VERHANDLUNGSSCHRIFT

gegenseitige Erreichbarkeit über öffentliche Nahverkehrsmittel gesichert ist. Bei dieser
Beurteilung sind die zu erwartenden Auswirkungen maßgebend.”
In der im Norden des Gemeindegebietes von Seiersberg angrenzenden Landeshauptstadt
Graz wurde, ausgehend vom Stadtentwicklungskonzept 1990, bei der Revision des 2.
Flächenwidmungsplanes 1992 auf ein strukturkonformes Ausmaß an Einkaufszentrenflächen
geachtet und im ausreichendem Maße Vorsorge für die Entwicklung des Einzelhandels
getroffen. Für Einrichtungen des Handels für den regionalen und überregionalen Bedarf
wurden die Standorte am Weblingerknoten und in Liebenau vorgesehen, die aufgrund der
direkten Anbindung an die Autobahn sowie ausreichend verfügbarer Flächen dafür geeignet
sind und in guter Erreichbarkeit und räumlicher Nähe zu den verfahrensgegenständlichen
Bereichen zu liegen kommen.
Geht man nunmehr von den oben zitierten Bestimmungen des § 4 Abs.9 unter Hinweis auf
die bauliche Bestandssituation sowie den räumlich-funktionellen Gegebenheiten im
Grenzbereich zwischen der Landeshauptstadt Graz (Bereich Straßgang Puntigam) sowie der
angrenzenden Nachbargemeinde Seiersberg aus, so ist festzustellen, daß sich die Zone des
zentralörtlichen Standortraumes geschlossen von den bestehenden Einkaufszentren der
Grazer Stadtrandbezirke Straßgang, Puntigam (ehemaliges Betonwerk Katzenberger, Möwa,
Ikea, Shopping-Center-West) bis zum verfahrensgegenständlichen Bereich hin erstreckt.
Hinsichtlich der Interpretation der Bestimmungen des § 4 Abs.9 stellt der Vertreter der
Rechtsabteilung 3 des Amtes der Stmk. Landesregierung mit Schreiben vom
06.04.1992, GZ: 03-10 S 5-92/173 zu einem vergleichbaren Verfahren fest, dass der
zentralörtliche Standortraum im 2. Satz des § 4 Abs. 9 der EZ-VO dadurch definiert wird, daß
sich ein Bauland geschlossen in ein benachbartes Gemeindegebiet fortsetzt und zwischen
dem Bauland und dem zentralörtlichen Kerngebiet ein räumlich-funktionelles Naheverhältnis
gegeben sein muß, damit ein zentralörtlicher Standort vorliegt. Insbesondere, d.h. als
unwiderlegbare Rechtsvermutung, sei ein solcher Standortraum dann gegeben, wenn
verschiedene Voraussetzungen erfüllt sind.
Eine dieser Voraussetzungen ist die leichte gegenseitige Erreichbarkeit über öffentliche
Nahverkehrsmittel. Dazu ist auszuführen, daß Seiersberg von den Grazer
Verkehrsbetrieben (GVB) bedient wird. Es sind dies die GVB-Linien 32 und 64. Dazu sei
auch festgehalten, daß die Gemeinde Seiersberg zur Untersuchung für eine innerörtliche
Erschließung des Gemeindegebietes die Steir. Verkehrsverbund G.m.b.H., Keesgasse 5,
8010 Graz beauftragt hat und mit 17.02.1998 zwischenzeitlich der Endbericht hinsichtlich
Betriebsvarianten und Kostenabschätzung zur Untersuchung zu einem Ortsverkehr
Seiersberg vorliegt. Ziel dieser Untersuchung ist es, zwischen den einzelnen Ortsteilen ein
leistungsfähiges Liniennetz zu installieren und damit auch die zentralen Einrichtungen mit
den dezentralen Siedlungsgebieten besser anzubinden. Derzeit werden intensive Gespräche
zwischen Graz und Seiersberg geführt, um die Attraktivitätserhöhung des ÖPNV
übergemeindlich voranzutreiben.
Mit den bestehenden Linien 32 (Verbindung ESt Seiersberg - Graz Jakominiplatz, regionale
Buslinien nach Graz/nach GU-Süd / in die Weststeiermark), mit welchen man den
verfahrensgegenständlichen Geltungsbereich des Bebauungsplanes von und nach Graz
erreichen kann, ist somit auch durch das vorhandene öffentliche Nahverkehrsmittel das
räumlich-funktionelle Nahverhältnis zum zentralörtlichen Kerngebiet der Landeshauptstadt