profi-06-2018

6 - 2018
Schleppertests . Praxistests . Fahrberichte . Tuning . Gebraucht . Praktiker-Urteile .
Praxistipps . Veredlungstechnik . Energie . Elektronik . Management . Hobby
6 - 2018
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MAGAZIN FÜR PROFESSIONELLE AGRARTECHNIK
Fahrbericht:
Kramer
KL60.8L
Seite 36
Schleppertest
Veredlungstechnik
Praxistest
Lely-Melkroboter
Astronaut A5 Seite 62
Liebe Leser...
Kverneland
2500 B i-Plough Seite 26
…diese Leseprobe beinhaltet einen Auszug
aus der Profi-Ausgabe 6-2018.
John Deere
6250R Seite 10
Weitere Informationen im Innenteil!

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Allen Leuten recht getan, ist
ein Ding, das niemand
kann!“ In gewisser Weise
gilt dieser Spruch auch für
die Landtechnik: Während die Einen
nach mehr Automatisierung rufen
und am liebsten die autonom
arbeitenden Landmaschinen auf
ihrem Betrieb sehen würden,
trauern Andere der guten alten
Mechanik hinterher. „Da spürt man
noch die Arbeit, da sieht man die
Funktion, da kann man bei der
Reparatur noch selbst Hand
anlegen!“
Auch wenn für „Mechaniker“ noch
genug Angebote zu finden sind: Die
Zukunft lässt sich nun mal in der
Landtechnik ebenso wenig aufhalten
wie anderswo. Der Turbolader, die
EHR und die Schlepperkabine haben
ihren Weg in die breite Praxis
gefunden, stufenlose Getriebe und
Lenkautomaten sind auf bestem
Weg dahin.
Trotzdem ist gut, wenn neben
Hightech auch „normale“ Traktoren
und Maschinen im Markt bleiben.
Denn nicht jeder ist bereit, als
Pionier für die Chance einer
besseren Arbeits erledigung Risiken
einer Bruchlandung mit neuer
Technik auf sich zu nehmen. Und es
ist allemal angenehmer, das Tempo
der eigenen Entwicklung selbst zu
bestimmen — zumindest solange
noch eine Bewegung nach vorn
zu erkennen ist…
Zumal es auch in der Landtechnik
nicht allein mit Kraft und Intelligenz
der Maschinen getan ist. Im
Ernstfall ist immer noch der Fahrer
entscheidend. Er sieht oft genug die
weiche Stelle auf dem nassen Feld
weit vorher — und kann verhindern,
dass sich das Gespann einwühlt und
am Ende aufliegt. Dann ist das
Fahrzeug nämlich ungleich schwerer
rauszuziehen, wie etliche Praktiker
auch in diesem Frühjahr wieder
leidvoll „erfahren“ mussten…
Wir wünschen Ihnen keine
bodenlosen Stellen im Acker und
viel lehrreiches Vergnügen bei der
Lektüre Ihrer neuen profi-Ausgabe!
Ihre Redaktion profi
Stand: 3. Mai 2018
Monatszahl
0 2 7 4 3 5 8
Anzahl der „Gefällt mir“-Angaben
für profi auf Facebook
Auflieger
Monatsfrage
Mit welcher Technik
ernten Sie Ihre Grassilage?
Feldhäcksler
37 %
Ladewagen
31 %
Ballenpresse
32 %
Sauber aufgeteilt: Ziemlich genau jeweils ein
Drittel der befragten Praktiker siliert jeweils
mit Häcksler, Ladewagen oder Ballenpresse
(305 Antworten).
Wenn er sich erst mal festgewühlt hat und aufliegt, geht nichts mehr. profi-Leser Lukas
Lietzmann hat uns dieses Foto vom Xerion in Not zugeschickt: Allein mit hoher Leistung
und viel PS ließen sich in diesem Frühjahr eben auch nicht alle Situationen meistern.
profi 6/2018
3
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Inhalt
Test
Titelthema:
John Deere 6250R ................................ 10
Drei Schlepper im Vergleich .................. 18
Akku-Kleingeräte-Pakete....................... 20
Titelthema: Kverneland
Anbaupflug 2500 B i-Plough ......... 26
Fahrbericht
Valtra A104 ............................................. 32
Titelthema:
Kramer Radlader KL60.8L ..................... 36
Amazone Großflächenstreuer
ZG-TS 10001 ProfisPro ................... 38
Terra Tec Maisdammsägerät
Dammax 8 ....................................... 40
Dengler Wiesenengel ............................. 42
Tuning
Frontlader ............................................... 44
Schleppertest Seite 10
John Deere 6250R Unter der Überschrift „Mehr Vario“ steht der Test
vom John Deere 6250R mit 184 kW/250 PS. Was die neue „CommandPRO“-
Bedienung mit dem Vario gemein hat und wo die Unterschiede liegen,
lesen Sie im Schleppertest.
Praxistest Seite 20
Gebraucht
Hakenlift-Abrollkipper ........................... 48
Praktisch
Idee des Monats ..................................... 52
Tipps zum Kupplungswechsel ............... 54
Gebrochenen Stahlguss schweißen ....... 58
Veredlungstechnik
Titelthema: Neuvorstellung:
Lely Melkroboter Astronaut A5 ............ 62
Neuvorstellung: Lemmer-Fullwood
Vollautomatisches Batch Milking 4.0 .... 66
Neuvorstellung: HSR Heukran
Taifun 125.28 ......................................... 70
Technik
Drillen mit dem Horsch Tiger ................ 72
Tipps zur Produktion und Lagerung
von Ballensilage ..................................... 76
Vergleich von Akku-Kleingeräten im Paket Wir haben Akku-
Kleingeräte von vier Herstellern zum Schrauben, Bohren, Schleifen und
Schneiden in der Praxis für Sie verglichen. Dabei sollte die Investitionssumme
je Paket bei etwa 1 000 Euro ohne Mehrwertsteuer liegen.
Fahrbericht Seite 32
Valtra A104
Mit der A-Serie
will Valtra im
unteren Leistungsbereich
punkten.
Wir stellen Ihnen
den A104 im
Fahrbericht vor.
profi-Wissen: Gelenkwellen-
Überlastsicherung .................................. 78
Energie
Biogas-Bhkw: Schäden vermeiden ........ 80
profi 6/2018
4 www.profi.de

Gebraucht Seite 48
Hakenlift-Anhänger
Damit Sie auch nach
dem Kauf eines gebrauchten
Hakenlift-
Abrollkippers keine
bösen Überraschungen
erleben, haben wir
zahlreiche Tipps zum
Gebrauchtkauf für Sie
gesammelt.
