E_1928_Zeitung_Nr.028

N*2;
— J928 AUTOMOB1L-KEVUE
AUTO-SEKTION ZÜRICH T.C.S. Voxstandsßitzung
Donnerstag, den 22. März 1028, abends
8 Uli, im Hotel «Baux en Vüle».
Zur Erledigung einer umfangreichen Traktandeaüäto
wurde auf Donnerstag, den 22. März eine
Vorstandssitzung einberufen.
Herr Präsident Fehr begrüsst die neuen Vor-
£landsmitgliedei: Hrn. W. Baumgartner (früheres
Vorstandsmitglied und Sektionspräisident im Jahre
1922; Hrn. Hug, Obmann der Ortsgruppe Winterthux;
Hrn. Hornberger. Obmann der Ortsgruppe
Rapperswil; Hrn. DT. Elsener. Präsident des Motorfanr-GIub
Zürich.
Die Protokoße der letzten Voratandssitzungen
•worden verlosen und von den Mitgliedern dos alten
Vorstandes genehmigt. Die Konstituierung des
neuen Vorstandes erfolgte nach einer gegenseitigen
freundschaftlichen Aussprache.
Es lagen neuerdings 49 Eintrittsgesuche vor,
welche verlesen und genehmigt wurden. Ebenfalls
waren 4 Austritte vorzumerken. Der Bestand der
zürcherischen Sektion beträgt somit 2934 Mitglieder.
Herr Präsident Fehr wünscht die namhaften Kapitalien
der Sektion in sicheren Obligationen anzulegen.
Es wird ihm Vollmacht erteilt, günstige Anlagewerte
ausfindig zu madhen und bei einer nächsten
Sitzrang Vorschläge zu unterbreiten.
Als weiteres wichtiges Traktandum ist die Festsetzung
von Stauten betreffend das Verhältnis mit
den Ortsgruppen Winterthiur und Rapporswil aufzuführen.
Es heischt die Meinung vor, dass diese
Ortsgruppen einen Zusammenschluss von am gleichen
Orte wohnenden Mitgliedern sein soll. Diese
Vereinigung soll aber keinen Jahresbeitrag von ihren
Mitgliedern beziehen. Sie unterziehen eich ebenfalls
den Statuten der Haupt-Sektion Zürich. Die
beiden anwesenden Vertreter der Ortsgruppen wünschen
einen Beitrag pro Mitglied berechnet eis Unterstützung
für die in den Untersektionen zu entfaltende
Tätigkeit. Es wird beschlossen, eine Kommission
zu wählen, welch© dem Vorstände Bericht
omd Antrag darüber zu unterbeiten hat.
Anlässlich der letzten Generalversammlung 1 wurdo
die Zeitungsfrage angetönt, und lebhaft darüber
diskutiert, ob unser Glub-Blättchen weiter existieren
soll, oder ob der Anschlusa an ein bestehendes
Faehorgan opportan ersoheint In dar Generalversammlung
war die Meimuig vorherrschend, dass
unser Clubblättöhen weiter ausgebaut werden müsse,
und es ©ei zur Prüfung dieser Frage eine Kommission
zu wählen. Als Wogleitung wurde dieser Kommission
Vermehrung der Inserenten, billigerer
Dtpack, Verpachtung des Annoncen wesena und Prüfung
der beiden von Fachblättern eingegangenen
Offerten mitgegeben. Es ist verdamkenswert von der
«Auto-Jrtevue», dass sie unsern Mitgliedern die zweimal
wöchentlich erscheinende Zeitung zu einem
Vorzugspreis abzugeben gewillt ist, auch dann,
•wenn die «Auto-Revue» nicht als ausschliesslich offizielle
Zeitung der Sektion ernannt •wird. Immerhin
soll als EquivaÄent eine Mindestabomnentenzahl
von 2000 drar Sektion Zürich erreicht werden, was
wohl leicht möglich «ein wird in Anbetracht der aniseezeichneten
Redigierwag tmd der vorzüglichen
technischen Abhamdhmgea in der «Attto-Revue».
