E_1936_Zeitung_Nr.036

36 — FREITAG, 1. MAI 1936 AUTOMOBIL-REVUE o
St»»!!
und Benzin
Eine « Spritbeimischungskonferenz ». Nächsten
Mittwoch tritt im Burgerratssaal in Bern
unter dem Vorsitz von Herrn Kantonsingenieur
Schläpfer, Präsident der Vereinigung
schweizerischer Strassenfachmänner, eine
Konferenz zusammen, in deren Mittelpunkt
das Problem der Spritbeimischung zum Benzin
steht. Als erstes Traktandum gelangen
die Berichte über die Untersuchungen und
Erfahrungen mit den verschiedenen Spritmischungen
zur Behandlung. Daran schliesst
sich eine Diskussion, welche den Zweck verfolgt,
die Frage des Einflusses der Beimischung
auf das Funktionieren des Motores
abzuklären, wobei man auch vernehmen
wird, ob sich die Verwendung entwässerten
Alkohols als zweckmässig erweist oder nicht.
•Selbstverständlich wird sich die Aussprache
auch auf den Prozentsatz der Beimischung
und auf weitere mit dem ganzen Problem in
Zusammenhang stehende Fragen erstrecken.
Schliesslich ist die Aufstellung eines Arbeitsprbgrammes
vorgesehen, dessen Durchführung
einem noch zu bestimmenden Ausschuss
übertragen würde. Die Einladung ist
an alle am Benzinmarkt interessierten Kreise
ergangen, an die Benzinimporteure, die Konsumenten
usw. Der nächste Mittwoch wird
also ein richtiggehendes kleines «Benzinparlament
» an der Arbeit sehen.
TOURISTIK
Schwelzerische Erfolge an einer internationalen
Konferenz. Der. Conseil Central du Tourisme International
hat während den Tagen vom 24. bis 28.
-April in Rom getagt. Dabei war die Schweiz
u. a. durch die Herren Dr. Mende, Zentralpräsiclfcnt
und Primault, Direktor des A.G.S., vertreten. Unter
den zahlreichen Verhandlungsgegenständen bieten
namentlich zwei Punkte für unser Land besonderes
Interesse. Der erste betrifft die an den C.T.I. ergangene
Einladung, seine Sitzung vom Jahre 1938
in der Schweiz abzuhalten. Der vom Delegierten
des Bundesrates, Herr Dr. Rothmund, Chef der
Polizeiabteilung des Eidg. Justiz- und Polizeidepartementes,
vorgebrachte und begründete Antrag
wurde angenommen und die Schweiz für 1938 als
Ort der Tagung vorgemerkt.
Im weitern durfte unser Land beim Wettbewerb
für touristische Plakate einen schönen Erfolg verzeichnen;
wurde doch dem Plakat der Schweiz.
Verkehrszentrale, das eine Schweizerin mit bunter
Schürze darstellt, der erste Preis, die goldene Medaille
des Königs Fouad, zuerkannt, währenddem
Ungarn für ein Jahr den Wanderpokal erhält.
DerHSngIrsche Brernsbelag !
A. C. S.
SEKTION BERN. Neuerung im Sportbetrieb.
Aehnlioh anderen Vereinigungen geht nun auch
die Sportkommission dazu über, das Interesse für
ihre Veranstaltungen durch die Einschaltung einer
internen Prämierung der sportlich tätigen Mitglieder
zu heben. Nach dem von der Sportkommission
aufgestellten Reglement kann jedes Sektionsmitglied,
gleichgültig ob Aktiver, Dame od«r
Junior, in die Prämiierung einhezogen werden. Kein
Einsatz, keine besondere Einschreibung. Wer an
einem" sportlichen Wettbewerb teilnimmt, fällt
zwangsläufig für die Sektionsprämieruns in Betracht.
Als punktezählende Veranstaltungen selten:
Geschicklichkeitsprüfung auf dem Belpmoos. Auto-
Slalom in Interlaken, Bernbiet-Fahrt, Ballonfuchsjagd
oder ähnlich« Veranstaltung und Sohnitzeljagd.
Je nach dem Abschneiden an den einzelnen
Konkurrenzen, werden die Mitglieder mit Punkten
erkannt, welche im Verhältnis zu den gezeigten
Leistungen von 10—1 fallen. Amateure und Experten
werden gesondert bewertet und am Jahresende
entsprechend ihrer prozentualen Beteiligung
mit Preisen bedacht.
