E_1928_Zeitung_Nr.037

— 1928 AUTOMOBIL-REVUE
Iwerden. Alle Fragen des Motorfahrzeugverkehrs
sollen besprochen werden.
Die feierliche Eröffnung findet am Dienstag
üen 25. September, auf dem Kapitol, statt. Es
iwerden dabei offizielle Reden gehalten und
tder Präsident des Kongresses wird «über
'den Einfluss des Fortschrittes im Automobilwesen
auf den nationalen Fortschritt» sprechen.
Ueber die Verwendung des Motorfahrzeugs
werden am 26. September verschiedene Reigierungsvertreter
referieren. Am 27. September
werden Fragen der Brennstoffwirtschaft
behandelt werden und der 28. September ist
ider Diskussion über die Verbesserung der
Strossen und deren Finanzierung gewidmet.
Das aktuelle Thema betreffend Zusammenarbeit
zwischen Eisenbahn und Autos kommt
am 29. September zur Sprache. Ebenso wird
man über die Fragen, wie man den Verkauf
der Motorfahrzeuge lieben kann, und über
Erleichterungen im Einzelverkauf und in der
Zahlungsweise sprechen.
Im Programm sind ferner Festlichkeiten
und Empfänge, sowie Besichtigungsfahrten
auf italienischen Autornobilstrassen (Autostrada
bei Mailand) vorgesehen.
Es wäre sehr zu wünschen, wenn sich auch
die Vertreter des schweizerischen Motorfahrzeugverkehrs
an dieser bedeutungsvollen und
wichtigen Tagung recht zahlreich beteiligen
würden. Schon auf der Londoner Tagung
wurden unsere Vertreter mit grosser Sympathie
empfangen und manche von ihnen gegebene
Anregung wurde zur praktischen Verwertung
gebracht. Der grosse Umfang der
systematischen Behandlung aller Zweige der
Motorverkehrswirtschaft, wie sie auch bei
uns immer mehr gepflegt wird, Hesse es
zweckmässig erscheinen, wenn die schweizerische
Beteiligung gründlich und in enger
Zusammenarbeit organisiert würde! R.
Eine unerhörte
Rücksichtslosigkeit.
Man schreibt uns: Freitaig den 20. April
kam ich von Lyss her an die geschlossene
Barriere bei Münchenbuchsee. Gegenüber
stand schon ein Auto, als ich die Barriere zuerst
sah. Sie muss also schon einige Minuten
vor meiner Ankunft geschlossen gewesen
sein. Ich kam 16 Uhr 35 an die Barriere.
Wir warteten geduldig 10 Minuten, 15
Minuten auf das Oeffnen der Barrieren, aber
umsonst! Es hatten sich so an die 20 Autos
und Fuhrwerke, nebst einer stattlichen Schar
Radfahrer und Fussvoik an den Barrieren
gesammelt. Die Barrieren bewegten sich
nicht! Grosse Erbitterung und Aufregung
bei allen, die das Vergnügen hatten, zu warten.
Autohupen tönten, Pfeifen und Gebrüll
erhob sich, aber die Barriere öffnte sich erst
punkt 17 Uhr!
Während diesen 25 Minuten wäre mehrere
Male ausgiebig Zeit gewesen, die Strasse auf
einige Minuten dem Verkehr frei zu geben.
Die Barriere ist örtlich bedient und darf deshalb
von der Bedienung geöffnet werden, um
den Verkehr der Strasse nicht zu sehr zu
hindern. Absichtlich und mit sichtlicher Schadenfreude
wurde aber von dieser Vorschrift
während einer vollen halben Stunde kein
Gebrauch gemacht!
Ich halte es für eine Rücksichtslosigkeit
und Unverschämtheit sondergleichen der Organe
der S. B. B., eine der grössten Verkehrsstrassen
im Kanton halbstundenlang unnötigerweise
zu sperren. In diesem Verhalten
der Organe der S.B.B, liegt eine böswillige
und unzulässige Schikane gegenüber
dem die Strasse benützenden Publikum, wogegen
man des Bestimmtesten Verwahrung
einlegen muss!
Nachschrift der Red.: Darf man von der
zuständigen Stelle der S. B. B. erwarten, dass
der Fall untersucht und das Publikum über
den Grund oder Nichtgrund der während 30
Minuten geschlossenen Barriere aufgeklärt
werde?
Besuch einer Martini-Autokolonne in Zürich.
