E_1933_Zeitung_Nr.014

No U
II. Blatt
BERN, 17. Februar 1933
N° U
l. Blatt
BERN, 17. Februar 1933
TcscHn. Rundschau
Berliner Autoschau.
Nach genau zweijährigem Unterbruch wurde
am letzten Samstag in den Hallen am Kaiserdamm
durch Reichskanzler Hitler die Berliner
Internationale Automobil - Ausstellung
eröffnet. Ueber 300 Firmen aus 9 Ländern
sind auf der Schau vertreten; ihre Stände
umfassen zusammen eine Fläche von rund
16 000 m 2 . In einer der Hallen sind die Personenwagen,
Karosserien und Motorräder, in
der anderen die Lastwagen ausgestellt. Der
Zubehör-Industrie sind die Seitengänge und
Galerien vorbehalten. Den Grossanteil der
ausgestellten Personenwagen- und Lastwagen-
Marken stellen die 28 deutschen Firmen. Der
internationale Einschlag wird durch 19 ausländische
Firmen gewahrt, unter ihnen Austin,
Fiat, Citroen, Renault, Austro-Daimler, Tatra,
Ford, Lincoln, Chevrolet, Chrysler, Buick,
Hudson, Willys, Cadillac und Packard.
Die Erzeugnisse des deutschen Automobilbaues,
die hier an erster Stelle interessieren,
lassen deutlich den Einfluss der Krise erkennen.
Gegenüber 1931 ist auf der Schau
ein Rückgang der Personenwagen-Typen um
rund 25 Prozent zu erkennen. Die Tendenz
zum Kleinwagen mit Motoren von ein bis zwei
Liter Zylinderinhalt kommt stärker zum Ausdruck
denn je, während der Anteil der grossen
Fahrzeuge zurückgeht. Ueberraschend
hoch ist für unsere Begriffe vor allem die Anzahl
der Dreirad-Fahrzeuge, deren Beliebtheit
in Deutschland durch die weitgehend zugestandene
Steuer- und Führerschein-Freiheit
erklärt wird. Wenn jedoch überall, auch unter
dem Druck der Krise, auf Vereinfachung und
Verbilligung des Betriebes geachtet worden
ist, so will das nicht heissen, dass damit auch
das Aussehen und die Leistungsfähigkeit der
Fahrzeuge Einbusse erlitten haben. Durch
raffinierte technische Vervollkommnungen
zeigen im Gegenteil schon manche Kleinwagen
alle Annehmlichkeiten und guten
Eigenschaften der bisherigen Mittelgewichts-
Fahrzeuge. Gerade die Krise hat sich durch
die auf das Aeusserste angespannte Konkurrenz
für den Verbraucher damit auch wieder
günstig ausgewirkt.
Kleinwagen bevorzugt
Den verkleinerten Motoren tnusste das
Wagengewicht angepasst werden. Ganz allgemein
lässt sich eine Verringerung des
Wagengewichtes feststellen, so dass insbesondere
bei den Wagen bis etwa 2% Liter
Zylinderinhalt das Verhältnis von PS:kg erheblich
günstiger geworden ist. Zu dieser
Entwicklung hat wesentlich beigetragen, dass
die Motorbremsleistung im Durchschnitt eine
nicht unbeträchtliche Erhöhung erfahren hat.
Man ist genötigt, aus verhältnismässig kleinen
Motoreinheiten verhältnismässig hohe
Leistungen herauszuholen.
Auf dem Gebiet der elektrischen Ausrüstung
hat sich die Batteriezündung eine
Monopolstellung erobert; bei keinem deutschen
Wagen ist mehr Magnetzündung zu finden.
Wie die Batteriezündung, so befindet
sich auch das hydraulische Bremssystem in
starkem Vormarsch; die Zahl der Typen, in
denen an Stelle der mechanischen Bauart
hydi aulische Bremsen verwendet werden, hat
erheblich zugenommen.
Das Bemühen, neuartige Fahrgestell-Konstruktionen
zu entwickeln, zeigt sich sehr
deutlich in der Vermehrung der Typen, die
mit Schwingachsen versehen.sind; sie haben
gegenüber dem vorjährigen Bauprogramm
der deutschen Personenwagen-Industrie um
mehr als 70 Prozent zugenommen. Die mit
Vorderradantrieb ausgestatteten Typen haben
zur Verwendung gelangt. Dementsprechend
hat die Zahl der Wagen, die mit 18"- oder
19 "-Felgen ausgerüstet sind, abgenommen.
Die Preise des deutschen Personenwagens
liegen heute schon so niedrig, dass eine noch
stärkere Senkung vernünftigerweise nicht erwartet
werden kann. Auf der anderen Seite
aber hat die Industrie eine Steigerung der
Preise vermieden; der Käufer mag berücksichtigen,
dass er für den gleichen Preis ein
erheblich vervollkommnetes Fahrzeug erhält,
das ausgezeichnet ausgestattet und — wohl
der wichtigste Fortschritt — durchwegs unter
Verwendung allerbesten Materials hergestellt
worden ist.
Rundgang durch die Stande.
