E_1929_Zeitung_Nr.021

AUTOMORII RFVtrff 1929 — No 21
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der Administration
nach Bern
ein.
Haben Si»
den CH Tourine schon?
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Zu Ostern will der Automobilist ein bisschen Sonne
haben, kommt sie nicht zu ihm, so fährt er ihr durch
Schnee und Eis entgegen. An den Gestaden südlicher
Meere iinden sich jetzt schon Spuren des Frühlings.
Nützen wir also die Zeit zu Reiseplänen.
Europa Touring,
führer schweizerischen Ursprungs, zeigt uns in seinem
Textteil Reiseziele, die unbeschreibliche landschaftliche
Schönheiten darstellen, in deren Umgebung Sie jetzt
schon das blendende Schauspiel vornehmsten Autoverkehrs
geniessen.
Noch versperren die Nachwirkungen einer strengen
Winterdiktatur die direkte Äutomobilstrecke ins Land
der Sonne, noch müssen wir statt über der Berge
Hohen, deren Eingeweide mit der Bahn durchqueren.
Wer den Umlad scheut, der fährt aber jetzt zu unserem
Äusfalltor an Frankreichs Grenze, besucht den Äutomobil-Salon
von Genf.
Die direkte Linie nach Genf und die Zufahrtsstrassen
zu ihr von jedem Standort der Schweiz aus zeigt
O. R. Wagners unvergleichlicher automobilistischer
Reiseführer CH Touring, der sich ja in den Händen
Tausender von Automobilisten befindet. Den vorteilhaitesten
Weg zu den landschaftlichen Szenerien Südfrankreichs,
zu den monumentalen Sehenswürdigkeiten
• se ner Städte, zeigt das Kartenwerk von Europa Touring,
in dem 18 Länder unseres Kontinents durch ein meisterhaftes
Kartenwerk für die Zwecke des Äutotourismus
dargestellt sind.
Die touristisch hervorragenden Gegfenden jedes Landes,
so auch die Riviera, sind sowohl im Text- als im Kartenteil
besonders ausiührlich behandelt. Europa Touring
ist ein europäischer Atlas von höchster Zuverlässigkeit,
ein Meisterwerk kultureller und touristischer Länderbeschreibung,
ein Werk, dessen Gebrauchswert das
ganze Jahr bestehen bleibt.
Wir haben auf den Vorfrühling die dritte Auflage unseres
Europa-Führers herausgebracht. Sie ist, wie in
den letztjähngen Erstausgaben, das Resultat Sorgfalt ger
Arbeit der nationalen Verkehrsinstanzen. Offizielle Ausgabe
des T. C. S., steht sie unter dem Patronat der
Alliance Internationale de Tourisme. Preis des prächtigen
Bandes in Rotleinen nur Fr. 12.—. Abonnenten
erhalten 20 % Rabatt.
Verlag nntomoi-Rem Bern
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Büclierzettel
T. C. S.
AUTO-SEKTION WALDSTATTE DES T. C. S.
Sonntag, den 10. März 1029 hielt die Sektion Waldstätte
des T. C. S. ihre dritte ordentliche
Generalversammlung
im Hotel Rössli in Luzern ab. Trotz des prächtigen
Sonnenscheines waren etwa 60 Mitglieder erschienen,
um die ordentlichen Jahresgeschäfte zu erledigen.
Anträge aus dem Kreise der Mitglieder
waren keine eingelaufen; die zweijährige Amtsdauer
der Vorstandsmitglieder war noch nicht abgelaufen,
und so wurde unter der schneidigen Leitung
von Herrn Präsident H. Helmlin rasch ein
Punkt nach dem andern ohne grosse Opposition erledigt.
Um 15 Uhr wurde die Versammlung vom Präsidenten
eröffnet. Vorerst wurden als Stimmenzähler
gewählt die Herren Wüst und Villiger, hierauf
verlas der Aktuar Herr Dr. Zeiger das Protokoll
der letzten Generalversammlung, welches ohne
weitere Bemerkungen genehmigt wurde.
