gie_03_2016

UNTERNEHMEN & MÄRKTE
Nachgefragt: „Wir müssen etwas
bewegen, um weiter vorne mitspielen
zu können!“
Dr. Klaus Greven, Leiter Technologische Entwicklung der KSM Castings-Gruppe,
und Dr. Marc Mateika, Werksleiter in Hildesheim, über Werkstoffentwicklung, Automatisierung
und Elektromobilität.
Betrifft die Expansion Ihrer Gießereigruppe
alle Standorte?
Mateika: Ich würde die Entwicklung hier
am Standort nicht unbedingt als Expansion,
sondern als Strukturwandel bezeichnen.
Wir verändern unsere Produktund
Prozesslandschaft, deshalb investieren
wir. Andere Standorte wie KSM in
Radevormwald investieren ähnlich, dieser
Standort expandiert wirklich. Der
Wandel findet aber an allen Standorten
statt.
Sie haben den neuen Werkstoff Tensal
entwickelt und erfolgreich vermarktet.
Wie geht es in Sachen Werkstoffentwicklung
bei Ihnen weiter?
Greven: Beim Aluminiumguss forschen
wir. Wir wollen dem Kunden weiter mehr
Leichtbaupotenzial eröffnen und mehr
Gewichtsvorteile über eine höhere Festigkeit
und Steifigkeit der Bauteile bieten.
Ich bin auch der festen Überzeugung,
dass wir daran weiterarbeiten
müssen. Beim Aluminium ist in den letzten
Jahren nicht mehr viel passiert. Anfang
der 1990er-Jahre gab es durch Aluminium
Rheinfelden eine Initialzündung
und man begann auch Karosserie- und
Fahrwerksteile mit den eisenarmen Legierungen
Silafont-36 und Magsimal-59
im Druckgießverfahren herzustellen. Die
Eisengießer, die Stahlschmieden mit den
hochfesten warmumgeformten Stählen
und die Aluminiumschmieden schlafen
nicht! Da müssen wir schon etwas bewegen,
um weiter vorne mitspielen zu
können.
Die neuen Bearbeitungszellen in der
Magnesiumbearbeitung sind vollverkettet.
Wie stehen Sie zur Automatisierung?
Mateika: Die Fertigungskonzepte, die wir
auswählen, sind fast ausschließlich hochautomatisiert.
Sie bieten zunächst einmal
den Vorteil geringer Personalkosten
– das Verhältnis von Umsatz und Investitionen
muss aber stimmen. Kleine Projekte
mit geringen Stückzahlen, bei denen
viel Flexibilität gefordert wird, eignen
sich nicht für die Automatisierung. In
diesem Fall geht es aber um ein Projekt
mit 450 000 Getriebegehäusen im Jahr,
das ist schon ein sehr hohes Volumen.
Wenn wir solche Projektcharakteristika
haben, dann lohnt sich die Automatisierung.
Laufen die vollautomatisierten Bearbeitungszellen
für Magnesiumdruckguss
problemlos?
Mateika: Es steckt viel Know-how in den
Zellen. Es gibt darin Regale, über die Teile
zwischengepuffert werden können. Angenommen,
es gäbe eine Störung in irgendeinem
Prozess, dann wird der Folgeprozess
nicht unbedingt angehalten,
sondern es kann in einem bestimmten
Rahmen weiterproduziert werden. Wenn
Sie bedenken, dass ein Roboter eine Verfügbarkeit
von 99 Prozent hat und dann
zehn Roboter miteinander verknüpft sind,
sinkt ihre Verfügbarkeit um 0,99 hoch 10.
Das macht dann schon etwas aus!
Wie schätzen Sie das Thema Elektromobilität
ein?
Greven: Man muss das realistisch sehen.
In den nächsten fünf, wahrscheinlich auch
zehn Jahren wird nicht viel wegfallen. Was
wir zunehmend sehen werden, sind Hybridfahrzeuge,
die alle regulären Motorenbestandteile
weiterhin in kleinerer Form
benötigen. Langfristig wird die Elektromobilität
für die Gießerei-Industrie aber
Folgen haben. Wegen der Reichweite von
E-Autos wird dann das Thema Leichtbau
noch eine höhere Relevanz haben. Dann
könnte es auch sein, dass Magnesium
noch stärker im Fahrwerk und im Karosseriebereich
eingesetzt wird.
FOTO: KSM CASTINGS
FOTO: ANDREAS BEDNARECK
Dr. Klaus Greven ist Leiter Technologische
Entwicklung der KSM Castings Group. Er hat
am Aachener Gießerei-Institut promoviert.
KSM-Hildesheim Werksleiter Dr. Marc Mateika
hat in Braunschweig Wirtschaftsingenieurwesen
und Maschinenbau studiert und
dort auch seinen Doktor gemacht.
74 GIESSEREI 103 03/2016