Auf dem Heimweg von Basel nach St. Blaisc passierte
dio stattliche Kolonne, der an der Mustermesse
in Basel viel beachteten Ausstellungs- und
Vorführungswagen unserer einheimischen Marke
Martini, am Donnerstag abend Zürich. In zwei
kürzeren Rundfahrten machten die Martini-Wagen
den Zürchern ihre Honneurs. Recht wirkungsvoll
and originell war die Dekoration der sieben drei-,
resp. 4 Liter 6-Zyl.-Chassis. Auf einer mit dem
markanten Martini-Plakat geschmückten Pyramide
thronte auf jedem Wagen je ein mächtiger Buchstabe,
welche durch die Kombination der sieben
Wagen das Wort Martini ergaben. Bei der unmittelbar
vor der Weiterfahrt absolvierten Runde
waren die Buchstaben hell erleuchtet und die fast
lautlos dahingleitende, illuminierte und wuchtige
Markenbezeichnung vermochte die Aufmerksamkeit
sämtlicher Passanten auf sich zu ziehen. Vor dem
Haus zum Du Pont, wo die ansehnliche Gruppe
einige Zeit parkiert war, sammelte sich bald ein
grösseres Publikum an, welches mit sichtbarem Interesse
die verschiedenen Modelle betrachtete. Dio
Aufmerksamkeit galt vor allem den karossierten
Wagen, wovon die beiden von Gangloff prachtvoll
karossierten Cabriolets in der besonderen Gunst
des Publikums zu stehen schienen. Die Demonstration
der Handhabung und Wirkungsweise des bei
dem einen Cabriolet eingebauten, zurückrollbaren
Daches nach System Gangloff überzeugte alle Anwesenden
von der hohen Annehmlichkeit dieser
Die S.B.B, eröffnen ab 1. Mai 1928 versuchsweise
einen « Flug-Eisenbahn-Verkehr »
für Gütersendungen. •— Sollte uns das Automobil
schon wieder zu einer begrüssenswerten
verkehrstechnischen Neuerung verholfen
haben... ?
Sechs junge englische Studenten erlitten
bei Leeds mitten auf der Landstrasse einen
tragischen Tod. Ein Telegraphenmast, der
durch Kurzschluss der Starkstromleitung in
Brand geraten war, stürzte auf ihr Automobil.
Der Motor explodierte und ehe jemand Hilfe
bringen konnte, verbrannten die Insassen.
In den Vereinigten Staaten kommt auf jeden
80. Einwohner eine Benzin-Tankstelle,
dafür aber auf je 5000 Einwohner ein Schuhgeschäft.
Eine Statistik der Brandunfälle in den
Grossstädten hat ergeben, dass Stockholm
die Stadt ist, in der es am meisten brennt.
Die dortige Feuerwehr wird durchschnittlich
alle 48 Minuten nach einem Brandherd gerufen.
•*
Der Kommandeur der Londoner Polizei,
Sir Walter Allen, stellt für die Verkehrspolizisten
folgendes höchstes Gebot auf: Verliere
nie die Geduld, nimm Rücksicht und sei
vor allem höflich. — In der Schweiz gibt es
Verkehrspolizisten, die mit Pistolen hantieren
...
*
Die französische Stadt Troyes hat eine
Klaviersteuer eingeführt. — Würde wohl von
manchem Mieter auch in unserem Lande begriisst!
*
Die amerikanischen Zeitungsverleger melden,
dass 57 Automobilfirmen im Laufe des
letzten Jahres 33,505,000 Dollars für Inserate
ausgegeben haben.
Der grösste und der kleinste Berliner Oberkellner
befinden sich auf einem Fussmarsch
Genf-Berlin. — Eine Demonstration der Fussgänger-Liga?
Das dreirädrige Kontrollfahrzeug der Zürcher
Stadtpolizei stiess dieser Tage in Zürich
während der Verfolgung eines zu schnell
fahrenden lessiner Automobils mit einem
Strassenbahnwagen zusammen. Olia!
hat sich infolge seiner von Paul Daimler
geschaffenen hervorragenden Konstruktion,
durch seine vornehme Linie und seine
Fahreigenschaften den ihm gebührenden
Rang unter den Wagen erster internation.
Klasse gesichert.
Die an allen internationalen Ausstellungen
sich anschliessenden Erfolge des HORCH 8
bringen seine hervorragende Stellung
deutlich zum Ausdruck.
Der HORCH 8 wird in die
Schweiz eingeführt durch
In England und Amerika kann man neuerdings
auch Flugzeuge auf Abzahlung haben.