Veredlungstechnik Seite 66
e-Magazin
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profi.de/ emagazin
Lemmer-Fullwood:
Batch Milking 4.0
Große Tierbestände in
Gruppen automatisch
melken — diesen Wunsch
erfüllt das neue System
„Batch Milking 4.0“ von
Lemmer-Fullwood.
profi war für Sie bei der
exklusiven Neuvorstellung
des neuen Systems
dabei.
0 25 01/8 01-30 30
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online Video
online Bildergalerie
Elektronik
Schmotzer Hacke mit
Okio-Kamerasteuerung .......................... 86
Test: Outdoorsmartphone Cat S31 ........ 90
Stammtisch des Fortschritts .................. 93
Management
Umfrage „Aftersales Services“ .............. 96
Report
profi-Leserreise nach Paris und
Le Mans ................................................. 100
Gülleverschlauchen in der Praxis ........ 102
Gülledüngung in Obstplantagen ... 106
Techagro 2018 in Brünn, Tschechien .. 108
Hobby
Zapfwellenorchester .................... 114
Rubriken
Werkbank ................................................. 3
Aktuell ....................................................... 6
Idee des Monats ..................................... 52
Stall intern .............................................. 69
Energie .................................................... 84
Internet intern ........................................ 94
Management ........................................... 99
Neuheiten ............................................. 110
Hobby ................................................... 116
Leserforum mit Leserservice .............. 118
Vorschau/Impressum ........................... 122
Überblick nach Fachgebieten
Ackerbau
Traktoren ......................10, 18, 32, 110
Bodenbearbeitung ........................... 26
Bestellung ................................... 40, 72
Düngung, Pflege .........38, 86, 110, 111
Ernte ....................................... 110, 111
Grünland
Traktoren ......................10, 18, 32, 110
Düngung, Pflege .......... 38, 42, 86, 110
Ernte ....................................... 110, 111
Stall, Hof, Werkstatt
Futtervorlage ................................... 70
Akku-Werkzeug ................................ 20
Lader ........................................... 36, 84
Melktechnik ................................ 62, 66
Überblick nach Fabrikaten
Amazone ZG-TS 10001 ..................... 38
Avant e6 ............................................ 84
Begemann THK 21/24 ...................... 48
Cat S31 .............................................. 90
Claas Axion 850 .................................18
Claas Feuchtemesser .......................111
Dammann Trac .................................110
Dengler Wiesenengel ........................42
Deutz-Fahr C9000 ...........................110
DeWalt Akkupaket ............................ 20
Fendt 828 Vario .................................18
Fendt Favorit 4 ................................116
Holaras Stego-Pro ...........................110
Horsch Pronto ................................... 72
HSR Taifun 125.28 ............................ 70
John Deere 6250R .............................10
Komptech Terminator.......................84
Kramer KL60.8L ...............................36
Kverneland 2500 B i-Plough ...........26
Lely Astronaut A5 ............................ 62
Lemmer-Fullwood
Batch Milking 4.0 .............................66
Makita Akkupaket ............................20
Massey Ferguson 5700................... 110
Metabo Akkupaket ...........................20
Milwaukee Akkupaket ......................20
Normag C 10 ................................... 114
Pronar TO 28 KM ............................ 111
Rauch Axmat duo ........................... 111
Reck Orka Ex.....................................84
Schmotzer Hackrahmen ...................86
TerraTec Dammax 8 .........................40
Valtra A104 ....................................... 32
Wera Click-Torque .......................... 111
profi 6/2018
5
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Praxistest
Kverneland-Anbaupflug 2500 B i-Plough:
Den Pflug neu erfunden…
…haben die Norweger nicht. Denn seine Arbeit macht der 2500 B i-Plough genauso exzellent, wie
wir das von Kverneland gewohnt sind. Neuland betreten haben die Konstrukteure allerdings unter
anderem bei der ISO-Bus-Bedienung und der Transportlösung des Anbaupfluges (profi 9/2015).
Gottfried Eikel
Über alle Zweifel erhaben — zumindest
auf den Teststandorten mit
mittleren bis schweren Böden —
war die Arbeitsqualität des fünffurchigen
2500 B i-Plough wie zuletzt schon
der Aufsattelpflug PG 100 Variomat bei
unserem Vergleichstest (profi 5/2014).
Kurzgefasst: Unser Testkandidat mit dem
Vollkörper Nr. 28 und Knock-On-Wechselspitze,
Maisstroheinlegern sowie Scheibensech
am letzten Körper arbeitete auch
in der Saison 2017 vorzüglich:
■ Am Pflugbild gab es unter allen Bedingungen
rein gar nichts auszusetzen.
■ Die Furchenräumung war prima, bei 25 cm
Arbeitstiefe und 45 cm Schnittbreite sind die
Körper allerdings gefüllt. Für tiefere und/
oder breitere Arbeit empfiehlt Kverneland
andere Körper.
■ Die Wechselspitzen mit starkem Untergriff
sorgten für einen guten Einzug in den
Boden.
■ Ernterückstände bis hin zu Maisstroh
wurden ohne Demontage des Scheibensechs
verstopfungsfrei und sauber eingearbeitet.
■ Der Körper Nr. 28 macht einen leichtzügigen
Eindruck. Der meist vorgespannte
New Holland T6.175 mit 145 PS Nennleistung
kam mit dem Pflug gut zurecht — auch
in leicht hügeligem Gelände.
Viele Praktiker haben Vorbehalte
gegenüber der Elektronik am Pflug.
Wer jedoch mit dem i-Plough eine Saison
unter wegs war, wird den Komfort doch sehr
vermissen, wenn er den Pflug wieder hergeben
muss — so unser Fazit. Voraussetzung
ist, dass der Schlepper ISO-Bus-tauglich
oder mit einem Nachrüstsatz plus ISO-Bus-
Terminal ausgestattet ist. Dann sind alle
Funktionen vom Hauptmenü aus anwählbar:
■ Alle Arbeitseinstellungen,
■ Ausrichtung für eine Markierungsfurche,
■ Ausrichtung zum Abstellen des Pfluges,
Beim An- und Abbau gefallen die waagerechte
Tragachse und die Klappstütze. Allerdings ragt
die Tragachsenkonsole weit nach vorne.
■ Unterstützung der Umstellung zwischen
Arbeits- und Transportstellung,
■ Abspeichern und Abrufen von bis zu
neun Voreinstellungen,
■ Auftragsverwaltung mit zehn
Speicherplätzen,
■ manuelle Notfall-Bedienung.
Der Kverneland 2500 B i-Plough
zeigte sich bei der Arbeit von
seiner besten Seite. Fotos: Eikel,
Krevert, Tovornik

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Hinter dem stabilen Außendeckel verbirgt sich die
Elektronik, der Innendeckel ist nicht so massiv.
