E_1929_Zeitung_Nr.085

N°85 — AUTOMOBIL-REVUE
15
II.
T. G. — Zwischen Bonifacio und Porto Veccliio
— 27 km — etwas einwärts von der fieberschwängeren
Südastküste, nicht ein halbes Dutsend
Häuser an der Strasse, dann und wann Haine
ron Korkeichen, die entrindeten Stammpartien vom
Wundanstrich rostbraum in der Sonne leuchtend.
Das 5000 Einwohner zählende Porto Vecchio, von
Jenen immerhin eine stattliche Zahl trotz der Malaria
im Sommer sesshaft bleibt, seit der Genuesenherrschaft
von fünf Bastionen aus rotem Prophyr
überragt, an fjordähnlichen, von zwei Leuchttürmen
flankierten,.austernreichem Golf, wo an der
Stabiaccomündung Salz gewonnen und die Korkplatten
für den Export im Dampf gekocht und
komprimiert werden. Steil steigt die ausgewaschene
Pass-Strasse, oft aus dem nackten Felsbett bestehend,
nach Ospedale, dem Sommerdorf der Porto
Vecchiesen, und zum Col d'llarata (1050 m), aus
den Fö'hrenlichtungen glänzende Ausblicke nach
dem Meer und Sardinien bietend. Dann quadratkilometerweit
ausgebrannter Hochwald mit Resten
von kahlen Stämmen, ans Kriegsgebiet der Vogesen
gemahnend. «Par cativezza >, sagt lakonisch der
Strassenwart. Hier wird bald « le roi d'ile, le maquis»,
dominieren — ein neuer Weideplatz für
Ziegen und Schafe.
Nach der Abfahrt durch Kastanien über zyklopenhafte
Felstrümmer suchen wir in Zonza (786
Meter), oberhalb des Rizzanese, das neue Grand
Hotel. Weiter unten seht isoliert eine riesige Villa
mit geschlossenem Tor. Wir brechen die Pforten ein
— hoiho! weniger aus Durst als aus Hunger,- nämlieh
um 2 Uhr. Richtig ist es die Hostellerie du
Mouflon d'Or, trotzdem das Gasthausschild fehlt,
« par negligence du directeur », der nach dem Interregnum
eines Monats morgen durch einen neuen
ersetzt werden soll. Schweizerische Aktionäre würden
sich so nicht mit dem korsischen Lebensrhythmus
abfinden. Kein Eis, kein Mineralwasser, aber
vorzügliches Essen bis auf den Gorgonzola, der
beim Anschneiden Schauplatz einer Würmer-Olympiade
mit meterlangen Weitsprüngen wurde. Da
Wassertrinken in Korsika als gefährlich gilt — ich
bin heute überzeugt: mit Unrecht! — durften sich
unsere Damen für die angeregte Stimmung des
Nachmittags — drei Flaschen Patiimonio — ohne
reservatio mentalis wirklich auf fro.se majeure versteifen.
Auch das korsische Kiima steht unter
einem feuchten gen ; .us leci.
Nun ein wirklicher Seitensprung: die schönste
korsische Passfahrt über den Bavella an die
Ostküste und zurück nach Zonza. Durch Wachholder
und üppige Buchen steigt die vorzügliche
Forststrasse zum flachen, von Thymian rot schimmernden
flachen Sattel des Col de Bavella (1240
Meter), wo die Felszacken und -Nadeln des Incudine
(2136 m) einen Hochwald überragen, der in
der Forstliteratur zu den schönsten der Erde gezählt
wird: pinus laricio, eine für Korsika charakteristische
Mittelmeer-Föhre, linealgerade Riesenstämme
von 40 bis 50 m Höhe, unten mit Umfan?
bis zu 5 Meter, ein Märchenbild, das sich in anderm
Rahmen auf den Pässen des Hauptmassivs
wiederholen sollte. Hier hausen in Holz- und
i
Korsische Sommerfahrt.
Komplettes Lager in
Zutrauen erwirbt der Garagist bei seinen
Kunden, wenn er alle Aufträge prompt
besorgt — diese beim Fachmann austührea
lfcnt, der für beste Arbeit und
Material bürgt.
