E_1929_Zeitung_Nr.024

No 20 - 1920 ÄUTOMOBTL-REVUB
Von Stand zu Stand
(Fortsetzung)
drauliscbe Vierradbremse zu erwähnen,
dio sich beim Sechszylinder, wie bei den
Achtzylindermodellen vorfindet.
Fiat
Die grosse italienische Äutomobilfabnk
bat von jeher dem Automobilexport nach
der Schweiz eine besondere Aufmerksamkeit
geschenkt und erreichte bei den Schweizer
Fahrern eine Beliebtheit wie nur wenige
andere Marken. Gegenwärtig zirkulieren
annähernd 9000 Fiat-Wagen auf unseren
Strassen.
Im Stande 1 des Salons stellt Fiat seine
Modelle 609, 531 und 525 zur Schau. Das
Modell 509 gehört zu den kleinen Nutzwagen.
die für unsere Strassenverhältnisse
ausgezeichnete Fahreigenschaften besitzen.
Der Motor ist vierzylindrig und weist bei
57 mm Bohrung und 97 mm Hub einen
Zylinderinhalt von 0,99 Liter auf. Der Motor
ist in einen Block zusammengefasst und
wird oben gesteuert. Die Zündung besorgt
ein Hochspannungsmagnet. Der Vergaser
arbeitet automatisch und kann leicht reguliert
werden.
Der leicht« Wagen nennt interessante
Detailkonstruktionen sein eigen, die sonst
nur bei Vertretern höherer Preislagen zu
finden sind. Trotz seinen kleinen Chassisdimensionen
kann das Modell leicht als
Vierplätzer karossiert werden. Die sechs
verschiedenen Karosserietypen, mit denen
der Wagen geliefert wird, dienen den verschiedensten
Bedürfnissen vorzüglich.
Wenngleich Fiat seinen Ruf mit dem unverwüstlichen
und doch anspruchslosen
Vierzylinder begründete, so hat die Unternehmung
doch auch der Nachfrage nach
einem Sechszylinder Rechnung getragen
und im Modell 521 einen Wagen auf den
Markt gebracht, der mit seinen kleineren
Artgenossen um die Popularität wetteifern
wird. Seine Konstruktion folgt den bei den
Fiat-Werken in jahrzehntelanger Praxis erprobten
Prinzipien. Neuartig ist die Explosionskammer
des Zylinders, die eine Spezialform
aufweist, welche eine bessere Verbrennung
garantiert. Die siebenfach gelagerte
Kurbelwelle ist mit einem Vibrationsdämpfer
ausgerüstet Dio Ventile werden
direkt durch die Stossstangen betätigt. Zur
Vorwärmung der Gase ist die Einlassleitung
mit der Auspuffleitung verbunden. Die Zündung
wird durch Batterie und Verteiler bewerkstelligt.
Der Verteiler ist leicht zugänglich
auf dem Motoroberteil befestigt. Besonders
erwähnt sei der eigenartige Luftfilter,
der dem Solex-Vergaser angebaut ist.
Des neue Kühler und der Luftfilter »ei Fiat
Dio Werke produzieren mit Modell 525
einen ausgesprochenen Luxuswagen von
3,74 Liter Inhalt und einer Leistung von
70 PS., der als Reisewagen ausgezeichnete
Dienste leisten mag. Er zeichnet sich durch
eine auserlesene Eleganz und ein hervorragendes
Beschleunigungsvermögen aus. So
vermag der Stand in seiner vielgestaltigen
Beschickung jedem Interessenten etwas zu
bieten, und der rege Besuch lässt darauf
schliessen, dass Fiat auch fernerhin seiner
Popularität in unserem Lande gewiss ist.
Brennabor.
Nachdem sidh die Brennabor-Werke in.
der vergangenen Saison mit Erfolg an allen
massgebenden internationalen Salons beteiligten,
war bestimmt damit zu rechnen, diesen
hervorragenden Repräsentanten des deutschen
4- und 6-Zylinderwagens auch in
Genf wieder zu sehen. Ganz allgemein darf
von diesen Wagen behauptet werden, dass
sie bei einer sorgfältig durchdachten Konstruktion,
grosse Wirtschaftlichkeit und
Zuverlässigkeit im Gebrauch aufweisen und
sich durch ihr hohes Anzugsmoment und
ausdauernde Leistungsfähigkeit beliebt gemacht
haben. Der neue 3 Liter-6-Zylinder-
Typ ist in verschiedener Ausführung, als
Demonstrationschasais, karossiert, als
formschönes Cabriolet vertreten.-
Typisch für alle Wagen ist der hohe
Kühler, der nicht mir eine kräftige Kühlung
ermöglicht, sondern gleichzeitig auch
dem Karossier die Anregung zur schwungvollen
fliessenden Linie in der Haube und
dem übrigen Oberbau gibt. Der solide 3-
Litermotor (77 mm Bohrung und 111 mm
Hub) verleiht dem Wagen nicht nur eine
bemerkenswerte Beschleunigung, sondern
gibt ihm beträchtliche Kraftreserve. '
Er ist mit einer Dynamomaschine ausgerüstet,
die gleichzeitig die Beleuchtungsund
Zündungsanlage mit Strom versorgt.
