E_1933_Zeitung_Nr.070

N° 70 - 1933 AUTOMOBIL-REVUE 11
Verkehr
Alpenposten. In der Woche vom 31. Juli
bis 6. August verzeichnen unsere Alpenposten
mit Ausnahme der Linie Nesslau-
Buchs (—194), Schuls-Landegsc (—129) und
Ragaz-Vättis (—116) eine Zunahme der Passagierzahlen.
Das anhaltend gute Wetter
brachte der Linie Ghur-Lenzerheide gegenüber
der vorjährigen Parallelperiode eine
Erhöhung der Reisendenzahl um 920. Es folgen
St. Moritz-Maloja mit 768. die Furka mit
Kerenzerberg- und Klausenstrasse bleiben
für Gesellschaftswagen von 2 m 40 Breite
gesperrt. Wir haben seinerzeit in der « A.-
R.» darauf aufmerksam gemacht, däss ganz
unbegreiflicherweise das Strassenstück
Mühlehorn-Walknstadt für die Gesellschaftswagen
von 2 m 40 Breite gesperrt sei, während
von der Qlarnerseite über den Kerenzerberg
bis Mühlehorn und auf St. Gallerseite
bis Wallenstadt die Strasse geöffnet ist.
Ebenso ist die bestausgebaute schweizerische
Alpenstrasse, der Klausenoass. für diese
Grosspersonenwagen gesperrt.
In richtiger Erkenntnis der Wichtigkeit der
Oeffnung dieser Strassenstücke zur Hebung
des Verkehrs, hat denn auch die glarnerische
Regierung eine Eingabe an das eidgenössische
Justiz- und Polizeidepartement um Öffnung
dieser beiden Strassenstücke gemacht.
Leider ist nun diese Eingabe in negativem
Sinne entschieden worden, so dass auch in
Zukunft die Fortsetzung der Kerenzerbergstrasse
bis Mühlehorn und Wallenstadt und
die Klausenstrasse von den grossen Personenwagen
bis 2 m 40 Breite nicht befahren
werden dürfen.
Dieser Entscheid' ist ausserordentlich bedauerlich,
denn es ist uns nicht erfindlich,
wieso einer Oeffnunz besondere Schwierigkeiten
entgegenstanden, da sonst die glarnerische
Regierung, welche die Verhältnisse
am Klausen wohl besser zu beurteilen vermag,
doch sicherlich nicht in ihrer Eingabe
die Oeffnung dies Passes verlangt hätte. Wir
müssen auch hier auf eine bessere,' spätere
Einsicht, die dann aber hoffentlich nicht zu
spät kommt, abstellen. Lr.
477, Reichenau-Flims-Waldhaus mit 463, AUTOSEKTION BERN. Der Grimmialp-Chilbi
war ein voller Erfolg beschieden. Die notwendige
Qrimse! mit 379, der Julier mit 305, Thusis- Vorbedingung hierzu, nämlich schönes Wetter,
Splügen mit 286, Schuls-Tarasp mit 264. wurde in unübertrefflicher Weise erfüllt. Mit einer
ansehnlichen Beteiligung konnte daher wohl gerechnet
werden. Das« sich aber gleich 22 Wagen
für die Zielfahrt am Start und (annähernd 100 Wagen
auf der Grimmialp einfinden würden, das hatte
man nicht vorausgesehen, auch nicht 28 Konkurrenten
für das Geschicklichkeitsfahren!
Die Zielfahrt bestand in der Erreichung der
Grimmialp auf einer erst unmittelbar vor der Ab-
Eine Reisendenzunahme von 100—199 verzeichnen
Klausen, Melchtal, Martigny-Ghampex,
Pillon, Schuls, Fetan, Küblis-St. Antönien
Platz und Sembrancher-Le Chäble-Fionnay.
Alle übrigen Alpenposten transportierten
gegenüber der Paralleberiode des Vorjahres
ein zwischen 1 und 100 liegendes
Mehr, wobei speziell der Gotthard mit +9,
der Lukmanier mit +3, der Simplon mit
+ 18 und der St. Bernhard mit +20 erwähnt
zu werden verdient.