Hierauf folgte der Jahresbericht des Präsidenten.
Es ergibt sich daraus, dass das verflossene
Jahr ein sehr arbeitsreiches war.
Der Mitgliederbestand war am 31. Dezember
1928 580, während wir heute schon zirka 600 Mitglieder
zählen. Die Entwicklung kann also durchaus
eine erfreuliche bezeichnet werden. Wenn sich
unsere Mitglieder etwas mit Werbung beschäftigen
wollten, so würde sich unser Bestand leicht verdoppeln
lassen.
Administratives. Zur Erledigung der Vereinsgeschäfte
besammelte sich der Vorstand in 12 Sitzungen.
Die Durchführung des Jahresfestes wurde
durch die Unterhaitungskommission in Verbindung
mit dem Vorstande besorgt. Neben diesen Sitzungen
beschäftigte den Vorstand eine Anzahl Zusammenkünfte,
Unterredungen, Delegationen, etc., so namentlich
die Gymkhana der uns befreundeten Sektion
Zürich, die Beratung des neuen, nun vom
Grossen Rat angenommenen Automobilgesetzes, etc.
Office. Das Office hat im letzten Jahr 211 Triptyks
ausgestellt, gegenüber 164 im Vorjahre.
Klubfahrten und Veranstaltungen. Das abgelaufene
Jahr führte die Mitglieder zu 14 Klubfahrten
und Veranstaltungen zusammen; sie sind seinerzeit
ausführlich in der Presse besprochen worden, so
möchten wir nur kurz noch einige Namen anführen.
Die Eröffnung der Fahrsaison bildete eine gut
gelungene Osterfahit nach Samen und Stans. Vielleicht
die pompöseste Veranstaltung war die Rundfahrt
auf dem Vierwaldstättersee in Verbindung mit
den beiden Schwestersektionen Zürich und Basel.
Besonderer Dank gebührt den Herren Präsidenten
Fehr (Zürich) und Levaillant (Basel), für den zahlreichen
Besuch. Am 26. Mai hatten wir die Ehre,
den Zentralschweiz. Presseverein, anlässlich seines
Pfingstausfluges nach St. Urban und Willsau, zu
führen. Sehr interessant war die Klnbfahrt nach
Arbon mit dem Besuch der Saurerwerke in Arbon
und der Luftschiffhalle in Friedrichshafen. Gut
geraten war die Ausfahrt ins Oberland, mit Besuch
der Trümmelbachfällo und Mittagessen in
Oberdiessbach und Zobig in Schüpfheim. Der daselbst
von unserm Mitglied, Herrn Grossrat F. J. Muther
organisierte Empfang war geradezu grossartig,
und nicht weniger freute uns der Massenaufmarsch
unserer Freunde aus dem Willisau, unter
Führung von Herrn Gemeindeammann Schürch.
Nicht übermässig gut besucht war eine Stammtischabend-Ausfahrt
nach Stansstad. — Das Haupteroignis
der Klubfahrten war die zweitägige Fahrt
ins Elsass mit Besuch des Ballon d'Alsace.
ungeahnt zahlreiche Beteiligung wies die Stammtischausfahrt
nach Eschenbach auf, wo sich über
60 Mitglieder eingefunden hatten. — Die letzte
Ausfahrt des Jahres führte uns nach Solothurn zum
Besuche der Scintilla-Werke. Den vielen, die zum
restlosen Gelingen dieser Veranstaltungen beigetragen
haben, sei hier der wärmste Dank des Vorstandes
ausgesprochen.
Jahresfest. Das zweite Jahresfest vom 17. Nov.
1928 im Hotel « Rössli » in Luzern stand ganz im
Zeichen des Automobils; es war von 300 Personen
besucht und wies einen sehr familiären Charakter
auf.