Wo i-Plough draufsteht, ist Komfort drin: Alle
Einstellungen, die auch abgespeichert werden
können, erfolgen von der Kabine aus.
Ein zusätzliches Terminal ist nicht
erforderlich, wenn sich die ISO-Bus-Systeme
von Schlepper und Pflug „vertragen“.
Das klappte mit dem New Holland T6.175
problemlos. Trotzdem haben unsere Testlandwirte
— als Verfechter für die Zwei-
Terminal-Strategie — meist mit dem IM Tellus
Go gearbeitet, das Kverneland für gut
1700 Euro Aufpreis mitliefert. An der Bedienung
per 7-Zoll-Bildschirm plus zusätzlicher
Taster für die gleichen Funktionen sowie an
der übersichtlichen und eindeutigen Menüführung
gab es rein gar nichts auszusetzen.
Das Rad wird beim Transport fixiert. Daher
kann die Schwenkachse in Längsrichtung
verlaufen.
Gut zu wissen
Der Körper Nr. 28 lieferte
mit Mais einlegern und
Scheiben sechen eine top Arbeit.
Die ISO-Bus-Bedienung erlaubt
eine sehr komfortable Einstellung
und bietet sinnvolle
Zusatzfunktionen.
Bei unserem Testpflug aus der
Vorserie war die Verarbeitung
noch verbesserungswürdig.
Serienmäßig vorbereitet ist der i-Plough
auch für die GPS-gesteuerte, automatische
Anpassung der Furchenbreite „Furrow Control“.
Nur leider konnten wir diese Funktion
nicht ausprobieren. Denn trotz Händler-
Unterstützung konnte der Schlepper das
GPS-Signal nicht freigeben.
Aber so richtig vermisst haben wir
Furrow Control nicht. Denn für eine
schnurgerade Furche ist die manuelle Korrektur
der Schnittbreite per Taster am Terminal
so genau und feinfühlig möglich, dass
man auch größere Kurven in wenigen Fahrten
ausgebügelt hat — klasse. Überhaupt
klappte die Einstellung des i-Plough bei der
Arbeit einwandfrei.
Zur Grundeinstellung wird die gewünschte
Furchenbreite und Arbeitstiefe sowie das
Innenspurmaß der Schlepperhinterräder
eingegeben. Die Vorderfurchenbreite (in
Abhängigkeit von seiner Absteckposition)
sowie die Pflugneigung justiert das System
automatisch. Nach Quittierung werden alle
Werte unter einem frei wählbaren Namen
abgespeichert. Diese Einstellungen sind per
Tastenklick abrufbar — super für Aushilfsfahrer
und Maschinengemeinschaften.
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Testurteile
Kverneland
2500 B i-Plough
Technik
Kopplung an den Schlepper 1) BB/B
Drehwerk
B
Durchgang
BB
Schnittbreitenverstellung BB
Überlastsicherung
B
Scheibensech
BB
Transport-/Stützrad
BB
Dungeinleger
Z
Straßentransport
B
Gewicht
B
Praktischer Einsatz
Pflugbild mittlerer/schwerer Boden BB
Furchenräumung
BB
Einzug in den Boden
BB
Einarbeiten von Ernterückständen BB
Zugkraftbedarf
BB
Handhabung
Kuppeln der Ölschläuche
BB
Einstellung Stützrad
BB
Einstellung Pflugneigung
BB
Einstellung Vorderfurchenbreite BB
Einstellung Schnittbreite
BB
Einstellung Dungeinleger
BB
Transportumrüstung
Z
Wartungsaufwand
B
Verschleißteilwechsel
B
Bedienterminal
BB
Allgemein
Verarbeitung 2)
B/E
Schlauchverlegung 2)
B/E
Werkzeug
B
Beleuchtung
G
Betriebsanleitung
B
1)
B, wenn Kugelkopfkupplung zu demontieren
ist; 2) E für Testpflug, B mit abgestellten
Verarbeitungsmängeln
Benotung:
BB = sehr gut; B = gut; Z = durchschnittlich;
E = unterdurchschnittlich;
EE = mangelhaft; G = nicht geliefert
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Fahrbericht
Für den Fahrbericht haben wir mit dem ZG-TS 10001 ProfisPro im Frühjahr ASS ausgebracht. Fotos: Brüse
Amazone Großflächenstreuer ZG-TS 10001 ProfisPro:
Präzise und schick Amazone hat die ZG-TS-
Großflächen-Düngerstreuer grundlegend überarbeitet. Die wichtigsten Neuerungen sind die
Lenkung, die neue Behälterform, die Wiegeeinrichtung sowie das erhöhte Volumen.
Christian Brüse
Länger tat sich nichts. Jetzt bekommt
die ältere ZG-B-Baureihe mit der
neuen ZG-TS 01-Serie schlagkräftige
Kollegen. Zwei Streuer sind neu im
Angebot: Der ZG-TS 7501 ProfisPro mit
7 500 l Volumen und der ZG-TS 10001 Profis-
Pro mit 10 000 l, den wir eingesetzt haben.
Die Anhängung am
Schlepper ist frei
wählbar. Die Bordhydraulik
wird von
der zapfwellenbetriebenen
Pumpe auf der
Deichsel versorgt.
Auf den ersten Blick erkennt man die
neuen Streuer am modernen, keilförmigen
Behälter sowie am Frontpodest.
Als Anhängung liefert Amazone alle gängigen
Varianten. Auf der mit Kunststoffblöcken
gedämpften Deichsel ist die Bordhydraulik
mit Ölpumpe und Filter montiert. Da
dies nur eine unterstützende Zusatzhydraulik
ist, sind weder ein Öltank noch ein Ölkühler
nötig. Gedacht ist die Zusatzhydraulik
für Schlepper, die es nicht schaffen, die
130 l/min zu liefern, die für Spitzenlasten
notwendig sind.
Die Pumpe greift in den Loadsensing-Kreislauf
ein und fördert bei 1 000 Zapfwellenumdrehungen
konstant 45 l/min. Ist mehr
gefordert, steuert die LS-Anlage des Schleppers
nach. Direkt über der Deichsel befindet
sich der Aufstieg. Die Leiter ist in einer
Schiene geführt und mit einem federbelasteten
Hebel gesichert. Über sie erreicht man
das geräumige Podest sehr gut. Hier hat
Amazone auch gleich die Parkposition für
eine Schaufel integriert. In den Tank kann
man über zwei weitere Tritte steigen.
Der Behälter hat eine moderne neue,
keilförmige Form mit steilen Seitenwänden
erhalten. Das hat neben dem schnittigen
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38
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Erscheinungsbild vor allem zwei Vorteile:
Erstens ergibt sich ein günstiger Schwerpunkt
mit stets ausreichender Stützlast.
