E_1931_Zeitung_Nr.099

N° 99 - 1931 AUTOMOBIL-REVUE 11
Frage 8145. Rupfende Kupplung. Mein Europäerwagen
hat eine trocken arbeitende Einplatten-
Kupplung, die vor zirka einem halben Jahr neu
belegt wurde. Wenn man nun beim Anfahren einkuppelt
(es kann noch so vorsichtig geschehen), so
rupft die ganze Uebertragung derart stark, dass
der ganze Wagen erschüttert wird. Ein sanftes
Einkuppeln oder langsames Rückwärtsfahren ist
gar nicht möglich, ohne dass der Wagen in allen
Fugen zittert. Es wurde schon alles mögliche zur
Abhilfe getan, doch vergeben: z. B. Aendern der
Federspannung, Anfeuchten der Platte mit Petrol
oder Seifenwasser usw. Letzteres hilft noch am
besten, aber nur für ein bis zwei Tage, da-nn ist
die Sache wieder beim alten. Einspritzen von Petrol
bewirkt zudem für einige Zeit ein Schleifen
der Kupplung, bis sich das Petrol wieder einigermassen
verflüchtigt hat. Die beiden Kupplungsflächen
sind ganz glatt. Was wäre da zu tun?
H. L. in R.
Antwort: Leider geben Sie uns nicht an,
ob die harte Wirkungsweise der Kupplung erst
nach dem Einbau des neuen Belages eingetreten
ist, oder ob sie schon vorher bestand. Im ersten
Fall dürfte der Belag mangelhaft aufgezogen oder
selbst ungeeignet sein, während es sich im zweiten
Fall um einen Konstruktionsfehler der Kupplung
oder einen Defekt handeln kann. Unter einem Konstruktionsfehler
verstehen wir beispielsweise eine
zu niedrige Uebersetzung im Kupplungs- und Entkupplungsmeehanismus
oder eine ungenügende
Führung des verschiebbaren Kupplungsteils. Als
Defekt käme ein unrundes Laufen einer der Kupplungsscheiben
oder Abnützung in den Führungen
und Gelenken in Frage.
IA.5M0I
Suchen Sie in erster Linie festzustellen, wie
sich die Kupplung bei andern Wagen derselben
Type verhält. Je nachdem müsste dann zu diesen
oder jenen Massnahmen gegriffen werden. Auf alle
Fälle sollte der gegenwärtige Zustand möglichst
bald beseitigt werden, denn durch das ruckartige
Arbeiten der Kupplung wird der ganze Antriebsmechanismus
des Wagens in Mitleidenschaft gezogen.
Vielleicht würde die Bedienung der Kupplung
auch schon genügend erleichtert, wenn Sie sich des
oben skizzierten Triks bedienten. Durch die dargestellte
Verbindung der gelenkig auf das Kupplungspedal
aufgesetzten Platte mit der Spritzwand
entsteht eine Vergrösserung des Kupplungs-Uebersetzungsverhältnisses,
und zwar kann man durch
geeignete Wahl der Ketfenlänge und der Hebelarme
erreichen, dass das höhere Uebersetzungsverhältnis
nur gerade bei der Pedalstellung eintritt, in der
die Kupplung zu fassen beginnt. -s.
Frage 8146. Einfrieren der Batterie. Wie verhält
es sich mit der Gefahr, dass die Akkumulatorenbatterie
eines Automobils im Winter gefriert?
Wie kann man sich eventuell dagegen schützen?
Was kann man dagegen tun, dass die Batterie
in kaltem Zustand den Anlasser nicht mehr genügend
Strom zum Anwerfen des Motors zu liefern
vermag? K. G. in 0.
Antwort- Die Säure gefriert um so leichter,
je tiefer die Batterie entladen und je niedriger daher
das spezifische Gewicht ist. Gefrorene Säure
macht die Akkumulatorenbatterie zur Stromabgabe
unbrauchbar. Bei einer voll geladenen Batterie,
also bei einem spezifischen Gewicht der Säure von
1,285, liegt der Gefrierpunkt etwa bei 60 Grad C
unter Null. Hieraus ist ersichtlich, dass auch im
Winter die Säirre nicht gefrieren kann, wenn man
die Batterie stets im gut geladenen Zustande erhält.
