E_1930_Zeitung_Nr.005

WO 5 _ 1P3f» AUTOMOBIL-REVUE
der offizielle Bericht von der letzten Sitzung len Automobilgesetz im Sinne einer Tolerierung
von 12 t Gesamtgewicht abzuändern. Darbietungungen und Ueberraschungen baige-
gewidmet, für dem der Maitre de plaisir, Herr
Sipaiseit
Hans Häsler, Winterthur, eine reiche Fülle- von
des Regierungsrates wie folgt:
•Der Regierungrat nimmt auf Grund eines Dem Vertreter im Kantonsrat würde Weisung
gegeben, für die Ablehnung des Postu-
Hürldmann, Zürich, die Grüsse des Sektionsvorsteuert
hatte. Vorerst entbot noch Herr.. Heinrich
Fassweg Stansstad-Hergiswil. Die Kurvereine
von Stansstad, Hergiswil, Bürgen-
Stellung zu einer Eingabe der am 11. Delats
über ein Nachtfahrverbot für die Regestandes
und betonte im speziellen die Rolle, und
einlässlichen Berichtes des Baudepartements
stock und Fürigen projektieren die Anlage zember 1929 in Uznach versammelten Gemeindevertreter
der Bezirke See und Ga-
Aufhebung der jährlichen Gebühren' für die und Muggler boten verschiedene lustige Episoden,
lung der Arbeitszeit der Chauffeure und die
Aufgaben der neuen Ortsgruppe, und .dann, Jkam
der Humor zu seinem Recht. Die Herren Sträuli
eines Gehweges von Stansstad nach Hergiswil
dem See entlang. Das Strassenstück ster, worin für die Instandstellung der Gasterländer-
und der Rickenstrasse die Priori-
Fahrräder einzutreten.
derweilen der bekannte Zürcher Cönf6rencier Sedlmayer
mit seinen Kräften ein. Cabaret hervorzauberte.
-
Stansstad-Hergiswil erhält bis zum Sommer
Erfreuliche Omnibus - Betriebsergebnisse.
1931 eine Rundbogenpflästerung. Auf grossen-Strecken
ist das Terrain zur Anlage ei-
Gossau-Wil begehrt wird. In Zustimmung zu
ligkeit, so dass sich erst früh morgens die langen
tät gegenüber einer neuen Durchgangsstrasse
Wie aus St.< Gallen berichtet wird, konnte Das weitere watr Tanz, frohe Laune und^Gesel-
der Omnibusbetrieb zwischen der Stadt und
nes Gehweges schon vorhanden. Es bedarf den Ausführungen des Kantonsingenieurs
Reihen der getreu harrenden Autpä lidhteten. Die
Rotmonten am Silvester auf eine dreijährige
nur der Planierung und der Bekiesung. An wird festgestellt, dass von einer grundsätzlichen
Priorität des einen der erwähnten
Ortsgruppe Winterthur der Sektion Zürich des
erfolgreiche Tätigkeit zurückblicken. In dieser
Zeitspanne haben die beiden Wagen die Veranstaltung ein selten erfolgreiches Debüt ge-
A. C. S. aber hat mit dieser ersten gesellsöhaftlichen
Stellen, wo das Ufer steil abfällt, wäre der
Weg auf Betonplatten über den See" zu führen.