Zweitens haben die Konstrukteure im
Bereich der Räder Platz für die neue Achsschenkellenkung
gewonnen.
Die Abdeckung erfolgt mit einer hydraulischen
Rollplane. Sie rollt sich soweit ein,
dass nahezu die gesamte Öffnung (4,09 m
breit, 1,94 m tief) zur Verfügung steht. Der
Dünger wird mit einem selbstzentrierenden
Förderband zum Streuwerk befördert. Zwei
große Sichtfenster mit Plexiglasscheiben
sowie eine lichtstarke Innenraumbeleuchtung
runden den Behälter ab.
Neu an den Düngerstreuern ist die Achsschenkellenkung,
wie man sie bereits von
den Amazone-UX-Anhängespritzen kennt.
Das macht die Maschinen wendig und
erlaubt einen spurtreuen Nachlauf. Die
Lenkung lässt sich im Feld auch manuell
ansteuern, im Automatikmodus sorgt ein
Gyroskop für die Winkelanpassung.
Das TS-Streuwerk ist bekannt (profi
12/2015, 1/2016 und 6/2016). Es streut den
Dünger je nach montierter Scheibe 15 bis
54 m breit. Der graue Schutz aus Kunststoff
ist jedoch charakteristisch für die neue
Streuerbaureihe. Darauf sind die seitlichen
Links: Das Podest mit
sicherem Aufstieg ist
eine gelungene Weiterentwicklung
gegenüber
den bisherigen Anhängestreuern
von
Amazone.
Datenkompass
Amazone ZG-TS 10001
ProfisPro
Länge/Breite/Höhe 1) 7,30/2,50/2,95 m
Spur
1,80 bis 2,25 m
Lenkeinschlag
max. 28° Grad
Transportgeschwindigkeit 50 km/h
Bodenfreiheit 1)
90 cm
Arbeitsbreite
15 bis 54 m
Max. Ausbringmenge 650 kg/min
Behälterinhalt
10 000 l
Zulässiges Gesamtgewicht 12,5 t
Nutzlast
8 500 kg
Hydraulik
LS plus 2 x dw
Einfüllbreite
4,09 m
Wiegetechnik 4 Wiegestäbe, 200 Hz
Teilbreiten (mit AmaPad) 128
Listenpreis ohne MwSt. 93 310 €
Herstellerangaben,
1)
mit Bereifung: 520/85 R 42
Eine Besonderheit ist der doppelte
Rahmen des ZG-TS 01-Streuers. Verbunden
sind diese beiden Rahmen mit vier
Wiegestäben, die das eingefüllte Gewicht in
Echtzeit am Terminal zur Verfügung stellen
— neuerdings auch während der Arbeit. Dieses
„Profis Pro“-System ermöglicht eine
Mengenkalibrierung während der Arbeit,
wenn sich beispielsweise das Fließverhalten
des Düngers verändert und die Soll- nicht
zur Istmenge passt.
Ein integrierter Neigungssensor sorgt für
den entsprechenden Korrekturfaktor bei
Arbeiten am Hang. Ebenso wird über das
Wiegesystem die Bremskraft reguliert. Und
ein schickes Detail gibt es noch: Im Terminal
lässt sich ein Zielgewicht eingeben. Die
Arbeitsleuchten, die sonst den Streufächer
beleuchten, geben dem Fahrer des Befüllfahrzeugs
mit Blinksignalen eine Orientierung
über die eingefüllte Menge — so ist eine
präzise Befüllung möglich.
Serienmäßig ist eine 10-t-BPW-Achse unter
den Streuern montiert. Die Bereifung wählt
der Kunde aus, maximal lassen sich 2,05 m
hohe Räder einsetzen. Die möglichen Spurbreiten
reichen von 1,80 bis 2,25 m. Die Kotflügel
sind entsprechend verstellbar.
Rechts: Der Behälter
fällt nach vorne ab:
Das sichert stets genügend
Stützlast und ein
sauberes Dosieren bis
zum Schluss.
Zwei Transportboxen bieten ausreichend Stauraum,
an der linken Seite beispielsweise für die
Matten des EasyCheck-Systems.
Bis zu 28° Grad Lenkeinschlag ermöglicht die
Achsschenkellenkung.
Arbeitsscheinwerfer montiert. An den beiden
Innenseiten sind weitere LED-Lichtleisten
angebracht, die das Streuwerk für Wartungsarbeiten
beleuchten.
Natürlich kann der Streuer sowohl mit dem
WindControl-System zur Messung von
Windgeschwindigkeiten und Böen mit entsprechenden
Online-Korrekturen und dem
ArgusTwin-System (profi 1/2016) zur
Online-Überwachung des Streufächers ausgestattet
werden.
Die Steuerung erfolgt per ISO-Bus-
Terminal, das auf dem Schlepper installiert
ist oder von Amazone geliefert wird.
Den größten Komfort bietet hier natürlich
das AmaPad, auf dem sich der Bildschirm
individuell gestalten und teilen lässt, um
Arbeits- und Einstellmenüs zu verwalten.
Wer nicht die Bedienhebel oder die Funktionstasten
des Schleppers für die Bedienung
des Streuers nutzen möchte, für den
gibt es den ebenfalls überarbeiteten Multifunktionsgriff
AmaPilot+ mit 36 frei belegbaren
Tasten (12 Tasten mit je drei Funktionen).
Fazit: Amazone hat mit dem ZG-TS 01
Profis Pro das Streuer-Programm modernisiert.
Die Maschinen mit dem bekannten
TS-Streuwerk haben einen neuen Behälter
und folgen per Achsschenkellenkung spurtreu
dem Schlepper. Außerdem ermöglichen
das Online-Wiegesystem und viele weitere
Ausstattungsdetails nun eine genauso präzise
Arbeit, wie es bei den eigenen Anbaustreuern
schon länger der Fall ist.
profi 6/2018
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Gebraucht
Gebrauchter Hakenlift
Begemann THK 24
Gebrauchter Hakenlift
Hersteller unbekannt
Baujahr: 2016
Leergewicht: 6200 kg
max. Containerlänge 7,00 m
Hakenanlage: Meiller RK20
Bereifung: 560/60 R 22.5
Lenkung: zwangsgelenkt
Zustand:
sehr gut
35 000 netto 8 500 € netto
Junge gebrauchte Hakenlift-Abrollkipper sind nur
selten und dann für stolze Preise zu bekommen.
Selbst für stark gebrauchte Abrollkipper mit
Hakenanlage gibt es einen guten Markt.