Nebst den ans der Mitte der GeneTalversammhrag
ernannten K/ommiastoosimitgJäedera •werden Tom
Vorstande Herr Präsident Fehr. Herr Häuser tmd
Herr Bodemann gewählt. Die Ortsgruppe Wlnterthur
hält am nächsten Donnerstag, den 29. da., im
Restaurant Strauss ihre Generalversammlung ab.
Es werden vom Vorstände Zürich vier Herren dazu
abgeordnet. Ebenfalls wird am Samstag, 24. März
eine Zusammenkunft der Ortsgruppe Rapperswil
stattfinden, an welcher auch einige Herron unseres
Vorstandes teilnehmen werden.
Unter Divensem wird die Strassenkarte der Vereinigung
schweizerischer Strassenfachmänncr beihandelt.
Unsere Sektion ist nicht in doi Lage, 8000
Exemplare dieser Karte anzukaufen und gratis an
dio Mitglieder abzugeben, doch sind wir bereit, für
diese Karto Propaganda zu machen und eventuell
lauclh auf unserem Sekretariat die Karten zum
Selbstkostenpreis z>u verkaufen.
Es findet nächstens eine Vcrwaltungsratssitzung
'des Zcntralsitzcs in Genf statt. Der Entwurf in deutscher
Uebersetzung liegt vor, und wird teilweise verlesen.
Man einigt sich, dass wesentliche Abändofuugsanträgo
nicht gestellt werden eollen. da wir
als Sektion unsere Selbständigkeit bewahren und
cino nachteilige Beeinflussung nicht zu erwarten
haben.
Haben
Si«
Nach Erkundigungen an zuständiger Stelle
kann der Abschluss der eidgenössischen
Staatsrechnung 1927 als äusserst günstig bezeichnet
werden. Statt den budgetierten 14
Millionen schliesst die Staatsrechnung mit
nur 1,4 Millionen Defizit, also um das Zehnfache,
günstiger ab!
In automobilistischen Kreisen wird man den
neuen gewaltigen Schritt auf dem Wege zur
Gesundung unseres Bundeshaushaltes freudig
begrüssen. Geben wir der Hoffnung Raum,
dass dieses alle Erwartungen übertreffende
Resultat auch auf das Verkehrs- und Strassenwesen
nicht ohne Einfluss bleibe und dazu
beitrage, den gordischen Knoten des Benzinzolles
zu lösen.
Unsere Bundesbahnen fuhren diesen Sommer
wieder eine ganze Reihe internationaler
Luxuszüge durch das Land. Vom 15. März
bis 15. Juni verkehrt der Götthard-Pullman-
Expresszug Basel- bzw. Zürich-Mailand und
umgekehrt, ausschliesslich mit Pullmann-
Salonwagen erster und zweiter Klasse. (Basel-Mailand
6 Stunden 40 Minuten; Zürich-
Mailand 5 Stunden 40 Minuten). Es ist noch
mit einer Reihe weiterer Luxuszug-Kombinationen
zu rechnen. Die mit allem erdenklichen
Komfort ausgerüstete Verbindung festigen
den guten Ruf der schweizerischen
Verkehrsinstitutionen und fördern unsere
Fremdenindustrie.
Eine ausserordentliche Kältewelle geht dieser
Tage über Italien. Nach den warmen
Frühlingswochen ist die Temperatur plötzlich
unter Null gesunken. In Genua soll" der
Schnee eine Höhe von mehreren Zentimetern
erreicht haben, in der Provinz bis zu 30 cm!
Man rechnet mit einem grossen Schaden an
den bereits blühenden Kulturen. — Wenig
verlockende Aussichten für Ostern- und Rivieratfahrten!
Ein gemeinsamer schweizerisch-italienischer
AutokuTS wird diesen Sommer von Bozen
über das Münstertal nach Zernez geführt.
