E_1928_Zeitung_Nr.066

N°06 — 1928 AUTOMOBIL-REVUC
Touring-Antworten.
T. A. 164. Heidelberg—Nürnberg. Wenn Sie
nicht so sehr mit der Zeit zu rechnen haben, so
wählen Sie den Weg: Waldshut, Triber«, Freudensladt,
Baden-Baden, Karlsruhe, Durlach, Heidelberg.
3 bis 4 Stunden kann man sich auf der
Linie Schaffhausen, Donaueschingen. Triborg, Offenburg,
Karlsruhe, etc. einsparen. Sehr zu
empfehlen ist der Weg von Donaueschiugen über
Titisee durchs Höllenthal nach Freiburg—Karlsruhe,
etc. Die Strassen durch den Schwarzwald sind
im allgemeinen gut, bis nach Heidelberg treffen
Sie sogar sehr gute Strassen. Wenn Sie Karlsruhe
nicht besuchen wollen, so fahren Sie in Ettlingen
rechts ab, direkt nach Durlach. Von Heidelberg
nach Nürnberg htet man nun sehr viele Strassen
und man könnte von keiner sagen, dass sie gut
oder schlecht wäre, denn man gewohnt sich daran,
dass man 20 km sehr gut fährt, dann 5 km wieder
bedenklich schlecht, dann wieder Kut und so
wechselt der Zustand der Strarsse. Ueberall liegen
links und rechts der Stra&sen die Schotterhaufen
und Pflastersteine, dio ja immerhin etwas versprechen.
Wenn ich Sie gut beraten darf, wähle-n
Sie die Strasse längs dem Neckar, talaufwärts bis
na:ch Neckarsulm, Gebringen, Gerabronn, unter allen
Umständen Rothenburg (das Schmuckkästchen
Deutschlands), dann Ansbach—Nürnberg, die Perle
deutscher Lande. Von Nürnberg können Sie nun
über München, Augsburg oder Ulm nach der
Schweiz fahren. Im allgemeinen sind die bayrischen
Strapsen zum Teil noch sehr schlecht. Um München
herum hat es grosse Stücke, die schon erstellt
sind, das gleiche gilt für die andern Städte. Landschaftlich
bietet wahrscheinlich die Fahrt über
München mehr, als die andern beiden Routen.
München selbst, wo die alte und neue Kunst zu
Hause ißt, bietet ja sehr viel interessantes und für
den Bierfreund wäre eine bayrische Reise undenkbar
ohne das Hofbräu oder den Löwenbräu-Keller
gesehen zu haben. Mit der Polizei werden Sie selten
in Berührung kommen, denn diese Leute haben
weit mehr Nachsicht mit dem Automobilisten und
eind sehr wahrscheinlich auch von ihren Kommandos
aus dazu gehalten. Wenn Sie sich für diese
Reise mit gutem Kartenmaterial versehen wollen,
so kaufen Sie Wagner's neues Europabuch; dieses
wird Ihnen in mancher Beziehung gute Dienste
leisten. 0. R. in L.
T. A. 166. Karlsruhe. Für Ihre Tour durch den
Schwärzwarld nach Karlsruhe und zurück schlage
ich Ihnen folgende Route vor: Lausanne, Bern,
Ölten, Basel, Lörrach, Schopfheim. Zeil. Schönaru,
Todtnau, Hofsgrund, Freiburg, Falkensteig, Hirschsprung,
Titisee, Neustadt, Eisenbach, Hammereisenbach,
Donaueschingen, Dürrheim. Villingen,
St. Georgen, Triberg, Hornberg, Hausach. Hasletch,
Biberach, Zeil, Oberharmersbach. Löcherberg, Oppenau,
Oberkirch, Renchen, Achern, Bühl, Oos,
Raßtatt, Karlsruhe.
Für die Rückreise: Karlsruhe. Etllingen,
Herrnau, Gernsbach, Baden-Baden. Beuern, Forbach,
Schönmünzach, Heselbach. Baiersbronn,
Freudenstadt, Lossburg, Alpirsbach, Schiltach,
Schramberg, Tennenbronn, St. Georgen, Triberg,
Schönwald, Furtwangen, Voehrenbach. Bregenba-ch,
Wolterdingen, Donaueschingen, Hüfingen, Zollhaus,
Bargen, Merishausen, Schaffhausen, Diessenhofen,
Stein a. Rh., Steckborn, Ermatingen, Konstanz,
Romamshorn, Märstetten, Winterthur, Zürich,
Baden, Ölten, Bern, Murten. Moudon, Lausanne.
