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E_1931_Zeitung_Nr.103

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N° 103 - 193t AUTOMOBIL-REVUE 15<br />

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cLc **-!•••<br />

Festung und Automobilverkehr, Nicht nur<br />

voti schweizerischer, sondern auch von französischer<br />

Seite ist wiederholt auf die Gefahren<br />

hingewiesen worden, die das Fort de<br />

l'Ecluse zwischen Gollöhges und Bellegarde<br />

mit seiner Zugbrücke und dem engen Durchgang<br />

bietet. Aber alle Bemühungen, Abhilfe<br />

zu schaffen, sind bisher an der Haltung der<br />

französischen Militärbehörden gescheitert,<br />

die das Fort offenbar nicht aufgeben wollen<br />

und selbst gegenüber dem Projekt einer Umleitung<br />

der betreffenden Staatsstrasse zwischen<br />

Longeray und dem Gebiet der Gemeinde<br />

Collonges derartige Bedingungen geltend<br />

machten, dass dadurch eine Erhöhung<br />

der Kosten um mehrere Millionen Fr. Verur-<br />

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oder Passierscheinheft 2380, mit Kontrollzeugnissen<br />

76, total 6651 Motorfahrzeuge. Im<br />

vorhergehenden Monat waren es 11,434<br />

Fahrzeuge gewesen, x.<br />

Berichtigung. In dem in Nr. 101 der<br />

« A.-R. » erschienenen Vortragsbericht über<br />

die Psychotechnik im Dienste des Automobils<br />

wurde der Referent Herr Dr. F. Bosshart<br />

als Leiter des Psychotechnischen. Institutes<br />

von Zürich bezeichnet. Der Vortragende<br />

legt Wert auf die Berichtigung, däss<br />

herbeizuführen. H.B. ktEINECHPONIÜ<br />

Basier Brückenbaufragen. In einer der wmmsomammmmmKr^^mmmmmmmarsm^t*! 1 Herr * Dr. Carrard, Dozent an der E.T., dem<br />

letzten Sitzungen des Basler Grossen Rates Grenzverkehf der Motorfahrzeuge im Mokam<br />

auch die schon früher geforderte Erstel- nat November. Die Zahl der Automobile und hat lediglich die Leitung einer Abteilung 1<br />

Institut vorsteht, während Herr Dr. Boss-<br />

hing der Hallwüerbrücke zur Sprache, die die Motorräder, die vorübergehend während des innehat.<br />

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sacht würden. Angesichts der bewaffneten Wettsteinbfücke entlasten müsste. Der Bau<br />

Neutralität der Schweiz und der seiner Zeit wurde von 2Wef Ratsmitgliedern energisch<br />

durch die Annexion Savoyens schon seit gefordert. Regierungsrat Brenner wies darmehr<br />

als einem halben Jahrhundert verän- auf hin, dass man versuchen werde, der Verderten<br />

Verhältnisse, sowie vor allem aber kehrskaiamltät auf der überlasteten Wettauch<br />

def modernen Art der Kriegführung, steinbrücke abzuhelfen. Die Studien betrefversteht<br />

man nur schwer den Wert, der die- fend ihrer Verbreiterung wären abgeschlossem,<br />

in seinen Anfängen schon auf Julius Cä- sen; es werde nun zunächst in dieser Ansar<br />

zurückgehenden Fort in massgebenden gelegenheit Beseliluss zu fassen sein. Mafl<br />

Kreisen heute noch beigemessen wird. Man rügte im Grossen Rate, dass nicht noch dieses<br />

hofft daher, dass es den französischen Paria- Jahr bestimmte Vorschläge in bezug auf die<br />

mentariern und Gemeindebehörden jener Qe- Wettsteinbrücke herausgekommen seien', das<br />

gend gelingen werde, eine den heutigen Baudepartement möge hier doch endlich vor-<br />

Verkehrsbedürfnissen angepasste Lösung wärts machen. mb.<br />

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