Gebraucht: Hakenlift-Abrollkipper
Damit der Kauf (k)einen
Haken hat Ein Chassis — mehrere Aufbauten! Genau das ist der
große Clou von Hakenlift-Fahrzeugen. Worauf Sie beim Gebrauchtkauf in diesem preisstabilen
Markt achten sollten, haben wir für Sie bei erfahrenen Praktikern recherchiert.
Sönke Schulz
Wenn es um Flexibilität geht,
stehen Hakenlift-Kipper an
der Spitze im Bereich Transportfahrzeuge.
Unterschiedliche
Container-Lösungen lassen die Fahrzeuge
vom Baustelleneinsatz bis hin zum
Hackschnitzel- oder Getreidetransport zum
Universaltalent werden. Aber wie so häufig:
Je universeller die Maschinen werden, desto
eher muss man auch Kompromisse eingehen.
Der größte Einschnitt ist die Nutzlast!
Als grobe Faustzahl lässt sich festhalten,
dass allein das Grundfahrzeug ohne Container
das Gewicht eines vergleichbaren
Muldenkippers auf die Waage bringt. Darum
haben sich Hakenlift-Kipper z. B. für den
Silagetransport nie wirklich durchgesetzt.
Ein Gewichtsbeispiel für ein Tandem-Fahrzeug:
Bei einem Achsabstand von mehr als
1,80 m und 4 t Stützlast auf der fest eingebauten
K80-Kugel sind maximal 24 t
Im ausgeschobenen Zustand können Sie gut
den Verschleiß am Schubarm überprüfen.
Gesamtgewicht auf der Straße erlaubt — bei
einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit
von 40 km/h. Abzüglich des Eigengewichts
für das Fahrzeug (rund 7 t) und den
Container (etwa 3 t) bleiben noch gute 14 t
für die Zuladung — das ist nicht viel! Bei Tridem-Fahrzeugen
sind je nach Ausstattung
rund 20 t Zuladung möglich.
Zum Fahren von leichteren Schüttgütern
wie Hackschnitzeln oder
Kompost ist diese Problematik hingegen
eher nebensächlich — hier können die Vorteile
durchaus überwiegen. Und gerade für
kleinere bis mittelgroße Gemischtbetriebe
sind die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten
mit nur einem Fahrzeug durchaus attraktiv.
Nicht nur in der Handhabung, sondern auch
auf der Kostenseite.
Ein zweiter Kompromiss sind die langen
Kippzeiten. Im Vergleich zu mehrstufigen
Kippzylindern sind die Hakengeräte
profi 6/2018
48
www.profi.de

Baujahr: 1992
Leergewicht:
3800 kg
max. Containerlänge: 5,50 m
Hakenanlage:
Meiller
Bereifung: 445/65 R 22.5
Lenkung:
Zustand: stark gebraucht
Im Drehpunkt der Hakenanlage sollten Sie
weder vorne noch im Heck übermäßigen
Verschleiß vorfinden.
Gebrauchter Hakenlift
Begemann THK 21
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18 500 netto
Klassiker unter den Gebrauchten: Voll einsatzfähig mit
geringem Verschleiß in der Hakenanlage.
sowohl beim Kippen als auch beim Senken
deutlich langsamer. Allerdings gibt es mittlerweile
technische Raffinessen, die das
Umsetzen von leeren Containern deutlich
beschleunigen: Zum Beispiel wird das Öl bei
aktuellen Hakenanlagen von der Firma
Meiller beim Absenken direkt aus der Ringkammer
auf die Druckseite des doppeltwirkenden
Zylinders umgeleitet, um die
Geschwindigkeit zu erhöhen.
Tandem oder Tridem? Bevor Sie sich
Gebrauchtfahrzeuge in der Praxis anschauen,
überlegen Sie, ob Sie ein Tandemoder
Tridem-Fahrzeug bevorzugen. Für den
Baujahr: 2006
Leergewicht: 5 400 kg
max. Containerlänge 6,50 m
Hakenanlage: Meiller RK18
Bereifung: 445/65 R 22.5
Lenkung:
Zustand: gebraucht
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an. Ein ordentliches Schlepper-Eigengewicht
schadet auch nicht; vor allem beim Aufziehen
schwerer Container. Nicht selten hebt
sich ansonsten die Hinterachse vom Traktor
ab, was weder angenehm für den Fahrer
noch für das Material ist.
Einige Hersteller reagieren auf diese Problematik
mit einem zusätzlichen Topzylinder,
auch um den Niederhalter an der K80-Kugel
zu schützen. Von einer Zugmaul-Anhängung
sollten Sie besser die Finger lassen.
Bord- oder Schlepperhydraulik? Wenn
Sie den Hakenlift immer hinter demselben
Traktor nutzen, können Sie durchaus auf die
Je nach Hakenanlage
lassen sich etwaige
Verschleißteile einfacher
oder komplizierter
austauschen.
Fotos: Schulz
Sicherheitsrelevante
Bauteile sollten
eigentlich vorhanden
sein, hier fehlt die
Verriegelungsklaue.
Bei einigen Hakenanlagen ist ein Sicherheitsventil
integriert, das Sie prüfen sollten.
flexiblen Einsatz sind Tandem-Fahrzeuge —
vor allem in eher klein strukturierten ländlichen
Gebieten — häufig die bessere Wahl.
Für diese Fahrzeuge ist auch der Gebrauchtmarkt
deutlich größer.
Nicht zu unterschätzen sind die Schlepper-
Anforderungen. Für einen Tandem-Hakenlift
sollten Sie mindestens 140 PS bereitstellen,
besser aber 160 PS oder mehr. Beim
Tridem-Fahrzeug fängt der Spaß bei 200 PS
Einige Hakenanlagen nutzen Sperrzylinder, um
das Mittelgelenk beim Kippen zu arretieren.
Schlepperhydraulik setzen. Ebenso, wenn
Sie innerbetrieblich auf allen Schleppern das
gleiche Hydrauliköl fahren. Denn beim
Schub nach hinten sind schnell 50 Liter Öl
oder mehr zwischen Traktor und Hakenlift
ausgetauscht.
Demnach sollten Sie vor allem für den Einsatz
mit vielen wechselnden Schleppern
oder für den Verleih eine Bordhydraulik
bevorzugen.
profi 6/2018
49
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Veredlungstechnik
Mit neuen Kränen und einem Greifervolumen von 10 m 3 drängt die Firma Heutrocknung SR in den Markt. Fotos: Zäh
Neuvorstellung: HSR Heukran Taifun 125.28
Fünf Minuten für einen
Ladewagen Die Firma Heutrocknung SR (HSR) verkauft seit geraumer
Zeit neben Heutrocknungsanlagen einen eigenen Kran für das Ein- und Auslagern von Heu. Mit ihm
räumt der Landwirt bis zu 40 m 3 „grüne Ware“ in fünf Minuten in die Trocknung. Was den mit dem
Hersteller Taifun entwickelten Kran so besonders macht, zeigt unser Einsatz des HSR Taifun 125.28.
