E_1931_Zeitung_Nr.025

N» 25 -1931 nMOBIU-REVUE
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Schweizerischer
Autostrassen verein.
I)er schweizerische Autostrassenverein
hielt am letzten Montag bekanntlich in Ölten
seine Generalversammlung ab. Der Vorsitzende,
Regierungsrat Wenk (Basel), orientierte
in Ergänzung an den verlesenen Jahresbericht
über ein Gutachten von Bundesrichter
Jäger, das im Gegensatz zu einem
Gutachten von Prof. Burckhardt die Erhebung
von Benutzungsgebühren auf den
reinen Automobilstrassen als rechtlich zulässig
erachtet. Wie Nationalrat Meuli (Chur)
mitteilte,, sehloss s-ich auch die nationalrätliche
Kommission für das neue Automobilgesetz
dieser Meinung an. Sofern dieser Standpunkt
durchgehalten werden kann und er
formelle Rechtskraft erhalten würde, wäre
die Finanzierung eigentlicher Automobilstrassen
ganz wesentlich erleichtert.
Ueber das Schema eines schweizerischen
Fernverkehrsstrassennetzes orientierte Herr
Ingenieur Steiner aus Bern, dessen Vortrag
unsern Lesern bekannt ist.
An den Vortrag knüpfte sich eine interessante
Diskussion, die verschiedene neoie
Punkte zur Behandlung brachte. Ein Tessiner
Vertreter, Herr Marazzi aus Lugano,
wünschte, dass das Strassenschema, das für
den Tessin nur die Hauptlinüe Chiasso-Gotthard
projektiert, durch die Querverbindung
Lugano-Porlezza (Gandriastrasse) und die
Uferstrasse dem Comersee entlang ergänzt
werde. Aus dem Baselland wurde der Bau
einer direkten Verbindungsstrasse von Liestal
über Reigoldswil-Mümliswil nach Langenthal,
entsprechend dem einstigen Projekt
der Wasserfallenbahn empfohlen. Der Glarner
Vertreter, Herr Hefti, verlangte die Einzeichnung
der als wichtige Ostwestverbindung
geltenden Klausenstrasse in das Schema
des schweizerischen Fernverkehr-Strassennetzes.
Herr Oberst von Gugelberg aus
Maienfejd machte die interessante Anregung,
die technische Kommission des Autostrassenvereins
möchte versuchen, wenigstens einen
Alpübergang das ganze Jahr über offen zu
halten, da die modernen Schneeschleudermaschinen
auch bei starken Schneefällen die
Strassenräumung ermöglichen. So blieb beispielsweise
die Malojastrasse den ganzen
Winter über fahrbar; die Offenhaltung machte
sich in einem regen Automobilverkehr von
Chiavenna nach St. Moritz gut bezahlt. Die
Versammlung beschloss, den Strasseniplan
der Konferenz der kantonalen Baudirektoren
vorzulegen.
mb.
Die Bedeutung des schweizer.
Motorwagendienstes*
Anlässlich des Genfer Salons hielt, wie •wir bereits
mitteilten, Herr Major Henri Vallotton. Nittionalrat,
einen aufschlussreichen Vortrag über
«Die Bolle des Motorwageudionstcs in der Schweizer
Armee» Der Referent leitete das interessante
Referat mit einem kurzen Abriss über die Geschichte
der Transportmittel im allgemeinen und
des Automoibils im besondorn im Dienste der militärischen
Fortbewegung ein. Wir übersetzen aus
den Ausführungen den kurzen Abriss über das
Werden des schweizerischen Motorwagendienstes.
«Zu Kriegsausbruch im Jahre 1914 besass
unsere Armee noch keinen ausgesprochenen
Motorwagendienst. Dank der Arbeit
des Generalstabes und eines Vertrages
mit dem A. C. S., dank ferner des Einsatzes
von bedeutenden Männern, wie
Oberstleutnant Megevet, wie Dufour, wie
Chavannes, war es indessen möglich, schon
vom dritten Tage nach der Mobilisation
an mit den freiwilligen Fahrerkorps aktiv
in der schweizerischen Armee mitzuwirken.