Motorenkurs. Der vom 6. bis 30. November dauernde
Motorenkurs war von 33 Teilnehmern besucht
und fand allseitig grosses Interesse. Besondern
Dank gehört den Kursleitern, HH. Hans Güdel in
Firma Ferner, Güdel & Gie. und Georges Schwerzmann
für ihre grosse und uneigennützige Arbeit;
es wurde vom Vorstande beschlossen, ihnen ein
kleines Zeichen unserer Anerkennung zu überreichen,
Vorträge und Versammlungen. Der auf den 23
November 1928 im «Monopol »-Saal angesetzte
Lichtbildervortrag von Hrn. Ing. Guanter: «Das
Abblendproblem in der Automobilbeleuchtung » war
sehr zahlreich besucht, wobei erfreulicherweise auch
Vertreter der Behörden, Hr. Meyer-Burri, kant
Automobilexperte, und Hr. Dr. Lienert, Adjunkt
der Stadtpolizei, erschienen waren.
Automobilgesetz. Nach Verwerfung des eidg.
Automobilgesetzes waren die Kantone darauf angewiesen,
selbst die Neuordnung des Automobilwesens
an die Hand zu nehmen. Die Sektion Waldstätte
wurde wiederholt eingeladen, sich zu' den verschiedenen
Entwürfen ZXL äussern. In einer Eingabe
vom 20. Dezember haben wir mit nachfolgenden
Verbänden: Motorfahrer-Club der U.M.S., Motorport-Club,
Arbeiter-Motorradfahrerverband, schwei-
;erischer Radfahrerbund (Abt. Motorfahrer) und
Automobil-Club der Schweiz, Sektion Luzern, sowohl
zu dem geplanten N'achtfahrverbot als auch
zu der Erhöhung der Gebühren Stellung genommen.
Wenn man auch schliessüch mit Rücksicht auf den
Nutzen der Allgemeinheit die Erhöhung der Gebühren
grundsätzlich nicht mehr bekämpfen wollte
und so auf diesen Punkt unseres Programms zu
verzichten sich veranlasst sah, so sind wir doch
andererseits mit der Verwirklichung anderer Forderungen
durchgedrungen, so mit dem Fallenlassen
des Nachtfahrverbotes und dem Fallenlassen des
Selbstbehaltes bei Unfällen. Ein Wort des Dankes
und der Anerkennung gehört Hrn. Regierungsrat
Dr. Walther, Chef des Militär- und Polizeidepartementes,
für seine loyale und wohlwollende Haltung
gegenüber den Automobilisten bei der Beratung
und Ausarbeitung des Gesetzes.
Vorstand und Mitarbeiter. Der Präsident dankt
den Vorstandsmitgliedern für ihre treue Mitarbeit
und ihre der Sektion geleisteten treuen Dienste und
erwähnt das andauernd beste Verhältnis der Vorstandsmitglieder
unter sich. Dasselbe gilt für die
Unterhaltungskommission. Weiterer Dank gehört
dem infolgs Wegzuges ausgetretenen Vorstandsmitglied
H. Chauvet. den HH. Gemeindeammann
Schürch, Dr Franz Fischer und C. Mattmann für
ihre Dienste anlässlich des Studiums des Automobilgesetzes,
ferner Hrn. Grossrat Zemp. der im
rossen Rate unsere Interessen so erfolgreich ver- I
treten hat. Unser Dank gehört auch der Sektioa
Luzern d«s A.C.S., dem Autosohutzgewerbeverband,
Sektion Luzern, die sich unserer letzten Einsähe
betreffend das Automobilgesetz angeschlossen haben
und uns in der Verfechtung unserer Interessen tatkräftig
unterstützt haben.
Der Bericht schliefst mit den besten Wünschen
für das weitere Gedeihen der Sektion Waldstätte,
Der Jahresbericht wurde einstimmig angenommen
und bestens verdankt.