Ebenso kann mit weiteren Kursen Mailand-
Gomo (Autostrada) - Castasegna im Bergell,
mit Anschluss an die eidgenössische Post, gerechnet
werden.
dent: Hr. Dr. Stirnimann; Aktuar: Hr. Dönni; Beisitzer:
HH. Bücher, Udligenswil; Cbauvet, Gerliswil;
Odermatt. DaUenwäl; Dr. Real, Schwyz; Schürch,
Willisau. Als Rechnung>srevisoren wurden gewählt
die HH. Bücher und Kühne.
«SS sdhicpm «£•*
Ein brennender Baum fiel in Mississippi auf
ein vorüberfahrendes Automobil. Die fünf Insassen
erlitten schwere Brandwunden, denen
sie in der Folge erlagen.
Der englische Flugzeug-Konstrukteur De
Havilland unternahm dieser Tage Versuche
mit einem Kleinflugzeug, das mit einem automatischen
Tragflächen-Riegel der Firma
Handley-Page versehen ist — eine neue automatische
Sicherheitsvorrichtung, die sensationelles
Aufsehen erregt. De Havilland Hess
sich mit seiner Maschine aus beträchtlicher
Höhe abstürzen. Obwohl das Fahrgestell und
die Tragflächen zertrümmert wurden, blieb
der Flieger dank der raffinierten Vorrichtung
unverletzt. — Man spricht in Fachkreisen von
einer bevorstehenden Umwälzung im Flugzeugbau.
Der deutsche Damen-Automobil-Club betätigte
sich kürzlich anlässlich einer Vergnügungsfahrt
erfolgreich als freiwillige
Feuerwehr. Während dem Picknick in Lyche
heulte plötzlich die Feuersirene. Die sich
sofort besammelnde, 40 Mann zählende
Feuerwehr wurde von den hilfsbereiten Amazonen
in die Wagen geladen und im Eiltempo
zur 11 km entfernten Brandstelle geführt. —
Die tapferen Automobilistinnen haben sich
durch ihre prompte Hilfeleistung die Sympathien
der ganzen Bevölkerung erworben.
lieber 400,000 Amerikaner statten im Laufe
des Sommers Europa ihren Besuch ab. Die
amerikanischen Schiffahrtsgesellschaften haben
ihre Schiffe bis in den Juli hinein besetzt.
Man rechnet, dass die Amerikaner insgesamt
5 Milliarden Franken in unserem alten Europa
liegen lassen werden. — Auch hier macht es
Amerika nicht ohne Rekord!
Der französische Touring-Club, der die
Initiative zur Belebung der Fremdenindustrie
ergriffen hat, veranstaltet einen prinzipiellen
Wettbewerb unter den Bahnhöfen. Der erste
Preis fällt demjenigen Bahnhof zu, der sich
in den schönsten Blumenflor stürzt. — Was
auch für manchen Schweizer Bahnhof zur
Nachahmung empfohlen werden dürfte, xi.
Die Wahl eines Nachrrichtenblattes wurde vorläufig
noch nkht erledigt.
Ein Antrag Bühlmann (Rotenburg), wonach, der
Vorstand zu prüfen habe, ob und wie erreicht werden
könne, dass unter derselben Verkehrsbewilligung
auch noch ein Reservefahrzeug, Lieferungswagen
etc. gebraucht weiden dürfe, wurde zur Wciterleitung
an den Zentralsitz in Genf entgegengenommen.
Einer langen Diskussion xief der Antrag voa
Hrn. Gamper (Luzorn) auf Gründung einer Ortsgruppe
Luzern des T. C. S. Nach dem einstimmigen
Vorschlag des Vorstandes, diesen Antrag als un->
zweckmässig und da kein Bedürfnis hierfür bestehe,
abzulehnem, wurde diese Initiative mit sehr grossor
Mehrheit verworfen.