Die Mannschaft bestand aus zwei
Dritteln Zivilisten und aus einem Drittel
Militär. Heute ist der Motorwagendienst
eine eigentliche Waffe geworden, mit Rekruten-,
Unteroffiziers- und Aspiranten-
gende Nummern gewinnen 25 Liter Renaultsident,
L. Blattner, Ollen, E. Iten, Basel, und Dr. R.
schulen, technisch-taktischen und Wie-Oelderholungskursen. Der wirkliche Bestand und 2866. Im ganzen wurden 4001 Billette Dr. Schmidt führen Kollcktivuuterschrift. Domizil:
2T64, 1932, 1445, 2112, 209, 3328, 1205 Schmidt in Zürich. Die Mitglieder Blattnor und
beträgt heute zusammen mit den vomverkauft. x. Stadolhoferstrasse.
Auszug in die Landwehr übergetretenen
Kapitalerhöhung.
von der Touristik-Ausstellung in Posen..
Letzten Sommer fand bekanntlich in Zeichnung Surmoulage S. A. wird aufgegeben und
Soldaten gegen 8500 Offiziere, Unteroffiziere
und Soldaten.
Gummifabrik A.-G., Grenchen. Die Pirmaibe-
Posen eine grosse internationale Ausstellung durch vorgenannte Bezeichnung ersetzt. Das Aktienkapital
wird von 36 000 Fr. auf 60 000 Fr. erhöht.
Unsere Armee bedarf im Mobilisationsfalle
1300 Automobile, 3212 Camions lind
Die neuen Aktien sind durch Barzahlung voll libe-
für Verkehr und Touristik statt, an der die
schweizerische Postverwaltung und die Bundesbahnen
gemeinsam im Rahmen der S. Tcttamanti, Kaufmann. Er führt Kollektivunterriert.
In den Vorwaltungsrat wurde neu gewählt:
1646 Motorräder mit einem Mannschaftsbestand
von 10,500 Offizieren, Unteroffizieren
und Chauffeuren. In jedem Divi-
Mittelstück des Standes der beiden Verkehrs-
Verwaltungsrates.
schweizerischen Gruppe ausstellten. Das schrift zu zweien mit den anderen Mitgliedern des
sionsstab befindet sich ein höherer Offizier
des Motorwagendienstes: der «Motor-
Garage Mühlebach A.-G., Zürich. Die Prokura
Personelles.
unternehmungen bildete ein schweizerischer
Alpenpostwagen modernster Bauart mit elektrischem
Rollverdeck. Das Preisgericht der Einzelprokura erteilt.
von Th. Karrer ist erloschen. An W. Nyffeler wurde
wagendienst-Offizier der Division».
Das Lastwagen- und Automobil-Material
befindet sich in riesigen Garagen in und den Bundesbahnen die höchste Auszeich-
sind O. Jenny und H. Peter ausgeschieden und ihre
Ausstellung erteilte nun der Postverwaltung Autavia A.-G., Basel. Aus dem Verwaltungsrat
Thun. Das Fahrmaterial ist während des
Unterschriften erloschen. Die Mitglieder M. Ras
nung, den Grand Prix! Ironie des Schicksals:
Die Bundesbahnen werden für Autos
Löschung.
und L. Rodi führen Kollektivunterschrift.
ganzen Jahres auf der Strasse, Es wird
von Kurs zu Kurs, von Schule zu Schule, prämiert....
X Autoverfrieb A.-G., Grenchen. Die Unterschrift
von Hand zu Hand benützt und das Kontrollheft
von manchem Wagen gibt ein-
Firmenliquidation.
des Geschäftsleitcrs A. Maire ist erloschen.
