Saving Ultramid® Ultraform® Ultradur® Ultrason® Ultraform ...

T itel
Leicht und stabil soll es sein. Gleichzeitig soll es sich
von anderen optisch unterscheiden, seinem Nutzer
Sicherheit und Komfort bieten und künftig auch multi-
medial nutzbar sein. Das Auto hat es nicht leicht. Gilt es
doch, viele unterschiedliche Anforderungen in sich zu verei-
nen. Anforderungen, die allein mit Hilfe von Kunststoffen zu
erfüllen sind. Waren sie schon seit den 70er Jahren bevor-
zugter Werkstoff für den Innenraum eines Autos, entdecken
die Automobilhersteller ihre Vorteile jetzt auch für die Karos-
serieaußenteile.
Stichwort Gestaltungsfreiheit: Kunden verlangen nach Indivi-
dualität, das Fahrzeugdesign ist somit ein kaufentscheiden-
des Differenzierungsmerkmal. „Gerade gegenüber seinem
Leichtbaukonkurrenten Aluminium ist Kunststoff im Vorteil,
da sich Aluminium noch schlechter umformen lässt als Stahl-
blech“, sagt Klaus-Erik Schmid, Ingenieur in der Vorentwick-
lung bei DaimlerChrysler. Gefragt sind bei Herstellern und
Zulieferern auch das geringere Gewicht der Kunststoffe und
die Möglichkeit, empfangsfähige Antennen bereits in die
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Leichtigkeit
Von der
des Seins ...
Kunststoffe sind der Werkstoff
der Zukunft in der
Autokarosserie.
Karosserie zu integrieren. „Die Anforderungen sind da“,
erklärt Schmid, „jetzt müssen die Kunststoffe aus dem Stand
heraus die Qualität von jahrzehntelang optimierten Blech-
bauteilen erreichen.“
Erste Erfolge sind bereits am Markt. Beispiel ist die Heckblen-
de in der neuen Mercedes-E-Klasse. Wegen unterschiedlich
normierter Nummernschilder in Europa und Amerika suchte
DaimlerChrysler eine Alternative zum Blech-Tiefziehverfahren.
Mit den BASF-Kunststoffen Luran ® S und Ultradur ® war sie
gefunden. Ingenieure der BASF unterstützten den Systemlie-
feranten Montaplast während des gesamten Entwicklungs-
prozesses. So halfen sie nicht nur, den Spritzgießprozess auf
das Werkzeug abzustimmen und Schwachstellen im Werk-
zeug zu beseitigen, sondern waren auch bei weiteren Ferti-
gungsschritten wie dem Lackieren und Verkleben in die Ent-
wicklung eingebunden. Nach umfangreichen Versuchen war
der Serienstart gewährleistet. Eine Lösung, bei der sich Qua-
lität mit Wirtschaftlichkeit paart. Gerade wo die zunehmende
Ausdifferenzierung der Modelle zwangsweise zu niedrigeren
Fortsetzung S. 4