E_1934_Zeitung_Nr.101

AUTOMOBILE-REVUE.
1934 - NO 10t
E m nfn n n AI*
NEUHEIT für Last- und Lieferungswagen
Tonverstärker „TRANSVOX"
meldet dem Wagenführer in unÜberhörbarer Weise, auch bei grösstem Lärm des
Motors, alle von hinten gegebenen Signale, vereinfacht das Vorfahren und erhöht
die Verkehrssicherheit. — In Italien und Frankreich gesetzlich vorgeschrieben. —
Verlangen Sie nähere Auskunft beim
General-Vertrieb: JLBebie's Erben, Wetzikon Zeh., Tel. 978.267
Verstärker
Wunsch-Zettel
für den Automobilisten!
Nebellampen
Frostschutzscheiben
Vertex-Magnetos
Scheinwerfer
Hörn, Dynamos
Richtungsanzeiger
Oerlikoner Batterien
Alles für den elektrischen Teil Ihres
Autos von der Spezialwerkstätte
Güdel & Zaugg, Bern
Laupenstrasse 17
Einzige offizielle SCINTI LLA
-Vertretung für Bern und Umgebung.
Das Problem
der Federung
des kleinen Wagens löst die
MERCEDES-BENZ
Heckmotor-Type 130
Durch die Ruckverlegung des Motors und Geiriebeblocks
an die Hinterachse hat der Konstrukteur die
Möglichkeit gewonnen, bei nur 2500 mm Radabstand
auch die Fondsitze, also die Sitze für alle Passagiere,
in dem bestgefederten Raum zwischen den Achsen
anzuordnen.
Beachten Sie bitte unsere Schaufenster,
Einer Frau zuzumuten, sie müsse einen
Hut auswählen, der ihr „nicht ins Gesicht
geht", kommt ungefähr auf dasselbe
heraus, wie wenn Sie für Ihren
Betrieb einen Occasionswagen kaufen,
der den gestellten Anforderungen
nicht gewachsen ist.
Was tun? Genau dasselbe, was die
Frau bei der Modistin macht: Auswählen,
bis die richtige gefunden ist.
Damit Sie eine gute Auswahl von
Wagen an die Hand bekommen, lassen
Sie eine Kaufsanzeige in der „Automobil-Revue"
erscheinen, in der Sie
alle Anforderungen genau stipulieren.
Sie erhalten dann eine solche Anzahl
Offerten, dass die Auswahl zur Leichtigkeit
wird.
7 Steuerpferde, 26 Bremipferde,
92kmMaximalgeichwindigkeit,
8-9 Liter Benzin, 0,15 Liter Oel.
Schnellganggetriebe, ohne Auskuppeln
tchmltbmr, Oeldruckbremsen.
Pfeil des Innenlenkers
Fr 485O.-
Wir machen noch gan* speziell
auf unsem „MERCEDES-PLAN"
•uftaeritwm. Der Wagen kostet
Fr. 4850.—. Mi» Fr. UÖÖ.— Anzahlung
und M weiteren monatlichen
Überweisungen von je
Fr. sä*.- kann der Wagen sofort
bezögen werden.
Mit der Rückverlegung des Motors und Getriebeblocks
an die Hinterachse wird die Gewichtsbelastung
der Hinlerfedern nahezu konstant, gleichgültig, ob
die Fondsitze besetzt sind oder leer. Damit ist die
Frage der exakten Abstimmung der Hinterfedem bei
wechselnder Wagenbelastung lösbar geworden.
In Verbindung mit der unabhängigen Aufhängung
der Vorderräder und der Schwingachse, sowie dem
Ersatz der hinteren Blattfedern durch die sanft arbeitenden
Spiralfedern ergibt diese Anordnung eine
idealeFederung von bisher ganz unbekannter Weichheit
und Stossfreiheit.
Der Heckmoforuragen —
ein Schlusspunkl der
Automobiltechnik
in ctek.
ßauß mangiLt.
MERCEDES -BENZ - AUTOMOBIL A.G.
ZÜRICH: Badenerstrasse 119, Telephon 51.693. BERN: Weissenbühlweg 40, Tel. 23.160
BASEL: Aeschengraben 31, Telephon 47.954. LAUSANNE: 20, Av. Jurigoz, Tel. 22.142
VERTRETERi 0LTBN: Frey * von Feibert, Tel. 3035. — ST. GALLEN:A. Germann, Tel. 927.
SOLOTHDRH: Sehnet* fc Co., Tel. 1400. — SGHAFFHAÜSEN: Fritz Hübscher, Tel. 1200.
L0 C ARNO: MottatBifföni, Tel. 701 • LUGANO: Descagni-Ferrari, Tel. 2441 • AIGLEiF.Lanz, Tel.76.