E_1939_Zeitung_Nr.062

12 AUTOMOBIL-REVUE
Werkzeug maschinell
Die Werkzeugmaschinenschau vermittelt
ein Bild der Maschinen und Apparate, Werkzeuge
und Messgeräte, die es braucht, um
die Bearbeitung von Einzelteilen im Maschinenbau
vorzunehmen. Die Werkzeugmaschine
ist das primäre Werkzeug zur Erlangung
von Qualitätsprodukten und oft die
ausschlaggebende Maschine, um einen technischen
und wirtschaftlichen Fortschritt zu
ermöglichen. Nur durch eine weitgehende
Verbesserung der Bearbeitungsmethoden und
durch die Einführung neuer Fabrikationsverfahren
ist der heutige Stand der technischen
Vervollkommnung von
Leistungsmaschinen mit hohen Tourenzahlen,
•wie Motorfahrzeuge, Flugzeuge, Triebfahrzeuge
usw. erreicht worden.
Die Werkzeugmaschine ist einesteils zur
Hochleistungstype entwickelt worden, um in
der Zeiteinheit eine möglichst grosse Spanmenge
zu erzeugen, anderseits ist sie eine
Präzisionsmaschine von höchster Genauigkeit
bezüglich Masshaltigkeit und Feinheit
der Oberfläche der herzustellenden Werkstücke.
Eine ganze Reihe von Drehbänken
von der schweren Produktionsbank mit 300
mm Spitzenhöhe bis zur kleinen Werkzeugmacherdrehbank
für Dreharbeiten jeder Art
und Qewindeherstellung sind in der Abteilung
Metallbearbeitung zu sehen (Abb. 1).
Vorwiegend weisen die Maschinen ein Stufenrädergetriebe
mit geometrisch abgestuf-
an der I^amlesansstclliiiig
Bilder siehe 8elt* 14
tem Drehzahlbereich auf. Eine kleine Drehbank
von 0,5 kW Leistung ist mit einem
stufenlosen Antrieb der Arbeitsspindel gebaut
und besitzt die wirtschaftlich wertvolle
Eigenschaft, jede beliebige Drehzahl einstellen
zu können. Für Serienarbeiten, wo immer
wieder die gleichen Operationen vorkommen,
sind kleinere und grössere Sechskantrevolverdrehbänke
bis 175 mm Spitzenhöhe
aufgestellt Eine Revolverdrehbank mit
Trommelrevolver hat sogar 16 Werkzeuglöcher
und verfügt über eine Leistung von
8 PS (Abb. 2).
Eine ganz neuartige Drehbank ist die
Starrdrehmaschine zum Fassondrehen von
Massenartikeln grösserer Abmessungen nach
dem Kopierverfahren. Es ist eine Leistungsmaschine
ohne Qewindeschneideinrichtung.
Bohrmaschinen sind in grosser Zahl vorhanden
und alle dienen der vertikalen Arbeitsweise.
Es sind Bohrmaschinen der Kleinmechanik
als Düsenbohrmaschine zum Bohren
von Vergaserdüsen von einigen hundertstels
Millimetern bis 0,5 mm Lochdurchmesser,
feinfühlig bedienbare Bohrmaschinen für
den Apparatebau und die Werkzeugmacherei
als Einspindel- und Mehrspindelbohrmaschme
zum Bohren, Senken, Reiben und Gewindeschneiden,
und ein Starr-Radialbohrwerk als
Universalmaschine mit einer Bohrleistung
ins volle Material bis 70 mm Lochdurchmesser.
Der Arbeitsbereich erstreckt sich von
der rohen Spiralbohrerarbeit bis zur Schlichtarbeit
in der Art der Feinstbearbeitung und
zum Bohren ohne Anreissen und ohne Bohrlehre
bis zu einer Genauigkeit des Lochabstandes
von 0,01—0,02 mm, was im allgemeinen
für den Austauschbau genügt.
