E_1928_Zeitung_Nr.051

N° 51
IB. Blatt
BERN, 15. Juni 1928
N°5t
BERN, 15. Juni 1928
AuSgabe, Behandlung und Iteparatur
des Automobilakkumuialüi'S.
Die Grosse der Batterie ist abhängig von
den Stromverbrauchern, der Beleuchtungsanlage
und dem Anlasser. Aber auch die
Lichtmaschne, die währenddem der Motor
läuft, das Laden der Batterie zu besorgen
hat, wirkt bestimmend auf die Qrösse der
Batterie. Die Aufnahmefähigkeit einer Bat-
Der Automobilakkumulator gehört zur un-terientbehrlichen Ausrüstung eines modernen Batterie von bestimmter Dimension soll nur
ist abhängig von ihrer Qrösse. Eine
Automobiles. Niemand zweifelt heute mehr mit einer entsprechenden maximalen Stromstärke
geladen werden. Qrössere Strom-
an seiner Zweckmässigkeit und an seiner
Wirtschaftlichkeit. Jene Bedenken, die noch
vor wenigen Jahren diesen oder jenen Automobilsteuer
vor der Anschaffung eines Akkumulators
abhielten, sind verschwunden.
Auch ein hartgesottener Zweifler erkennt die
Wichtigkeit und Unentbehrlichkeit einer guten
Batterie, besonders aber dann, wenn sie
einmal versagt.
Die Aulgabe der Automobilbatterie (-akkumulator)
ist eine zweifache: Sie speist bei
Stillstand des Motors die Beleuchtung und.
dient dem Anlassen des Motors.
Um die Säuredichte des Elektrolyten zu messen, bedient
man sich einer Glasspritze, die einen Areometer
oder Dichtiigfceitsmesser enthält.
stärken schaden der Batterie, da sich der
Strom nicht in den Platten der Batterie aufspeichern,
sondern in Form von Wärme oder
von Gasen sich einen Ausweg suchen würde.
Die richtige Behandlung von Akkumulatoren
vermag deren Lebensdauer zu erhöhen.
Die Ladenotwendigkeit einer Batterie ausserhalb
des Wagens ist gegeben, bevor sie
vollständig versagt.. Nichts ist schädlicher als
ein Aufbrauchen der Batterie bis zur Erschöpfung.
Der heutige Automobilakkumulator ist allen
praktischen Erfordernissen in hohem
Masse gewachsen. Er muss dennoch mit
aller Sorgfalt gehegt und gepflegt werden.
Wir können ihn gewissermassen als Kraftzentrum
und Seele der Beleuchtungs- und
Starteranlage betrachten. Die Pflege des
Akkumulators ist gewöhnlich aus den Wartevorschriften
ersichtlich, die die Akkumulatorenfabriken
ihren Erzeugnissen mitgeben.
Wer diese Vorschriften beachtet und befolgt,
kann die Lebensdauer seiner Batterie verdoppeln.
Die Pflege der Batterie besteht aus
folgenden Massnahmen:
1. Das Aufladen der Batterie ist dann öfters
vorzunehmen, wenn mit dem Fahrzeug
viel Stadtfahrten gemacht werden, da der
Stromverbrauch durch häufiges Anlassen und
grössere Beanspruchung der Batterie durch
die Beleuchtung ein bedeutender ist.
2. Die Prüfung des Säurestandes eventuell
auch der Säurediche sollte in der Regel
alle vier Wochen vorgenommen werden, im
Sommer alle 14 Tage.
3. Ist der Spiegel der Flüssigkeit in der
Batterie unter die Oberkante der Platten gesunken,
so muss sie mit destilliertem Wasser
oder abgestandenem Regenwasser ergänzt
werden.
4. Zeigt die Säure beim Messen eine Dichte,
die geringer ist als 1,14 bis 1,15, so muss die
Batterie unverzüglich durch einen Fachmann
nachgeladen werden.
