28.02.2018 Aufrufe

E_1933_Zeitung_Nr.067

E_1933_Zeitung_Nr.067

E_1933_Zeitung_Nr.067

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

ftutomobil-Revue Nr. 67 Bern, 11. August 1955 La Revue Automobile N° 67<br />

e Liste N 76<br />

Infolge eingegangener Kaufangebote und durch Inzwlsohen erfolgte * ^ M t ^B*» Par suite d'öftres regues et de ventes effeetuees les Nos sulvants sont ^ M<br />

VerkHufe sind folgende Nrn. aus der gelben Liste Nr. 75 abgemeldet: ^*M ^^ rayes de la liste N° 75: ^^<br />

14489, 14491, 14494, 14496, 14500, 14504, 14509, 14513, 14520, 14522, 14525, 14526, 14527, 14529, 14531, 14532» 14533, 14535, 14536, 14540, 14554, 14558, 14559, 14560.<br />

14564, 14567, 14568, 14569, 14572, 14574, 14577, 14579, 14580, 14585, 14586, 14591, 14594, 14599, 14600, 14602, 14603^ 14610, 14611, 14613, 14620, 14621, 14622, 14624,<br />

14627, 14628, 14635, 14636, 14637, 14643, 14645, 14661, 14662, 14664, 14676, 14680, 14681, 14682, 14683, 14685, 14689, 14691, 14692, 14693, 14695, 14696, 14705, 14708,<br />

14709, 14710,14711, 14712, 14713, 14714, 14715, 14716, 14717, 14718.<br />

Wichtige Notiz. Ni c ht verkaufte Fahrzeuge dieser Liste können nur dann in der<br />

nächsten Liste nochmals erscheinen, wenn uns vor dem 31. Aug. <strong>1933</strong> eine Mitteilung<br />

zur Wiederholunn auf Grund des Anmeldeformulars zugeht. Näheres siehe Bückseite.<br />

