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E_1929_Zeitung_Nr.015

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12 AUTOMOBIL-REVUE 1029

12 AUTOMOBIL-REVUE 1029 - N" 15 Tedhn. s P Frage 7081. Spritzapparat und dauerhafter Lack. Ich habo ein Occasionsauto gekauft. Dasselbe ist neu gespritzt, jedoch gefällt mir die Farbe der Schutzbleche nicht, so dass ich denselben selbst eino andere Farbe geben möchte. Auf welche Weise mache ich dies am rationellsten? Wo erhalte ich den dauerhaften Lack und den dazu gehörenden Spritzapparat ? J. B. in 0. Frage 7082. Spezialgiesserei für Autozylinder. Kann mir ein Leser die Adresse einer Spezial- Giesserei für Autozylinder empfehlen? A. S. in Z. Frage 7083. Roots-Kompressor. Kann mir ein Leser der «Auto-Revue > mitteilen, wo der Roots- Kompressor bezogen werden kann und wo eventuell Literatur erhältlich ist, die über jedes DetaiJ des Kompressors Aufschluss erteilt ? E. L. in Z. Frage 7084. Einrichtung zum Laden von Autobatterien. Welches ist heute die beste Einrichtung für einen grösseren Garagebetrieb zum Laden von Autobatterien? Es sollten mindestens vier Akkumulatoren miteinander geladen werden können. H. H. in R. Frage 7085. Wagenankauf. Ich befasse mich zurzeit mit der Anschaffung eines neuen Automobils. Hinsichtlich Chassis wären meine Wünsche leicht zu erfüllen. Ich wünsche einen modernen Sechs-Zylinder mit ca. 18—22 Steuer-PS, (Formel 0,4). Dagegen macht die Karosserie Kopfzerbrechen. Ich bin Geschäftsmann, fahre viel allein, will infolgedessen keine grosse Kanone herumschleppen, immerhin aber mit meinen langen Beinen bequem am Lenkrad sitzen. Für Tourenfahrten sollten 4 bequeme Sitze (einschliesslich Lenker) vorhanden sein, ausnahmsweise sollte sogar eine 5. Person Platz finden. Auf alle Fälle kommt ein Wagen mit zwei breiten Türen in Betracht. Bei schönem Wetter will ich offen fahren, bei schlechtem Wetter gut geschlossen (keine Klapperfalle). Ein elegantes Kabriolett, bei welchem von den hinteren Sitzplätzen aus, auch wenn geschlossen, Aussicht ist und das geprüft, wodurch der Uebelstand erst scheinbar behoben war, sich aber daftn genau so schlimm wie eich ohne Umstände offen fahren lässt, würde mir am besten passen. Nach meinen Erkundigungen aber fehlt gerade diese Karosserie-Type bei renommierten Marken. Mein Budget geht auf 15 000 bis 18 000 Franken. Kann mich ein Leser auf eine derartige Type aufmerksam machen? P. L. in A. Frage 7086. Kugellager und Rollenlager. Wollen Sie mir bitte die Unterschiede dieser Lagerarton an Hand von Figuren erklärea? H. K. in B. Antwort: Eines der wichtigsten Konstruktionselemente des Automobilbaues sind die Largor. Je nach den Anforderungen verwendet der Automobilkonstrukteur Kugel- oder Rollenlager, die in verscbiendenen Formen ausgebildet sein können. Die Kugellager (Abb. 1) besitzen den geringsten Reibungskoeffizienten und sind weniger abhängig vom Flüssigkeitsgrade des Schmiermaterials. der Temperatur und der Tourenzahl. Je nachdem die Drücke senkrecht zur Achse oder quer zu ihr wirken, unterscheidet man Quer- oder Längslager. Das Rollenlager (Abb. 2, im Automobilbau hauptsächlich mit kurzen Rollen) hat ebenfalls Drücke senkrecht zur Achse au&zuhalten. Dazu gelangen zylindrische Rollen in Anwendung, die aber im Oegensatz zu Abb. 2 meistens voll gebaut sind. Kommen auch starke seitliche Drücke vor. so leisten die konischen Rollenlager (rechts) vorzügliche Dienste. Drucklager findet man am Motor, am Getriebe, in der Kupplung und in der Hinterachse. wlt. Frage 7087. Ruhiges Lenkrad. An meiner 11/45 PS-Limousine flattern nach etwa 15.000 km plötzlich die Vorderräder. Der Uebelstand marcht sich insofern bemerkbar, als schon bei 40 km Geschwindigkeit das Lenkrad nicht mehr ruhig liegt, sondern dauernd schüttert, nicht nur bei schlechter Strasse, sondern auch bei vollständig glattem Asphalt oder Pflaster. Hierauf Hess ich in einer gut geleiteten Reparaturwerkstatt nachsehen, es wurden hierbei kleine Scheiben ausgewechselt und der Radstand genau vorher wieder einstellte Den Wagen Hess ich darauf nochmals in die Werkstatt bringen, es wurde nochmals alles an den Rädern und an der Steuerung nachgesehen, und auch etwa 3—4 mm starke Keile unter die beiden hinteren Brücken der Vorderfedern gelegt, doch auch hierdurch verlor sich der Uebelstand nicht. Von der Reparaturwerkstatt wurde empfohlen, Stossdämpfer einzubauen, die ich aber noch nicht anbringen Hess. Da die beiden Reifen der Vorderräder so ziemlich glatt gefahren sind; also keinen Gleitschutz mehr aufweisen, habe ich versuchsweise einen neuen Reifen vorn aufmontiert; wodurch das Steuer und die Räder bei jedem Tempo und jeder Strasse wieder so ruhig wie. vorher standen. Bis etwa 18,000 km lief der Wagen zur Zufriedenheit, bis «ich jetzt wieder das unangenehme Flattern der Vorderräder einstellte, obgleich einer, der beiden Vorderreifen noch kräftigen Gleitschutz besitzt, denn der Reifen ist ja erst 3000 km awi Rad, und der andere Reifen, allerdings ziemlich abgefahren, an der Seite aber noch Gleitschutz zum Eingreifen besitzt. Ich habe nun schliesslich zwei tadellose Reifen vorn laufen, wodurch das Lenkrad wieder ruhig liegt, ich merke aber doch, das* schliesslich nicht nur dia Reifen den Uebelstand behoben haben, denn bei schlechterem Weg kommt für kurze Zeit das Lenkrad doch, wenn auch seltener, aus seiner ruhigen Lage. Was kann ich nun tun, um auch bei abgefahrenen Reifen ein ruhiges Lenkrad zu erbalten? Antwort: Ganz wird sich in Ihrem Falle das Flattern der Vorderräder bei, Ballonreifen* nie vermeiden lassen. Die Hauptursache bei Ihnen bilden selbstverständlich die abgenützten Luftreifen, die auf der Strasse keinen ausreichenden seitlichen Widerstand finden, Zu verbessern., bzw. fast zu vermeiden ist das Flattern auf folgendem Wege: In der Annahme, dass die Räder richtig spuren und richtig im Sturz stehen (was zu prüfun ist!), muss zunächst einmal die 1 Stellung der Lenkung selbst untersucht werden. Am wenigsten nsigen die Vorderräder zum Flattern, wenn die von der Lenksäule zur Vorderachse führende Schubstange von hinten nach vorn ein klein wenig schräg nach oben führt und wenn die vordere Schubkugel etwa 10—15 mm vor der Mitte der, Vorderachse liegt. In dieser Lage sind die' beim Federn auftretenden Schwingungen der Vorderfeder und der Schubstange nur wenig voneinander verschieden, so dass keine Lenkausschläge durch Federn entstehen. Ausser dieser Prüfung aber ist es unbedingt erforderlich, sämtliche Teile der Lenkung zu untersuchen, ob nicht im Laufe der Zeit Abnutzungen entstanden sind, die eine freie Beweglichkeit der Vorderräder zulassen. Zu untersuchen eind: Die Lenkspindel selbst, die Köpfe der Lenkschubstange, die Gelenke, der QuerverbindungsstanRe und tüa Achszapfenbolzen. Nur, wenn nirgends in d

