Trendreport: Mobilität der Zukunft Immenstadt

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TRENDREPORT: MOBILITÄT DER ZUKUNFT
Freude am Fahren
Liefern - aber umweltfreundlich!
Gasbetriebene Lastkraftwagen schonen Umwelt und Geldbeutel
ie sind die Schlachtschiffe der
Straßen. Sie beliefern uns mit
allem, was wir zum täglichen
Leben brauchen - seien es Leensmittel,
Kleidung oder Toilettenapier.
Ohne sie wären die Regale der
Läden gähnend leer - die Lastkraftwagen,
die täglich ihre Strecken fahren,
sind eine Notwendigkeit für unsere
Gesellschaft.
Jedoch für viele auch ein Ärgernis.
Zum einen für andere Verkehrsteilnehmer,
die es für gewöhnlich furchtbar
eilig haben. Zum anderen - und
as ist weitaus ernstzunehmender
für die Umwelt. Stickoxide, Rußprtikel,
Kohlenstoffdioxid und viele
eitere Stoffe, die nicht gut für unsere
mwelt sind, stößt ein LKW unteregs
aus. Doch LKWs leisten einen
ichtigen Beitrag für unsere weltweit
xpandierende Gesellschaft, wie also
rotz langer und vieler Fahrtwege die
mwelt schützen?
ie Antwort: LNG- bzw. CNG-betrieene
Gefährte. Bei LNG, kurz für "Liuefied
Natural Gas" und CNG, das
ür "Compressed Natural Gas" steht,
andelt es sich um Flüssigerdgas,
as den Diesel als stark überwiegenen
Kraftstoff auf deutschen Autobahen
ersetzen soll. "Natural Gas", also
rdgas wird entweder auf bis zu 250
ar komprimiert, wodurch CNG entteht,
oder durch Abkühlung auf bis
u -161 Grad Celsius zu LNG verflüsigt.
Würde man für die Fahrzeuge
ormales Erdgas benutzen, bräuchte
man etwa 1063 Liter, um die gleiche
Energiemenge wie ein Liter Diesel zu
erreichen.
Dank Komprimierung bzw. Verflüssigung
werden jedoch nur noch 4,3
Liter CNG oder 1,6 Liter LNG als
Tankvolumen benötigt, um die gleiche
Energiemenge, die in einem Liter
Diesel enthalten ist, zu speichern.
Vorteile von
Erdgasfahrzeugen
Dadurch benötigt man für die selbe
Strecke zwar rein technisch gesehen
mehr Gas als das beim Diesel der Fall
wäre, jedoch überwiegen die restlichen
Vorteile.
Denn Erdgas ist zuerst einmal deutlich
günstiger als Diesel oder auch
Benzin. Ein Kilo LNG kostet zwischen
71 und 81 Cent, während ein
Liter Diesel für den LKW mit etwa 94
Cent pro Liter zu Buche schlägt. Noch
dazu verbraucht der Erdgasmotor weniger
als ein Dieselmotor. Auch für die
Zukunft sieht es finanziell und existentiell
gut aus für das Erdgas, denn
diese Ressource hat eine lange Verfügbarkeit,
soll also in den kommenden
Jahrzehnten nicht wesentlich teurer
werden.
Daneben ist für Speditionen auch
wichtig, was der Motor jenseits der
Straße mit sich bringt. Aufwendige
und teure Abgasnachbehandlungen
fallen hier nicht an. Ein Dieselpartikelfilter
ist genauso wenig nötig wie
Additive. Des Weiteren verstopft der
Filter nicht und es benötigt keine aktive
oder passive Regeneration.
Auch wichtig für den täglichen Verkehr
und die Arbeit mit den großen
Maschinen ist die Geräuschkulisse.
So ist ein Erdgasfahrzeug im Kaltstart
bis zu viermal leiser als ein vergleichbarer
Diesel. So wird insgesamt eine
Geräuschreduktion von drei Dezibel
erreicht. Dadurch wird eine Nachtbelieferung
in Städten beispielsweise
möglich, weil sich so auch die Anwohner
weniger gestört fühlen.
Der vielleicht wichtigste Vorteil jedoch
sind die geringeren Luftschadstoffemissionen.
So ist es mit Erdgasfahrzeugen
kein Problem die strengen
Umweltanforderungen der Euro-VI-
Abgasnorm einzuhalten. Im Vergleich
zu Diesel werden bei LNG die Schwefeloxid-
und Feinstaub-Emissionen
um fast 100 Prozent, die Stickoxid-
Emissionen um 80 bis 90 Prozent und
der CO2-Ausstoß um bis zu 15 Prozent
reduziert.