Eine gut geladene Batterie wird auch bei eineT
Säuretemperatur von zirka 12 Grad C unter Null
noch in der Lage sein, den Anlasser zu betätigen,
während bei halb entladener Batterie die Anlassmöglichkeit
oft schon bei 4 Grad C über Null in
Frage gestellt ist. Erfahrungsgemäss "kühlt sich
selbst bei kaltem Wetter die in der Batterie befindliche
Säure nur ganz allmählich ab. so dass die
im Betrieb befindliche Batterie infolge der Wärmeentwicklung
beim Stromdurchgang stets eine höhere
Säuretemperatur aufweist, als die Aussentemperatur
ausmacht. Für die Batterie ist es von Vorteil, wenn
besonders im Winter für genügende Aufladung gesorgt
wird und der Wagen in temperiertem Raum
untergebracht wird. +
SP
Anfrage 1099. Zoll- und Steuersätze für Automobile.
Es würde mich interessieien zu vernehmen,
wie hoch die Steuersätze und die Zollsätze für
Wagen von 350 bis 380 kg sind. Fallen die Kleinwagen
bis 800 kg unter die Zollscätze für Motorräder?
H. in E. (A.)
Antwort: Der Zollansatz für Automobile beträgt
für solche von weniger als 800 ke Fr. 110.—.
Von 800 kg bis 1200 kg Fr. 130.—. von 1200 kg bis
1600 kg Fr. 150.— und von über 1600 kg Fr. 170.—
pro Doppelzentner.
Für die Feststellung des Stückgflwichtes gilt
das Gewicht des fahrbereiten Automobils.
Dio Steueransätze sind in jedem Kanton verschieden.
Die Kantone sind in dieser Beziehung
kompetent. Als Beispiel geben wir Ihnen die
Steueransätze des Kantons Bern. Im Kanton Bern
beträgt die Automobil-Steuer für ein Fahrzeug von
8 PS oder weniger Fr. 100.—. Für Automobile
von über 8 P9 bis einschliesslich 15 PS Fr. 100.—
plus Fr. 20.— für jede PS. Für Fahrzeuge von
16 PS bis einschliesslich 20 PS Fr. 240.— plus
Fr. 25.— für jede PS. Für Automobile von 21~ PS
bis einschliesslich 25 PS Fr. 385.— plus je Fr.
30.— für jede PS über 20. Für Fahrzeuge von
26 PS bis einschliesslich 30 PS Fr. 515.— plus je
Fr. 35i— für jede PS über 25. Für Fahrzeuge von
31 bis einschliesslich 34 PS Fr. 690.— plus je Fr.
40.— für jede PS über 30. Für Fahrzeuge von
über 34 PS Fr. 850.— plus Fr. 50.— für jede PS
über 34 bis maximum Fr. 1200.—.
Wie bereits erwähnt divergieren diese Ansätze
in den verschiedenen Kantonen. Wir müssen, um
Ihnen genauen Bescheid geben zu können, wissen,
welcher Kanton Sie interessiert. *
Anfrage 1100. Kiindigunqsfrist. Ich habe einen
Dienstvertrag; 6 Monate Probezeit auf 14 Tage
kündbar, nachher 3 Monate Kündigung. Die Probezeit
war abgelaufen, nebst einigen Aussetzungen
von Seiten des Garagechefs, der mir zu ideal war.
Man muss sich ja immer zuerst einüben, um alles
machen zu können wie langjährige Angestellte.
Da der Betrieb nun ziemlich flau geworden ist,
erhielt ich plötzlich eine 14tägige Kündigung. Da
ich das nicht annahm, wurde mir nach einigem
Zögern auf die vertragliche Künrligungszeit verlängert.
Also: statt eine dreimonatliche Kündigung
zwei einzelne Kündigungen, eine von 14 Tagen, die
andere von 2% Monaten.
Kann ich nun die 2)4 Monate ablaufen lassen
und dann eine dreimonatliche Kündigung verlangen?
Dann pfeifen die Vögelein wieder und ich
finde dann eher etwas Passendes. H. L.