Eine schweizerische Städtebau-Ausstellung
findet erstmals vom 4. August bis 2. September
im Zürcher Kunsthaus statt. Neben den
topographischen Unterlagen, den Besitzverhältnissen,
der Bevölkerungsdichtigkeit, der
Baustellenpreise etc. ist auch dem Verkehrswesen
ein breiter Raum eingeräumt.
Ein Chauffeur aus Busswil stiess auf einer
Strolchenfahrt mit einigen Kameraden gegen
eine Mauer, wodurch das Automobil starke
Beschädigungen und zwei Insassen leichte
Verletzungen erlitten. Der Chauffeur vollbrachte
in der darauffolgenden Nacht Selbstmord.
*
Der in der Schweiz «best»bekannte Philosoph
und Graf von und zu Keyserling wurde
anlässlich eines Tournees durch Amerika
von Upton Sinclair eingeladen. Von Keyserling
nahm die Einladung unter der Bedingung
an, dass während den Festlichkeiten
Champagner und schöne Frauen die Tafel
zieren. Entrüstet widerrief Sinclair die Einladung:
Für Champagner-Philosophen habe
Amerika kein Interesse,...
Der malerische schiefe Turm von St. Moritz
soll nun doch erhalten bleiben — eine Kunde,
die den Autotourist freuen wird.
Der erste Luftverkehrspolizist ist in Philadelphia
in Amt und Würde eingesetzt worden.
— Ein historischer Moment....
Kriminalistische Knochenschüttler sind bekanntlich
heute auf allen englischen Bühnen
Trumpf. Kostproben wie « Der Hexer » und
« Broadway » sind auch unserem Hirtenvolke
serviert worden. Eine Gipfelleistung verzeichnet
zweifelsohne eine Londoner Bühne,
die in dem Stück « Das Monstrum » — einer
Verherrlichung des Sadismus — einen regelrechten
elektrischen Henkerstuhl en detail
auf die Bretter pflanzt. X.
Der deutsche Achtzylinder
Spezialität. Die Sechsplätzer-Innenlonker-Limousinen
erweckten sofort den Eindruck des komfortablen
Reisewagens, der, ausgerüstet mit dem vorzüglichen
Martini-Chassis den Tourenwagen par
excollence für unsere Berggegendon abgibt. Der
kurze Besuch hat neuerdings die Popularität unserer
einheimischen Marko und das ihr entgegengebrachte
Interesse durch das allgemeine Publikum
wiederum eindrücklich demonstriert. Z.
Das Fazit der Untersuchung der Nalyaffäre lautet:
Naly hat als Kassaführcr des A. C. S total
225,000 Franken unterschlagen. Er gesteht aber
nur einen Betrag von 217.000 Franken ein, entlastet
hingegen die Kassierin, die lediglich nach
seinen Instruktionen gehandelt habe, von jeder
Schuld. Die «Schweizerische Winkelriedstiftung» ist
um Fr. 105,628 und die «Soeiete du Jeu de l'Arc>
um Fr. 22,443 geschädigt worden. Die Akten werden
dein Gericht überliefert. Naly befindet sich
noch in Haft und wird bald vor den Geschworenen
seine umfangreichen Betrügereien zuungunsten des
A. C. S. zu verantworten haben. lt.
Mausefallen.
Kürzlich befasste sich eine im Dienste der
Bahnen stehende Schreibfeder mit der «unerfreulichen
Entwicklung» des schweizerischen
Automobil-Aussenhandels. Sie schreibt:
«... In sieben Jahren hat der Automobilaussenhandel
die Passivseite unserer Handelsbilanz um
über 350 Millionen belastet, also mehr als 50 Millionen
Franken im Jahr, ilazu kommen dio vielen
Millionen, die für Benzin Jahr für Jahr ins Ausland
gehen. Die Zahlen sind um so schwerwiegender,
als das Automobil in wachsendem Masse in ein
Konkurrenzverhältnis zu der Bahn tritt, deren Betrieb
mit fortschreitender Elektrifizierung unsere
Handelsbilanz nach der Aktivseite entlastet.»