Förderung für
energieeffiziente und
CO2-arme LKW
Da besonders der Umweltschutz
heutzutage ein sehr wichtiges Thema
ist, liegt auch dem Bund viel daran,
diesen zu verbessern. Deswegen
gibt es, neben den bereits genannten
Foto: panthermedia/antrey
Vorteilen, einen weiteren finanziellen
Ansporn, auf gasbetriebene Lastkraftwagen
umzurüsten. Das Bundesverkehrsministerium
hat im Juni 2018
eine Förderrichtline für energieeffiziente,
CO2 arme LKW vorgelegt.
Zehn Millionen Euro sollen allein im
Jahr 2018 insgesamt zur Verfügung
stehen. Die Anschaffung von Lkw
mit Erdgasantrieb – CNG und LNG
– wird pauschal mit 8.000 Euro für
CNG und 12.000 Euro für LNG unterstützt.
Laut Bundesverkehrsminister
Andreas Scheuer wolle das BMVI
Speditionen dabei unterstützen, auf
umweltfreundliche Fahrzeuge umzusteigen.
Anträge können ab Juli 2018
beim Bundesamt für Güterverkehr gestellt
werden. Die Fahrzeuge müssen
dafür als serienmäßiges Neufahrzeug
in einem EU-Mitgliedstaat zum Verkauf
angeboten werden. Sie müssen
außerdem über das zum Zeitpunkt
der Anschaffung in den Unionsnormen
vorgeschriebene Umweltschutzniveau
hinausgehen oder – bei Fehlen
solcher Normen - dem Umweltschutz
dienen. Das Förderprogramm ist zunächst
bis Ende 2020 befristet, doch
schon bis dahin können jährlich bis
zu 20 Tonnen CO2 pro Nutzfahrzeug
eingespart werden.
Auch um die Betankung müssen sich
Interessierte keine Sorgen machen.
Inzwischen gibt es deutschlandweit
bereits fast 900 Tankstellen, die Erdgas
anbieten. Europaweit sind es sogar
3600. (doe) ■
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Filiale
Abbildung zeigt Sonderausstattungen.
Eine Tankstelle auf dem Dach
Aus dem Carport eine Ladestation für Elektroautos machen
Auch wenn die Elektromobilität
derzeit noch in den
Kinderschuhen steckt:
Konstant hohe Kraftstoffreise,
die Diskussion um Feintaubbelastungen
und das allgemein
estiegene Umweltbewusstsein soren
dafür, dass sich Verbraucher
unehmend für alternative Antriebe
nteressieren. Der nächste Neuwagen
ürfte bei vielen schon ein reines
lektroauto oder zumindest ein Hyridmodell
mit Auflademöglichkeit
ein. Wer heute ein neues Carport
aut, ist daher gut beraten, vorauschauend
zu planen. Mit einer Soarbedachung
wird der Unterschlupf
ürs Auto gleichzeitig zur privaten
adestation - und die Energie dazu
iefert die Sonne frei Haus.
Fotos: djd/www.solarcarporte.de
Moderne Carports schlagen gleich
zwei Fliegen mit einer Klappe. Die
Solarzellen der wetterfesten und
langlebigen Bedachung produzieren
Energie, um das Elektro- oder
Hybrid-Auto aufzuladen oder um die
Elektrizität im eigenen Haushalt zu
nutzen - ein positiver Effekt, der sich
spätestens mit der nächsten Stromabrechnung
bemerkbar machen
wird. Systemlösungen beinhalten alle
Komponenten für die Solarstrom-
Produktion und lassen sich mühelos
innerhalb eines Tages aufbauen.
Erhältlich sind verschiedene Farben
und Designs, passend zur Architektur
des Eigenheims, wahlweise in
solider Holz- oder Aluminiumausführung.
Der umweltbewusste Autofahrer
kann somit sicher sein, das
Auto tatsächlich mit reinem Ökostrom
zu versorgen.
Energiespeicher für
effiziente Nutzung
Zusätzlich empfiehlt es sich, das
Solardach mit einem Energiespeicher
zu verbinden. Dieser sammelt
den gewonnenen Solarstrom, damit
das E-Auto unter dem Carport auch
bei Dunkelheit aufgeladen werden
kann. Eine weitere Möglichkeit ist
es, die gewonnene Energie direkt
im Haushalt zu nutzen. Dazu wird
vom Carport lediglich ein Kabel zum
Gebäude verlegt. Somit müssen die
Bewohner weniger Strom aus dem
öffentlichen Netz zukaufen, sparen
bares Geld und schonen zusätzlich
noch die Umwelt. Im Internet gibt
es weitere Informationen und auch
praktische Online-Konfiguratoren,
die Interessierten behilflich sind. ■
Foto: ©panthermedia/uatp2
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AÜW Projektmanager
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