Wer hat in Bern Autoschlüssel verloren? Auf Konrad Peter & Comp. Filiale Biel. Die Zweigniederlassung
wird infolge Verkauf des Geschäftes
drucksvolle Zahlen von erfüllten Dienst-' unserer Redaktion wurde ein Bund mit sechs
tagen. Es gibt da alte Pic-Pic, die über Schlüsseln abgegeben, die vermittelst einer Schnur an die Firma Grand Garage du Jura aufgehoben
an. einem fingerlangen und daumendicken Holz-
und im Handelsregister gelöscht. Die Liquidation
der Filiale ist durchgeführt.
250,000 km zurückgelegt haben, und die
immer noch gut im Gebrauch sind. An
Lastwagen verfügen wir vor allem über
Saurer und Berna. Misshandelt von Fahrschülern,
abgenutzt auf Abenteuern in
Gräben und in Nachtübungen, verfolgen
diese zum Teil schon alten Wagen getreu
ihren Weg. Wenn manche dieser alten
Brummer aus Napoleonszeiten auch nicht
elegant,, gediegen und brillant sind, so
sind sie doch solid, treu und zuverlässig.
Dieses Militärmaterial, das ungefähr 250
Lastwagen umfasst,- ist natürlich nur
Schul- und Uebungsmaterial. In Kriegszeiten
würde man sofort die zivilen Fahrzeuge
requirieren, und man hätte nur
auszuwählen, da es 1929 in der Schweiz
55,000 Automobile, 16,000 Lastwagen und
45,000 Motorräder gab.» x.
U 1E INECHDONIK
Der Gewinner der Renault-Tombola. Bekanntlich
hatte die Firma Renault für ihre
geschäftliche Propaganda am Salon eine interessante
Tombola durchgeführt, deren erster
Preis ein Primaquatre-Wagen war. Unter
Anwesenheit von Herrn A. Chantre, Präsident
der Sektion Genf des A. C. S., Eberhard,
Direktor der Firma Renault für die
Schweiz u. a., wurde die Verteilung der
Preise vorgenommen. Gewinner des Primaquatre
wurde Herr Dr. Fred. M. Olloz, Monbijoustrasse,
Bern, mit der' Nr. 3664. Fol-
stück befestigt sind. Zwei der Schlüsse! sind
schmal wie Yaleschlüssel (für Zündung, bzw. Kasten
am Instrumentenbrett), drei Schlüssel dienen
zum Oeffnen von Anhängeschlössern und der
sechste ist ein gewöhnlicher Briefkastenschlüssel.
Der., Schlüsselbund wurde an der Herrengasse in
Bern gefunden. Anfragen sind zu richten an diq
Redaktion der « Automobil-Revue »
A. C S.
SEKTION BERN. Nach dem an anderer Stelle
unseres Blattes' bereits näher erwähnten Flugreferat
von Oberleutnant Eberschweiler im Schosse
der Sektion Bern des A. C S., führte Herr Präsident
Marbach einen ungefähr halbstündigen, selbstaufgenommenen
Film vor, der in unterhaltenden
Bildern denkwürdige Momente aus dem Leben der
Sektion im letzten Jahre festgehalten hat. Die Aufnahmen
von der Tellenburgchilbi bei Frutigen, von
der Autavia und der Zeppelinlandung fanden gros-
SPII Anklang und wurden lebhaft verdankt. Mit
launigen Worten sprach zu Ende der Vorführung
der- Vizepräsident, Herr Dr. Perlet, dem «Filmoperateur»
seine Anerkennung aus.
fschaff
Neugründuna.
Ruof & Buol, Garage Spalenring, Basel. Unter
dieser Firma wurde von E. Ruof und R. Buol eine
Kollektivgesellschaft eingegangen, die den Betrieb
einer Garage und Reparaturwerkstätte bezweckt..
Domizil: Spalenring.
Tip Top Garage A.-G., Zürich. Unter dieser
Firma wurde eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital
von Fr. 150 (XX).— gegründet. Zweck der
Unternehmung ist der Handel mit Automobilen und
Bohieb einer Service- und Reparaturwerkstatt, vornehmlich
Ford-Automobil-Service und Verkauf. Dem
Verwaltungsrat gehören an W Rosenbaum als Prä-
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