N»15 - 1929 AUTOMOBTL-REVUE Lastwagen 1^-6 T f ü r a l l e Z w e c k e •I Kippwagen nn Cars-Alpins Omnibusse AKTIENGESELLSCHAFT ADOLPH SAURER, ARBON Reparatur-Werkstätten und Ersatzteil-Lager: ZÜRICH - BASEL - MORGES LYON HOTEL BRISTOL 1 (Gare de Perraclie) Maison Saisie I" Ordre. 160 chambrts — Prix moderte — 30 bains Gärtner-Chauffeur gesucht In Horrschaftshaus nach Wlnterthur wird auf 1. April 1829 ein Gärtner-Chauffeur Besucht. Es kommen nur absolut zuverlässige und solide Bewerber in Betracht, welche sich über gleiche Betätigung durch gute Zeugnisse ausweisen können. Dienstwohnung vorbanden. Offerten werden unter Angabe der GehaJtsansprüche und der bisherigen Tätigkeit erbeten unter Chiffre 38990 an die Automobil-Revue. Bern. Telephon Knrao Lieferfriit. J. O. Qlrard, propr. « f f • • • «r— Moderne Amerikan. Spritzverfahren Fr. 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St. Gallen). 39016 Junger, solider Mann sucht per sofort oder auf 1. April Dauerstellung als MECANICIEN chef intöressö Adr. offres sous Chiffre 38999 ä Ia Revue Automobile. Berne. Erfahrener Ulaynerciiel und zeichur der Karosseriebranche sucht entsprechende Anstellung Tüchtiger Automechaniker Junger, tüchtiger 38998 CHAUFFEUR "9C (Militär-Fahrer) wünscht Stelle zu ändern. Saurer oder Berna bevorzugt. Offerten an E. Ribi, Chauffeur, Märwll (Thurg.). 20 Fr. Belohnung demjenigen, der einem gelernten, jungen, tüchtieen Automobil-Revue, Bern. AUTOMECHANIKER •••••••••••••••••••••••• zu einer Stelle verhilft, wo er sich spez. in der Auto- Lehrstelle Elektrik weiter ausbilden kann. Ia. Zeugnisse und Referenzen zu Diensten. Chauffeur Offerten erbeten unter Chiffre 39066 an die Automobil-Revut, Bern'. Gesucht Tüchtiger Auto- Mechaniker per sofort gesucht 39018 Rudolf Ammann, Garage Helvctia, Romanshorn. Jüngling, m. 2M Jahren Praxis, sucht Stelle in Garage (Auto od. Motorrad), Wunsch persönl. 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