Das günstige Anzugsmoment des Motors
bei niedriger Tourenzahl wird durch dieses
sogenannte Verbundmasohinensystem gesteigert
und wird auch das Starten unter
allen Bedingungen auf diese Weise erheblich
erleichtert.
Die tiefe Schwerpunktlage (nur 20 cm
Bodenfreiheit), die grosse Spurweite und
die besonders kräftigen und langen Federn
sorgen zusammen mit den Stossdämpfern
für absolut stossfreies Fahren und beste
Strassenhaltung. Die besonders gross dimensionierten
und staubdicht abgeschlossenen
Vierradbremsen reagieren auf den
leichtesten Bremsdruck.
Für tadelloses Lioht und Signal bürgt
die eingebaute Boschanlage. Das iVä Liter
4 Zylinderchassis zeigt die nämliche übersichtliche
und leicht zugängliche Anordnung
aller Teile. Der tiefliegende und stabile
Rahmen verleiht auch diesem Fahrzeug
eine bemerkenswerte Strassenäraltung.
Was bei der einfacheren Ausführung,
die wir naturgemäss bei diesem kleinen
Modell finden, als bei der Karosserie der
vornehmen Pulhnanlimousine gleicherweise
angenehm überrascht, ist der innere
Komfort, den die Wagen bieten. Breite Türen
gestatten bequemes Ein- und Aussteigen
und reichlich bemessener Bein- und
Kopfraum gewährleistet bequemstes Fahren.
Die Innenausstattung ist reich und
vornehm. Sehr interessant ist beim Cabriolet,
das nach eigenem Patent, mit wenigen
Handgriffen in einen «CielouverU verwandelbare
Rolldach.
Talbot.
Talbot ist der französische Spezialist der
Sechszylinder. Er baut drei verschiedene
Chassistypen von 48, 58 und 68 Brems-PS
bei 3500 Touren in der Minute. Di© Zylinderinhalte
betragen 1999, 2438 und 2915 ccm.
Alle drei Modelle sind durch Stössel, Stossstange
und Kipphebel gesteuert und mit Batteriezündung
ausgerüstet. Di© Kurbelwelle
ist mit einem Vibrationsdämpfer versehe«,
indem die Nockenwelle sich ständig in einem
Oelbad dreht, wird die Lebensdauer der
Nocken und anderer Teile der Ventilsteuerung
erhöht. Das Oel wird vermittelst Druck
in die Kurbelwelle, in die Nockenwelle und
zu den Kipphebeln getrieben, was eine ausserordentlich
sichere Schmierung der schnellbewegten
Teile ergibt. Eine Zentrifugalpumpe
regelt in einwandfreier Weise den Umlauf
des Kühlwassers. Neu ist beim mittlern und
grossen Modell auch die automatische Kühlerjalousie,
die mit dem Thermostaten in Verbindung
steht und sich bei niedrigen Arbeitstemperaturen
des Motors ohne weiteres
schliesst.
Die Bremse und ihr« Rosrulieramssvomclituiig bei
Taltot.
Das Getriebe der Talbotwagen hat vier
Gänge, was ihnen Vorteile für die Fahrt auf
unseren Bergstrassen verschafft. Recht interessant
ist der Antrieb des Geschwindigkeitsmessers
und der beiden Scheibenreiniger
vom Getriebe aus. Die robuste Ausführung
des Chassis schliesst Verdrehungen, wie
sie bei hoher Beanspruchung auf Touren
möglich sind, vollständig aus. Das Chassis
ist mit Zentralschmierung versehen. Orossdimensionierte
Bremstrommeln auf allen vier
Rädern sichern eine hohe Bremskraft. Die
beiden Bremsvorrichtungen der Vorderräder
sind nach System Perrot-Bendlx ausgebildet.
Durch die Handbremse, die auf das Getriebe
wirkt, wird die Bremsanlage ergänzt.
Talbot versieht seine drei Modelle mit
neun verschiedenen Karosserien. Im Stande
37 im Salon finden wir fünf Wagen vor: das
kleine Modell als Faux - Cabriolet und als
Cabriolet karossiert (das letztere von Brichet).
Das mittlere Modell K 74 wird als
Jahrzehntelange Erfahrung
. ist gerade in der Äutomobilkonstruktion
äusserst wertvoll. Die ersten Schwierigkeiten
und das Stadium der Versuche
sind endgültig überwunden. Die gesamten
Anstrengungen des Ingenieurs können
sich auf die stete Vervollkommnung
der grundlegenden und bewährten Mo«
delie konzentrieren.
Die „Gardner -Werke bestehen
seit mehr als 50 Jahren
und zählen mit zu den wenigen nutomobilfabriken,
die sich seit bald zehn
Jahren mit dem Bau von 8-Cylinder-
Wagen befassen. Die in dieser Zeit gesammelten
Erfahrungen und praktischen
Kenntnisse bieten Ihnen die beste Gewähr
dafür, dass die Automobile „Gardner"
einen Stand der technischen Vollkommenheit
erreicht haben, wie ihn nur Produkte
au weisen können, die eine ebenso
lange u. gründliche Entwicklungsperiode
aufzuweisen haben.
Lassen Sie sich über die Vorzüge der
„Gardner'-Konstruktion vollständig unverbindlich
aufklären durch die
General- Vertretung:
Ernst Stfiailrotfi / Zuridi asssss
Tetephon Uto 33.95 (ausser Bureauzelt DQbendor! 78)
Untervertreter:
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