In der zweiten Augustwoche haben sich
gegenüber der vorjährigen Parallelperiode
bereits stärkere Veränderungen bemerkbar
gemacht. So wurden auf der Linie Nesslau-
Buchs 719 Passagiare weniger befördert, gefolgt
von der Qotthardroute mit —385,
Schuls-Landeck —342, Ragaz-Vättis —229,
während auf den Flüela- und Furkastrecken
je 197 Personen weniger befördert wurden.
Zwischen einem minus von 100 und 199 bewegen
sich Pillon, Grosser St. Bernhard,
Klausen, Einsiedeln-Oberiberg, Lukmanier
und 1 Maloja-Castasegna. Dagegen sind auf
folgenden Routen gegenüber dem Vorjahre
mehr Passagiere befördert worden : St. Moritz-Maloja
(plus 739), Reichenau-Flims
Waldhaus (plus 316), Schuls-Tarasp (plus
293), während ein zwischen 100 und 199 liegendes
Mehr folgende Linien aufzuweisen
haben: Martigny-Champex, Sembrancher-Le
Chäble-Fionnay, Simplon und Thusis-Splügen.
In der Berichtswoche wurden gegenüber
dem Vorjahre bei einem Total von
29.248 transportierten Personen 1010 weniger
befördert.
my.
Sivassen
Maschinen, Werkzeuge und
Transmissionsorgane
für
Automobil-Werkstätten
in ngu, sowie auch in gebraucht
in grosser Auswahl zu billigen Preisen
Heinrich Wertheimer
Zürich
50 Limmatstrasse 50
Telefon 52.145
Für genussreiche
brauchts HALLWAG
fahrt bekanntgegebenen Route, mit einer genau
vorgeschriebenen Durchschnittsgeschwindigkeit, wobei
eowohl Kilometerzähler als auch' Geschwindigkeitsanzeiger
eines jeden Wagens ausser Betrieb
gesetzt oder zugeklebt worden war. Einer nach
dem andern wurde auf -die ihm bezeichnete Strecke
« abgelassen >, nicht wissend wo sich die Kontrollposten
befinden, noch wo unerwünschte Hindernisse
die Fahrt etwa aufhalten werden. Um diezeigten sich Männerkräfte — oder auch nicht! Die
löste helle Begeisterung aus, und beim Seilziehen
Mittagsslunde waren alle 22 Wagen am Ziel angelangt.
Ein Ausrechnen und Rätselraten hub an.
Eines wurde man bald gewahr, nämlich dass die
während der Fahrt etwa abgelesenen Distanzangaben
mit den effektiv zurückgelegten Wegstrecken
nicht ganz übereinstimmen.
Nach dem Mittagessen hiess es bald zum G e -
schick lic'hk ei t 8 f ah r e.n antreten. Der
grosse ebene Rasenplatz war bereits von einer
schaulustigen Schar umsäumt, dieweil die angemeldeten
28 Konkurrenten die aufgestellte Anlage mit
Kennerblicken musterten: ein durch zahlreiche niedere
Pflöcke, runde Wand und enges Tor kunstgerecht
abgestecktes schneckenförmiges Parcours
von mehreren Windungen, das verschiedene Tücken
aufwies. Es handelte sich darum, diese «Schnecke»
in möglichst kurzer Zeit bis zur Mitte zu befahren,
den Wagen in engem Kreise zu wenden und an
den Ausgangspunkt zurückzukehren, ohne Demarkationslinien
und Hindernisse auch nur zu berühren.
Diese Aufgabe wurde von den meisten Fah-
Tern mit ebensoviel Schneid wie Geschick bewältigt,
unter grösster Aufmerksamkeit der staunenden
Zuschauer. Schallendes Hallo aber ertönte
nicht nur bei der sachverständigen Jungmann+.
schaft, wenn ein Pflock, ein Pfosten oder das Tor
ins Wanken gebracht oder gar umgelegt wurde.
Obschon in rassigem Tempo um die Hindernisse
gekreiselt wurde, dauerte es notwendigerweise
geraume Zeit, bis alle 28 Fahrkünstler ihr Pensum
erledigt hatten. Dann aber wandte sich die
muntere Chilbigemeinde, zu der sich Bergler, Sennenbuben
und Meitschi aus der weiteren Umgebung
gesellten, den andern Belustigungen und Konkurs
renzen für jüngere und ältere Jahrgänge zu, wie
Wettlaufen (den Wettlauf der Vorstandsmitglieder
gewann, wie sich's gehörte, unser verehrter Präsident
um Nasenlänge!), Ballonschiessen, Ballenspiel
und natürlich Tanz.