Die Kosten eines solchen Weges wären Rede sein könne, dass die Strasse Gossau-
automobilistisch-gesellschaftlichen Ereignis in, der
Projekte gegenüber dem andern nicht die
Strecke ca. 70,000 mal durchfahren, ohne
feiert; man wird noch lange sprechen von diesem
dass sich je ein Unfall ereignet hätte. In dieser
Zeit wurden rund 720,000 Personen, wo-
nicht sehr bedeutend. Anderseits würde damit
den Fussgängern ein angenehmer Weg stande sei als die Hauptstrassenzüge im
(Weitere A. C. S.-Meldungen siehe Seite 17)
Oberbüren-Wil heute nicht in besserem Zu-
grossen Industriestadt an der Eulach. ' ° ~
von allein im Jahre 1929 ca. 260,000 Fahrgäste,
befördert. Trotz allen pessimistischen
geboten, während im Sommer infolge des st. gallischen Linthgebiet, und dass eine Korrektion
der erstem Route beförderlichst
Handel u. ln«Ius€*B«>
starken Autoverkehrs das Begehen der
Voraussagen hat sich der ßetrieb also sehr
Strasse für den Fussgänger zur Plage wird. durchgeführt werden müsste, wenn von der
gut bewährt und kommt einem weitgehenden
gr. projektierten Totalkorrektion abgesehen
Verkehrsbedürfnis entgegen. Es stellt auch Neues Ausstellungslokal In Zürich In -aller
würde; ferner, dass mit der Korrektion der
Stille aber mit nicht geringerer Umsicht und
der Betriebsleitung ein gutes Zeugnis aus,
Die Staatsstrassen in den Bezirken See Gasterländerstrasse bereits begonnen worden
sei, dass aber der Erstellung der künstgangenen
Samstag ihre weiten und lichten
Sorgfalt, bezog die Firma Schlotterbeck ver-
wenn man erfährt, dass an den bei der Eröffnung
getroffenen Dispositionen betr. Tax-
Ausstellungsräume im Parterre der- neuen? Falken-
und Gaster. Nach einem Bericht in den
«Glarner Nachrichten > nahm der Regierungsrat
von St. Gallen Stellung zu einer gen, Verbreiterungen und Strassenunterbaulichen
Beläge vorgängig nach Entwässerunwesen
und Fahrordnung etc. nichts geändert sohlossgebauljchkeiten. Das Quartier rund um
werden musste und das Unternehmen auch das Stadttheater scheint sich _ immer mehr zum
Eingabe der am 11. Dezember in Uznach versammelten
Gemeindevertreter der Bezirke mein Genüge sei. Des weitern wird auf die
sichert, dass im Laufe des Jahres noch weitere
ten ausgeführt werden müssen, was allge-
«Auto-Viertel» zu entwickeln, wurde uns doe"h' ver-
in finanzieller Hinsicht befriedigend abschliesst,
und zwar so, dass sich der Betrieb
auf alle Fälle ohne Zuschuss behaupten Gegend beziehen werden.
See und Gaster. In dieser Eingabe wurde im Jahre 1930 auszuführenden künstlichen
Firmen der Automobilbranche Lokalitäten in jener
für die Instandstellung der Gasterländerund
der Rickenstrasse die Priorität verlangt und Schmerikon-Uznaberg hingewiesen. Für
tieren sich die letzten Modelle der sechs Marken,
Beläge auf den Strecken Uznach-Kaltbrunn
kann. z. Durch, die vier mächtigen Schaufenster präsen-
gegenüber der neuen Durchgangsstrasse die Strasse Schänis-Ziegelbrücke-Weesen
welche die Firma Schlottexbeck, als eine der ältesten
Unternehmungen dieser Art in der Schweiz,
sei die Anbringung eines staubfreien Belages A. C. S.
vertritt: Essex, Hudson und Stutz, klassische Repräsentanten
amerikanischer Automobiltechnik,
im Jahre 1931 in Aussicht genommen. Auf
der Rickenstrasse sollen vorerst die Strek-
Ortsgruppe Winterthur der Sektion Zürich des dann Horch, Maybach und Hispano-Süizzs, dio
Gossau-Wil. In Zustimmung zu den Ausführungen
des Kantonsingenieurs wurde festgestellt,
dass von einer grundsätzlichen Priorität
eines der beiden Projekte nicht die Rede
sein könne und dass mit der Korrektion der
Gasterländerstrasse bereits begonnen worden
sei, die Erstellung der künstlichen Beläge
aber noch vorgängig die Entwässerung
und verschiedene Korrektionen verlange. Für
die Strasse Schänis-Ziegelbrücke-Weesen
sei ein staubfreier Belag in Aussicht genommen.
Derselbe soll bis zum Jahre 1931 erstellt
werden. Auf der Rickenstrasse sollen
vorerst die Strecken durch die Ortschaften
verbessert werden und mit einem künstlichen
Belag versehen werden. Alle diese Aufgaben
sollen gleichzeitig mit dem eventuellen
Bau einer neuen • Durchgangsstrasse
Gossau-Wil in Angriff genommen werden, gr.
St gallisches Strassenwesen. Uefoer die
Stellungnahme des Regierungsrates zu einer
die Staatsstrassen in den Bezirken See und
Gaster betreffenden Eingabe äussert sich
Dac
le von
ken durch die Ortschaften mit einem künstlichen
Belag versehen werden. Alle diese
Aufgaben können gleichzeitig mit dem eventuellen
Bau einer neuen Durchgangsstrasse
Gossau-Wil gelöst werden.
V»B*I«BI*19
Die Motorlastwagenbesitzer und das neue
Automobilgesetz. Eine Versammlung der
Gruppe Kanton Zürich des Verbandes Schweiz.
