E_1929_Zeitung_Nr.050

10 AUTOMOBIL-REVUE 1929 — N p 59
Ted.
Frage 7232. Lieferungswagen. In unserem Betrieb
sind leichtere und schwerere Warentransporte
auf kurze Distanzen (1—6 km) zu befördern. Je
nach Gewichtsmengen verteilen wir diese Transporte
auf die vorhandenen Fahrzeuge, die eine
Nutzlast von 200 kg, \—l% t und 2—3 t besitzen.
Nun sind häufig Warenmengen im Gewicht von
•400—600 kg zu befördern. Unser kleinstes Fahrzeug
ist dazu, weil zu leicht gebaut ausserstande,
der mittlere Wagen für 1—1Ü t ist zu schwer.
Am besten geeignet wäre ein geschlossener Lieferungswagen
für Einmann-Bedienung und ausserdem
etwa 500 kg Nutzlast. Welche Marke ist hierfür
am geeignetsten, welche Anschaffungs- und Betriebskosten
(Jahresverkehr 12—15.000 km) kommen
hierbei in Betracht? Für Bekanntgabe von
Erfahrungstatsachen von Geschäftsfirmen, die ein
solches Fahrzeug besitzen, sind wir besonders
dankbar, A. S. in A-
Frag« 7233. Verlängerung des Einfüllstutzens.
Ich besitze einen altern Wagen, an dem der Einfülfetutzen
dea Benzinreservoirs sehr schlecht zugänglich
ist, sobald Koffer hinten aufgeladen
sind. A. B. in B.
Antwort: Sehr oft kann man bei altern Wagen,
deren Benzinbehälter hinten aufgehängt ist,
nicht mehr leicht zum Einfüllstutzen des Reservoirs
gelangen, wenn der Gepäckträger beladen ist.
Frage 7226. Auffrischen des Polsters. Ich
möchte das Polster meines Wagens selber aufirischen.
Gibt es ein Mittel, um das Plüsch aufzufrischen,
ohne dasselbe lösen zu müssen?
R. R. in L.
Frage 7227. Zuverlässige Neigungsmesser. Wer
fabriziert zuverlässige Neigungsmesser für Automobile?
G. St. in J.
Frage 7228. Strassenspiegel. Kann mir ein Leser
dea Blattes angeben, wo man Strassenspiegel für
unübersichtliche Strassenkurven und Strassenkreu-
•ungen beziehen kann ? R. v. S. in B.
Frage 7229. Oxydieren von blanken Metallteilen
ohne Erwärmen. Kann mir ein Leser des Blattes
angeben, wie man blanke Metallteile oxydieren kann,
ohne dieselben erwärmen zu müssen. Durch das
Erwärmen würden sich die betreffenden Metallteile
verziehen, was unbedingt zu vermeiden ist.
G. M. in Z.
Frage 7230. Das Spritzverfahren nach zwei In diesem Fall schafft eine ausziehbare, fernrohrartige
Röhre, die derart schräg eingesetzt ist, dass
Jahren. Ich möchte meinen Wagen neu streichen
resp. spritzen lassen und gerne hören, was Besitzer nach dem Ausziehen die Einfüllöffnung weiter seitlich
zu liegen kommt, Abhilfe. Diese Anordnung
TOn Auto sagen, die ihre Wagen nach dem Spritzverfahren
streichen Hessen und denselben mindestens
zwei Jahre im Gebrauch haben. Ist es als ein ungewöhnlich langes Einfüllrohr, das un-
hat auch noch den Vorteil, dass sie praktischer ist
besser, wenn der Wagen gestrichen oder gespritzt ästhetisch aussieht und zudem leicht beschädigt
wird? Für Mitteilungen durch die Redaktion bin werden kann.
ich zu Dank verpflichtet. Fr. W. in K.
Frage 7231. Elektro-Karren. Zwischen unserem II. Antwort auf Frage 7225. Stationieren auf
Fabrikgebäude und der Post liegt eine Distanz von geneigter Strasse. Es wurde die Frage gestellt, ob
ca. 800 m, ebene, tadellos beschaffene Asphaltßtrasse.
