E_1933_Zeitung_Nr.015

N°15 - 1933 AUTOMOBIL-REVUE
Tourismus
Der Autotourismus im Januar 1933. Im
Verlaufe des Monats Januar kamen insgesamt
4934 (4187 im Januar 1932) Automobile
zu vorübergehendem Aufenthalt in die
Schweiz und zwar 3094 Wasen mit provisorischer
Eintrittskarte, 451 Wagen mit Freipass
und 1389 Wagen mit Triptyk oder Passierscheinheft.
Ferner fuhren 280 Motorräder
(mit Kontrollzeugnis) in die Schweiz
ein. Wir verweisen auf unsere Tabelle, lt.
Generalversammlung des Conseil Central
du Tourlsme International in Kairo. Vom 16.
bis 20. Februar hielt der Conseil Central du
Tourisme International seine diesjährige ordentliche
Generalversammlung in Kairo ab.
Anlässlich dieser Tagung fand gleichzeitig
eine Verwaltungsratssitzung der Alliance Internationale
de Tourisme statt. Wichtige
Fragen des internationalen Tourismus kamen
zur Behandlung. Unter anderem die Fragen
der Erleichterung der Erledigung von
Zolldokumenten, der Befreiung der ins Ausland
reisenden Automobilisten von zu zahlenden
Verkehrssteuern, der Einrichtung einer
internationalen Zentralstelle für Auskunftserteilung
auf dem Gebiete der Lufttouristik.
Von besonderer Bedeutung war auch
die Frage der internationalen Regelung der
obligatorischen Haftpflichtversicherung.
Strassen
AMRISWIL:
Der Bau von Betonstrassen. Wir stehen
heute im Anfang des Betonstrassenbaues.
Wenn heute in der Schweiz erst 308 310 m 2
an Betonstrassen- und Platzbelägen bestehen
(45 131 m 2 wurden davon im Jahre 1932 erstellt),
so ist das weniger eine Frage der
Ueberzeugung von den hohen Vorteilen der
Betonstrassen, als ein Problem der zweckmässigen
und weitsichtigen Finanzierung des
Baues langlebiger Strassen. In der Schweiz
steht der Kanton Thurgau im Betonstrassenbau
— so führte Herr Ing. Busch in seinem
rnstruktiven und leichtfasslichen Vortrag im
Schosse der Sektion Bern des T. C. S. aus —
an führender Stelle, denn 2,9 Prozent des
thurgauischen Strassennetzes sind Betonstrassen.
Vom gesamten schweizerischen
Strassennetz weisen erst 3,4 Promille der
Netzlänge einen Betonbelag auf. Dass der
Betonstrassenbau in Zukunft eine noch grössere
Rolle spielen wird, davon sind alle Automobilisten
überzeugt. Allerdings wird man,
wie Herr Busch in seinem Referat betonte,
im Strassenbau nach dem Prinzip: Jeder Belag
an seinen Ort vorgehen müssen, um objektiv
das Beste für das Strassenwesen überhaupt
zu leisten. Wir werden auf die wertvollen
Ausführungen des Referenten zurückkommen
und erwähnen noch, dass ein Film
über den Betonstrassenbau und Lichtbilder
über bestehende schweizerische Betonstrassen
ausgezeichnet er-
hl.
das gesprochene Wort
gänzten,
Ritz] & Wagner, Automobile. Tel. 5
BERN UND UMGEBUNG:
den Kanfön
Das Zürcher kantonale Einführungsgesetz.
Ueber das kommende kantonale Einführungsgesetz
zum eidg. Automobügesetz herrscht
in Zürichs Gauen immer noch Ruhe. Zwar
ist den Verkehrsinteressentenverbänden schon
im Sommer 1932 Gelegenheit geboten worden,
ihre Wünsche geltend zu machen, was
denn auch geschehen ist. Die kantonale Polizeidirektion
soll nun veranlasst werden, den
Verbänden Gelegenheit zu einer Aussprache
zu geben, damit dieselben ihre Postulate mit
Nachdruck verfechten können. Dabei wird
es sich vornehmlich um Verlangen finanzieller
Natur handeln, da es unerlässlich sein
dürfte, dass von, behördlicher Seite gewisse
Konzessionen gemacht werden, wenn der
Fiskus nicht riskieren will, im Frühjahr 1934
eine ganz gewaltige Zunahme der retournierten
Polizeikontrollschilder für Motorfahrzeuge
und damit eine erhebliche Einbusse in
den Einnahmen aus Motorfahrzeugsteuern in
den Kauf nehmen zu müssen.