Die Kilometer-Zahlen betragen: Lausanne—Basel
199, Basel—Freiburg 113, Freibürg—Donaucschingen
73, Donaueschingen—Biberarch 83, Biberach—Karlsruhe
105, Karlsruhe—Baden-Baden
50, Baden-Baden—Freudenstadt 50. Freudenstadt—
Donaueschingen 119, Donaueschingen—Romanshorn
101, Romanshorn—Lausanne 298.
S. G. in F.
T. A. 167. Graubünden. Wenn Ihr 5 HP-Citroen
sich in normalem Zustand befindet, so macht das
Befahren der Bündner-Päsee keinerlei Schwierigkeiten;
allerdings müssen Sie hierbei öfters längere
Zeit in der Ersten fairen.
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Von Zürich aus empfehlen wir Ihnen folgende
schöne Route: Durchs Prättigau über Klosters—
Davos nach dem Flüela-Pass» dort hinunter ins
Unter-Engadin, Von Zernez aus können Sie einen
Abstecher durch den National-Park über den Ofen-
Pass ins Münstertal machen, dann wieder zurück
und Engadiu-aufwärts nach Pontresina. Von hier
aus empfiehlt sich der Besuch des Bcrnina-Passes
mit seinen prächtigen Ausblicken. Ueber St. Moritz
den Ober-Engadiner Seen entlang ist ein sehr schöner
Abstecher auf die Höhe des nahen Maloja-
Passes zu machen; dann wieder zurück über den
Julier hinunter »ach Tiefenkastei, von dort durch
die prächtige Schyn-Schlucht nach Thusis, weiter
durch die Via Mala nach Splügen, von wo aus
Sio die beiden Passhöhen des Splügen und San
Bernardino besuchen können. Dann wieder zurück
ins Rheintal, dasselbe aufwärts bis Disentis ; hier
führt eine schöne Strasse auf den Lukmamier-
Pass. Von Disentis geht der Weg über den Oberalp-Pasß
nach Andermatt, durch die ßchöllenen ins
Reusstal. Vor AHdorf biegen Sie dann östlich zum
Klausen-Pass ab hinüber ins Glarnerlanu.
Diese Rundreise ist sehr lohnend, sie kann
entsprechend abgekürzt oder ausgedehnt werden,
je nachdem Sie den einen oder änderten Pass
weglassen ; auf alle Fälle würden wir Ihnen a:ber
raten, die Hauptroute 'in der beschriebenen Art
zu wählen. H. L. in P.
T. A. 168. Triptyk für Italien, etc. Wir raten
Ihnen, für Ihre Reisen nach Italien. Frankreich
und Deutschland je ein Triptyk zu beschaffen,
wenn Sie ein solches besitzen, werden Sie nirgends
beim Grenzübertritt Schwierigkeiten haben;
die Zollquittung allein genügt in Ihrem Falle
nicht. T. F. in G.
T. A. 169. Die Schlösser der Loire. Um von Lausanne
in die Gegend der Schlösser der Loire zu
gelangen, sei folgende Route empfohlen : Lausa-nne,
Genf, Bellegarde, Nantua, Bourg, Mäcon (189 km),
Mäcon, Gharolies, Digoin, Gilly. Decize, Nevers
(177 km)
Dann ist man im Gebiet der Loire angelangt und
es empfiehlt sich nun kreuz und quer hinunter nach
Orleans, über Blois nach Tours und dann entweder
hinauf nordwärts nach Chartres. Rambouillet, Paris
zu fahren, oder von Tours mehr ostwärts nach
Vierzon und Bourges.