Alle Metallteile der Batterie, insbesondere
der positive Endpol, an dem sich leicht Oxyde
bilden, die den Pol zerfressen, sind stets
leicht einzufetten. Der Reinigung des positiven
Poles ist erhöhte Sorgfalt zuzuwenden.
Ins Innere der Zellen dürfen keine schädigenden
Bestandteile gelangen. Die Reinigung
muss daher bei geschlossenen Zellen erfolgen.
Kupfer, das ins Innere einer Zelle gerät,
vermag grossen Schaden anzurichten.
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Das Niveau des Elektrolyten muss stets 10—20 mm
höher «ein als die Oibenkante der Platten. Zur Kontrolle
der Niveauhöhe des Elektrolyten nimmt man
ein Glasrohr und taucht dasselbe durch das Fülllooh,
bis es auf der Oberkante der Platten anstösst.
Dann presst man den Dämmen fest auf die obere
Oeffnung des Gilasrohres, nimmt dasselbe heraus
und erkennt im Glasrohr ohne weiteres den Stand
der Flüssigkeit.
Wird die Batterie ausser Betrieb gesetzt,
so ist sie vorher immer nachzuladen, da
während der betriebsfreien Zeit eine Selbstentladung
der Batterie stattfindet. Eine
Nachladung einer erschöpften Batterie kann
mehrere Wochen benötigen.
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Reparaturen einer Batterie sollen prinzipiell
hur durch einen Fachmann erledigt werden,
da selbst kleine Fehler eine Schwächung
der Batterie und weitere Unannehmlichkeiten
zur Folge haben. Eine mangelhafte
Verlötung kann z. B. einen Spannungsfall
erzeugen, dem auch starke Batterien auf
die Dauer nicht gewachsen sind.
Wer sich einmal mit den Wartevorschrif-*
ten einer Batterie vertraut gemacht hat, findet
keine Hexereien mehr dabei. Der Automobilist,
der seinem Wagen eine sachgemässe
und ständige Behandlung zukommen
lässt, wird sich auch nicht scheuen, der
Pflege der Batterie eine pedantische Aufmerksamkeit
zu widmen. Eine gepflegte Batterie
lässt den Fahrer nie im Stiche, wlt.
Lagerdefekte von Automobilmotoren sindi
fast immer auf das Versagen der Oelung zurückzuführen.
Häufig trägt ein zu niedriger
Oelstand im Kurbelgehäuse die Schuld an
der Unterbrechung der Oelförderung. Aber
auch infolge einer Verlegung des Oelsiebes
durch Staub, Schmutz, Schlamm, bei kaltem
Wetter auch durch Eis, kann die Oelzufuhr
zu den Lagern durch Versagen der Oelpumpe
plötzlich aufhören. Wurde das Kurbelgehäuse
beim Wechseln des Oels mit Petroleum
gereinigt, so werden oft Fremdkörper
losgelöst, die dann in die Oelwege des
Schmierungssystems gelangen und die Oelzufuhr
unterbinden. Ausserdem kann auch
durch Petroleum, das bei der Reinigung im
die Oelpumpe gelangt, ein plötzliches Abreissen
der Oelsäule und damit eine Unterbrechung
der Oelförderung eintreten. Das
Kurbelgehäuse sollte daher nie mit Petroleum
gereinigt werden. Wenn man bei einem
Wechsel der Oelfüllung das alte Oel ablässt,
solange der Motor noch warm ist, werden
alle Verunreinigungen vom abfliessenden Oel
mitgenommen, so dass sich eine besondere
Reinigung des Kurbelgehäuses in der Regel
erübrigt. Falls diese aber noch notwendig erscheint,
darf hiezu kein Petroleum, sondern?
nur reines Oel verwendet werden. Die Verwendung
des richtigen hochwertigen Oeles
vorausgesetzt, lassen sich bei Einhaltung
des richtigen Oelstandes, regelmässiger Reinigung
des Oelsiebes und vorschriftsmässig
vorgenommenem Wechsel des Oels Lager- 1
Störungen unbedingt vermeiden. -s.
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