, Signalisierung von Brücken. Es ist schon
früher aus schweizerischen Automobilisten-
Liste d'agents et stations „Opel-Service" en Suisse:
Opel Verkauf AG., MonbIJoustr. 30, Bern. Tel. 28.805.
Autotourimus von Jahr zu Jahr
~ I 1932 | 1933
Pro». K»rt« | Ff.l P M«[ Triptyk | Totti El|J, M „, t Prov. K«rt. | Fr.IpM»| Triptyk | Tot.l | E a J,', !
Januar . 2186 427 1574 4187 4187 3094 451 1389 4934 4934
Februar. 2289 453 1490 4232 8419
März ... 3733 605 2381 6719 15138
April ... 4478 858 3140 8476 23614'
Mai 8498 1069 5228 14795 38409
Juni.... 7751 1016 6169 14936 53345
Juli.... 14734 1201 11369 27304 80649
August . 35915 1201 16644 53760 134409
Sept 22145 855 10796 33795 168204
Oktober 7967 707 4309 12983 181187
Nov. ... 4972 607 2010 7589 188776
Dez _ 3638 590 1609 5837 194613 |
Total 118306 9589 ~66718~ ~T94613~ — 3094 451 1389 4934 —
kreisen die Anregung gemacht worden, es
möchten die Brücken mit besonderen Tafeln
gekennzeichnet werden, welche gleichzeitig
auch den Namen des überquerten Flusses
enthalten sollten. Im Auslande ist diese
Flussbezeichnung bekanntlich teilweise bereits
durchgeführt. Wie wir erfahren, hat
der T. C. S. in einem Rundschreiben an die
kantonalen Baudepartemente neuerdings diesen
Vorschlag aufgegriffen. Man möchte auf
diese Weise hauptsächlich den fremden Autotouristen
bei der Orientierung über die von
ihnen bereisten Gegenden möglichst behilflich
sein und auch das Kartenlesen erleichtern.
Der vorerwähnte Verband erklärt sich
bereit, die Tafeln auf seine Kosten zu liefern,
so dass die Kantone nur deren Aufstellung
zu. übernehmen hätten. z.
Hilteriingen für den Autobus. Die vereinigten
bürgerlichen Parteien beschlossen —
bei einer Stimmenthaltung — die Guntener
Resolution zu unterstützen und eine finanzielle
Beteiligung zur Konsolidierung der Geleiseanlagen
der rechtsufrigen Thunerseebahn
abzulehnen. Die für die Gemeinde Hilterfingen
vorgesehene Quote von 165,000 Fr.
würde eine empfindliche Steuererhöhung
nach sich ziehen. Die Tagung trat aus
Gründen der Gerechtigkeit dafür ein, dass
dein Personal der Bahn im künftigen Interessenverband
der Gemeinde Sitz und Stimme
zu gewähren seien. hl.
S#v«aiss«»nv4evl««&h»
Zürcher Strassenverkehrsfragen.
In der Sektion Zürich des Schweizerischen Automobilclubs
hat am 16. Februar a. c, im Hotel
Gotthard, Polizeiinspektor I>r. "WliefiendangeT in
einem interessanten VoTtTag zn einer Reihe aktueller
Verkehrsfragen, speziell unter Berücksichtigung
des städtischen Strassenverkehrs, Stellung genommen.
Aue der gTOssen Zahl der zur Diskussion stehenden
Verkehrsprobleme bat der Referent einzelne
Gesichtspunkte herausgegriffen und darüber
namentlich die Einstellung der Polizei skizziert.
Einleitend wurde betont, dass der heutige
Recbtszustand als außerordentlich interessant bezeichnet
werden müsse, und dass eine Prüfung der
Verhältnisse die Feststellung zur Folge hat, dass
von den bisherigen kantonalen und städtischen
Vorschriften über den Motorfahrzeug- und Fahrradverkehr
nur diejenigen ausser Kraft gesetzt
wurden, welche dem neuen Bundeegesetz widersprechen.
Dabei ist hervorgehoben worden, dass die
neue kantonale Ordnung erst als nächstes Weihnachtsgeschenk
zu erwarten sei.