Alle 40 Teilnehmer an diesen beiden Konkurrenzen
konnten mit einem Preis bedacht werden,
dank den von zehn stadtbernischen Geschäftsfirmen
gestifteten Naturalgaben.
Beim Einnachten erst zog die lange Kolonne
der Berner T. C. S.-ler zu Tal und alle Teilnehmer
werden diese Tour noch lange in Erinnerung behalten.
L.
Die in No. 69 erschienene Notiz «Ungarnfahrt»
ist richtigerweise unter A. C. S. und nicht T. C. S.
zu stellen.
Achtung Automechaniker!
An verkehrsreich. Strasse
wäre tücht. Automechaniker
günstige Lokalitäten
für Autowerkstatt zu billigem
Zins zu vermieten.
Konkurrenzlos. 60134
V. Reusser-Hediger,
Faulensee bei Spiez.
Garage mit Fiat-Vertretung
in grosser Industriegemeinde
der Nordwestschweiz
kann sofort
günstig gekauft werden.
Konkurrenzloses
Geschäft an best. Lage
mit grosser, treuer
Kundschaft. Näheres
kostenlos und unverbindlich
gegen Rückporto
durch 60132
Kölliker t Grob,
Verwaltungen, Olien.
T. C. S.
X. C. S.
mit Reparaturwerkstätte
nebst Wohnhaus
SEKTION BERN. Alpchilbi auf dem Grossen
Schweinsberg. Die Alpchilbi auf dem Grossen
Schweinsberg ob Plasselb im Kanton Freiburg, die
letzten Sonntag vergnügtes Leben in 1500 Meter
Höhe hinauf brachte, hatte allerlei Metamorphosen
durchzumachen, bis sie endlich Gnade vor dem allmächtigen
Wettergott fand. Geboren wurde sie seinerzeit
als Alpenrosenfahrt, aber statt in die Bergblumen
fuhren die Teilnehmer im Juni in Schnee
und Kälte. Jetzt leuchtet längst kein Rot der Alpenrosen
mehr ins Tal, und so modelte man das Ganze
in eine Alpchilbi grösseren Formates um. Alles war
da, um den Anlass zu einem Sektionsereignis werden
zu lassen: schönes Wetter, wunderbare Aussicht,
gute Organisation, fidele Stimmung, währschafte
Ländlermusik, tüchtiger Appetit — bis auf
die Besucher! Leider, leider waren nicht so viele
dem Rufe der Touristikkommission gefolgt, als es
diese lustige Ghilbi verdient hätte. Aber gerade die
relativ geringe Zahl der Teilnehmer —* es waren
rund 60 — trug anderseits dazu bei, sofort Kontakt
zu schaffen, so dass man sofort sich als eine naturfreudige
Familie fühlte, die es sich in herrlicher
Berglandschaft vor Heraen «ut sein und Fröhlichkeit
walten Hess.
Schon die Fahrt am Morgen von Bern aus über
Thörisbaus, Flatnatt, Lanthen, Mariahilf, Tafers,
Alterswil, Plaffeien nach Plasselb und die Alp Baretta
auf 1200 Meter Höhe war lauter Freude fürs
staunende Auge. Hochscwnmersonne strahlte über
dem sonntäglich geputzten Land, und die Freiburger
Berge standen scharf im dunkelblauen Himmel.
Auch Automobilisten wissen ihre Beine noch zu gebrauchen;
das bewies die ganze Chilbigemeinde, die
von der Baretta-Alp aus nach der Spitze des Berges
auf 1543 Meter Höhe eine einstündige, anstrengende
Kraxlerei absolvierte. Wie es sich der ländlichen
Robustheit auf 1500 Meter geziemt wurde
man oben vergnügt mit — Bier und Rettich empfangen,
und mit welchem Erfolg! Die frische, herrliche
Alpenluft machte die Gesichter leuchten und
die Herzen freier schlagen: fröhlich flohen die Stunden
und, flogen die Scherzworte. Kurzweil aller Art
hielt die Chilbi^Gesellschaft immer in Atem: bald
schnappten die Kinder, dann die löbliche Damenwelt
verzweifelt nach aufgehängten Süssigkeiten, später
übten sich dio würdigen Söhne Teils im Flobertschiessen,
der ästhetische Anblick des Sackgumpens
Besichtigung einer der grössten und schönsten freiburgischen
Alphütten wurde nicht versäumt, ebensowenig
wie ein herrlicher Bummel nach dem Gipfel
des Berges, wo der Blick trunken in die Weite
schweifte.
