E_1931_Zeitung_Nr.071
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10 AUTOMOBIL-REVUE <strong>1931</strong> — 71<br />
Kühler-Undichtigkeiten. Amerikanische, keit des Wagens daher unabhängig ist. Die Geschwindigkeiten derartig zu, dass behöchste,<br />
zum Bremsen gebotene Adhäsions- kanntlich fast ausschliesslich die gesamte * . —- • *v<br />
breit angelegte Versuche haben ergeben,<br />
dass an den Undichtigkeiten von Kühlern an kraft ist also für alle Geschwindigkeiten' eine Motorleistung von ihm verzehrt wird. .—,A ich schlecht ausgenützte Mehrarbeit.<br />
Der Bremsweg Hesse Sich also aus folgen- T«£«5«n. S|»»C»«B*jC«a.sal „ Immerhin, wenn Sie Freude haben, an Ihrem<br />
„ v> ~;„ll n-^riod^ 7I „'„ ^\uJt „it, meiden. Ich stelle mir die Sache ungefähr so vor, Bock der V0B1 Lenkrad dia strassenstösse fernnach<br />
einer gewissen Zeit von Selbst zum, dass der Vent,- lator Mnten und auf den Seiten mit halten soI!> eingebaut ist. Trotz verschiedener Einotlllstand.<br />
ts müssen also Kräfte vorhanden ej nem Gehäuse umgeben würde, das durch ein Rohr Stellungen desselben in der Werkstatt des Verkäusein,<br />
die eine bremsende Wirkung ausüben mit dem Vergaser verbunden wäre. Der Ventilator- f Grs konnton die oben erwähnten Erscheinungen bis<br />
Und Somit die eigentliche Bremstätigkeit un- früse' würde in diesem Gehäuse arbeiten wie eine jetzt nicht beseitigt worden. Auf guter Fahrbahn<br />
tprcHitTPri DiPCf» Kräfte cind Hpr Rniiwiripr Zontrifugalpumpe, gleichzeitig aber auch noch Luft konnte ich sog. «Shimmy» be; gewissen GeschwinterStUtzen.<br />
Diese Kratte Sind der KOllWlder- durch den KüUer hindurch ansaugen. S.B.inH. digkeiton bis jetzt nicht konstatieren. Ich befürchte,<br />
Stand und der Luftwiderstand. Von den La- Antwort: In ganz ähnlicher Form wurde dass ein Konstruktionsfehler rosp. Bin technischer<br />
Chen mit den anderen Kräften, gering. L»er pensieran Rationeller wird dor Motor natürlich rung vorlioron sollte etc., so könnte oinom dieser<br />
Luftwiderstand nimmt Je.d0C.h bei grösseren .auch nicht arbeiten, da. die Verdichtung der,Luft Zustand der Lenkung zum Verhängnis werden.<br />
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