Als eines der wichtigsten Probleme ist dasjenige
der Geschwindigkeiten der Motorfahrzeuge in der
Stadt anzusehen, •wobei der merkwürdige Rechtszustand
besteht, dass das Fahrrad eo schnell wie
das Automobil fahren darf. Es liegt auf der Hand,
dass in der Stadt nicht so schnell wie auf dem
freien Lande gefahren werden daTf, und dass auf
städtischem Gebiet Geschwindigkeiten von 60 bis
70 Stundenkilometer, in Berücksichtigung der vielen
Kreuzungen, Strasseneinmündungen etc., nicht
geduldet werden können. Während für eine Reihe
von Fahrzeugen innerorts und aussororts, je nach
ihrer Beschaffenheit, eine gewisse Maximaleschwindigkeit
festgesetzt ist, über der es keine Toleranzen
mehr gibt, gilt für gewöhnliche Autos der
Grundsatz, dass der Fahrer mit einer den Verhältnissen
entsprechenden Geschwindigkeit zu fahren,
habe. Wenn man die Frapre nach der in der Stadt
anzuwendenden Geschwindigkeit stellt, so ist es
schwierig, darauf eine eindeutige Antwort zu geben,
denn Schnellfahren heisst nicht unbedingt
schlechtes Fahren. Die Polizei verlangt, dass der
Fahrer vorbeugend handelt und Unfälle vermeidet.
Berücksichtigt man die Länge des Bremsweges bei
hohen Geschwindigkeiten, so dürfte immerhin erwähnt
werden, dass die Grenze des sorgfältigen
FahTens in der Stadt etwa bei 50 km liegen dürfte;
Geschwindigkeiten, die höber liegen, erwecken bei
der Polizei ein gewisses Misstrauen. Bei Uebertretungen
ist stets die Schnelligkeit festzustellen;
denn der Richter muss wiesen, unter welchen Verhältnissen
gefahren wurde. Eine starre Festlegung
der Höchstgeschwindigkeit aber ist unmöglich;
Grundsatz muss ein erträgliches Verhältnis zwischen
Automobilisten und andern StrassenbenüU
zern eein, was weitgehend eine Frage des Anstan«
des sein dürfte.
Wie bereits aus einer Reihe anderer offizieller
Mitteilungen hervorgeht, warnt auch der Referent
die Automobilisten vor einer Volksverärgerung gegen
das Automobil, liegt es doch sicher im ureigensten
Interesse des Fahrers, die eTwähnte Missstimmung
nicht herauszufordern. Wenige schwere
Fälle von Unvorsichtigkeit können genügen, um
die schlummernde Volksbewegung auszulösen, di«
den Bnudesrat ermächtigen würde, von Art. 25, 3,
d. h. durch Verordnungen Vorschriften über dl»
Höchstgeschwindigkeit zu erlassen, Gebrauch zu
machen. In dieser Hinsicht ist bekanntlich am
15. Februar a. c. im Zürcher Kantonsrat eine Interpellation
eingereicht worden. Der Referent ist
(Fortsetzung Seite 7)
La CHAUX-DE-FONDS :
Grand Garage Guttmann, 110, nie de la Serre.
T61. 24.300
GRAUBÜNDEN:
Grand Garage Chur, Dosen & Meier. Telephon 777.
LUGANO:
Henry Morel, Automobiles, Via Gottardo. Tel. 6.33.
Das Innere des Wagens sollte sein
wie ein massgefertigtes Kleid: Auf
den Leib geschnitten, • Muster, Farbe
und Ausstathing nach Ihrem persönlichen
Geschmack. Die geübte
des
Leder
Form
Sitzen
LUZERN:
Macchi-Barmettler, Royal-Garage, Maihofstrasse 61.
Telephon 23.051.
Yverdon:
Ltndlc, Garage d'Yverdon, nie St-Roch, 4 Tel. 249.
ST. GALLEN (und Appenzell):
Ritzi & Wagner, Unterer Graben 21. Tel. 3200.
Gangloff S.A. Interlaken: Rudolf Wenger.
Langenthai: Carrosserie Langenthai A. G.; Job. Uetz.
A. Matille. Luzern : Albert Dolder; J. Melliger; Oskar
Sissach: Frech-Hoch. Solothurn-West:
A. & E. Hess. St. Gallen: U. Höhener's Erben; Heinrich Müller; Joh. Wellauer.
llstert E. Pfenninger. Wädenswil: Jak. Rusterholz. Widhtradi: Hermann
Graber. Wledikon-ZUrldi: Gebr. Meier. Winterthur: Paul Widmer. Worb
m
mm
ZÜRICH :
TITAN A.-G., Stauffacherstrasse 45. Tel. 58.633.