E_1935_Zeitung_Nr.027

8 AUTOMOBIL-REVUE 1935 -
bination Schubradgetriebe-Freilauf kann allerdings
die Missachtung der Motortourenzahlen
noch Schäden zur Folge haben. Bei
der Kombination Planetengetriebe-Freilauf
ist jedoch auch diese Gefahr ausgeschlossen,
da ja die lediglich auf Reibung beruhende
Verkuppelung allzu starke Stösse von der
Uebertragung fernhält.
In der beistehenden Skizze ist ein elektromagnetisch
schaltbares Cotal-Qetriebe, wie
• es von der Firma Chenard &. Walker in
ihre Wagen eingebaut wird, im Schnitt dargestellt.
Die beiden Planetengetriebe-Sätze
werden durch die Glocken-Elektromagnete
A, B, C, D beherrscht und zwar wirken diese
abwechslungsweise auf die Platten E, bzw.
F ein. Die Elektromagnete A und D sind im
Gehäuse unverdrehbar gelagert, während
die drehbaren Glockenmagnete B und C, die
zugleich als Träger für die Satelliten des
einen Planetensystems und als Aussenzahnkranz
für das zweite Planetensystem wirken,
ihren Erregerstrom über Schleifringe erhalten.
M stellt in der Skizze die vom Motor
herkommende Welle dar, R die Welle, die
in der Kardanwelle ihre Fortsetzung findet.
Wünscht man die erste Uebersetzungsstufe
in Wirkung zu bringen, so erregt man
die Elektromagnete A und D. Man setzt hierdurch
den Zahnkran,z G und das Planetenzahnrad
h still. . Die Uebertragung erfolgt
dann mit zweimaliger Uebersetzung.
Die zweite Uebersetzungsstufe ergibt sich
durch Erregen der Elektromagnete A und C.
Eine Uebersetzung findet nun nur noch im
ersten Planetensystem statt, während das
zweite mit direkter Uebertragung arbeitet.
Die dritte Uebersetzungsstufe kommt durch
Erregen der Elektromagnete B und C zur
Auswirkung. Eine direkte Uebertragung der
Arbeit findet im ersten Planetensatz statt,
während der zweite mit Uebersetzung arbeitet.
Schliesslich können durch Erregen der
Elektromagnete B und C beide Planetensätze
zum direkten Arbeiten gebracht werden.
. -th-
Ted.