E_1928_Zeitung_Nr.082

No 82 - 1328
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Bunfe Chronik
Ausländischer Unverstand. Nach einer Winterthurer
Mitteilung hat ein zurzeit dort gaistierender
Schauspieler kürzlich die Strecke
fiWinterthur-Schaffhausen in 16 Minuten
'durchrast. Diese hirnwütige Leistung ergibt
eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 100
Kilometer, die umso unverständlicher ist,
»als dabei nicht weniger als acht Ortschaften,
die zum Teil sehr enge Hauptstrassen aufweisen
und insbesondere auch Andelfingeh
•mit seiner gefährlichen Kurve bei der Kirche,
passiert werden mussten.
Der betreffende südliche Herr scheint ob
Üieser unverantwortlichen Parforceleistung
noch erbaut zu sein und für deren Bekanntwerden
genügend gesorgt zu haben. Sähe
sich die Lokalpresse nicht veranlasse die
Fahrt noch zu registrieren, so würden wir
gerne darauf verzichten, diesem Ausländer
noch irgendwelche Aufmerksamkeit zu schenken.
Es muss nun aber entschieden festgestellt
werden, dass eine derartige Raserei
alsäusserst gefährlich und unanständig sehr
verwerflich ist und einem Fremden, der unsere
Gastfreundschaft geniesst, umso weniger
ansteht, als sie eine ganz krasse Ignorierung
unserer Verkehrsvorschriften darstellt.
Wenngleich diese sicher zum Teil
recht veraltet sind und wohl niemand die unbedeutende
Ueberschreitung des 18-km-Tempos
in Ortschaften beanstanden wird, sofern
die örtlichen Verhältnisse eine etwas höhere
Geschwindigkeit als die des trabenden Rössleins
ermöglichen, so ist doch eine derartige
§chnellfahrerei jenseits von Vernunft und
Einsicht. Wenn unsere südlichen Nachbarn
uns besuchen, so müssen sie sich eben daran
erinnern, dass sie sich nicht auf einer ihrer
Autostraden befinden und dass man nicht nur
im faschistischen Italien von den Fremden
Rücksicht und Respektierung der einheimischen
Vorschriften verlangt. Es wird wohl
kaum überraschen, wenn diese Fahrt bei den
Bewohnern der verschiedenen Ortschaften
Unwillen erregt hat. Die Möglichkeit liegt
nur allzunahe, dass diese Unvernunft nicht
nur dem Fehlbaren, sondern der gesamten
Automobilistengilde angekreidet wird, obwohl
sich die Mehrzahl der Fahrer stets befleissigt,
gerade durch anständiges Fahren
die etwas ablehnende Haltung der ländlichen
Bevölkerung gegenüber dem Motorfahrzeugverkehr
zu beheben. Wir begrüssen den ständig
zunehmenden Zustrom ausländischer Automobilisten,
die unser Land beruflich oder
ÄUTOMOBIL-REVUE
zum Vergnügen bereisen, da der Touristenverkehr
für unsere Volkswirtschaft von Bedeutung
ist. Für Gäste, die das Ansehen der
einheimischen Automobilisten zu gefährden
drohen und zufolge ihrer Rücksichtslosigkeit
zur eigentlichen Gefahr für alle übrigen sich
in erreichbarer Nähe befindlichen Strassenbenützer
werden, haben wir absolut kein
Verständnis und wünschen nur, dass wir ihren
Wagen bald an der Grenze von der Rückseite
sehen.
Betrüblich ist allerdings auch, dass solche
Fahrten -ungestraft gemacht werden können
und sich der Betreffende nachträglich noch
unbesorgt seines Rowdytums rühmen kann.
Dem biederen Schweizerfahrer passt man
hinter Scheunentoren und,Büschen ab, um
Geschwindigkeitsübertretungen von einigen
Kilometern mit gesalzenen Bussen zu ahnden,
während Fremde sich derartige Extravaganzen
leisten können. Es beibt nur zu hoffen,
dass — sofern Winterthur noch längere Zeit
den Besucher beherbergen sollte — die Polizeiorgane
in der näheren und weiteren Umgebung
einen weiteren Unfug dieser Art zu
verhindern oder doch wenigstens zu quittieren
wissen. Z.