Im Folgenden seien noch kurz einige der wichtigsten
Punkte aus dem Gebiet der Loireschlösser
erwähnt:
Orleans ist die Stadt der Jungfrau von Orleans,
der neuen französischen Nationalheiligen, der zu
Ehren alljährlich am 8. Mai grosse kirchliche und
weltliche Feste gefeiert werden. Loire aufwärts liegen
Ghäteauneuf-sur-Loire, Sully-sur-Loire und
Gien, letzteres bekannt durch seine Fayencen. Lohnend
ist von hier der Besuch der Schlösser de Ia
Bussiere und d'Arra-bloy. Von Orleans, Loire abwärts,
sei Meung genannt, dann Clery, in dessen
Kirche sich das Grabmal Ludwigs des XI. befindet,
und Beaugency. Historisch aber besonders bekannt
ist Blois, die bevorzugte Residenz der französischen
Könige. Gross ist die Za-hl der Schlösser
um Blois. Es sei aber nur Amboiso erwähnt, wo
in der Kapelle das Grab Leonardo da Vincis sich
befindet, der hier als Gast Franz I. starb. Tours
ist schon deshalb bekannt, weil es das Grab des
französischen Nationalheiligen, des St. Martin, birgt.
Ueber dem Grab erhebt sich die prunkvolle Kathedrale
als Nachfolgerin der alten einfachen Basilika-
St. Martin. Westlich von Tours sind Ghinon, Foutevrault
(alte Abtei) und das* protestantische Saumur
(Reitschule) zu erwähnen. Noch weiter Loire abwärts
liegt Angers, wieder mit schöner Kathedrale
und mächtiger Festung. Von Tours aus empfiehlt
sich auch ein Ausflug über Montrichard, Loches,
St. Aignan, nach dem Stammschloss der Ta-lleyramd
in Valencay, und dann der Besuch der Schlösser
von Luynee, Villandry, Langeais, Azay-le-Rideau,
Usse. L. V. in R.
T. A. 170. « Route des Alpes », Die beiden Ausgangspunkte
der « Grande Route des Alpes» sind:
Evian und Nizza. Die Route führt über folgende
nennenswerte Passübergänge ;
Gol du Galibier (2658 M.), Gol d'Izoard (2409
M.), Col du Vars (2115 M.), Gol d'Allos (225D M.).
Die iStrasse ist als gut zu bezeichnen. Am Gol
du Galibier sind verschiedene gefährliche Abrutschstellen.
Das Verbindungsstück zwischen Gol
du Galibier und Barcelonnette weist schlechte
Strassen auf.
Diese Reise bietet landschaftlich viel Schönes.
N. F. iu B.
T. A. 171. Genf—Paris über Bourg, Nevers.
Diese Route weist eine Distanz von 585 km auf.
Die Strasse ist bis an die Grenze gut. Folgen alsdann
Teilstücke dio schlecht unterhalten sind bis
Bourg. Bourg—Mäcon gut, dann bis Gharolies sehr
mittelmässig. Gharolies—Nevers gut mit wenigen
Ausnahmen. Nevers—Paris sehr gut.
P. K. in G.
T .A. 172. Griechenland. Sie haben mit Ihrer
Annahme, dass in Griechenland kein dichtes Strossennetz
bestehe, ganz recht. Es gibt tatsächlich
nur eine Hauptstvasse, die sich für Automobilverkehr
eignet und dio von Norden nach Süden Griechenland
durchzieht. Es ist die Strasse die von
Saloniki und Kozani-Larissa nach Athen führt und
von dort über den Isthmus von Korinth nach
Sparta und Gytbion am Mitteländischen Meer. Für
Ihre Reise dorthin kann ich Ihnen den sehr zuverlässigen
Automobilführer « Europa Touring»
empfehlen. Sie finden dort eine Strassenkarte von
Griechenland, auf der Sie ein genaues Bild der
griechischen Automobilstrassen erhalten. Die
Karte ist auch vom Automobil- und Touring-Ciub
in Athen bearbeitet worden. Alle anderen Automobilführer
und Karten, die mehr als das in « Europa
Touring > enthaltene für Griechenland zur Darstellung
bringen, sind nicht ganz zuverlässig.
Als Reiseroute kommt von Zürich aus folgende
in Betracht: Zürich, Ricken, Toggenburg, Feldkirch,
Arlberg, Innsbimck, Brennerpass, Brunico
Lienz, Villach, Klagenfurt, Maribor, Varazdin, Slaüna,
Osijek, Belgrad, Smederevo, La*povo, Krusevac,
Nisch, Ucsküb (Skoplje), Bitoli (Monaslir), Banica,
Koza.ni und dann auf der oben erwähnten
Sti'asse über Larissa na'ch Athen.
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