E_1931_Zeitung_Nr.007

N« 7 - 1931 AUTOMÖBTL-REVUE 11
Ein teilweises Autoverbot für Davos. Der
Davoser Landrat hat einen Beschtuss gefasst,
wonach in der ganzen Landschaft Davos der
Verkehr mit Privatautos in der Wintersaison
und so lang die Strassen als Schlittbahn benutzt
werden, zu verbieten sei. Beginn und
Ende der Verbotszeit würden jeweils durch
die Polizeibehörde festgelegt, wobei auf den
Durchgangsverkehr Rücksicht genommen
werden soll. Die stimmberechtigte Bevölkerung
von Davos wird über diesen Beschluss
Anfang Februar noch abzustimmen haben.
Wintersportanlässe in Adelboden und Autoverkehr.
Ein Mitglied des A.C.S. schreibt
uns aus Frutigen :
Soeben sind die Programme für die zwei
grossen Winterereignisse in Adelboden erschienen.
Am 1. Februar findet das Pferderennen
auf ideal neu angelegter Bahn statt,
zu deren Teilnahme eine unerwartet grosse
Zahl Nennungen vorliegen.
Zur Feier des 25jährigen Bestehens des
Schweiz. Skiverbandes findet am 28. Februar
und 1. März das grosse Jubiläumsrennen statt,
an welchem um die schweizerische Skimeisterschaft
gekämpft wird..
Ein grosser Teil auswärtiger Automobilisten
kennt aber die Zufahrtsmöglichkeiten im
Winter nicht genügend. Die Strasse Frutigen-
Adelboden ist seit mehreren Jahren den ganzen
Winter hindurch dem Personenauto geöffnet
und mit Schneeketten gut fahrbar.
Nebst den offiziellen Autokursen verkehren
auf dieser Strasse tagtäglich eine grosse Zahl
Personenwagen des Hotels und Private.
Die Möglichkeit besteht, dass bis Frutigen
ohne Schneeketten gefahren werden kann,
woselbst die an der direkten Strasse gelegene
Garage rasch und billigst die mitzunehmenden
Schneeketten montiert und auf der
Rückfahrt wieder abnimmet. Strecke Frutigen-Adelboden
misst rund 16 km. Höhendifferenz
ca. 500 Meter. Postautos weichen
rechts aus.
Am Schweizerischen Skirennen wind der
Einbahnverkehr eingeführt. Die betreffenden
Zeiten werden rechtzeitig genug in der « Automobil-Revue
» bekanntgegeben. In Adelboden
selbst wird ein grösserer Parkplatz erstellt.
Fahrer, die schon Samstags nach Adelboden
kommen, können deren Wagen in den
verschiedenen Garagen des Ortes unterbringen.
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X
Neue VerkehrsbewilHgungen. Im Jahre
1930 wurden in der Schweiz 18,389 neue Verkehrbewilligungen
ausgestellt. Näheres in
Nr. 8.
Bahnen -
Eisenbahn und Automobil. Die schweizerische
Vereinigung für rationelles Wirtschaften
in Zürich hatte sich vergangenen Samstag,
den 24., Dr. R. Cottier, Generalsekretär
der S. B. B. zu einem Vortrag verpflichtet.
Das Thema — Eisenabhn und Automobil, das
aktuelle Problem rationeller Verkehrsgestaltung
— ist seit Jahren eine öffentliche
schweizerische Angelegenheit geworden. Man
konnte von einem hohen Beamten der S.B.B,
zum vornherein wohl kaum erwarten, dass
er diese brennende Frage zu Gunsten des
Automobils entscheiden werde, um so mehr
als die S. B. B. kürzlich in einer Broschüre
ihren unzweideutigen Standpunkt dargelegt
haben. Auch der Vortragende, der vor einem
zahlreichen Auditorium sprechen durfte, das
merkwürdigerweise die Gelegenheit zu einer
Diskussion nicht benützte, lehnte sich vielfach
an diese Streitschrift der Bundesbahnen
an und konte nicht drastisch genug die Schäden
der rasch überhandnehmenden Autos für
die schweizerische Volkswirtschaft schildern.
Da geplant ist, die Vorträge von Dr. Cottier
die Runde durch die Schweiz machen zu lassen,
so finden wir es für notwendig, uns mit
dieser Art einseitiger Eisenbahnpropaganda
gelegentlich noch näher auseinanderzusetzen.
t.
Der gefährlichste aller Niveau-Uebergänge
soll in diesem Jahre unterdrückt werden.
Wir erinnern uns noch alle des Unfalles vom
Juli 1925 am Niveauübergang von Meyriez,
an der Strasse Murten-Avanches, dem das
Ehepaar Dolleyres zum Opfer fiel. Seither
sind Jahre verflossen, ohne dass an der
grundfalschen Anlage dieses Ueberganges
zu ebener Erde irgendwelche wesentlichen
Aenderungen getroffen worden sind. Eine
Sicht auf die Bahnlinie ergibt sich bei diesem
Uebereang erst dann, wenn die Vorderräder
des Wagens die Schiene bereits berühren.
Nun soll, wie der freiburgischen Presse zu
entnehmen ist, an den Umbau dieser Verkehrsfalle
geschritten werden. Der
grossen Tourenfahrt.
Gemeinderat
von Murten ersuchte die Bundesbahnen,
ihnen ein Projekt für die Umänderung
des gefährlichen Ueberganges einzureichen,
damit die Gemeinde Murten das
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Projekt in den Generalbebauungsplan der
Stadt aufnehmen könne. Es kann sich selbstverständlich
nur um den Ersatz des Niveauüberganges
durch eine Unterführung handeln.