Unsere Toaristikseite
Felsbaracken während der Malariazeit des Küstenlandes
die Einwohner um Solenzara, nach dem wir
zur Vermeidung der unzugänglichen Talschlucht
über den Col de Larone hinauf- und hinabsteigen
ans Meer, wo förmliche Eukalyptuswälder eine
Oase im Fiebergebiet geschaffen haben. Nach der
steilen Rückfahrt (null bis 1240 m entsprechen
Linthal-Klausen), trote al burro, wie überhaupt im
Bergland jedes Diner einen Forellengang zu enthalten
pflegt, und aller wünschbare Komfort in der
Hostellerie du Mouflon d'Or in Zonza — abermals
ohne Mineralwasser!
Am folgenden Morgen schauderhafte Nebensträsschen
von unglaublicher Steilheit im thermalwasserreichen
Tal des Rizzaneze, mit pittoresken
Dörfern auf Felsnasen (viele Häuser ohne Fensterl).
Esel wälzen sich im Staube wie früher bei
uns die Hunde, und für die Schweine ist die
Strasse Allmend Dann gelangen wir bis zum Abend
nur selten unter 1000 Meter. Nasse Stellen künden,
dass es tags zuvor hier geregnet hat, während die
Küstenstreeken seit drei Monaten ohne Niederschlag
blieben. Ueber Wasserfällen Buchen und
Riesenföhren am Col de la Vaccia (1188 m), in der
Nähe der Siedelungen Friedhöfe im Farnkraut, am
Col de Verde (1283 m) immergrüne Steineichen und
Tannen mit geschlitzter Rinde, deren Harz in
kleinen Näpfen aufgefangen wird. Nach verpasster
Mittagspause (das verfl... Photographieren!) ein
frugales Mahl von Brot und «Bippeli-Käse» in j
Ghisone, am Col de Sorba (1305 m), wie die früheren
mit mustergültig angelegten Kehren, quadratkilometerweit
pinus laricio. die gefällten Stämme
durch Esel zum Lastauto geschleppt, um in Livorno
oder Genua als kanadische Fichten in den
Handel zu gelangen. Zwischen Vivario und Venaco
gigantische Brückenbauten von Bahn und Strasse,
die den Kunstwerken des Gotthard nicht nachstehen,
und Abschluss im vorzüglichen Parkhotel von
Corte, dessen Zitadelle die Tavi?nanoschlucht um
Hunderte von Metern überragt, wovon nur das Bild
einen Begriff zu geben vermag. Immergrüne Magnolien
blühen vor unsern Fenstern, und doch ist
der Abend (auf 396 m) frisch wie in den Voralpen.
Das Nachtleben der 5000 Bewohner zählenden
Stadt pulsiert bis gegen Mitternacht auf dem Korso
der Hauptstrasse. Paoli hat Corte, dem Mittelpunkt
der Insel und der Hochburg des Patriotismus, vorübergehend
eine Universität geschaffen. Von legendarischer
Schönheit sind die Frauen; ihre Töchter
haben Unter der genuesischen Gewaltherrschaft geschworen,
sich nicht zu verheiraten, « pour ne pas
donner le jour ä des esclaves ».
Der nun folgende Abstecher nach Asco war
teuer bezahlt. Vom Hotelier wurde uns ein Wunder
« plus beau que le cirque de Gavarnie » in Aussicht
gestellt. Von Ponte Leccia auf der seit Jahren in
Angriff genommenen Strasse eine Brutofenfahrt in
allerdings grossartiger Schlucht, den Gorges d'Asco,
auf spitzem Schotterbelag, dann drei Viertelstunden
Steilmarsch zum Felsenzirkus als Abschluss am
Monte Cinto, wo das abgelegenste Hirtendorf Korsikas,
Asco, patriarchalische Sitten und Gebräuche
bewahrt und im Frauentypus der arabische Einschlag
sich auffällig erhalten hat.
Nach der Westküste zurück führte uns eine
nicht minder eindrucksvolle Strasse, den früheren
Treppenweg Scala di Santa Regina in der Goloschlucht
ersetzend, nach der kühlen Sommerfrische
Calacuccia, auf der Rückseite des Monte Cinto, inmitten
von Kastanien und Nussbäumen und durch
den Forst von Valdoniello mit seinen Riesenföhren
Eine Automobilstrasse in Japan, die Osaka mit Kobe verbindet und die in beredteT Weise vom
japanischen Fortschrittsgeist spricht.