Wir haben tagtäglich grosse Warenwärtsgang
oder der erste Voxwärtsgang einzuschal-
bei einem im Gefälle stationierten Wagen der Rückmengen
auf die Post zu befördern, für welche bisher
ein Wa t-Auto benützt wurde. Nun sahen wir Bremsen in Gang kommen könne. In der Beantten
sei, damit dar Wagen nicht beim Versagen der
kürzlich in deutschen Grossstädten Elektro-Karren wortung wurde dem Fragesteller die Wahl zwischen
einem dieser beiden Gänge offen gelassen, mit
auf kleinen Rädern, in der Ebene zirka 30 km
Tempo, mit zirka 600—1000 kg beladen. Bedienung der Begründung, dass die Bremswirkung dieser
1 Mann, stehend hinten oder vorn. Hat ein schweizerischer
Geschäftsmann Erfahrungen mit derar-
Standpunkt teilen aber nicht alle Fahrer. Sie sind
beiden Gänge ungefähr gleich gross sei. Diesen
tigen Karren, wie bewähren sich solche im Strassenverkehr,
wie sind die Steuerabgaben im Kan-
nur der Vorwärtsgang eingeschaltet werden dürfe
der Ansicht, dass bei talwärts gerichtetem Wagen
ton Bern, welche Leistungen und Betriebsziffern und der Rückwärtsgang einzig bei Jbergwärts gerichtetem
Fahrzeug. Andernfalls, geben sie an,
kommen hierfür in Betracht? # O. M. in L.
könnte der Motor beschädigt werden, wenn sich der
Wagen einmal bei versehentlich eingeschaltet gelassener
Zündung in Bewegung setzt Das Rückwärtslaufen
sei einem Motor auch aus rein mechanischen
Gründen nicht zuträglich.
Betreffend der ersten dieser vermeintlichen Gefahren
ist folgendes zu sagen: Wenn' man sich die
Arbeitsvorgänge in den Zylindern taktweise vergegenwärtigt,
erkennt man, dass ein« fortgesetzte
Zündung bei rückwärtslaufendem Motor überhaupt
nicht möglich ist. Angenommen, ein Zylinder sei
von vorher noch mit einer brennbaren Gasladung
gefüllt, wird diese Ladung bei der ersten Bewegung
des Kolbens durch den Vergaser hinausgeschoben.
Derselbe Zylinder eaugt dann beim nächsten Takt
durch das offene Auspuffventil nur mehr Luft an,
und auch bei den weiteren Umdrehungen des Motors
wird nur mehr Luft aus dem Auspuffrohr angesogen
und in das Ansaugrohr hinübergedrückt
Allerdings wäre es ja denkbar, dass die vom vorherigen
Lauf des Motors zurückgebliebene Gasladung,
noch bevor sie zum Vergaser hinausgedrückt
worden ist, entzündet wird, wenn es eich
um einen Wagen mit Batteriezündung handelt, wo
ein Funke auch schon bei ganz niedrigen Motortourenzahlen
auftritt, und wenn genügend viel
Vorzündung eingestellt wäre. Aber auch in diesem
Fall besteht keine weitere Gefahr Die explodierende
Ladung würde einfach zum Vergaser hinauspuffen,
da ja die Einlassventile offen stehen; es
träte also die gleiche Erscheinung auf, wie man
sie beobachtet, wenn der Motor beim Anlasen infolge
zu viel Vorzündung einige Umdrehungen rückwärts
läuft.
Das Rückwärtslaufen an und für sich kann dem
Motor in mechanischer Hinsicht keineswegs schaden.
Selbst dort, wo die Nebenapparate durch
Ketten mit automatischen Spannvorrichtungen angetrieben
werden, wo also die Ge.ahr bestände,
dass die nur in einer Richtung spannende Spannvorrichtung
ausser Wirksamkeit käme, sind keine
Schwierigkeiten zu befürchten, weil der KonstTukteur
ja mit der Möglichkeit des Rückschiagens des
Motors Technen muss und entsprechende Vorsichtsmassnahmen
trifft.