Die Gemeinde Meyriez ist Vorort von Murten
und hat ein spezielles Interesse, die gefährliche
Kreuzung von Bahnschiene und
Strasse beim Anlass der Erstellung eines
neueren Generalplanes für die Bebauung der
Stadt Murten in vorderste Linie zu rücken, lt.
Autopostkurse in den Alpen. Winterbetrieb
vom 12.—18. Januar. Die fünfte Betriebswoche
schüesst mit einer Reisendenfrequenz
von 7079 Personen, gegenüber 4747 Personen
in der entsprechenden Woche des Vorjahres.
Zum Hinschied von Kommerzienrat Karl Reichstein.
Am 17 Januar verschied Kommerzienrat Karl
Reichstein, einer der letzten noch lebenden Pioniers
der deutschen Automobilindustrie. Kurz vor Voll-
Die Mehrfrequenz beträgt 614 Personen,
endung seines 84. Lebensjahres ist er in. seiner
wenn man die Kurslinie Nesslau-Buch, dieVaterstadt Brandenburg, welche ihn seinerzeit auch
im Vorjahre nicht im Bulletin stand, ausser
Betracht lässt. Den grössten Zuwachs verzeichnete
die Route Chur-Lenzerheide. lt.
Der Wlnterthurer Autobusbetrieb, der seinerzeit
durch städtische Abstimmung mit
Mehrheit einer projektierten Strassenbahnlinie
vorgezogen worden ist, soll am 20. Febr.
eröffnet werden. Die drei Autobusse kommen
anfangs Februar zur Ablieferung und
wird die Zeit bis zur Eröffnung des Betriebes
zur Instruktion der sieben Chauffeure und
zum sorgfältigen Einfahren der Wagen benützt
werden. Vorläufig ist für Werktage ein
20-Minutenbetrieb vorgesehen, der während
den Stosszeiten durch einen 10-Minutendienst
abgelöst wird.
Grosses Interesse für die 10,000-Küometerfahrt.
Die 10,000-Kilometerfahrt des A. v. D.,
über die in der heutigen Nummer genauer berichtet
wird, begegnet in internationalen
Autosportkreisen grossem Interesse. Dies
zeigte sich deutlich unter den Teilnehmern
an der Sternfahrt nach Monte-Carlo, von
denen sich, wie aus Monte-Carlo bekannt
wird, eine ganze Reihe sofort für die 10,000-
Km-Fahrt gemeldet hat. Ausser den kontinentalen
Fahrern beabsichtigen zahlreiche
englische Automobilisten Teilnahme an der
mb.
Grosser Marne-Preis. Das Reglement für
den am 5. Juli stattfindenden Grossen Marne-
Preis ist soeben erschienen; das Rennen findet
auf der Rundstrecke von Gueuz bei
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Chiron beim Grossen Preis von Deutschland.
Anlässlich seines Aufenthaltes in Monte-
Carlo nach der für ihn mit grossem Missgeschick
abgelaufenen Sternfahrt gab Chiron in 1
Monaco weilenden deutschen Vertretern seine
Meldung für den am 19. Juli auf dem Nürburgring
stattfindenden Grossen Preis von
Deutschland ab. x.
KLEINE CHRONIK
zum Ehrenbürger ernannt hat, verschieden. Zusammen
mit seinen beiden Brüdern übernahm er
um die Mitte des vorigen Jahrhunderts das väterliche
Geschäft, eine Fabrik für Kinderwagen. Die
Unternehmung vergrösserte sich dank der Tatkraft
und des Weitblickes von Karl Reichstoin, dem
jüngsten, aber auch wohl dem bedeutendsten unter
den drei Brüdern, von Jahr zu Jahr. Als eine der
ersten Unternehmungen übernahm sie von den Engländern
die Fabrikations des Hochrades, den Vorläufer
des heutigen Velos.
Der Ausbau der Brennabor-Werke führte gegon
Ende des vorigen Jahrhunderts zur Angliederung
einer Abteilung für den Bau von Motorfahrzeugen.
Karl Roicbstein, dessen Betrieb zu Beginn seiner
Laufbahn einige Dutzend Arbeiter beschäftigte, hatte
die seltene Befriedigung, den Erfolg seines Lebenswerkes
noch selbst erleben zu dürfen. Heute bodeckt
das Areal der Brcnnabor-Werke über 400 000
Quadratmeter und beschäftigt je nach der Saison
bis zu 8000 Arbeiter und Angestellte, so dass sie
tatsächlich zum wirtschaftlichen Rückhalt der Stadt
Brandenburg geworden sind, wo sie seit Anbeginn
ihrer Entwickhing ihren Sitz haften.
Die Stadtverwaltung war sich jederzeit bewusst,
was Karl Reichstein für die Entwicklung Brandenburgs
geleistet hat und anerkannte seine Dienste
mit der Verleihung des Ehrenbürgerrechtes und der
Bezeichnung einer Strasse nach seinem Namen. Der
Verstorbene, welcher seine Lehr- und Wanderjahre
noch in der Blütezeit des gewerblichen Handwerkes
absolvierte, hat sich mit grossem wirtschaftlichem
Geschick der Wandlung in der Industrie anzupassen
gewusst und gleich von Anbeginn an die Umstellung
vom handwerklichen zum industriellen Betrieb
durchgeführt. Er war einer der ersten, der
in seiner Unternehmung die Heranbildung eines
wertvollen Stammes von qualifizierten Spezialarbeitern
betrieb, für welche jedem einzelnen nur noch
ein Teilprozess in der Gesamtproduktion zugewiesen
wurde. Diese rechtzeitige Rekrutierung eines erstklassigen
Arbeiterstammes hatte es der Unternehmung
von jeher ermöglicht, bezüglich Qualität und
Sorgfalt bei der Produktion den Wettbewerb mit
Erfolg nicht nur im eigenen Lande, sondern auch
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