Avis important. Ics<br />

dans la prochaine liste que<br />

l'insertion sur la base<br />

vchicules de cette liste non-vCndus ne pourront paraltre<br />

si d'iei au 31 aoüt <strong>1933</strong> on nous demande de repetei<br />

du formulaire. Pour plus de details voyez au dos.<br />

flngeDotenB Fpnpzeuge<br />

Voltures offertes<br />

N» | Marke - Marque |fij|,<br />

Bohrung<br />

u.Hub<br />

Alisage<br />

et courst<br />

HP<br />

Bau*<br />

jähr<br />

Annie<br />

nnslruct.<br />

Carrosserie<br />

Placn oo<br />

eharoa otili<br />

Standort<br />

DomiciU<br />

Preis<br />

Prix<br />

»ngeootene Fahrzeuge<br />

Voltures Offertes<br />

N» Marke — Marqut | Cjl.<br />

Bohrung<br />

u. Hub'<br />

Alesage<br />

et courst<br />

TM»«l<br />

rm<br />

Plätze<br />

od.Tragkraft<br />

Baujahr<br />

Annee<br />

construet.<br />

Carrosserie<br />

Plätze<br />

od.Tragkraft<br />

Places OB<br />

ctiarae ntlla<br />

Standort<br />

Domtcüe<br />

Personenwagen bis zu Fr. 1000.—<br />

Voltures de tourisme jusqu'ä frs. 1000.—<br />

Benz 10/30 PS 4 80:130 13 1920 Limousine 5 P. Zürich 150<br />

Fiat 4 65:110 8 1922 TorpMo 4P. Geneve 250<br />

Fiat 4 65: 110 8 1922 Coup6 Taxi S P. Gen&ve 250<br />

Mercedes 28/60 4 120:160 37 1920 Torpedo 6/8 P. Zürich 300<br />

Runby 4 85,5:107 13 1925 Touring 5 P. Zürich 300<br />

Buick 6 85:114 17 1922 Torpedo 4 P. Champel/Geneve 400<br />

Uenault 4 58:90 4,84 1923 Limousine 3 P. Belp 400<br />

Wanderer 4 67:110 7,91 1926 Limousine 4 P. Riggisberg 400<br />

Citroen 4 70:100 7,8 1927 Limousine, 4türig 4/5 P. Erlenbach 450<br />

Marmon 6 95:130 22 1920 Torpedo 6 P. Territet 500<br />

ric-IMc 4 79: 108 15,03 1923 Allwetter 6/7 P. Kandersteg 500<br />

Hennult 4 58:90 6 1927 Conduite interieure 4 P. Meyrin 500<br />

Maximag 4 59: 100 6 1926 Sport 2 P. Pully 550<br />

Citroen 4 68: 100 7,3 1926 Limousine 4 P. Höngg 600<br />

Donnet-Zedel 4 75: 120 11 1926 offen 4/5 P. Zürich 600<br />

Salmson 4 62: 90 5 1926 Cabriolet 2 P. Neuchfttel 600<br />

Citroen 4 70: 100 7,84 1926 Torpedo 4 P. Thun 800<br />

Essex 6 68:108 13 1928 Conduite interieure 4P. Lausanne 800<br />

Itco 6 81:127 16 1925 Seitenvergl. 7 P. Arth 800<br />

Wanderer 4 64,5:100 7 1924 Torpedo m. Verdeck 4P. Albisrieden 800<br />

IViiflcot 4 70:105 8 1927 offen 4/5 P. Zürich 900<br />

Ilotrnklsi 4 80: 120 12 1926 Limousine 6 P. Zürich 950<br />

Benz 6 80: 138 21 — Touring 7 P. Zürich 1,000<br />

Bcrlict 4 62: 96 8 1926 Torpedo 4 P. Zürich 1,000<br />

Chevrolet 4 94:102 14 1925 Limousine 4/5 P. Appenzell 1,000<br />

Chrysler 6 76. 108 15 1927 Limousine 4/5 P. Zürich 1,000<br />

Donnet-Zedel 4 62: 91 7 1929 Torpedo 4 P. Cuarnens 1,000<br />

Peuflcot 4 68: 105 8 1925 Touring, verglast 4 P. Thun 1,000<br />

Itenauit 4 58:90 6 1928 Cabriolet 2/3 P. Lausanne 1,000<br />

Steifler 4 70:160 14 1923 Torpedo 4P. Blonay 1,000<br />

Stcyr 6 80: 110 11 1921 Steyr 4/5 P. Bern 1,000<br />

14829<br />

14830<br />

14831<br />

14832<br />

14833<br />

14834<br />

14835<br />

14836<br />

14837<br />

14838<br />

14839<br />

14840<br />

14841<br />

14842<br />

14843<br />

14844<br />

14845<br />

14815a<br />

14846<br />

14847<br />

14848<br />

14849<br />

14850<br />

14851<br />

14852<br />

14853<br />

14854<br />

14855<br />

14856<br />

14857<br />

14858<br />

14859<br />

14860<br />

14861<br />

14862<br />

Essex<br />

Falcon-Knlght<br />

Ford<br />

Graham<br />

Martini<br />

Mere. Benz S lt.<br />

Alere. Benz 2 Lt.<br />

Oldsmobile<br />

Packard<br />

Packard<br />

WfHys-Knfflht 70 A<br />