Der einzig denkbare Uebelstand besteht lediglich
darin, dass bei einem Rückwärtslaufen des
Motors Russpartikelchen aus dem Auspuffrohr angesaugt
werden können, sich eventuell zwischen die
Auspuffventilsitze klemmen und die Abdichtung der
Ventile vermindern.
Viel hesser aber, als sich über diesen und anderen
von weit her genommenen Eventualitäten
den Kopf zu zerbrechen, ist es, dafür zu sorgen,
dass der Wagen überhaupt nicht in Bewegung
kommen kann, sei es jetzt im Vorwärts- oder Rückwärtsgang.
Sonst könnte der praktische Schaden
nachher bedeutend gTÖsser sein als der theoretisch
berechnete oder — vermiedene. W. M.
Frage 7234. Schutz des Relais vor Feuchtigkeit
Wie kann man das Relais, das unter der
Motorhaube an der Spritzwand angebracht ist, am
besten vor Feuchtigkeit schützen. M. J. in L.
fflLLES
FUDJHRE
Antwort: Bei vielen Wagen ist das Relais
der Beleuchtungsdynamo an der dem Motor zugekehrten
Seite der Spritzwand angeordnet. Trotzdem
es oft mit einer Kapsel verschlossen ist,
besteht dennoch die Möglichkeit, dass bei Fahrten
in strömendem Regen oder beim Waschen des Wagen«
Wasser in die Kontaktstellen tritt, wodurch
leicht Störungen verursacht werden. Um diesem
Uebel abzuhelfen ist es zweckmässig, oberhalb des
Relais an der Spritzwand eine Blechrinne anzubringen,
die alles zwischen Motor und Windschutzscheibe
durchsickernde Wasser auffängt und anl
einer Stelle abtropfen lässt, wo es nicht mehs
schadet. Unser Bild zeigt, wie man mit einfachem
Mitteln selbst eine solche Vorrichtung herstellen
kann.
wlt.
Si>
Anfrage 476. Versicherung. Ungefähr MitW
März habe ich eine Auto-Haftpflichtversicherung
abgeschlossen auf fünf Jahre. Die Prämie ist bia
Ende des laufenden Jahres bezahlt. Nun beabsichtig«
ich, meinen Wagen zu verkaufen, ohne dass abe*
der eventuelle neue Besitzer die bestehende Ver-4
Sicherung übernimmt, so dass ich genötigt sein)
werde, die abgeschlossene Versicherung aufzulösen^
Steht mir dieses Recht zu ? Habe ich etwelched
Anspruch auf eine Rückvergütung für die vom Zeit-«
punkt der Kündigung bis Jahresende nicht ge^
brauchte Versicherung ?
M. M. in L. t
Antwort: Gestützt auf den mit der Versiehst
rungsgesellschaft abgeschlossenen Versicherungsvew
trag sind Sie verpflichtet, während der ganzen Vew
tragsdauer die Prämien zu bezahlen. Wird die Ver-«
Sicherung für Sie wegen Verkaufs des Wagend
gegenstandslos, so wird dadurch der Versicherungs-.
vertrag nicht aufgelöst, sondern die Versicherung
bleibt so lange eingestellt, als Sie kein Automobil
mehr besitzen. Sobald Sie wieder ein Automobil
anschaffen, lebt der ruhende Versicherungsvertrag
wieder auf. Was die für das ganze Jahr bezahltet
Prämie anbelangt, so ist diese der Versicherungs-.
gesellschaft verfallen. Ein RückforderungsansprucH
steht Ihnen nicht zu. Dagegen kann die Versiehe-«
rang jederzeit wiedei in Kraft gesetzt werden ge-^
stützt auf die für das betreffende Jahr vorauf»)
bezahlte Prämie, *
Anfrage 477. Grenzübertritt. Als Grenzanwo64
ner von Deutschland-Oesterreich komme ich, da
ich geschäftlich in diesen beiden Ländern nicht*
zu tun habe, im Jahre vielleicht fünfmal in di«
wünschenswerte Situation, mit meinem Fiatwagea
eine ein- bis zweitägige Tour in die beiden Länden
zu machen. Wie Sie In einem bezüglichen Artikel
schreiben, kommt für solche Momente das Triptyk!
