E_1935_Zeitung_Nr.001

AUTOMOBIL-REVUE 1935 -
N°l
Der stromlinienförmige Rennwagen.
Drei Ansichten des in der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt in BerHn-Ädlershof aeroöynamfscÄ
neu karossierten Auto-Union-Rennwagens. Der Einbau des Motors hinter dem Führersitz ermöglicht
eine fast ideale Stromlinienform. Die Versuche, die zur endgültigen Festlegung dieser Karosserieform
dienten, -wurden zuletzt an einem Gipsmodell von natürlicher Grosse im Windkanal durchgeführt Ne«
gegenüber dem letzten Jahr sind aussei- dem Führersitz-Aufbau vor allem die Hinterachsverkleidung
und die Luftabflusskörper hinter den Rädern. Jede scharfe Ecke, Hohlkehle oder Kante, die Anlasa
zu Luftwirbeln und Luftstauungen geben konnte, ist durch sanft gerundete Formen ersetzt. Ein be»
sonderes Lackierungsverfahren sorgt sogar für möglichst vollkommene Glätte der Oberfläche. Die Versuche
im Windkanal gehen so vor sich, dass das Modell oder der Wagen auf einer beweglichen Platt»
form, die mit Messwaagen verbunden ist, einem starken Luftstrom ausgesetzt wird, der aus einem
trichterförmigen Kanal austritt und hinter dem zu prüfenden Objekt -wieder in einen Trichter abgesaugt
wird. Je kleiner die an den Waagen abgelesenen Kräfte sind, um so günstiger sind die aero*
dynamischen Eigenschaften des Modells. Wichtig ist aber nicht nur der Widerstand des Objektes gegen*
über senkrecht von vorn auf treffenden Luftströmungen. Die Formen müssen so gewählt werden, das»
der Wagen auch bei schräg auftretenden Strömungen richtungsstabil bleibt. Von der Bedeutung der
Aerodynamik im Rennwagenbau erhält man einen Begriff, wenn man weiss, dass bei Höchsttempo 80
bis 90% der Motorleistung zur Ueberwindung des Luftwiderstandes verbraucht werden, da der Luft«
•widerstand mit dem Quadrat der Fahrgeschwindigkeiten zunimmt und die erforderliche Motorleistung
sogar mit der dritten Potenz der Fahrgeschwindigkeit steigt.
Das erste fahrpfanmässige Schienenauto in der Schweiz. Die Elsass-Lothringer-Babnen haben an Stelle
des letzten täglich nach Basel verkehrenden Personenzuges ein Schienenauto in ihren Dienst gestellt,
das imstande ist, 95 Personen zu befördern und die 4-2 km lange Strecke Mülhausen-Basel inklusive
Halte in rund 30 Minuten zurückzulegen. Das Schienenauto wird von zwei 200-PS-Rohölmotoren betrieben
und erreicht «ine Maximalgeschwindigkeit von 100 km/St. , „ .,. «.,,,,. „
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Personelles:
Louis Macchl, Handel in Benzin und Oelen,
Willisau. Inhaber der Firma ist L. Macchi, ital.
Staateangehöriger. Domizil: Ettiswilerstrasse.
Noba S. A., Handel in russischen Petroleum-Produkten,
Genf. E. Junker wurde zum Direktor ernannt,
er ist nicht unterschriftsberechtigt. Dem.
Verwaltungsrat gehören an: R. 'Sechaud als Präsident;
Ch. Zobrist, Sekretär, welche beiden zu zweien
kollektiv zeichnen. Ferner F. Rivollet, J. G. Freymond,
und E. Junker, die letzteren drei ohne Unterschriftsberechtigung.
Automobil-A.-G., Bern. 0. Ellenberger und H.
Kaiser sind aus dem Verwaltungsrat ausgeschieden
und deren Unterschriftsberechtigung erloschen. Als
einziges Mitglied des Verwaltungsrates mit Einzeluntersohrift
wurde L. Paris, Kaufmann in Bern, gewählt.
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Imbertgas-A.-G., Fahrzeuge mit Holzgas, Glarus.
Die Unterschriften der Mitglieder des Verwaltungsrates
H. Linneborn und E. Trumpf sind erloschen.,
Es zeichnen nunmehr kollektiv zu zweien der Prä»
sident des Verwaltungsrates W. H. Francke, Aaraü,
R. von Falkenstein und Dr. 0. Pfiffner, alle in
Aarau.
Holka-A.-G., Autokarosserien, Altstätten. G.
Läubli, Ing. in Altstätten, wurde zum Geschäftsführer
mit Einzelunterschrift ernannt.
Titan A.-G., Automobilhandel, Zürich. Der V. R.
erteilt Kollektivprokura an Frl. Luise Meier.
Kollokationsplan.
Hard-Garage A.-G., Birsfelden. Im Konkurse dieser
Firma liegt der Köilokationsplan beim Konkursamt
zur Einsicht auf.
Garage Moderne S.A., Yverdon. Im Konkurse
dieser Firma liegt der Kollokationsplan zur Einsicht
auf.
Nachlassvertrag.
Riccardo Negri, Garage Gordola, Stundungsbe«
willigung vom 15. Dezember. Eingabefrist bis 7, Ja«
nuar, Gläubigerversammlung am 9. Februar.
Firmenlöschung.
Aries S. A„ Pneuhandel, Genf. Die Liquidation
dieser Firma ist nunmehr vollständig durchgeführt,
sie wird daher yon Amtes wegen im Handelsregistef
gelöscht.
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Druck, Cliches und Verlag: HALLWAG -A.-CL Hallersche Buchdruckerei und Wagnersehe Verlagsanstalt, Bern.