Im folgenden seien die Ausstellungsobjekte
der für uns wichtigsten deutschen Marken
kurz gestreift:
Adler zeigt die bewährten Typen «Favorit»,
«Standard», «Primus» und «Trumpf», die in
der Schweiz schon wohlbekannt sind, auf der
Berliner Schau aber teilweise noch mit neuen
Karosserien ausgerüstet sind. Die Bayerischen
Motorenwerke bringen als beachtenswerte
Neukonstruktion einen Sechszylinder mit 1,2
Liter Zylinderinhalt, der aus dem bisherigen
Vierzylinder heraus entwickelt wurde und
gleichzeitig mit diesem auf dem Produktionsprogramm
figuriert. Mercedes-Benz präsentiert
neben den Typen «Mannheim», «Nürbufg»
und dem «Grossen Achtzylinder» drei
merken, dass die 17 "-Radfelge sich in bemerkenswertem
Masse durchgesetzt hat; sie
ist in doppelt so grosser Zahl als im Vorjahr
um über 50 Prozent zugenommen. Aus der überaus fortschrittliche Schwingachser-Typen
Tatsache, dass die Standard-Bauart in der mit Schonganggetriebe. Diese Typen, «200»,
Fahrgestell-Konstruktion ebenfalls höchsten «290» und «380». zeigen deutlich ihre Abkunft
Ansprüchen genügt und starken Anklang bei von dem weltbekannt gewordenen Schwingachser
«170» und haben Sechszylindermotoren
der Verbraucherschaft findet, erklärt sich,
dass auch heute noch zahlenmässig Wagen von 2 Liter und 2,9 Liter, bzw. einen Achtzylinder-Kompressor-Motor
von 3,8 Liter
dieser Bauart überwiegen.
Die Kraftübertragungsaggregate sind ebenfalls
stark verbessert worden. Die Zahl der
Zylinderinhalt. Eine absolut technische Novität
stellt beim neuen Achtzylindertyp die Anwendung
einer Schraubenfeder auch zur Ab-
Wagen, die mit Schongang ausgerüstet sind,
hat sich gegenüber dem Vorjahr fast verdoppelt;
der Freilauf, der sich bisher im deutstützung
der Vorderräder dar. Hanomag ist
mit einem neuen Typ «23 PS» vertreten, einem
schen Automobilbau nicht stärker hat durchsetzen
können, hat nur wenig neue Anhänger
Kleinwagen, der jedoch an Leistungsfähigkeit
und Geräumigkeit den bisherigen bekannten
gefunden.
«18 PS»-Typ noch bedeutend übertrifft. Maybach
hat seinen bekannten Luxustypen noch
Als interessante Einzelheit ist za ver-
einige Vervollkommnungen angedeihen lassen.
So wurde der Typ «W 6» mit einem
brandsicheren Vergaser und der Typ «Zeppelin»
mit einem Zweistufen-Vergaser versehen.
Der schon am Pariser Salon viel beachtete
Maybach - Stromlinienwagen bildet
eine der Hauptattraktionen der Schau. Opel
zeigt ausser den bereits in weitesten Kreisen
eingeführten Modellen «1,2 Liter» und «Regent»
ein neues 1-Liter-Modell, das hauptsächlich
als Gegengewicht für den neuen
kleinen Ford gedacht ist. Durch vergrösserte
Einlassventile und Saugquerschnitte Hess sich
bei den Motortypen 1,2 Liter und 1,8 Liter
noch eine Mehrleistung erzielen. Die Röhr-
Werke sind mit drei neuen Typen vertreten,
einem Typ «R 4» mit luftgekühltem, liegendem
Vierzylindermotor, einfachem Rohrrahmen,
einem Typ «R A» mit V-Achtzylindermotor,
einem Typ «F» mit Reihen-Achtzylinder
und eingesetzten Zylinder-Laufbüchsen.
Alle Typen haben unabhängige Radabfederung.
Stoewer findet besonders mit einem
neuen 2-Liter-Achtzylinder-Wagen mit Vorderradantrieb
und Schwingachse viel Beachtung,
und Horch präsentiert als vielbewundertes
neues Edelprodukt ein Chassis mit
V-Achtzylindermotor.
d«B:
Kurbelgehäuse-Entleerungs- und Soülapparat.
Bei Anwendung eines neuen, von einer
amerikanischen Gesellschaft entwickelten
Kurbelgehäuse-Entleerungs- und Spülapparates
wird das zu beseitigende alte Oel mit
einem Tauchrohr aus dem Kurbelgehäuse
herausgesaugt. Das gleiche Tauchrohr dient
dann anschliessend zum Einspritzen von
Spülöl unter hohem Druck, sowie zum
Schluss zum Zurücksaugen des verwendeten
Spülöls und Einbringen von Frischöl.
Das Reinigen des Motors und Auffrischen
seines Oelinhaltes erfordert mit dem Apparat,
der fahrbar eingerichtet ist. nur 3—4
Minuten. Der Arbeiter, der den Apparat bedient,
braucht sich nicht im geringsten zu
beschmutzen, da nach dem Einführen des
Tauchrohrs in die Kurbelgehäuse-Oeffnung,
die sonst zur Aufnahme des Oelmassstabes
dient, nur einige Ventile zu betätigen sind.
Propagandistisch günstig für die Oelgesell-
. Schaft wirkt ein auf dem Apparat aufgebau-
I ter Glasbehälter, in welchen das aufgesaugte
Fragen Sie diejenigen
welche für die Wintersaison
Mobiloil Arctic
gewählt haben, ob ihnen dasselbe wirklich erlaubt, bei Kälte sofort zu starten,
und ob es ihnen in der Tat bei 1 Erhitzung den bestmöglichen Schutz gewährt
Fragen,Sie auch, wie gross der Verbrauch ist.
Aue werden Ihnen sagen:
Entleeren Sie sofort und fällen Sie das echte Winteröl ein
für doppelten Verwendungszweck: Bei Kälte und Hitze.
Aber... Verlangen Sie
omb
IC
Packungen