DC-2018-2_Vorfreudemagazin

66 Donau Classic
Der hecklastig, nämlich 60:40, ausgelegte, permanente Allradantrieb
quattro mit Mittendifferenzial erhält seine Kraft
von einer Achtstufen-Tiptronic mit optimierten Schaltzeiten.
Das ermöglicht ein dynamisches Handling mit optimaler
Traktion. Das Zusammenspiel aller Komponenten vermittelt
dem Fahrer das Gefühl, Herr über größtmögliche Sicherheitsreserven
und ein gut abgestimmtes Fahrwerk zu sein.
Die Fünflenker-Konstruktionen an Vorder- wie Hinterachse
bieten überdies einen deutlichen Komfortgewinn trotz konsequenter
Sportlichkeit. Der RS 5 Sportback liegt obendrein
7 Millimeter tiefer als der S 5 Sportback. Wem das noch
nicht reicht, der wird bei Audi Sport fündig. Dort wird ein
Sportfahrwerk mit Dynamic Ride Control, Keramikbremse
sowie einer Dynamiklenkung mit RS-spezifischer Abstimmung
offeriert.
Dass der aufregend gestylte Innenraum des RS 5 Sportback
hochwertig und funktionell ist, steht außer Frage. Ganz in
schwarz gehalten, womöglich noch mit der optionalen Wabensteppung
auf den RS-Sportsitzen, vermittelt er vom ersten
Augenblick an das Gefühl, in einem Supersportler zu sitzen.
Dabei haben fünf Personen ausreichend Platz. Auch der
480 Liter fassende Gepäckraum lässt sich sehr gut nutzen,
bei umgeklappten Sitzen können fast kombitaugliche 1300
Liter verstaut werden. Dazu ist die Rücksitzlehne im Verhältnis
40:20:40 geteilt.