Jahresrechnung. Der Kassier, Hr. Louis Dönni,
verliest den Kassabericht.
Auf Antrag der Rechnungsrevisoren ersucht Hr^
Bucher die Versammlung, die Rechnung unter
bester Verdankung und Dechargeerteilung an den
Kassier zu genehmigen.
Mit grosser Mehrheit wurde sodann die Erhöhung
des Jahresbeitrages auf Fr. 5.— beschlossen.
An Stelle des letzten Oktober weggezogenen
H. Ghauvet wurde neu in den Vorstand gewählt
Hr. Heinr. Zimmermann, welchem die Funktionen
eines II. Kassiers und Archivars übertragen wurden.
H. Chauvet selbst wurde einstimmig zum
Ehrenmitglied erwählt; er war Mitbegründer der
Sektion Waidstätte und langjähriges Vorstandsmitglied.
Einige Diskussion verursachte die Frage
eines Nachrichtcnblattes. Der Vorstand hatte die
Entscheidung hierüber dem Plenum überlassen. Mit
sehr grosser Mehrheit wurde der Antrag Dr. Erni
zugunsten des «Motors» verworfen und der Antrag
Zuber zugunsten der « Automobil-Revue» angenommen.
Im Programm 1929 sind folgende Veranstaltungen
in Aussicht genommen: Osterfahrt nach Willisau.
Pfingstfahrt nach Engelberg-Dallenwil, Lehrfilm
der «Automobil-Revue», im Mai wiederum
die Rundfahrt auf dem Vierwaldstättersee in Verbindung
mit den Sektionen Zürich und Basel, im
Juni eine Appenzeilerfahrt, im Juli eine Welschlandfahrt
nach Freiburg, im August eine zwei- bis
dreitägige Auslandsfahrt, voraussichtlich in den
Schwarzwald, für Herbst und Winter: Motorenkurs,
Familienabend und auf vielfachen Wunsch ein
Fastnachtsanlass.
Unter Varia wird ein Antrag Bucher einstimmig
angenommen, dem Vorstand eine bescheidene Gratifikation
für die geleistete grosse Arbeit zu stiften.
Ebenfalls wurde die Drucklegung des Jahresberichtes
des Präsidenten und des Mitgliederverzeichnisses
beschlossen. — Um 17.00 wurdo der geschäftliche
Teil geschlossen.
Der Vorstand, setzt sich, folgendennassen zusammen:
Präsident: Hr. 0. Helmlin, Spitalverwalter,
Vizepräsident: Hr. Dr. Fritz Stimimann, Kinderarzt,
Luzern.
Aktuar: Hr. Dr. Rudolf Zeiger. Augenarzt, Luzern,
1. Kassier: Hr. Louis Dönni, Wcinliändler, Luzerne
2. Kassier: Hr. Heinrich Zimmermann, Prokurist,
Luzern.
Beisitzer: Hr. Haas Bucher, Gemeindeschreiber«
Udligenswil.
Hr. Josef Odermatt, Landrat, Dallenwil.
Hr. Dr. Karl Real, Arzt, Schwyz.
Hr. Jos. Schüren. Gemeindeammann, Willisau«
Rechnungsrevisoren: HH. Bucher und Kühne.
Rechtskonsulent: Hi. Dr. Franz R. Fischer. Rechts^
anwalt, Luzern.
Im zweiten Teil hielt Hr. Dr. C. Lienert, Adjunkt
der Stadtpolizei in Luzern, ein sehr gediegenes
Referat mit Lichtbildern über die
Verkehrsunfälle in der Stadt Luzern im Jahre 1928.
Herr Präsident Helmlin dankte dem Reforenten
für seinen sehr instruktiven Vortrag. Es setzte.
Eine hierauf eine längere Diskussion ein, wobei allerhand
Wünsche und Meinungen von Automobilisten
geäussert wurden. Einstimmig angenommen wurde
der Antrag eines Mitgliedes, das« der Vorstand der
Sektion Waldstätte beauftragt wird, bei den Behörden
vorstellig zu werden, zwecks Gründung
einer Verkehrskommission im Sinne der heutigen
Besprechungen.