Willys-Knigut<br />

Whlppet<br />

Willys- Knl n ht<br />

Wlllys-Knight<br />

Buick<br />

Ford<br />

Reo<br />

Essex<br />

Chevrolet<br />

Merc. Benz -500<br />

Packard<br />

Peugeot<br />

Whippet<br />

Whlppet<br />

Opel<br />

Mercedes 4 Lt.<br />

Amllcar<br />

Buick<br />

Erskine<br />

Falcon-Knight<br />

Fiat<br />

Packard<br />

Studebaker<br />

Victory<br />

68<br />

74<br />

98,4<br />

73<br />

88<br />

65<br />

65<br />

81<br />

88,9<br />

88,8<br />

74,6<br />

74,6<br />

79,3<br />

82,5:<br />

74,6<br />

56:<br />

85:<br />

68:<br />

84:<br />

80:<br />

89-<br />

63:<br />

70:<br />

79,3:<br />

65:<br />

80:<br />

73:<br />

79:<br />

66:<br />

74:<br />

68:<br />

81:<br />

98,4:<br />

85:<br />

114<br />

98<br />

,108<br />

120<br />

120<br />

100<br />

100<br />

105<br />

127<br />

127<br />

101<br />

120<br />

120<br />

115<br />

92<br />

101<br />

114<br />

95<br />

115<br />

127<br />

90<br />

120<br />

98,4<br />

90<br />

130<br />

112<br />

114<br />

114<br />

98<br />

103<br />

127<br />

127<br />

13<br />

13<br />

17<br />

15<br />

10<br />

10,<br />

16.<br />

24<br />

14,8<br />

14,8<br />

12<br />

20<br />

15<br />

26<br />

18<br />

13<br />

17<br />

24<br />

24<br />

12<br />

15<br />

9<br />

20<br />

10<br />

17,3<br />

12<br />

13<br />

12<br />

27<br />

29,5<br />

1928<br />

1928<br />

1931<br />

1928<br />

1930<br />

1928<br />

1928<br />

1929<br />

1925<br />

1926<br />

1927<br />

1929<br />

1930<br />

1926<br />

1928<br />

1929<br />

<strong>1933</strong><br />

1930<br />

1928<br />

1930<br />

1929<br />

1927<br />

1931<br />

1929<br />

1930<br />

1931<br />

1927<br />

1928<br />

1928<br />

1927<br />

1928<br />

1929<br />

1926<br />

1926/27<br />

1929<br />

Conduite Interieure<br />

Conduite interieure<br />

Coupe<br />

Sedan<br />

Lim. m. ciel ouvert<br />

Limousine<br />

offen<br />

Limousine<br />

Sedan<br />

Torpedo<br />

Coach<br />

Sedan Limousine<br />

Limousine<br />

Sedan<br />

Sedan<br />

Conduite interieure<br />

Conduite interieure<br />

Limousine]<br />

Conduite inte'rieure<br />

Fisher<br />

Limousine<br />

Limousine<br />

Limousine<br />

Conduite inte'rieure<br />

Spider<br />

Limousine<br />

Lim. dem.<br />

Cabriolet<br />

Lim. 4türig<br />

gelb - beige<br />

Conduite interieure<br />

Limousine<br />

Torpedo<br />

Limousine<br />

Limousine<br />

4/5 P.<br />

4/5 P.<br />

2 P.<br />

4/5 P.<br />

7 P.<br />

4/5 P.<br />

4/5 P.<br />

5 P.<br />

5 P.<br />

4/5 P.<br />

4/5 P.<br />

4/5 P.<br />

5 P.<br />

5 P.<br />

5 P.<br />

7 P.<br />

4 P.<br />

5 P.<br />

4/5 P.<br />

5 P.<br />

4/5 P.<br />

5 P.<br />

4 P.<br />

5 P.<br />

2/4 P.<br />

4 P.<br />

6/7 P.<br />

4 P.<br />

5 P.<br />

4/5 P.<br />

4/5 P.<br />

4/5 P.<br />

6/7 P.<br />

4/5 P.<br />

5 P.<br />

Bulle<br />

Bulle<br />

Zürich<br />

St. Gallen<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Ölten<br />

Zürich<br />

Aarau<br />

Lugano<br />

Huttwil<br />

Bern<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Payerne<br />

Lausanne<br />

Bern<br />

Bulle<br />

Vevey<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Basel<br />

Gland<br />

Lugano<br />

Windisch<br />

Zürich<br />

Geneve<br />

Lyss<br />

Zug<br />

Bulle<br />

Neuchätel<br />

Basel<br />

DietiUon<br />

Sirnach<br />

Personenwagen Ober Fr. 1000.— bis Fr. 2000.—<br />

Voltures de tourisme de plus de frs. 1000.— jusqu'ä frs. 2000.—<br />

