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78 Donau Classic „Von Null auf 100“ Vor 50 Jahren wurde der Audi 100 vorgestellt
Donau Classic 79 Am 26. November 1968 lud die Auto Union GmbH ihre Händler und die Presse in das Ingolstädter Stadttheater ein, um den brandneuen Audi 100 zu präsentieren. Mit diesem Modell wurde erstmals das heiß umkämpfte Marktsegment der gehobenen Mittelklasse betreten. Der Audi 100 entwickelte sich schnell zu einem Bestseller und markierte damit nicht zuletzt auch die Selbständigkeit von Audi innerhalb des VW Konzerns. Ganz im Geheimen hatte die Entwicklung des Audi 100 Mitte der 60er Jahre begonnen. Die Auto Union GmbH in Ingolstadt war soeben von der Volkswagenwerk AG übernommen worden, und diese hatte die Direktive ausgegeben, dass bei der Tochter in Ingolstadt keine Neuentwicklungen vorgenommen werden durften. Der offizielle Auftrag der Wolfsburger an die Ingolstädter Techniker sah nur die Betreuung der laufenden Modelle vor, nicht mehr. So fuhren in dieser Zeit in Ingolstadt sogar VW Käfer vom Band. Auto Union bereits 1970 die komplette Produktion des Audi 100 ins Werk Neckarsulm verlagerte. Schon von der ersten Serie verkaufte das Unternehmen 800.000 Einheiten. Noch bis einschließlich 24. Juni <strong>2018</strong> präsentiert das Audi museum mobile in Ingolstadt in der aktuellen Sonderausstellung „Von Null auf 100“ den Aufstieg des Unternehmens in die gehobene Mittelklasse mit dem Audi 100. Die Besucher erwarten 15 besondere Varianten dieses geschichtsträchtigen Modells, das die Marke vor 50 Jahren erstmals vorgestellt hat. Fünfmal gewann der Audi 100 das „Goldene Lenkrad“, zweimal den Titel „Auto des Jahres“ und einmal zeichneten die Automobiljournalisten ihn als „World Car of the Year“ aus. >> Ludwig Kraus, der damalige technische Direktor der Auto Union, ließ sich von solchen Vorgaben nicht irritieren. Für ihn war klar, dass die Auto Union nur dann eine Überlebenschance als eigenständiges Unternehmen hatte, wenn ein modern konzipiertes Mittelklassemodell die erst 1965 neu eingeführte Audi Modellreihe ergänzen würde. Auto Union Chef Rudolf Leiding entdeckte die Arbeit an diesem Mittelklassewagen eher zufällig, als er in der Stylinghalle auf eine 1:1 Plastilinstudie stieß. Nach eingehenden Diskussionen mit seinem Cheftechniker gab er grünes Licht für die Weiterentwicklung. Schließlich konnte auch der Vorstand von Volkswagen überzeugt werden. Mit dem Audi 100, dem Vorläufer des Audi A6 gelang der Auto Union GmbH der Einstieg in die obere Mittelklasse. Der Audi 100 wurde zu einem Wegbereiter für den Erfolg der heutigen AUDI AG. Binnen kürzester Zeit waren die Kapazitätsgrenzen in Ingolstadt erreicht, weshalb die
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