Martin Zäh
Heumilch — vor Jahren kannten sich
damit nur Bergbauern aus. Doch
die Erlöse für Heumilch und die
Technik zum Trocknen sind attraktiv
geworden, selbst Betriebe mit über 100
Tieren stellen deshalb zusehends um. Allerdings
erfordern solche Betriebsgrößen
enorme Schlagkraft. Denn in zwei Tagen sind
schon mal 100 ha Gras mit 60 % Trockenmasse
(TM) einzufahren.
Dafür notwendig ist neben einer durchsatzstarken
Unterdach-Trocknungsanlage auch
ein leistungsfähiger Kran, der die leicht
gepresste Ware eines 25-m 3 -Ladewagens
in fünf Minuten ins Lager räumen kann.
Kennzeichen der
neuen Kranbaureihe
ist der mittig angeordnete
Arm. Links
davon sitzt die
Kabine, rechts das
Hydraulikaggregat
mit zwei 11-kW-Elektromotoren.
profi 6/2018
70
www.profi.de

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Die geschlossene Kabine hält (wenn sie denn
geschlossen bleibt) Staub fern — und dank
Klimaanlage den Fahrer frisch.
HSR verwendet Ketten und nicht Seile zum
Einziehen des zweiten und dritten Ausschubs.
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Der Drehkranz misst
ganze 1,06 m im
Durchmesser. In Verbindung
mit dem mittig
platzierten Arm
verspricht dies einen
geringen Verschleiß.
Um den neuen Herausforderungen
gerecht zu werden, entwickelte die Heutrocknung
SR mit dem Forstkranhersteller
Tajfun neue Kräne. profi hatte die Gelegenheit,
mit dem 125.28 das leistungsstärkste
Gerät der Serie einzusetzen.
Die Bezeichnung „125“ steht für 12,50 m
Armlänge, die „2“ für den Zweifach-Teleskopen
(es gibt auch ein Modell mit Dreifach-
Teleskop) und die „8“ für eine Hubleistung
von 1 000 kg bei 8 m Armlänge. Kombiniert
mit einem 10 m 3 großen Greifervolumen
reichen diese Parameter aus, um auf einen
Schlag 5 bis 6 m 3 „nasses Heu“ mit 60 % TM
einzulagern. Ist das Heu trocken, holt die auf
2,80 m ausziehbare Zange ganze 500 kg mit
einem Schlag aus dem Lager — alles respektable
Werte!
Basis dafür ist der mittig platzierte Arm des
Krans mit seinem ebenfalls mittigen, groß
dimensionierten Drehkranz. Damit bleibt
unabhängig von der Position die Schieflast
an der Kransäule immer minimal, selbst bei
einer 360°-Drehung.
Übrigens: Der Kranarm ist so angelenkt,
dass er senkrecht nach unten greifen kann.
Markantes Merkmal der Kräne ist die
geschlossene Kabine (Option). Neben
einer Klimaanlage bietet diese unter anderem
einen Glasboden, eine Sitzheizung, ein
Radio mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung
sowie vier LED-Scheinwerfer.
Zum Komfort der Kabine passen auch die
elektrohydraulischen Proportional-Steuergeräte
und die Load-Sensing-Hydraulik von
Danfoss mit 150 l Ölvolumen. Die einzelnen
Kranfunktionen lassen sich so sehr feinfühlig
ansteuern. Gleichzeitig werden Druck
und Förderleistung nach Bedarf erhöht, so
dass der Kran bei einer Ölfördermenge von
bis zu 60 l/min schnell unterwegs ist. Nebenbei
bietet die Hydraulik praktische Sonderfunktionen
wie den Zangen-Rotator für
schnelle Kreisbewegungen.
Zum Preis: In Vollausstattung mit Kabine
liegt der Listenpreis bei 50 800 Euro ohne
Mehrwertsteuer. Für Montage und Zubehör
sind je nach Betrieb weitere Aufwendungen
in Höhe von rund 20 000 Euro nötig.
Der neue Meilenstein
in der Melktechnik
NEU: Der Lely Astronaut A5!
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das auf höchstem Niveau und noch vieles mehr!
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Elektronik
Schmotzer-Hacke mit Okio-Kamerasteuerung:
Spurtreu hacken mit Kamera
Bei starkem Unkrautbewuchs versagen viele Kamerasysteme, die ein Hackgerät exakt führen sollen.
Deshalb hat Schmotzer zusammen mit der Firma Ensio eine neue Kamerasteuerung entwickelt.
Wir haben uns angesehen, was diese beim Hacken von Bio-Getreide kann.
Anja Böhrnsen
Die Hacktechnik erlebt derzeit eine
Renaissance. Zum einen, weil
manche Herbizide nicht mehr wirken,
und zum anderen, weil immer
mehr Verbraucher Bio-Produkte nachfragen.
Hackmaschinen gibt es inzwischen
mit großen Arbeitsbreiten bis 12 m bzw.
sogar bis 18 m mit dem Schmotzer-Expansionsrahmen.
Wer solch eine Hackmaschine
exakt, ohne Kulturpflanzenverlust durch die
Reihen lenken will, kommt ohne elektronische
Hilfsmittel kaum aus.
Kamerasysteme, die mittels Bildverarbeitung
Pflanzenreihen erkennen, gibt es schon
länger. Sie funktionieren unter bestimmten
Voraussetzungen gut: Die Videokamera von
Eco-Dan muss Boden sehen können, um
anhand der grünen Bildinformation die Ausrichtung
von Pflanzenreihen berechnen zu
können (profi 8/2001).
3D-Kameras mit Doppelblick wie beim
System Eye-Drive von Claas erfassen die
Oberflächenstruktur (profi 10/2006), indem
die Bildverarbeitung aus dem Versatz der
zwei fast gleichen Bilder der beiden Kameraaugen
den Abstand von Objekten zur
Kamera berechnet. So kann das Kamerasystem
Pflanzenreihen finden, wenn die
Kulturpflanzen in der Reihe größer sind als
die Unkräuter zwischen den Reihen.
Das heißt, bei starkem Unkrautbewuchs
funktionieren die Systeme
nicht oder nur eingeschränkt.
Dieses Manko hat den Hacktechnik-Hersteller
Schmotzer
dazu veranlasst, ein eigenes
Kamerasystem zu entwickeln. Das
neue System Okio unterscheidet nun
nicht nur braunen Boden von grü-
nen Pflanzen, sondern kann auch Grüntöne
differenzieren und die Kantenformen von
farbigen Flächen erkennen.