Motorlastwagenbesitzer hat nach einem Referat
von Präsident Hans Hasler (Zürich)
über den Verkehr schwerer Lastwagen einstimmig
beschlossen, dem Regierungsrat
nahezulegen, in Anpassung an die Vorschriften
der umliegenden Kantone und der Beschlüsse
der Automobilverbände zuhanden
des eidgen. Entwurfes für ein neues Automobilgesetz,
die Verordnung zum kantona-
A. C. S. Winterthur hatte am 11. Januar 1930 seinen
grossen automabilistischen Tag; die dortige
Ortsgruppe der Sektipn Zürich des A.C.S. hatte
zu ihrem ersten gesellschaftlichen Anlass geladen,
der im grossen Saal des Restaurant «Wartmann»
bei über 200 anwesende» Personen nicht nur eine
starke Beteiligung erhielt, sondern auch einen
grossen Erfolg buchen konnte. Mit markanter Rede
begrüsste der Vorsitzende, Herr E. Hoerni, Winterthur,
die grosse A. C. S.-Gemednde die nun auch
im nördlichen Kantonsteil machtvoll Fuss gefasst
hat und entwicklungsfähig geworden. ist. In Herrn
E. Sommer, Winterthur, konnte Herr Hoerni einen
berufenen Referenten stellen, der in einem
ausgezeichneten Lichtbildervortrag über eine Autofahrt
durch die schönen Bündner Berge und die
prächtigen Dolomiten Bericht erstattete. Zahlreiche
schöne Lichtbilder legten beTedtes Zeugnis
von den landschaftlichen Schönheiten dieser Autoreise
ab, die in 13 Tagen über nicht weniger als
17 Alpenpässe geführt hat.
An den stark applaudierten Vortrag Teihte eich
ein hübsches Zwischenspiel eines Stadt- und Landmädchens,
sowie die Wiedergabe von zwei Suites
der Alpensymphonie Ribeaupierres an. Der zweite
Teil aber war einem frohgestimmten Baubetrieb
am
a
n
zur Elite der europäischen Autoindustrie- zählen.
Als eine besondere, Attraktion bestaunen die vielen
Kunden und Freunde, welche schon in den ersten
Tagen den blumengeschmückten Räumen ihren Besuch
abgestattet haben, einen Original-Motor des
«Giaf Zeppelin», der aus den Maybach-Werken
stammt, die bekanntlich nun auch für ihre Automobilabteihing
einen Zwölfzylindennotor herstellen*
nachdem sich der Luftschiffmotor so schlagend bewährt
hatte. Das prächtige Stück, das schon rein
äusserlich einen imposanten Eindruck macht, lässt
veimuten welche Unsumme an technischem Können
und Werkmannsarbedt aufgewendet werden
musste, bis das Produkt betriebsfertig vorlag. Die
Ausstellung gereicht dem Autoviertel zur Zierde
und trägt das ihrige zur Erhöhung von dessen besonderem
Cachet bei. z.
Ihres Wagens oder Camions bringt
Ihnen in allen Fällen die Montage eines
Ziehe an stärkeren Gefällen den Motor zur
Bremsung bei. Ein längeres Gefälle ist mit
demjenigen Gang zu befahren, den man bei
der Bergfahrt braucht. Dieser kleinere Gang,
muss aber noch vor dem Gefälle eingeschaltet
werden.
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9
Unzweifelhaft eine Verbesserung I
Vergasers
Zylinder
* , wird arri
Automobil-Salon in Genf
März 1930
ausgestellt und vorgeführt
4-Zylinder Lancia -Lambda sind fn verschiedenen
Karrosserie-Ausführungen ab Laser lieferbar
la. OCCASIONEN
Spezielle Werkstätte für LANCIA mit Original-Ersatzteilen
BAUMBERGER & FORSTER
ZÜRICH I
Löwenstrasse 17, nächst Sihlporte, Telephon S. 98.60
Generalvertretung für die
Ost-, Innerschweiz, Aarau und Graubflnden
i
Um sich zu dieser guten Neuerung zu entschliessen,
brauchen Sie keine Rücksicht zu nehmen weder
auf die Zylinderzahl,
auf die Art,
auf die Marke noch
auf das Alter Ihres Wagi
Ihr Garagist, den Sie zu Ihrem eigenen Vorteil' um
Rat fragen, wird Ihnen immer denjenigen Vergaser
verschaffen, der am besten zu Ihrem Motor passt
und in jedem Falle werden Sie aus dem glänzenden
Apparat „SOLEX" das Beste herausholend
Nur Vorteile, Teeine Nachteile.
Generalagent für die Schweiz:
Henri Bacnmann
Blei
Genf
Rne di l'Höpital 12b Place des Eau-Vim 9
Tel. 48.42, 48.43, 48.44 Telephon 25.641
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