Antwort: Wenn in Ihrem Dienstvertrag eine
dreimonatliche Kündigungsfrist vorgesehen ist, so
darf Ihr Dienstherr den Dienstvertrag erst drei
Monate nach erfolgter Kündigung aufheben. Wir
sind der Auffassung, dass tatsächlich in Ihrem
Falle eine rechtzeitige Kündigung nicht stattgefunden
hat. Es ist nicht angängig, zuerst auf
14 Tage zu kündigen, und hernach diese an sich
ungültige Kündigung einfach zu verlängern. Immerhin
dürfen Sie selbstverständlich nicht ruhig
abwarten, bis nun diese in Frage stehenden 2J4
Monate abgelaufen sind. Sie sind verpflichtet,
Ihren Dienstherrn schon heute darauf aufmerksam
zu machen, dass Sie auch die zweite Kündigung
als nicht rechtsgültig erfolet betrachten. Ihr
Dienstherr ist dann natürlich in der Lage, Ihnen
neuerdings auf drei Monate zu kündigen. Ein
ruhiges Abwarten ohne etwas zu sagen, könnte
jedenfalls vom Richter nicht geschützt werden. *
Anfrage 1101. Grenzübertritt ohne Paniere.
Kürzlich las ich in der Tagespresse folgendes:
«Ein überaus frecher Autodiebstahl wurde in
Hergiswil a. S. ausgeführt. Ein Bursche brach
dort durch ein Fenster in eine Garage ein und
machte einen neuen Wagen fahrbereit. Der Nachtwächter
der benachbarten Fabrik glaubte, es sei
ein Sohn der Familie und störte sich nicht .weiter
daran. Die Tochter des Besitzers wurde durch
das" Geräusch wach, stand, auf und schlug Alarm*
aber konnte nur noch zusehen, wie der Einbrecher
mit über 100 Std.-km davonfuhr. Die sofort avisierte
Polizei von Horw und Luzern vermochte ihn
nicht zu stellen, da er mit höchster Schnelligkeit
durchfuhr. Ebenso in Sursee. In Triengen errichtete
man rasch eine Barrikade. Als ob der
Räuber dies gerochen hätte, fuhr er über Knutwil,
um später wieder die Kantonsstrasse zu gewinnen.
Im Laufe des Nachmittags kam aus Mülhausen
im Elsass eine überraschende Kunde: Der Räuber
hatte dio Grenze überfahren und sei in Krembs
im Elsass an eine Telegraphenstange gerannt, wobei
der Wagen beschädigt wurde. Einen nach
Mülhausen fahrenden Autofahrer hielt er an,
stellte sich als Telophoninspektor vor. dem eben
dieses Malheur passiert sei, und bat, mit nach der
Stadt fahren zu können.
Wie wir weiter vernehmen, konnte der Dieb ermittelt
und festgenommen werden. Es handelt sich
um einen erst 17jährigen Burschen, der früher
einmal in Hergiswil gewohnt hatte.»
Wie kommt ein solcher Wagen schwarz über
die Grenze? Der Besitzer wird doch die Papiere
nicht im Wagen lassen?
R. W. (A)
Antwort: Es ist uns natürlich nicht möglich
Ihnen zu sagen, wie der in Frage stehende gestohlene
Wagen über die Grenze gekommen ist. Nachdom
er aber in verschiedenen schweizerischen Ortschaften
infolge seiner grossen Schnelligkeit nicht
angehalten werden konnte, wird er eben an der
Grenze einfach durchgefahren sein, ohne anzuhalten.
In der Nacht ist dies relativ leicht möglich,
da nicht eine so sorgfältige Beaufsichtigung
der Strasse stattfindet wie am Tage. Es ist auch
möglich, dass der Wagen auf einer Ncbenstrasse
die Grenze überschritten hat. Wie immer bei derartigen
Fahrten, dauert das Vergnügen nicht lange,
indem diese meistens durch irgend einen Unfall
ein Ende finden. *
Handel **. Indusfvie
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Hugo Junkers, ein Leben als Erfinder und Pionier.
Von Carl Hans Pollag, Verlag: Carl Reissner,
Dresden N. 6. Dieses Buch zeigt uns den Mann und
sein weltumspannendes Werk. Wir verfolgen seine
Erfindungen und Unternehmungen und sehen, wie
er erkannte, dass sich das Flugzeug von heute niemals
aus den Konstruktionen der Kriegszeit hätte
entwickeln können. Wir erleben mit. wie er völlig
neue Wege beschritt und wegen seiner seiner ersten
Metallflugzeuge bespöttelt wurde, bis diese doch dia
Welt eroberten. Wir sehen seine Kämpfe gegen
Unverständnis und Missgunst, und alle die Widerstände,
denen zum Trotz sein Werk gelang. Doch
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