Die Sportkommissiön hofft mit der Einführung
dieser Parallel-Wertung den Sportsbetrieb innerhalb
der Sektion Bern noch mehr zu steigern. Das
Reglement ist so gedacht, dass von den ausgeschriebenen
fünf Wettbewerben deren vier für die
Prämierung angerechnet werden, bei Teilnahme an
allen fünf Veranstaltungen zählen die vier besten
Resultate. Die erste punktzählende Veranstaltung,
die Geschicklichkeitsprüfung auf dem Flugplatz
Belpmoos, findet bereits am 10. Mai 1936 statt
\us d«s« Verbänden
CHAUFFEUR-CLUB LUZERN
UND UMGEBUNG
Monatsversammlung: Samstag,
den 2. Mai im Clublokal. Wir
machen unsere Mitglieder darauf
aufmerksam, dass dies sehr
wahrscheinlich die letzte Versammlung
vor den Sommerferien
sein wird und möchten daher
alle unsere Aktiven ersuchen, recht zahlreich zu
erscheinen. Vor den Ferien bietet sich ihnen hier
die letzte Gelegenheit, Anträge einzureichen; im
übrigen sind auch noch verschiedene pendente Angelegenheiten
zu besprechen. E.
CHAUFFEUR-VEREIN ZÜRICH
Aufruf an unsere Ehren-. Frei-,
Aktiv- und Passivmitglieder! An
der nächsten Monatsvers'ammlung
am Mittwoch, den 6. Mai
1936, abends 20.15 Uhr. wird
unser wieder erstandenes Vereinsorchester
seihe ersten Weisen
erklingen lassen. Wir ersuchen
alle Mitglieder höflichst, als Zeiohen der Sympathie
und der Freude, aber auch zum Dank für die uneigennützige
Aufopferung der Orchester-Kollegen,
die ja für unser Gesamtwohl arbeiten, an dieser
Versammlung restlos und pünktlich teilzunehmen.
Es sind' zum grössten Teil alles neue Vereiaskollegen,
darum soll und darf keiner fehlen; es wird
genaue Präsenzliste geführt. Wir verleihen der
Hoffnung gerne Ausdruck, dass unser Aufruf voll
und ganz gewürdigt wird und unsere Mitglieder
ihr Interesse duroh ihren vollzähligen Besuch bekunden.
Dank zum voraus. Nicht vergessen: 6. Mai
36! Mit kameradschaftlichem Chauffeurgruss
Der Vorstand und das Orchester.
Auto-Gewerbe-Verband der Schweiz.
Am 25. und 26. April tagte in Aarau der*Auto-
Gewerbe-Verband der Schweiz. Die ausserordentlich
stark besuchte Delegierten- und Generalversammlung
hatte sich neben den ordentlichen Geschäften
mit der Lage des schweizerischen Autogewerbes
und den zur Sanierung desselben wichtigen Tagesfragen
zu beschäftigen. Als neuer Zentralpräsident
wurde gewählt Herr R. Hilfiker, Kaufmann in Bern.
Mit besonderer Genugtuung nahm die Versammlung
den Bericht des Präsidenten der Berufsbildungskommission
entgegen, worin er ausführt, dass
sämtliche Reglemente, die als Grundlage zur Ausbildung
als Automeohaniker. sowie der Meisterprüfungen
dienen, vom Eidg. Volkswirtschafts-
(tepartement genehmigt worden seien und dass nun 4. Etappe: Orleans - Chäteauneuf - Gien -
mit aller Energie an die Verbesserung der Aus-Briarbildung der Automechaniker geschritten werden
- Bonny - Neuvy - Entrains. - Clamecy -
könne. Diese Tatsache wird von den Automobilverbänden
sehr begrüsst.
Als Ergebnis der Verhandlungen fasste die
Versammlung nachfolgende
Resolution:
c Die am 26. April 1938 in Aarau tagende Generalversammlung
des Auto-Gewerbe-Verbandes der
Schweiz hat in längerer Diskussion mit groeser
Besorgnis festgestellt, dass die Verhältnisse sich
im Autogewerbe seit der letzten Benzinzollerhöhung
vom 25- Juni 1935 rapid verschlechterten und hat
die Mittel und Wege besprochen, dem Zerfall der
Einkommensverhältnisse und • der zunehmenden
Arbeitslosigkeit im Autogewerbe zu steuern. Die
Generalversammlune sah keine andere Möglichkeit,
als an den Bundesrat zu gelangen und ihm folgende
Wünsche zur Prüfung und Erfüllung zu empfehlen:
• a) Unverzüglich ein Wirtschaftsprogramm für die
Zusammenarbeit von Bahn und Auto auszuarbeiten:
b) Eine wesentliche Senkung des Benzinzolles zu
veranlassen;.