Chevrolet<br />

Fiat<br />

Bulek<br />

lluiek<br />

Bulek<br />

Citroen<br />

Fiat<br />

Fiat 509<br />

Opel<br />

Pieree- Arrow<br />

Renault<br />

Studehaker<br />

Fiat 509<br />

Citroen<br />

Renault<br />

Citroen<br />

Ford<br />

O. M.<br />

Benz 16/50 FS<br />

Benz IG/50 PS<br />

Bulck<br />

Bulck<br />

Buiok<br />

Fint S01<br />

Fint 501<br />

Fiat<br />

Isotta-Fraschlnl<br />

Nnsli<br />

Ilcnault Mona Six<br />

Sleyr XII<br />

Bulck<br />

DKIV<br />

Fint 503 B<br />

Tnlbot<br />

Mercedes Benz S00<br />

Minerva<br />

Peugeot<br />

Benz<br />

Cadillac<br />

Chrysler 70<br />

Citroen B 14<br />

Derby<br />

DKW<br />

Esscx<br />

Fiat<br />

Hupmoblle<br />

Jean Gras<br />

La Sallo<br />

Nash<br />

Peugeot<br />

Renault<br />

Bulck<br />

Chevrolet<br />

Ilupmobile<br />

Fiat 309 A<br />

Delage<br />

Donnet-Zedel<br />

Fiat 509 A<br />

Ford<br />

Ford<br />

Martini<br />

Talbot<br />

voltures<br />

Bulck<br />

Amilcar<br />

Marlini<br />

Fiat 514<br />

Ilanoinag<br />

Mathls<br />

Paekard<br />

Renault<br />

Chrysler 62<br />

Esscx<br />

Fiat<br />

Whlppet<br />

Buick<br />

4 93,6:101 14 1928<br />

4 57: 07 6 1928<br />

4 80: 125 19,8 1925<br />

6 79: 114 17 1927<br />

6 97:114 17 1927<br />

4 63: 90 8 1928<br />

4 65: 110 7,4 1925<br />

4 57: 97 5 1927<br />

4 60: 90 5 1929/30<br />

6 102. 140 34 1023<br />

4 75: 120 10,8 1927<br />

6 86:144 20 1928<br />

4 57: 97 5 1926<br />

4 70:100 8 1928/29<br />

4 85:140 16 1924<br />

4 59: 90 5 1928<br />

4 77: 107 11 1929<br />

6 65: 100 11 1927<br />

6 80: 138 21 1924<br />

6 80: 138 21 1925<br />

6 85,7: 120 18 1926<br />

6 79,4:114 17,3 1927<br />

6 79: 114 17 1927<br />

4 65: 110 7,44 1925<br />

4 65: 110 7,5 1927<br />

4 65: 110 7,5 1927<br />

8 85: 130 30 1925<br />

6 76: 105 14 1926<br />

6 58: 93 8 1928<br />

6 61 : 88 8 1929<br />

6 88,9: 120 23 1924<br />

2 68: 74 6 1932<br />

4 65:110 7,44 1926<br />

4 68: 110 7 1925<br />

6 65: 100 10 1928<br />

4 90: 140 18 1923<br />

4 70: 105 8 1929<br />

6 29: 255 14 1927<br />

8 79: 130 27 1027<br />

6 79:121 18 1927<br />

4 70:100 8,10 1928<br />

4 59: 100 5,5 1929<br />

2 68: 74 6 1932<br />

6 68,2: 114 13 1927<br />

4 57: 97 6 1929<br />

6 80:108 16 1927<br />

6 70:115 13 1928<br />

8 79: 125 24 1929<br />

6 79: 110 16 1929<br />

4 63: 90 5,71 1930<br />

4 75: 120 11 1928<br />

6 79:114 16 1925<br />

4 93,6: 101 14,2 1928<br />

6 82: 108 17 1929<br />

4 57:97 5 1928<br />

4 75:120 11 1928<br />

4 75: 120 11 1926<br />

4 57: 97 5 1929<br />

4 77:107 10 1929<br />

4 77: 107 10 1929<br />

4 80:130 14 1922<br />

4 75: 120 11 1925<br />

Sedan<br />

Torpedo<br />

Torpedo<br />

Allwetter<br />

Limousine, 2türig -<br />

Sedan •<br />

Torp. m. Aulsatz<br />

Coupe<br />

Cabriolet<br />

Torpedo<br />

Limousine<br />

Limousine<br />

Torp. m. Br.<br />

Cabriolet<br />

Torpedo<br />

Torpedo<br />

Conduite Interieure<br />

Torpedo<br />

Allwetter<br />

Allwetter<br />

Conduite inte'rieure<br />

Sedan, 2türig<br />

offen<br />

Torpedo<br />

Torpedo „Sport"<br />

Torpedo<br />

offen<br />

Torpedo<br />

Limousine<br />

Limousine<br />

Limousine<br />

Cabriolet<br />

Cabriolet<br />

Limousine<br />

Limousine, 2türlg<br />

Conduite Interieure<br />

Torpedo<br />

Allwetter m. Brücke<br />

Vict. Coupe<br />

Roadster<br />

Cond. Int.<br />

Sport<br />

offen<br />

Sedan<br />

Spider<br />

Limousine<br />

Limousine<br />

Limousine<br />

Conduite int

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!