Dem Mittagessen sprach die hungrige Gemeinde
mit grösstem Vergnügen zu, und jedermann fand. Besseres
als einen währschaften Spatz und Wurst mit
Kartoffelsalat, unterlegt mit Meringues, gebe es auf
der ganzen Welt nicht mehr. Die Ländlermusik zog
wacker am Bogen und Hess auch den besonders errichteten
Tanzboden zu Ehren kommen.
Doch ohne Regen kein Schweinsberg! Gerade war
man in den Nachmittagsstunden mitten in der hellsten
Fröhlichkeit, als dunkle Wolken aufzogen und
das Lager langsam abgebrochen und zur Rückkehr
geblasen- werden musste. Ringsum wetterte und
stürmte es, die A.G.S.ler aber Hess der Wettergott
noch un jeschoren nach der Baretta-Alp hinuntermarschieren.
Bei aufhellendem Abendhimmel strebte
die Kolonne der Heimat zu, im Herzen die Sonne
eines sehr schönen Tages! Noch fand man sich einmal
in Schwarzenburg zu gemütlichem Schlusshock
zusammen, dann nahmen die Wagen definitiv Kurs
nach den heimischen Penaten. bo. können, die mit den Beiträgen im Rückstand sind
Ungarnfahrt. Für die vom 1. bis 14. Sep-untember 1933 unter den Auspizien der genzukommen. Vorstand und Kommission.
versichern diesen, in jeder Beziehung entge-
neuen Ungarischen Handelskammer für die Schweiz
und des König!. Ungarischen Automobil-Clubs stattfindende
Ungarnfahrt stellt das Sektionssekretariat
Interessenten auf Verlangen alle gewünschten Unterlagen
zu. Der Besuch des A. C. S. ist nicht ohne
Kompensation; für nächstes Jahr sind bereits die
Vorarbeiten für ,eine grössere Schweizerreise, der
lÜi&ärlscTiefi Autömohilisten" im 'Gänge. DertPauscbalpreis
von Fr. 198 für die 1-itägige Reise ist
ausserordentlich tief gegriffen und stellt eine selten
wiederkehrende Gelegenheit zu sehr billigen Ansätzen
bei grösstmöglichem GegenweTt dar.
SEKTION «LES RANGIERS». Vom 26. August
bis 6. September gelangt die zehntägige Tour durch
die Alpen, Dolomiten, nach Venedig und an den
Gardasee zur Ausführung. Im Tourenprogramm
sind folgende Etappen vorgesehen: Delsberg, Grimsel.
Furka, Andermatt (225 km), Oberalp, Ilanz,
Flims, Chur, Lenzerheide. Julier, St. Moritz (178
km); Bernina, Tirano, Stilfserjoch, Meran, Bozen
(238 km); Lago di Carezza, Canazei, Passo di Pordoi
(2242 m), Passo di Falzarego (2117 m), Gortina
d'Ampezzo (109 km), Cima banche, Carbonin,
Misurina-See, Passo di Tre Croci, Cortina d'Ampezzo
(40 km); ; Pieve di Cadore, Vittorio, Treviso,
Mestre, Venedig (165 km); Padua, Vicenza, Verona,
Peschiera, Gardasee, Bardolino, Riva (220 km);
Gardone. Brescia, Milano, Como, Chiasso, Lugano
(245 km); Bellinzona, Gotthard, Altdorf, Luzern,
Delsberg (320 km). Total 1740 km.
SEKTION ZÜRICH. Zu einem besonders interessanten
Anlass scheint sich, der Flug tag in Dübendorf
vom 26. August auszuwachsen. Das umfangreiche
Programm sieht ab 14 Uhr Besammlung
beim Restaurant des Zivilflugplatzes vor, wo die
Liegenschafts-Markt
Zu verkaufen