Nach einem kurzen Schlusswort wurde die Vor-»
Sammlung (19 Uhr) geschlossen. Dr. R. Z.
AUTO-SEKTION GRAUBÜNDEN DES T. C. S.
Letzten Samstag, den 9. März 1929, feiorte die Sektion
Graubünden des T. C. S. im Hotel «Drei Könige»
zu Chur nach beinahf Sjähngem Bestände, ihre
erste Abendunterhaltung. Bisher hatten Existenzfragen
und vor allem der Kampi um die Freiheit
der Bündner-Strassen ihre vollen Kräfte bean*
spracht. Unterdessen ist aber der «schwarze Fleck»«
der in Europas Autokarten «Graubünden» kennzeichnete,
verschwunden. Erhalten haben alle Motorfahrzeuge,
bis aufs Lastauto, auch im Lande der
drei Bünde ihren Freiheitsbrief. Die neue Strassengesetzgebung,
die den Verhältnissen entspricht, ist
in Kraft ge'reten, so dass die junge Sektion an
den inneren Ausbau ih^es Gebündes schreiten kariiu
Ein gemütlicher Fami^pnabend mit einfachem Programm,
bildete den ersten Schritt in dieser Richtung
Er brachte die Mitglieder von Chur und Umgebung
freundschaftlich näher. Die Teilnahme war
über Erwarten gut und die Darbietungen ernteten
vollen Beifall Dem Hauptgründer und ersten Präsidenten,
Herrn Martin Huber, jetzt in St. Galion,
der dem Heeresrufe der Bdndner Sektion Folge geleistet
hatte und mit Frau Gemahlin erschienen war,
wurde zunl Zeichen der Dankbarkeit und Anerkennung
das seidene Fpnon in den Bündner- und
Schweizerfarben fiberreicht. Nach der warmen Begrüssung
des Präsidenten führten Witz und Humor
and die schönen Künste den Herrschaftsstab. Sio
erweckten in allen Gemütern und Herzen den erforderlichen
Widerhall, so dass die Stunden nur
allzu rasch verflogen. Männlein und Weiblein haben
ihr Bestes dargebracht in Musik, Gesang und
Mimik. Schlager folgte auf Schlager. Im «Heiratsbureau,
der neuen Unterabteilung der Office des
T. C. S. Graubünden» und «Im Kampfe um den
Mann», oder «Wehe, wenn sie losgelassen», haben
die mitwirkenden Damen meisterhaft verstanden,
mit echtem Humor, gerade die Wägsten und Besten
zu verulken, dass der ganze Saal klatschte und sich
die Leute kugelten vor Lachen. Grossen Genuss
bereiteten die musikalischen Produktionen, und erwähnt
sei auch vor allem die Posse «Praktische
Selbsthilfe eines notleidenden Bündner Bauern»,
der Sense und Heugabel zum alten Eisen wirft, um
mit einer alten Henne und einem Ferkel als Grundkapital
ein schwunghaftes Gewerbe zu eröffnen,
wobei die Automobil- und Motorfahrer die Zeche
:ahlen.
Erst spät nach Mitternacht setzte die Kapelle
«Ranzato» mit alten und neuen Tanzweisen ein.
Zwischen den Tänz&n gelangte das «Hispano-
Suiza»-Grossrennen zum Aastrag, das mancher
Flasche den Hals, manchem Fahrer den genossenen
Ruf als Meisterif.hrer kostete. Nur das helle Tageslicht
vermochte die Gesellschaft aufzulösen und alle
schieden mit dem Bewusstsein, einige schöne, frohe
Stunden, genossen zu haben und mit dem Willen,
unter keinen Umständen den nächsten T. C. S.-Anlass
zu verpassen. -11-