Die Bildverarbeitung verwendet dafür ein
spezielles Suchverfahren, das bereits bei
Industrierobotern für das sogenannte
maschinelle Sehen etabliert ist. „Template
Matching“ nennen die IT-Fachleute das Verfahren,
das Live-Videobilder ständig mit
Dank einer intelligenten
Bildverarbeitung
erkennt das Kamerasystem
von Schmotzer nicht
nur Farbunterschiede,
sondern auch die Konturen
von Pflanzenreihen.
Die Kamera überträgt
Live-Bilder.
Die Software legt
die Soll-Ausrichtung
der Hackmaschine
fest.

Informationen in einer hinterlegten Vorlage
(template) vergleicht. Um die Kantenerkennung
des maschinellen Sehens für die Pflanzenreihenerkennung
im Feld nutzbar zu
machen, hat die österreichische Firma Ensio
aus Braunau am Inn den Rechenalgorithmus
angepasst. Schließlich sollte das System
schnell und zuverlässig funktionieren, ohne
die Rechenleistung eines mobilen Computers
zu überschreiten.
Als Vorlage für das Template Matching
dienen Videos von gescannten Pflanzenreihen,
die Schmotzer auf dem Bildverarbeitungsrechner
hinterlegt hat. Verfügbar
sind bis jetzt Bildinformationen und
weitere Merkmale zu Getreide, Zuckerrüben,
Mais, Soja, Kürbis, Ackerbohnen und Rote
Beete.
Wer die kameragesteuerte Hack maschine
mit dem Okio-System in anderen Kulturen
einsetzen möchte, kann selbst einen Video-
Stream aufzeichnen und per Internet an
Schmotzer bzw. Ensio senden. Der Programmierer
erstellt dann die zur Kulturart passende
Vorlage und lädt diese anschließend
mit dem nächsten Software-Update auf den
Bediencomputer hoch.
Das Versenden von Videos und das Updaten
bedeutet für den Fahrer wenig Aufwand,
weil der Okio-Rechner WLAN-fähig ist.
Er muss dafür nur mit dem Traktor in
den Empfangsbereich der betriebseigenen
WLAN-Box fahren.
Zum Start der Kamerasteuerung
wählt der Fahrer über Symboltasten
die Kulturart und Wuchshöhe aus.
Damit wird festgelegt, welche hinterlegte
Vorlage die Bildverarbeitung verwenden
soll, und ab welcher Abweichung von der
virtuell errechneten Solllinie die Steuerung
die Hackmaschine seitlich verschieben soll.
Weitere Einstellungen sind nicht nötig. Bei
Getreide beispielsweise wird die Steuerung
aktiv, sobald die Abweichung von der Solllinie
mehr als ± 1 cm beträgt. Bei breitblättrigen
Kulturen wie Rüben oder Kürbis ist die
Toleranz größer.
Während des laufenden Betriebs ist zu jeder
Zeit eine Nachjustierung der Empfindlichkeit
für die Reihenerkennung möglich. Per
Pfeiltasten verkürzt oder verlängert der
Fahrer dazu den roten Balken über der Live-
Bildanzeige. Dies erhöht bzw. verringert die
Wahrscheinlichkeit dafür, dass die vom
Rechenalgorithmus der Bildverarbeitung
erkannte Pflanzenreihe tatsächlich eine
Pflanzenreihe ist. Wird eine geringe Empfindlichkeit
eingestellt, bedeutet das, dass
Im Parallelogramm-Verschieberahmen von
Schmotzer bewegt ein elektrohydraulisch
ansteuerbarer Zylinder das angebaute Gerät
um bis zu 32 cm nach links oder rechts.
die zur Reihenerkennung verwendeten Bildpunkte
stärker um die virtuelle Solllinie
streuen dürfen.
Der Bediencomputer zeigt die Live-
Videobilder der Kamera, so wie diese
sie aufnimmt und an die Bildverarbeitung
sendet. Zwei weiße Linien in der Ansicht
symbolisieren die Außenkanten der detektierten
Pflanzenreihe. Diese kann z. B. bei
Getreide 50 Bildpixel breit sein. In der Mitte
zwischen den beiden durchgezogenen
Linien deutet eine gestrichelte Linie die
Solllinie an, an der sich die Steuerung des
Verschieberahmens orientiert.
Für die Reihenerkennung schaut sich die
Software als erstes die Farbspektren des
Livestreams an. Die Bildverarbeitung unterscheidet
dabei auch verschiedene Grüntöne,
so dass laut Ensio unabhängig vom Unkrautbedeckungsgrad
meist schon anhand der
Farbspektren eine Reihe auszumachen ist.
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Für den Ausgleich von seitlichem Schlupf am
Hang misst der Sensor die Hangneigung.
Der Rechner auf dem Verschieberahmen führt
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Klassenkollegen
die in profi bereits erschienen sind:
Garford Robocrop InRow el 9/2017
Claas (Agrocom) Eye-Drive el 10/2006
Garford Robocrop el 10/2004
Eco-Dan ATC-System el 8/2001
el = Rubrik Elektronik
Der Drehwinkelsensor überwacht die Position
des Verschieberahmens.
Um sicherzugehen, dass es sich wirklich um
die gesuchte Pflanzenreihe handelt, erfolgt
nun der Abgleich mit dem Template. Verglichen
werden dabei nicht nur die Farbtöne,
sondern auch die gefundenen Kantenformen.
So findet der Kantendetektor beispielsweise
bei Getreide viele feine Striche,
die nach oben zeigen. Außerdem berücksichtigt
die Bildverarbeitung den Reihenabstand
der Kultur und den Pflanzenabstand
in der Reihe.
Die für die Okio-Kamerasteuerung
eingesetzte Videokamera ist eine
Standard-Industriekamera mit Full-
HD- Auflösung (1 920 × 1 080 Pixel). Die
Kamera sendet 30 Bilder pro Sekunde, die
die Bildverarbeitung innerhalb kürzester
Zeit verarbeiten muss. Die Flächengröße, die
die Kamera erfassen sollte, ist abhängig von
der Kultur. Bei Mais und Kürbis muss der
Bildausschnitt (rund 2,50 m x 1,40 m) größer
sein als bei Getreide. Entsprechend muss
profi 6/2018
87
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Report
profi-Leserreise nach Paris und Le Mans:
profi trifft Profis
Mitte April fand die längste der diesjährigen profi-Leserreisen statt: Für drei Tage
ging es nach Frankreich. Unter anderem zum Traktorenwerk von Claas und zu den
Pariser Sehenswürdigkeiten.
Die ausführliche Werksführung
war eines der
Highlights der Reise.
