Mobile Maschinen 4/2018
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DIESELMOTORENABGAS IM GRIFF<br />
01<br />
02<br />
Effizientes Mittel zur Verringerung der Brennraumtemperatur und damit zur Reduzierung<br />
der Stickoxide ist die Abgasrückführung. Ermittelt werden kann die AGR-Rate<br />
über ein Befüllmodell und entweder eine AGR- oder einer Luftmassenmessung. Systec<br />
Controls hat dabei das Differenzdruck-Messverfahren in die Massenanwendung<br />
geführt. Richtig eingesetzt bieten Staudrucksonden Vorteile wie: Kaum Einschränkungen bei<br />
Medien, Druck und Temperatur, Genauigkeit, Energieeffizienz und hohe Betriebssicherheit.<br />
Moderne Nutz- und Sonderfahrzeuge erfüllen weltweit die EURO6-, EPA10- oder<br />
China-6-Normen im „Real Emission Drive“ mit Truckflow-Sensoren von Systec Controls.<br />
Bei dem Konzept handelt es sich um die Strategie den Luftmassenstrom nach dem Differenzdruckprinzip<br />
zu messen. Die Durchflussspezialisten haben hierzu die multivariable<br />
Sensorplattform TFI4 entwickelt. Die TFI4 dp-Sensoren ermitteln die Ladeluft mit bislang<br />
nicht gekannter Genauigkeit und nutzfahrzeugtauglicher Standzeit – 16-mal länger als für<br />
Pkw-Motoren. TFI4 misst simultan Differenz-, Absolutdruck sowie Temperatur und errechnet<br />
daraus, trotz der gegebenen massiven Pulsationen und Temperaturschwankungen, den<br />
genauen Luftmassenstrom auf kaum 5 cm² Platinenfläche und weniger als 60 g Eigengewicht.<br />
Auch ist das Messverfahren unempfindlich gegenüber Schmutz, langlebig und einfach rekalibrierbar.<br />
Die Messdaten und eine OBD-Diagnose-Botschaft werden per CAN-Bus an die<br />
Motorsteuerung geliefert. Zusätzliche Druck- und Temperatursensoren können also entfallen<br />
und die Motorsteuerung wird von Rechen- und Nachkalibrierfunktionen entlastet.<br />
www.systec-controls.de<br />
01 Venturi zur Ladeluftmessung an Industriemotoren<br />
02 TFI4-Sensor auf Ladeluftrohr mit integrierter Düse<br />
DER APPLICATIONIZER<br />
Unwiderstehlich für Kompaktmaschinen<br />
Die H-Serie ist mit so vielen Vorzügen ausgestattet,<br />
dass keine Kompaktmaschine daran vorbeifahren<br />
kann. Die Drei- und Vierzylinder-Motoren überzeugen<br />
durch hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen<br />
und die kompakte Bauform. „Rightsizing“ heißt das<br />
Zauberwort, wodurch eine Vielzahl von <strong>Maschinen</strong> im<br />
Leistungsbereich von 18,4 bis 62 Kilowatt ideal auf<br />
Touren gebracht wird.<br />
EU<br />
STAGE<br />
ENGINEERED FOR<br />
www.hatz-diesel.com<br />
CREATING POWER SOLUTIONS.