Deutschlands Automobilbestand. Der Gesamtbestand
an Motorfahrzeugen hatte am
1. Juli 1928 in Deutschland fast die erste Million
erreicht. Ueber die Zahl der registrierten
Fahrzeuge der verschiedenen Kategogorien,
sowie über deren Zunahme innerhalb
Jahresfrist orientieren folgende Angaben:
Bestand am 1. Juli 1928 Juli 1927
Personenauto-mobile 351380 267 775
Lastautomabile 121765 100 970
Motorräder 438 290 295190
Traktoren 21S80 15 970
Total 934 315 679 905
Di© Zunahme an Motorfahrzeugen betrug
demnach total 37 Prozent. Am bedeutendsten
haben sich die Motorräder vermehrt, von
welchen 47 Prozent mehr zirkulieren als letztes
Jahr. Die Personenwagen weisen eine
Zunahme von 31 Prozent auf.
Nachdem gerade in den Sommermonaten
das Automobil- und Motorradgeschäft ein
sehr lebhaftes ist, kann mit Sicherheit angenommen
werden, dass zurzeit die erste Million
an Motorfahrzeugen bereits überschritten
ist. Demnach verfügte am Stichtag jeder
69. Bewohner Deutschlands über ein
Kraftfahrzeug, welches Verhältnis beim Erreichen
der Millionengrenze sogar auf 65 heruntergeht.
Welchen Aufschwung das Motorfahrzeugwesen
in unserem Nachbarstaat genommen
hat, mag folgender Vergleich illustrieren,
wonach
1924 auf je 700 Personen ein Motorfahrzeug,
1926 auf je 109 Personen ein Motorfahrzeug,
1927 auf je 87 Personen ein Motorfahrzeug
entfiel.
Wenn diese Entwicklung im gleichen Tempo
weitergeht, dann wird Deutschland in verhältnismässig
kurzer Zeit alle übrigen europäischen
Staaten bezüglich der Fahrzeugdichtigkeit
überflügelt haben. Z.
Autorisierte Salons. Das Internationale
permanente Bureau hat die Beschickung für
den Salon von Genf (15.—24. März 1929), von
Barcelona (1.—11. Mai 1929) und Budapest
(17.—26. Mai 1929) freigegeben. v.
JkuiiE cB^m*
Eine gute Einnahmequelle. Man schreibt
uns :
Es wird in letzter Zeit öters über den sistemaüschen
Bussenfang in gewissen Bergkantonen geklagt
und das mit Recht. Angesichts der schwierigen
Finanzlage dieser Kantone, ist es wenn auch
nicht entschuldbar, so doch z. T. begreiflich, dass
die Automobilisten nach Möglichkeit gerupft werden,
da dies eben Geld einbringt.
Weit bedenklicher aber ist es, wenn das gleiche
System in fortschrittlich sein wollenden Städten angewendet
wird. So betreibt z. B. die Stadt Baden,
an der Bruggerstrasse eine sehr einträgliche Bussenfalle,
die es speziell auf Lastwagen abgesehen
hat. Da man eine bereits neue Brückenwage hat
die ebenfalls gut rentieren sollte wird jeder verdächtige
Wagen auf diese Brückenwage dirigiert und
in Anwendung des § 51 des M. F. K., welch letzterer
weder von Eidgenössischen, Kantonalen und
auch nicht von Gemeindeverwaltungen beobachtet
wird, bestraft sofern das Bruttogewicht des Wagens
9000 kg übersteigt. Da der grösste Teil der Lastwagen
ein Eigengewicht von 5—6 t. hat und dementsprechend
mit 4—5 t Nutzlast beladen wird, ist
man zum vorneherein einer schönen Anzahl Opfer
sicher und bringt diese Kontrolle! eine Geldeinnahme,
die sonst selten durch Polizisten eingebracht
wird.
Das Bezirksgericht Baden, das sich begreiflicherweise
öfters mit diesen Bussenfällen zu befassen
hat, brachte es diesen Sommer fertig, einen Chauffeur,
dessen Wagen 9700 kg Bruttogewicht aufwies,
also kaum etwas mehr als 4 t Nettogewicht, mit
über 30 Fr. Busse und Kos tau (inkl. Wieggebühr!)
zu beglücken, sowie Androhung von 2 Tagen Gefängnisstrafe.
