E_1936_Zeitung_Nr.018

?*14 REVUE AUTOMOBILE — Mercredi 4 mars 1936
N°18
Hier entstehen unsere Automobile...
KranhaUe
Heizungs- und
Transformatorenhaus
Im Mai letzten Jahres begannen im Bahnhofquartier von Biel
die Erdarbeiten über einer Bodenfläche von 10,000 m : . Alle
10 m 2 wurden Pfähle in den Boden gerammt, denn der
frühere Seeboden mit Torfablagerungen war für ein Industriegebäude
nicht tragfähig. Im Dezember 193S stand das
Gebäude fertig auf 1000 Pfählen. Ein Gruss des 20. Jahrhunderts
an vorgeschichtliche Pfahlbauer.
In der Kranhalle mussten die Pfähle als Pilze ausgebildet
werden, um eine Bodenbelastung von 1000 kg pro m 2 zu
ermöglichen.
Die für die Fabrikation nutzbare Fläche von 8000 m 2 weist
nur 10 innere Stützen auf, wodurch zwei stützenfreie Hallen
von je ca. 140 m x 30 m entstanden,
Auf grösstmögliche Lichtfülle wurde besonderer Wert gelegt.
Das Verhältnis von Licht- zu Bodenfläche beträgt 62 :100.
Insgesamt nimmt die Glasfläche 2400 m 2 ein — das Mauerwerk
800 m'!
Die Schaufenster entlang den Ausstellungshallen und dem
Fliessband weisen eine Fläche von 370 m* auf und gestatten
einen freien Durchblick durch die ganze Fabrik.
Automobile entstehen hier vor den Augen der Passanten!
Eine ausserordentliche Lichtfülle ergiesst sich über jeden
Arbeitsplatz, denn auch das Dach enthält 4000 m 2 Drahtglas.
Zum Gebäudekomplex der Fabrik gehört der Bürobau, in
dessen Erdgeschoss das 600 m 1 grosse Ausstellungslokal
untergebracht ist. 30—40 Wagen finden dort bequem Platz.
Im 1. und 3. Stock befinden sich die Büros. Darüber ein
Dachgarten mit herrlichem Blick auf die Höhenzüge des
Juras.
In einigem Abstand von der Fabrik erhebt sich die Heizungsanlage
mit Hochkamin, worin sich auch die Transformatoren
von Brown-Bovtri befinden. Die beiden Sulzer-Heizkessel benötigen
für eine Gesamtjahresleistung von 6,400,000 Kalorien
etwa 1100 Tonnen Kohlen.
Die Heizung der Fabrikhallen erfolgt durch erhitzte Frischluft,
die an 43 r?t*Uen'durch Doppel Ventilatoren eingebläien
wird.
Im Sommer erfolgt Lüftung und Kühlung durch Einblasen
frischer Aussanluft; ausserdem kann die gesamte Südfassade
mit Gardinen abgedeckt werden.
Die künstliche Beleuchtung musste dem Tageslicht nach Möglichkeit
angenähert werden. Die präzisen Karosserie-, Blechund
Malerarbeiten erfordern nicht nur gleichmässiges Licht
mit weitgehender Ausschaltung von Schatten, sondern darüber
hinaus solches Licht, das möglichst die gleiche Farbunterscheidung
zulässt wie Tageslicht. Ein Mischlicht von Quecksilberdampflampen
und Glühbirnen erzeugt an jedem Punkte
der Fabrik einen Meter über dem Boden eine Lichtfülle von
80 Lux.
Wer am Abend die Fabrik von aussen oder innen besichtigt,
hat den Eindruck, dass hier buchstäblich die Nacht zum
Tage gemacht wurde.
Von der Gesamtleistung der 3 Transformatoren von 1500 Kilowatt
verbraucht denn auch die Beleuchtung allein 80 Kilowatt.
Eine ganze Anzahl von transportablen elektrischen Handwerkzeugen,
die mit Motoren normaler Frequenz von 40 bis
SO Perioden ausgerüstet, ermüdend schwer waren, konnten
im Gewicht erheblich leichter gestaltet werden, da die eigene
Hochfrequenzanlage die Verwendung von Motoren für 180 Perioden
zulässt.
Die im ganzen Betrieb benötigte Kraft wird von 146 Motoren
geliefert, wovon allein 43 für die Malerei, welch letztere in
ausser-amerikanischen Ländern wohl die modernste Anlage
darstellt.
Die bei den neuzeitlichen Spritzverfahren entstehenden explosiven
Dämpfe werden nicht einfach abgesaugt und zum
Nachteil der Nachbarschaft in die Aussenluft geblasen, sondern
im Absaugekanal von ständigem Wasserstfom niedergeschlagen
und so durch Abwasser wegbefördert.
An zahlreichen Stellen kann komprimierte Luft entnommen
werden, und vom jährlichen durchschnittlichen Kraftverbrauch
von 1,293,000 Kilowattstunden entfallen allein 260,000 auf Kompressoren.
In der Karosserieabteilung sind S automatische Punktschweissmaschinen
in Tätigkeit, wovon 3 eine Leistung von je 60 Kilowatt
aufweisen.
Da die General Motors Wert darauf legen, nach Möglichkeit
Schweizer Material zu berücksichtigen, wurden die meisten
Einrichtungen in der Schweiz gekauft.
amgetf&s£
Befe P£>dukbon Aufträge im
Werte Von WehVereJrifund-^fttaTaRW'ft-anken an Schweizer
Lieferfirmen. Schon der Bau als solcher und seine Einrichtungen,
als jüngstes und modernstes der 13 über die ganze
Welt verstreuten Montagewerke der General Motors, vermitteln
einen bleibenden Eindruck heutiger technischer Leistungen.
Jeder wird von einem Besuche die Ueberzeugung mitnehmen, .
dass General Motors Bieler Werk Spitzenleistungen der* 1 -
Automobilmontage ermöglicht.
ALS BERATER DER GENERAL MOTORS SUISSE S.A.
DEN NEUBAU VON FABRIK UND BÜROGEBÄUDE WIRKTEN:
FÜR PROJEKT UND ALLE ARCHITEKTONISCHEN, KÜNSTLERISCHEN UND BAUTECH-
NISCHEN FRAGEN:
FÜR PROJEKT UND BERECHNUNG DER PF AH L FUN D A T I O N DES FABRIKBODENS UND
FÜR DIE KONSTRUKTIVEN FRAGEN DER EISEN- UND E ISENB ETO NK O N 8 TR U K T I O N EN:
R. STEIGER, DIPL. ARCH. B.S. A.
C. HUBACHER, DIPL. ING. UND ARCH. B. S.U.