zu teuer, ein von Ihnen empfohlenes Grenzüber-4
trittsheft mit 50 Scheinen scheint mir ebenfalls fü<
meine Verhältnisse zu weitgehend. Was würden Sis(
mir in diesem Falle für eine Möglichkeit empfeh-*'
len, den Grenzübertritt bewilligt zu erhalten? Wären
eventuell die Grenzübertrittshefte. bezw di«
einzelnen Scheine, für andere Autos auch verwende
bar und wo müssten solche bezogen werden?
E. S. in A. »
Antwort: In Ihrem Falle würden wir Ihne4
bestimmt das Grenzpassierscheinheft empfehlen.
Dasselbe ist während eine Jahres für beliebig viel«
Grenzübertritte gültig und gilt zudem für ein«
Mehrheit von Ländern gleichzeitig. Dazu ist dieses
Heft nicht teurer als ein Triptyk. Andere Möglichkeiten
als Triptyk oder Grenzpassierscheinheft be*
stehen aber nicht und müssen Sie sich daher fü»
das eine oder andere entschliessen. Da Sie abar
hauptsächlich nach zwei Ländern ausreisen, ist ein
Grenzpassjerscheinheft praktischer ak zwei ver-*
schiedene Triptyks. Alle diese Ausweise sind abe*
nur für ein bestimmtes Automobil, welches darin
anzugeben ist, gültig. *
Hausnummern
Straßenschilder
Wegweiser
finden und lesen Sie des Nachts
leicht mit dem Zeiss-Sucher. Ausgerüstet'
mit dem gleichen bewährten
optischen System der Zeiss-Automobüscheinwertep,
spendet er ein sehr
weit reichendes, nach allen Richtungen
bin lenkbares, helles Licht. Beim
Wenden, beim Rückwärtsfahren in
engen Strassen und bei Reparaturen
ist der Zeiss-Sucher unentbehrlich.
Der Zeiss-Sucher läßt sich an der
Windschutzscheibe, an der Karosseriewand
oder sonst geeigneter Stelle
befestigen und ist jederzeit
abnehmbar
Such-Schelnwerfer
mit Krisfallspiegel
Besag durch die Automobiltabriken und den AutotaeuhandeL
— Illustrierter Katalog Autosuch 129
kostenfrei von
Carl Zeiss, Jena.
Vertreter lür die Schweiz:
Difag A.-Qw Zdrlchj Pelikanstrasse 9
AKTIENGESELLSCHAFT SÜP KUGELLAGER
Zu verkaufen
Renault
6 PS
4-Plätz., Limousine, frisch
revidiert und gestrichen,
passend für Reisenden.
Preis Fr. 2700.—*
Offerten unter Chiffre
10931 an die 7189
Automobil-Revue. Bern.
LIMOUSINE
PEUGEOT!
Mod. 28, 10 HP, wie neu.
MATHIS
Mod. 26/27, 8 HP. Garage
I. H. Küng, Solothurn.
Imwrt 8»«WödNn
liefert, auf Grand
l&ngjihr. Erfahrung
Möbelkasten
in Qn»lit*t»an«ftJhrun*
A.WYSS,Oarroeserie
WETZIKOiM
QUSSTflTTUNG
CENNHEIMERLCO.
ZRiHRINCERSTR. 32 ZU RICH
Äut
Sattlerei
A.in d»3
empfiehlt sich höfl. für
alle Ins Fach einschlagenden
Arbeiten.
Prompte Bedienung bei
massigen Preisen.
grosszdglg and modern eingerichtet, empfiehlt
sich für serienweise Fabrikation von technischen
Artikeln. Langjähriges, erfahrenes Fachpersonal
garantiert für zuverlässige Arbelt bei billigster
Berechnung. — Offerten erbeten an Postfach 15,
Zürich 20.
Bertastrasse 18«