Unter Varia gab der Aktuar Kenntnis von den
für 1928 in Aussieht genommenen Veranstaltungen:
April: Verkefersfilm des T. G. S.. Osterfahrt nach
Samen; Mai: Rundfahrt auf dem Vierwaldstättersee
mit der Sektion Zürich; Juni: Gymkhana, Be-<
such der Werke Saurer A.-G. in Arbon; Juli: Ausfahrt
nach Freiburg i. Ue.; August: Auslandsfahrt
nach dem Ballon d'Alsasse; September: Fahrt nach
Appenzell; Oktober: Motorenkuxs. Besuch der Scinülla
in Solotäiurn; November: Familienabend; De-*
zember: Zugeriötelfahrt, Dr. R. Z,
Der A. C. S. erhält Besuch. Es scheint,
dass eine ganze Reihe von Auslands-Automobil-Clubs
dieses Jahr die Schweiz als Ziel
für ihre Tourenfahrten auserkoren haben.
So sind dem A. C. S. bereits Fahrten folgender
Clubs angekündigt: Allgemeiner
Deutscher Autamoibfl-Club, Automobil-Club
von Deutschland, Bayrischer Automobil-
Club, Automobil-Club von Mailand.
Der Reigen dieser Fahrten wird im April
vom Allgemeinen Deutseben Automobil-Club
eröffnet, der vom 10. bis 23. April 1928 eine
Fahrt nach der Riviera unternimmt und am
11. April von Augsburg herkommend durch
das Unterengadin bis St. Moritz fährt, ums
dann am 12. April die Reise von St. Moritz
über die Maloja nach Mailand fortzusetzen.
Auf der Rückfahrt wird nochmals schweizerisches
Gebiet berührt, indem die Fahrt«
teiünehmer am 19. April von Turin, Pallanza,
Locarno herkommend in Lugano nächtigen,
um am folgenden Tage via Como, Pergamo,
Riva am Gardasee zu erreichen.
Als zweiter folgt im Mal der Automobil-
Club von Deutschland, der, von Mailand
herkommend, am 21. und 22. Mai in Lugano
und am 23. und 24. Mai in Zürich nächtigt.
Von dort erfolgt die Weiterfahrt über,
Schaffhausen nach Baden-Baden.
Der Bayrische Automobil-Club wird voraussichtlich
im August der Sektion Zürich
des A. C. S. einen Besuch abstatten. Die
Herfahrt ist über das Unterengadin, St. Moritz,
Julier, Lenzerheide, Chur, Sargans, Zü>
rieh gedacht Nach einem Ruhetag in Zu«
rieh wffl der Bayrische Antomobfl-Club alsdann
eine Rheinfahrt mit Besuch der frie-*
siseben Küste unternehmet!?.
Bereits letztes Jahr hatte der Automobil- 1
Club von Mailand einen Besuch von Genf
in Aussicht genommen, konnte dann aber dio
Fahrt leider nicht ausführen. Sie soll nun
erneut auf das Programm des Jahres 1928
gesetzt worden sein.
Der Automobil-Club der Schweiz wird
wohl in Verbindung mit seinen Sektionen
alles tun, um den Gästen eine möglichst angenehme
Aufnahme in der Schweiz zu bereiten
und um ihnen möglichst viel Schönes
zu bieten. Die vorzügliche Aufnahme, die
der A.C.S.. auf seiner Belgienfahrt und die
Zürcher Sektion auf ihrer Bayernfahrt
letztes Jahr gefunden haben, macht es als
selbstverständlich, dass sich der Ruf der
Schweiz als gastfreundliches Land aufs
Neue bewährt.
SEKTION WALDSTATTE T.C.S. Die Automobilsekiton
Waldstätte des Touring-Club hielt
Sonntag, den 18. März 1&28 ihre dies-j ährige Generalversammlung
ab im Hotel «Monopol» in Luzern.
Nach Verlesung dos Protokolls verlas Präsident
Helmlin den Jahresbericht, welcher einstimmig genehmigt
wurde. Die Sektion Waldstätto zählt jetzt
510 Mitglieder. Dass stets Tegos Leben herrschte,
beweisen die zahlreichen und gut besuchten Anlässe.
Es winden mehrere Chibfahrton ausgeführt,
so nach Affoltern L E.. nach Stein a. Rh., verbunden
mit einer Brennstoffkankurrcnz. und nach Brestenberg;
schliesslicb fand noch eine Zugerrötelfahrt
statt in Verbindung mit der Sektion Zürich
dea T. C. S. Die mit der Sektion Luzern des A. G. S.
und dem Lastwagenverband angesetzte gemeinsame
Versammlung mit Referat und Korreferat über das
Automobilgesetz konnte leider nicht abgehalten werden.
