Saving Ultramid® Ultraform® Ultradur® Ultrason® Ultraform ...

Anwendungen
In der Hitze
des Motors
Der neue 7er BMW hat es, der neue Jaguar-S-Type
hat es und auch andere Spitzenkönner ihrer Klasse
haben es. Ein serienmäßiges 6-Gang-Automatikge-
triebe von ZF, dessen elektronische Steuerung schon in das
Getriebegehäuse integriert ist. Welchen Vorteil die neue
Getriebesteuerung hat, erklärt Thomas Laux, Abteilungsleiter
Getriebesteuerung beim Hersteller Bosch: „Weil das Modul
im Getriebeinneren sitzt, sparen die Automobilhersteller wert-
vollen Platz im ohnehin sehr engen Motorraum.“ Dabei
erweist sich das Modul als sehr flexibel. Mit Hilfe unter-
schiedlicher Programmierungen lässt sich die Steuerung an
verschiedene Fahrzeugtypen und Modelle anpassen.
Heißölbeständiger
Werkstoff
Den Fortschritt möglich macht eine neue Mikrohybridschal-
tung, die ihren Dienst auch bei Spitzentemperaturen von bis
zu 140 °C nicht quittiert. So heiß etwa wird das Getriebeöl,
dem das elektronische Modul direkt ausgesetzt ist. Enorme
Hitze, unebene Straßenbeläge, röhrende Motoren und bis
zu 400 Pferdestärken – die Anforderungen an den
Kunststoff für das Gehäuse
des Schalt-
moduls
sind
Ultramid ® im serienmäßigen
Sechs-Gang-Automatikgetriebe
enorm. „Wir suchten einen heißölbeständigen Werkstoff, der
auch das passende mechanische Eigenschaftsprofil auf-
wies“, erläutert Laux die Anforderungen des Herstellers. So
ist das Gehäuse gleichzeitig Träger für die sogenannten
Stanzgitter – sie stellen die elektrische Verbindung zwischen
den einzelnen Getriebesteuerungskomponenten her und
gewährleisten so die gesamte elektronische
Anbindung.
Gutes
Gesamtpaket
Entschieden hat sich das Entwicklungsteam aus Bosch, dem
Kunststoffverarbeiter Oechsler AG sowie dem Getriebeherstel-
ler ZF für Ultramid ® A3HG7, ein Polyamid der BASF. Dass das
Produkt hier zum Einsatz kommt, führt Walter Rau aus dem
Segmentteam Ultraplaste Automobil der BASF auf das gute
Gesamtpaket zurück, das sich in dem Werkstoff vereinigt.
„Ausschlaggebend war vor allem die Heißölbeständigkeit
des Materials in Zusammenhang mit seinem
Im Gehäuse
aus Ultramid ®. Das
Bosch-Getriebesteuermodul.
sehr günstigen Elektrokorrosionsverhalten.
Darüber hinaus musste der Werkstoff
auch dimensionsstabil und vibrations-
beständig sein.“ Eigenschaften, die
das mit 35 Prozent Glasfasern ver-
stärkte Ultramid ® A3HG7 nicht mehr
unter Beweis stellen musste.
Bosch verwendet das Material
schon seit vielen Jahren für den
Einsatz in Schaltventilen und
Druckreglern für Automatikge-
triebe.
Ihr Ansprechpartner:
Walter Rau, Tel. +49 621 60-47297