Der Beklagte betonte in seiner Beschwerdeschrift,
dass der Lastwagen mit 5000 kg Nutzlast
von der kantonalen Fahrzeugkontrolle geprüft sei
und entsprechend der Motorstärke auch hoch besteuert
werde. Zudem biete der auf Pneus laufende
Wagen trotz des höheren Eigengewichts der
Fahrstrasse weit besseren Schutz als der ältere,
zwar leichtere, aber noch auf Vollgummi laufende
Kollege, und es sei eine Ungerechtigkeit, dass derjenige,
der Fahrzeuge in den Verkehr setzt, die
allen modernen Anforderungen entsprechen, seine
Fahrzeuge mit geringerer Nutzlast beladen müsse
als derjenige, der einen alten Karren in Verkehr, \
bringt.
Die grösste Ungerechtigkeit besteh© jedoch darin^
dass nur der steuerzahlende Motorfahrzeugbesitzer; ^
dieser Schikaniererei unterstellt werde, währenddem ä
die Lastwagen der kantonalen Bauverwaltung mit,
11 bis 12 000 kg Bruttogewicht fast täglich clioj
Stadt passieren und die Postverwaltung Personen-,'
wagen mit 12 bis 13 t Bruttogewicht durch die-i
Stadt führe. Entweder ist es unerlaubt, Fahrzeuge!
mit solchen Bruttolasten in Verkehr zu setzen, dann!*
hätten sich auch staatliche und kommunale VcrwaKi
tungen darnach zu richten, oder wenn solche Fahr- 1
zeuge weder strassenschädigend noch verkehrsge-v.
fährdend sind — und dies wird man doch z. B*j
von den Fahrzeugen der Postverwaltung erwarteaj
dürfen —, warum werden dann derart widersinnige,,
veraltete Paragraphen für den privaten Lastwagenbesitzer
in Anwendung gebracht ? Kann da noch in!
Abrede gestellt werden, dass derartige Kontrollen
etwas anderes seien als eine blosse Gel dm acherei ?•
In der Verhandlung gab das Gericht zu, dass
es nicht gerecht sei, für eine derart niedrige Gesetzesübertretung
eine Busse auszufällen, dagegen
müsse im Interesse der Verkehrssicherheit dieser
Paragraph strike gehandhabt werden. Infolgedessen!
wurde vorerwähnte Bussenverfügung bestätigt und
dem Beklagten eine Staatsgebühr von 10 Fr. imd
die Kosten des Verfahrens auferlegt.
Ob eine derartige Praxis das Ansehen einer Be-*
hörde erhöht, bleibe dahingestellt. m.
Seifsame Zustände. Man schreibt uns: Di
beklagt sich jemand in Nummer 79 der Automobil-
Revue, dass er in Kandersteg wegen unerlaubten.
Parkierens gebüsst worden sei und findet die dortigen
Zustände höchst sonderbar.
Zufällig kennen wir Kandersteg ziemlich genau.
Das betreffende Strassenteilstück, das in
Frage kommt, ist eng, wie das bei Bergötrassen»
die nicht für die heutigen Verkehrsverhältnisse ge*
baut worden sind, vorkommt. Zudem wird die
Sicht durch schöne, alte Bäume, die hoffentlich
noch recht lange erhalten bleiben, beengt. Schliess-'
lieh mündet gerade hier die Bahnhofstrasse recht*
winklig ein, was einen recht lebhaften Verkehr bedingt.
Das sind alles triftige Gründe, die eine» >
auch nur etwas automobilistisch Denkenden ver-s
anlassen sollten, seinen Wagen nicht gerade an
dieser Stelle stundenlang stehen zu lassen. Da e3
aber immer eine Menge Fahrer gibt, die auf örtliche
Verhältnisse keine Rücksicht zu nehmen vermögen,
sah sich die Gemeinde veranlasst, dieses
Strassenstück, bevor ein Unglück geschah, mit
Parkverbot zu belegen. Zu diesem Zweck wurden
an der Strasse zwei schöne rote Tafeln angebracht,
mit dem kleinen Schildchen «Parkverbot»
versehen. Diese Tafeln stehen seit dem Frühjahr
und wenn es nun doch noch Fahrer gibt, die sich
um solche lokale Vorschriften nicht kümmern wollen,
sondern ihre Wagen zwischen diesen Tafeln,
aufstellen, so finden wir das höchst seltsame Zustände.
Wenn dann noch von Bussenfalle go-