Christian Brüse
Die Reisegruppe der
profi-Leser besuchte
unter anderem das
Traktorenwerk von
Claas in Le Mans.
Fotos: Brüse
Paris, Le Mans — Landtechnik und
französische Lebensart: Das erwartete
20 profi-Leser auf ihrer Reise.
Sie kamen aus allen Himmelsrichtungen,
Treffpunkt war der Flughafen in
Düsseldorf. Von dort aus ging es nach Paris
und anschließend mit dem Bus ins nordwestfranzösische
Le Mans. Dort unterhält
Claas das größte Traktorenwerk für die
stückzahlträchtigsten Baureihen.
Nach einer ruhigen Nacht im
Hotel übernahm Ulrich
Gerling von der Claas-
Vertriebsgesellschaft
die Begrüßung im dortigen

Technoparc. Er hielt einen kurzweiligen Vortrag
über Claas im Allgemeinen und die Traktorengeschichte
im Besonderen. Bekanntlich
ist Claas in das Standardtraktoren-
Geschäft eingestiegen, indem die Harsewinkler
die landwirtschaftliche Sparte von
Renault kauften. Gerling beleuchtete diese
Historie und erläuterte die Gründe, Renault
zu kaufen, die damals erst rund 2 % Marktanteil
in Deutschland hatten.
Es folgte eine ausführliche Werksführung,
die hier und da auch einen Blick hinter die
Kulissen erlaubte.
Die französische Lebensart konnten
wir außer beim leckeren Essen vor
allem auf den Straßen spüren: Rund
um Paris herrscht stets Stau. Vor allem an
diesem Wochenende war das der Fall, weil
Streiks im öffentlichen Nahverkehr noch
mehr Autos, Roller und Motorräder auf die
Straße trieben als sowieso schon. Aber auf
der Rückreise nach Paris war es erträglich,
so dass die Gruppe pünktlich am Hotel war
und in den Abend starten konnte. Auf dem
Programm standen ein Abendessen und ein
Besuch des legendären Moulin Rouge.
Der Besuch des
Eiffelturms darf
bei einem Besuch
in Paris natürlich
ebenso wenig fehlen
wie ein Besuch
des legendären
Varieté-Theaters
Moulin Rouge.
Der Samstag stand als letzter Reisetag
voll und ganz im Zeichen von
Paris. Eine Stadtrundfahrt mit kundigem
Stadtführer und zwei Stopps an der bekannten
Kirche Sacré Coeur und am Eiffelturm
rundeten die Reise ab und führten manchen
Teilnehmer an Orte, die er oder sie immer
schon mal sehen wollte. Dazu gab es viele
Anekdoten über Personen und Orte, mit
denen der Stadtführer alle Teilnehmer zu
begeistern wusste.
Nach dem ruhigen Rückflug trennten sich
am Samstagabend die Wege in Düsseldorf.
Es bleiben Erinnerungen an eine schöne
Reise mit einer wunderbaren und herzlichen
Gruppe von profi-Lesern bzw. Berufskollegen,
die gemeinsam viel Spaß in Le Mans
und Paris hatten.
Nachmittags besuchten wir
die legendäre Rennstrecke in
Le Mans. Seit 1923 findet hier
das berühmte 24-Stunden-Rennen statt. Im
Juni trifft sich die Elite des Rennsports in Le
Mans und versucht in 24 Stunden möglichst
viele Kilometer bzw. Runden auf
dem rund 14 km langen Kurs
zu absolvieren und möglichst
als Erster die Ziellinie
zu überqueren.
Ganz andere Technik
stand während
des Besuchs der
Rennstrecke von
Le Mans auf dem
Programm.
Im Museum von
Le Mans begrüßen
den Besucher die
Größen des
Motor rennsports.
Das 24-Stunden-Rennen findet seit 1923
in Le Mans statt. Die ältesten Autos im
Museum sind von 1939 — so auch das
Siegerfahrzeug: Der Lagonda M45R
Rapide war 163 km/h schnell!
Wohin soll es noch gehen?
profi hat in den vergangenen Monaten mehrere Leserreisen angeboten, unter
anderem in die Meyer-Werft nach Papenburg oder in das Technikmuseum nach
Sinsheim. Und natürlich die hier beschriebene Reise nach Le Mans und Paris.
Was haben Sie für Wünsche und Ideen? Welche Ziele möchten Sie gemeinsam
mit profi und Berufskollegen erkunden? Schreiben Sie uns Ihre Vorschläge und
Ideen an: redaktion@profi.de
101
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In den kommenden Ausgaben
Die nächste
Ausgabe geht am
20. Juni
in den Versand
Schleppertest
Valtra T254 Versu
Designpreise hat die neue T-Serie mit „SmartTouch“-Bedienung schon
reichlich gewonnen. Wir wollten wissen, wie sich die Technik in der
Praxis bewährt und wie der ‚T‘ auf dem Prüfstand abschneidet.
Mehr dazu gibt es in vier Wochen.
Praxistest
Amazone Cataya 3000 Super
Wir haben die neue mechanische Drillmaschine Cataya
3000 Super von Amazone auf Herz und Nieren
überprüft. Im nächsten Monat verraten wir, was der
Prak tiker von der Neukonstruktion erwarten kann.
Tuning
Pflanzenschutzspritzen
Über viele Wochen im Jahr ist die
Feldspritze im Einsatz. Klar, dass es
da reichlich Ideen für Verbesserungen
gibt. Wir haben die interessantesten für
Sie zusammengestellt.
Technik
Schwerpunkt Forst
Rechtzeitig vor der Interforst stellen
wir Ihnen interessante Neuheiten vor:
Was sich hinter „Debarking Heads“,
„Advance X-Vent“ oder auch „Mounty
4000“ verbirgt, lesen Sie im Juli-Heft.
Veredlungstechnik
Frigortec-Anlage zur
Getreidekühlung
Das Kühlen von Getreide kann Mykotoxine
und Schädlinge im Getreidelager verhindern.
Wir verraten, wie eine Kühlanlage
funktioniert und was sie bringt.
Impressum
PROFI MAGAZIN FÜR PROFESSIONELLE
AGRARTECHNIK 30. JAHRGANG 2018
REDAKTION
Postfach 6343, 48033 Münster
Tel.: 02501/801-9000, Fax: 02501/801-59 01
E-Mail: redaktion@profi.de
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Chefredakteur), Tobias Bensing, Dr. Anja
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Wilfried Holtmann, Aigul Lennartz,
Dietmar Renfert-Deitermann, Sönke Schulz,
Hubert Wilmer, Martin Zäh
Bildredaktion: Stefan Tovornik
Grafik/Layout: Linda Gesing, Annika Raulf
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Digitale Medien: Christian Brinkrolf,
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