Die Zahlen stimmen natürlich, das wird
niemand abstreiten können. Die daraus gezogene
Logik ist aber eine plumpe Falte. Der
verfolgte Zweck ist eindeutig: Der Leser soll
selbst zum Schlüsse kommen, dass unter
solchen Verhältnissen das Automobil für unser
Land nichts anderes bedeute als eine unglückliche
Last. Würde man von einem derartigen
Prinzip ausgehen, könnte man die
halbe Volkswirtschaft lahmlegen. Es gibt ja
bekanntlich noch andere Zweige, die unsere
Passivseite belasten! — Der brave Bürger
wird ia hinter seinem Bierglas nicht weiter
denken, nicht wahr ?
Es wäre in der Tat herrlich bestellt um unsere
Handelsbilanz, wenn das Automobil vor
den eidgenössischen Grenzpfählen halt machen
müsste !
Eine starke Zumutung an die helvetische
Dummheit...!
xL
Ray Keech schlägt Campbells Weltrekord.
Wie der Draht meldet, gelang es dem Amerikaner
Ray Keech, auf der bekannten Weltrekordstrecke
von Daytona während den beiden
bei Rekordversuchen üblichen Hin- und"
Rückfahrten über eine Meile folgend© phantastische
Geschwindigkeiten zu erzielen:
Hinfahrt mit Gegenwind in 17,86 Sekunder!
(201,56 Std.-Meilen); Rückfahrt in 16,36 Sek.
(213,90 Std.-Meilen).
Das Stundenmittel der beiden Zeiten ergibt
den neuen Weltrekord von 207,73 Meilen
Stundendurchschnitt, was 334,23 km entspricht.
Auf der Rückfahrt stiegen die Zeiger
sogar auf 344 Kilometer.
Campbell konnte sich seines Meistersohafttitels
nicht lange erfreuen. Seine Leistung
von 206,9 Meilen vom 18. Februar ist
schon am 32. April in den Schatten gestellt
worden.
Segrave hat, wie verlautet, seinerzeit versprochen,
zu einem neuen Weltrekordversuch
starten zu wollen, sobald die Ehre, den
schnellsten Automobilfahrer zu besitzen, den
Briten entrissen werde. Die Rekordlerei
wird also binnen kurzem von Neuen einsetzen
— ihr Ende ist nicht abzusehen. Technisch
ist die Bedeutung der Weltrekordversuchsfahrten
gering. Es handelt sich mehr
um die Befriedigung sportlichen Ehrgeizes,
Unser Londoner Korrespondent schreibt
uns hiezu:
Nach den vorläufigen kurzen Berichten zu schliessen,
hatte der Fahrer während den Versuchen mit
ernstlichen Schwierigkeiten zu kämpfen. So wurde
Keech nach dem zweiten Versuch an einem Vorderarm
durch zurückschlagende Flammen erheblich
verbrannt. Während der beiden letzten Fahrten
machte ihm der gewaltige Gegenwind viel zu schaffen
und drohte ihm für einen Augenblick die Herrschaft
über das Fahrzeug zu entreissen. Es gelang
dem Fahrer aber noch rechtzeitig, den Wagen, der
bereits bedenklich von der ursprünglichen Fahrrichtung
abgekommen war, wieder in seine Gewalt
zu bringen.
Campbell hat die Meldung mit sportlicher Selbstlosigkeit
aufgenommen und den Sieger unverzüglich
beglückwünscht. Seinen Freunden gegenüber
äusserte er sich, dass er dem Amerikaner den Erfolg
wohl gönnen möge, da dieser bei seinen früheren
achtunggebietenden Versuchsfahrten, die aber nicht
von Erfolg begleitet waren, von andauerndem Pech
verfolgt worden sei.
Campbell wird nun, so gut es eben die Terrainverhältnisse
an der englischen Küste erlauben, seinen
«Blauen Vogel» auf seine maximale Leistungsfähigkeit
ausprobieren. Wie wir bereits früher berichteten,
ist er der Ansicht, dass sein Wagen bedeutend
mehr zu leisten imstande ist. Sobald ihn
die Probefahrten davon überzeugt haben, wird er
sich wieder nach Amerika einschiffen. Segrave,
der frühere Weltrekordinhaber, erwartet mit Unge->
duld die Vollendung seines in Konstruktion befindlichen
neuen Rennwagens. Wie verlautet soll auch'
Frank Lockhart mit seinem Stutz-Spezialwagen neuo
Versuche unternehmen. Der Tanz kann also weitergehen
!
Bi.
Tödlich-verunglückt ist, wie wir in letzter Stunde
erfahren, der berühmte Rennfahrer Frank Lockhardt
bei einem Versuche, den von Ray Keech aufgestellten
neuen Weltrekord zu brechen.