Von besonderem Interesse für den Automobilbau
ist das Feinbohrwerk zum Feinbohren
von Zylinderbohrungen jeder Art,
hauptsächlich von Automobil-, Lastwagen-,
Dieselmotorzylindern usw. (Abb. 3). Das
Feinbohrverfahren hat eine Umwälzung in
der Bearbeitung von Zylinderbohnmgen gebracht,
indem es an die Stelle von Schleifen,
Honen und Reiben tritt. Die erzeugten Bohrungen
sind vollkommen zylindrisch und
massgenau und die Oberfläche weist einen
hohen Glättegrad auf. Je höhere Ansprüche
an Betriebssicherheit und Lebensdauer gestellt
werden, um so grössere Bedeutung
kommt der Oberfläche und der Genauigkeit
der Bohrungen zu, besonders dort, wo es
sich um Gleitflächen handelt. Das Resultat
einer vollkommenen Oberflächenbearbeitung
ist eine ideale gleichmässig tragende Lauffläche,
die praktisch so gut wi6 keiner-Abnützung
ausgesetzt ist. Für die Herstellung
von Bohrungen in Lehren und Vorrichtungen
für Werkstücke mit genauen Lochabständen
dient die Präzisions-Lehrenbohrmaschine mit
einer Ablesegenauigkeit von 0,001 mm. Sämtliche
vorkommenden mittleren und kleinen
Fräsarbeiten können mit den ausgestellten
Einzweck- und Universalfräsmaschinen mit
vertikaler und horizontaler Frässpindel ausgeführt
werden. Eine kombinierte Maschine
grossen Ausmasses ist die Genauigkeits-
Bohr- und Langfräsmaschine. Es ist eine
Leistungsmaschine mit weitgehender Anwendung
der Optik und sie darf als eine
Spitzenleistung des schweizerischen Präzisionsmaschinenbaues
angesehen werden.
Zur Gruppe der Maschinen mit höchster
Arbeitsgenauigkeit gehören die Schleifmaschinen,
die der schweizerische Werkzeugmaschinenbau
in kleineren und mittleren
Grossen baut. Man trifft Rund- und Flächenschleifmaschinen
an, Profilschleifmaschinen
für Formstähle, Profillehren usw.. Rachenlehrenschleifmaschinen,
Schleifmaschinen für
Werkzeugmacher, Hochleistungsschleifmaschinen
für Schmieden und Schlossereien
DIENSTAG, 1. AUGUST 1939 —
Aus vergangenen Zeiten.
Leistung: 1 Kilowatt pro Stunde.
usw. (Abb. 4). Für die Herstellung von Genauigkeitsgewinden
sind eine Spezialgewindedrehbank,
für kurze Gewinde eine Kurzgewindefräsmaschine
und für Gewinde in
gehärtetes oder naturhartes Material einige
Gewindeschleifmaschinen aufgestellt (Abb. 5).
Die letzteren haben einen Werkstückbereich
bestehend aus Gewindespindeln, Handgewindebohrer,
Trapezgewindebohrer, Schnekken,
Gewindebolzen, Gewindelehren, Gewinderillenfräser,
Gewindeschneidbaoken, Mikrometerspindeln
usw.
Das Gewindeschleifen ist einer der Jüngsten
Zweige der Feinstbearbeitung und ist
durch die immer höher gestellten
in Eisenbeton, zerlegbar, ab Fa.
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Genauigkeitsanforderungen im Maschinenund
Werkzeugbau
zu einer Notwendigkeit geworden. Zudem ist
es in vielen Fällen das wirtschaftlichste Arbeitsverfahren
und bei gehärteten Werkstücken
das einzig mögliche.
In der Herstellung von Verzahnungsmaschinen
hat die schweizerische Werkzeugmaschinenindustrie
Pionierarbeit geleistet
Mit der Maag-Zahnradhobelmaschine (Abb.
6) erreicht man Genauigkeiten von einigen
hundertstem Millimetern und mit der Zahnradschleifmaschine
wird der bekannte Maagschliff
erzeugt. Der Teilungsfehler bei kleidie
gesetzliche Haftpflicht
des Besitzers eines Motorfahrzeuges,
durch die Kaskoversicherung
die Schäden am eigenen Fahrzeug,
durch die Insassenversicherung
alle Mitfahrer im Automobil,
durch eine Unfallversicherung
den Automobilisten selbst gegen alle
Unfälle.
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Druckluftoder
Unterdruck-Bremse
sind, entgegen einer vielfach verbreiteten Auffassung,
bei entsprechender Dimensionierung im Arbeitsvermögen
gleichwertig. Die Druckluft-Bremse ist etwas härter
und schärfer. Sie nimmt weniger Platz ein wie die
Unterdruck-Bremse und das gleichwertige Arbeitsvermögen
ist pro Liter Kesselinhalt 6 bis 10 mal grösser
als bei der Unterdruck-Bremse. Diese letztere dagegen
hat den grossen Vorteil, von vorbildlicher Einfachheit
zu sein, benötigt keine Sicherheitsventile, keine Druckregler
und bietet keine Schwierigkeiten durch Kondensatbildung.
Bei Fahrzeugen, wo der Unterdruck ohne baulichen
Aufwand zur Verfügung steht, also bei Vergasermotoren,
ist die Unterdruck-Bremse der Druckluft-Bremse
immer noch vorzuziehen. Bei Dieselmotoren ist die Unter,
bringung eines Kompressors ebenso einfach, wenn nicht
einfacher, als die Anordnung einer Unterdruckpumpe
und darum wird hier die Druckluft-Bremse ein immer
grösseres Anwendungsgebiet finden, besonders dann,
wenn die Bremsluft von einem Anlassluft-Kompressor
abgezapft werden kann.
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