E_1931_Zeitung_Nr.103
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N° 103 - 193t AUTOMOBIL-REVUE 15<br />
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Festung und Automobilverkehr, Nicht nur<br />
voti schweizerischer, sondern auch von französischer<br />
Seite ist wiederholt auf die Gefahren<br />
hingewiesen worden, die das Fort de<br />
l'Ecluse zwischen Gollöhges und Bellegarde<br />
mit seiner Zugbrücke und dem engen Durchgang<br />
bietet. Aber alle Bemühungen, Abhilfe<br />
zu schaffen, sind bisher an der Haltung der<br />
französischen Militärbehörden gescheitert,<br />
die das Fort offenbar nicht aufgeben wollen<br />
und selbst gegenüber dem Projekt einer Umleitung<br />
der betreffenden Staatsstrasse zwischen<br />
Longeray und dem Gebiet der Gemeinde<br />
Collonges derartige Bedingungen geltend<br />
machten, dass dadurch eine Erhöhung<br />
der Kosten um mehrere Millionen Fr. Verur-<br />
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76, total 6651 Motorfahrzeuge. Im<br />
vorhergehenden Monat waren es 11,434<br />
Fahrzeuge gewesen, x.<br />
Berichtigung. In dem in Nr. 101 der<br />
« A.-R. » erschienenen Vortragsbericht über<br />
die Psychotechnik im Dienste des Automobils<br />
wurde der Referent Herr Dr. F. Bosshart<br />
als Leiter des Psychotechnischen. Institutes<br />
von Zürich bezeichnet. Der Vortragende<br />
legt Wert auf die Berichtigung, däss<br />
herbeizuführen. H.B. ktEINECHPONIÜ<br />
Basier Brückenbaufragen. In einer der wmmsomammmmmKr^^mmmmmmmarsm^t*! 1 Herr * Dr. Carrard, Dozent an der E.T., dem<br />
letzten Sitzungen des Basler Grossen Rates Grenzverkehf der Motorfahrzeuge im Mokam<br />
auch die schon früher geforderte Erstel- nat November. Die Zahl der Automobile und hat lediglich die Leitung einer Abteilung 1<br />
Institut vorsteht, während Herr Dr. Boss-<br />
hing der Hallwüerbrücke zur Sprache, die die Motorräder, die vorübergehend während des innehat.<br />
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sacht würden. Angesichts der bewaffneten Wettsteinbfücke entlasten müsste. Der Bau<br />
Neutralität der Schweiz und der seiner Zeit wurde von 2Wef Ratsmitgliedern energisch<br />
durch die Annexion Savoyens schon seit gefordert. Regierungsrat Brenner wies darmehr<br />
als einem halben Jahrhundert verän- auf hin, dass man versuchen werde, der Verderten<br />
Verhältnisse, sowie vor allem aber kehrskaiamltät auf der überlasteten Wettauch<br />
def modernen Art der Kriegführung, steinbrücke abzuhelfen. Die Studien betrefversteht<br />
man nur schwer den Wert, der die- fend ihrer Verbreiterung wären abgeschlossem,<br />
in seinen Anfängen schon auf Julius Cä- sen; es werde nun zunächst in dieser Ansar<br />
zurückgehenden Fort in massgebenden gelegenheit Beseliluss zu fassen sein. Mafl<br />
Kreisen heute noch beigemessen wird. Man rügte im Grossen Rate, dass nicht noch dieses<br />
hofft daher, dass es den französischen Paria- Jahr bestimmte Vorschläge in bezug auf die<br />
mentariern und Gemeindebehörden jener Qe- Wettsteinbrücke herausgekommen seien', das<br />
gend gelingen werde, eine den heutigen Baudepartement möge hier doch endlich vor-<br />
Verkehrsbedürfnissen angepasste Lösung wärts machen. mb.<br />
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