E_1928_Zeitung_Nr.085

ÄLrTOMOBTL-RFVUE 9-18 — N» 85
son pro
la O CT.
si appreciee pour sa sürete de marche, son entretien
insignifiant, ses 4 vitesses dont la troisiäme
est irre*sistible en cöte. O'est le modele prdfdrd
des autoniobilistes qui ont ä parcourir quotidiennemenfc
de longues etapes.
II y a oent ans, un petit atelier de me*canique
au bord d'une riviere.
Aujourd'hui, 12 usines, 25,000 familles d'ouvriers,
qui ne vivent que de l'iudustrie nourrieiere
et peuplent la vallde du Doubs.
la 5 ev.
nouveaux modeles
La premiere manifestation de cet importanfc
programme est l'augmentation immddiate de
la production 5 chevaux.
L'expeVience de 10 anne*es de fabrication portant
sur plus de 100,000 5 OV a permis d'amdliorer
encore cette voiture dans la plupart de ses de*tails
(agre*ments de conduite, robustesse, facilite et econo
mie d'entretien, silence).
Bn m§me temps, le perfectionnement des outillages
et l'emploi ge'neralise de materiel ä haut rendement,
autorisent une REDUCTION DBS PRIX.
les sjs
Peugeot poursuit dgalement la fabrication de ses
14 et 18 OV „Oollectionneuses" de victoires sportives
et de la 22 OV, 6 cylindres SS, modeles de
haute classe rdserve's aux connaisseurs.
Cette immense armature industrielle, progressant
toujours et TOUJOURS ENTRB LBS MAINS
DES MÄMBS' BCOMMES, va donner un elan nouveau
ä son groupe de production automobile, en
s'appuyant sur les PLUS PUISSANTS MOYENS
FINANCIBRS.
la 12-G cyl.
, impöta 11 OV.
a maintenant 4 vitesses
Elle a fait ses preuves en 1928 et le modele
1929 est encore ameliore. Une des rares 6 cylindres
ä 4 vitesses. Pär la purete de ses lignes, le luxe
de ses carrosseries, sa souplesse ä toutes les allures,
sa remarquable tenue de route, eile se classe dans
la cate*gorie des voitures de haut luxe en conduite
Interieure IN-SO-NO-RE, avec equipement complet:
grande malle arriere, pare-chocs, etc.. •
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