter beachtet<br />
werden sowie das Abfluggewicht des Hubschraubers.<br />
DS: Fliegen Sie lieber im Gebirge oder am Land?<br />
AW: Ein Hubschrauber kann immer an seine Grenzen stoßen, zum Beispiel durch zu hohes<br />
Gewicht oder durch starken Wind oder Niederschlag. Grundsätzlich ist es dabei auch egal<br />
ob man im Gebirge oder am Land fliegt. Allerdings ist es schon ein Unterschied, wenn man<br />
bei dünner Luft auf 3000m Höhe fliegt, oder man auf ländlichen Gebieten unterwegs ist.<br />
Noch dazu ist die Thermik im Gebirge natürlich eine andere. Ich fliege in beiden Gebieten,<br />
das Fliegen in der Heimat ist jedoch schon etwas Spezielles. Man sollte aber auch Respekt<br />
haben, wenn man in Gebieten fliegt wo man sich nicht auskennt.<br />
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