— Der letzten Winter von unsern Mitgliedern
Herrn Simon Kronenberg und Herrn Hans Güdel
abgehaltene Motorenkurs war von 57 Teilnehmern
besucht und kann in jeder Beziehung als ein ETfolg
betrachtet werden. Grosse Arbeit brachte für
den Vorstand das Studium eines eventuellen Boykottes
gegen den Kanton Schwyz, indem einerseits
das grosse angehäufte Material an Bussenverfügungen
und Klagen gesichtet und nach einheitlichen
Gesichtspunkten verarbeitet werden musste, anderseits
in Verbindung mit den Sektionen des A. G. S.
und T. C. S. in Luzern, Zürich und Glarus Schritte
eingeleitet werden mussten bei den schwyzerischen
Behörden um eine Besserung der unhaltbaren Zustände
herbeizuführen. Hoffen wir, dass im kommenden
Jahr sich bessere Verhältnisse ergeben
werden. — Mit dem Zentralsitz in Genf, sowie mit
unsern Schwestenscktionen in Zürich. Basel, Bern
und Genf waren wir durch sehr gute Beziehungen
verbunden. — Das Office hat in dem Jahr 1927 164
Tryptiques verkauft gegenüber 57 im Vorjahr. Der
JahrosbeTicht wurde einstimmig genehmigt.
Der Sektionsibeitrag wurde auf Fr. 3.— belassen
und der Vorstand in gloio für eine neue Amtsperiode
bestätigt; ex setzt sich folgendcrmassen zusammen:
Präsident: Hr. Otto Hcfonlinj Vizepxäsi-
Cigccrettes
Boitcblcuc Frr 80 'Botte rougcFrlr
A. C.S., SEKTION SOLOTHURN. Die Sektion.
Solothurn des A. G. S. hält am 31. März, abends
6'A Uhr, im Hotel zur Krone in Solothurn, ihre
diesjährige Generalversammlung ab.
Auf der Traktandenliste figurieren die üblichen
Geschäfte, wie Entgegennahme des Jahresberichtes
und der Jahresrechnung, sowie die Vornahme voa
Erneuerungs wählen. Letztero werden, da keine Demissionen
vorliegen, bald erledigt sein. Ausserdem
soll die Revision der Sektionsstatuten, die an dio
neuen Zentralstatuten angepasst werden müssen,
behandelt werden.
Anschliessend an die Generalversammlung wird
um 7 Uhr ein gemeinsames Nachtessen serviert,
dessen Kosten, ausgenommen die Getränke, die Clubkasse
bestreitet.
Den zweiten, gemütlichen Teil wird ein Lichtbildervortrag
von Herrn Dr. Senger (Bern) über
«Reisen einst und jetzt ^ eröffnen. Was später
noch alles folgen soll, kann heute noch nicht verraten
werden. Es wird aber sicher jeder auf seine
Rechnung kommen. Der Vorstand erwartet daher
einen guten Besuch der Generalversammlung. S.
O"' ' i '
Das zweite Meeting von Monaco. Mit
den ersten Frühlingstagen findet sich alljährlich
eine internationale Welt an den farbenglühenden
Gestaden der Cöte d'Azur«
Die Tage des sorglosen Geniessens werden
in jeder Saison durch die Sensationen einer
Automobilsportwoche unterbrochen, die jeweilen
ein zahlreiches Publikum auf die
Beine bringt. Das heurige Meeting dauert
vom 20. bis 26. März und wurde durch einen
Concours d'Elegance mit viel Pomp eröffnet.
Für die Coupe de Monte-Carlo, einer
Rampenfahrt über 1609 Meter, sind zahlreiche
Nennungen eingegangen. Wir nennen
nur die Fahrer Morel (Amilcar), Goutte
(Salmson), Chiron (Bugatti), etc.