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zum höchsten Passe Korsikas, dem Col de Verglo
(1464 m), der erst im Mai schneefrei zu werden
pflegt. Dann zu dem stets überfüllten Sommerkurort
Evisa, eine unbeschreiblich schöne Abfahrt
durch den Forst von Aitonex. Hat die von aussen
hineingetragene Fremdenverkehrspoesie Korsika
zur « He de Beaute » gemacht, so hat zum mindesten
die gleiche Berechtigung die Bezeichnung als
« Ile verto •.
Zum mindesten aber wie die Schweiz darf Korsika
als das Land der Gegensätze bezeichnet werden.
Nach Evisa umzieht die Strasse den Abgrund
der Spelunca, angesichts eines himmelhohen, fast
schwarzen Felsenzirkus, um gleich den denkbar
grössten Gegensatz zu vermitteln, den ewig blauen,
an griechische Landschaften erinnernden Golf von
Porto mit dem alten Wachtturm. Dann nochmals
eine Steigerung . die Calanche di Piana, die piece
de resistance der Korsika Führer, eine 500 Meter
übers Meer emporsteigende Klippenstrasse mit unmöglichen
Felsformationen, gegen die die Axenstrasse
als Spielzeug erscheint und selbst die Klippenstrasse
von Amaifi mit ihrer Verwegenheit und
ihrem Bau nictit aufkommt. Auf 438 Meter hingesetzt
ist hier steil über dem Meer das neue, allen
Kumfort bietente Grand Hotel des Roches Rouges,
wo eine — Bernerin uns das Nachtessen aufsetzte.
Wie wir vom Altan unserer Zimmer den Vollmond
aus dem Meer aufsteigen sahen, das werden wir
nie vergessen.
Der grösste Teil des Rückweges nach Ajaccio ist
Küstenfahrt, ein Unikum, das hoch über den Klippen
gelegene Cargese, eine Siedelung von peloponnesischen
Griechen, die dem Druck der Türkenherrschaft
1676 entwichen, heute noch am griechischorthodoxen
Ritus festhalten und äusserlich noch
beute den hellenischen Typus" nicht verleugnen,
wenn auch der Pope zweisprachig, griechisch und
französisch, zelebriert, um von allen Gläubigen verstanden
zu werden. Auch hier gilt gegenüber der
leidenden Kreatur das italienische Wort • « non e
cristiano » rf Dem wartenden Esel zieht man die eine
Hinterfussfessel mit einer Strippe hoch, und weidenden
Zielen verbindet man je das rechte und
linke Beinpaar mit einem Strick, um ihnen das
Durchbrennen zu verleiden. Am Golf von Sagone,
Holzkohlentransport; schwarze Zyklopengestalten
bringen die Lasten vom Ufer in die Barken, die
emsig zwischen dem schwarzen Segler hin- und
herpendeln. Alle Augenblicke begegnen wir einem
Lastauto, mit der Kohlenladung über die Karrengeleise
wie eine Fregatte schaukelnd. Da und dort
ein zusammengebrochener Wagen, einmal ein Automobilfriedhof
von drei ausrangierten Fahrzeugen.
Dann im Golf von Liscia herrliche Palmen, ein
kühlendes Bad in der leichtbewegten See, schliesslich
eine Passfolge • auf dem Col de San Sebastiano
die Plakette zur Erinerung an die erste Mittelmeertraversierung
im Freiballon, nach der hier 1886
Capazza und Fondere im Sturm landeten; der Col
de Listincone in duftendem Maquis; der Col de
Pruno mit dem Chäteau de la Punta, das die Familie
der Pozzo di Borgo. die Antipoden der Bonaparte,
1796 bis 1894 aus den Trümmerresten der
Pariser Tuilerien mit zwei Millionen Franken Kosten
erbauen Hess, eine genaue Nachbildung des
Pavillon Jean Bullant. Dann eine Eukalyptusaüeo
und nach dem Aquädukt von Moulin Blanc wieder
Ajaccio.
Soll ich von den Napoleon- und Napoleonidendenkmälern
der Inselhauptstadt erzählen? Sozusagen
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