c) Den SprltbeimiKhungszwang ausschliesslich auf
Motorfahrzeuge des Bundes (Post, Militär) zu
beschränken und die Verwendung eines solchen
Gemisches für sämtliche Tourenwagen auzuschliessen;
d) Den Entscheid über die in der Eingabe vom
27. Februar 1936 enthaltenen Anträge bezüglich
das Verbot für den Bau neuer Garagen
und Reparaturwerkstätten zu beschleunigen;
e) Das Programm für die Sanierung des Benzinmarktes
zu unterstützen und zu verhindern,
dass die Benzinmapktsanierung durch einzelne
Qutsiderfirmen sabotiert werden kann, wie dies
heute der Fall ist;
f) Die eidgenössische Preiskontrolle zu veranlassen,
unverzüglich eine Sanierung des Pneu-
-•••-• marktes Hand in Hand mit dem Auto-Gewerbe-
; „ Verband der Schweiz zu veranlassen;
g) Dafür besorgt zu sein, dass alle diese drin-
S senden Postulate raschmöglichst (vor Beginn
der Saison) realisiert werden, um den gänzlichen
Zusammenbruch des Autogewenbes und
-•'-; damit die Existenz von zirka 40,000 Schweizer-
(, bürgern zu verhindern.»
Tou
Tourenfrage . Paris. Welchen Weg empfehlen
Sie mir von Burgdorf nach Paris? Für d?n
Rückweg möchte ich nicht eine direkte Strecke
wählen, sondern wenn möglich auf dem Umweg
über Orleans und Dijon in die Schweiz zurückkehren.
Zur Verfügung stehen mir acht Tage, wovon
mindestens zwei in Paris verbracht werden müssen.
M. H. in B.
Antwort:
1. Etappe: Burgdorf - Ölten - Liestal - Basel-
Altkirch - Beifort - Lure - Vesoul - Langres. 290
Kilometer.
2. Etappe: Langres - Chaumont - Bar s/Aube -
Vendeuvre - Troyes - Romilly - Nogent s/S. - Provins
- Nangis - Brie Comte Robert - Paris. 288 km-
3. Etappe : Paris - Versailles - Rambouillet -
Maintenon - Chartres - Bonneval - Chäteaudun -
Orleans. 188 km.
Vezelay - Avalion - Vitteaux - Sombernon - Dijon.
314 km.
5. Etappe: Dijon »Dole - Mont s/S. - Mouchard-
Salins - Pontarlier - Les Verrieres - Travers 1 -
Neuenburg - Kerzers - Bern - Burgdorf. 254 km.
d«sani
iSp»»edas.
Ohne Verantwortlichkeit der Redaktion.
Unzukömmlichkeiten der Spritbeimlschiinq. Ein
Leser schreibt, uns: Eine unangenehme. lieberraschung
erlebt man bei Gebrauch von Benzin mit
Spirituszusatz. Die (Stoff-)Membrane der Benzinpumpe
im Auto (z.B.. im Packard) wird.,nämlich
lappig. Wem das unterwegs passiert, wer die Ursache
des Versagens des Motors, erst nach, laagem
Suchen findet, ohne Ersatz für eine defekte Membrane
auftreiben zu können, der kauft zukünftig
eher teures, dafür aber reines Benzin als (z. B. in
der Tschechoslowakei) das Gemisch. Tatsächlich
musste man sich auch dort dazu verstehen, in
grösseren Orten Tankstellen für reines Benzin einzurichten,
weil die Autos der Ausländer auf den
Ersatz-Brennstoff nicht eingerichtet sind und darum
viele Reklamationen vorkamen.
Wem fallen die Haupttreffer zu? Wenn Seva I
und II die populärsten Lotterien unseres Landes
gewesen sind, so wird es Seva Uli um so mehr
verdienen. Aus zwei Gründen, nämlich:
Seva I schüttete. 50 % der gesamten Lössumme
in Treffern aus. Seva II dagegen schon 55 %.
Seva III aber kommt dem Loskäufer um einen •weitem
grossen Schritt entgegen,, werden es diesmal
doch nicht weniger als 60 % sein.
Nicht genug damit, schaff Seva III jede Ungewissheit,
jedes endlose, langweilige Warten endgültig
ab, indem sie ihren Ziehungstermin jetzt
schon auf den 31. Juli festgesetzt hat.
Was Wunder also, wenn der Losverkauf schon
kräftig einsetzt? Sichern auch Sie sich Ihre Lose.
Alle Seva-Inserate sagen, wie man's anstellt.
Vergessen wir nicht, die vorteilhafte 10 - Los-
Serie zu erwähnen. Sie enthält auch dieses Mal
wieder mindestens einen Treffer. ••'
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Offizielle Fabrikvertretungen: Harold Bachmann, Orell-Füsslihof-Garage, Zürich / Arthur Thürkauf, Basel IV. Lindt, Garage Elite, Bern / P. Lehmann. Biel / Autoverkaufs-A.-G., Luzern / Jean Wüli, St. Gallen /
Glaus & Cie., Hohlgass-Garage, Aarau / Konrad Peter A.-G., Solothurn / J. Willi Sohn & Cie. A.-G., Chur / X. Stierli & de., Baar / Kaspar Milt, Glarus / Graedel & Cie., Huttwil / Garage des Prerolles, Fribourg.
GENERAL MOTORS SUISSE S.A., BIEL