TwinCruiser 2 - G.U.B.-Fondsguide
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G.U.B. ANALYSE<br />
DEUTSCHLANDS ÄLTESTE RATING-AGENTUR FÜR GESCHLOSSENE FONDS – GEGRÜNDET 1973<br />
DAS ANGEBOT<br />
Anleger können sich ab 20.000 Euro plus fünf<br />
Prozent Agio – zahlbar zu 50 Prozent bei<br />
Beitritt und zu 50 Prozent am 30. September<br />
2007 – direkt als Kommanditisten oder über<br />
einen Treuhänder zu gleichen Teilen an zwei<br />
rechtlich selbständigen Schiffsgesellschaften<br />
beteiligen. Die Gesellschaften werden auf unbestimmte<br />
Zeit geschlossen und können – jeweils<br />
einzeln – erstmals zum 31. Dezember<br />
2017 gekündigt werden.<br />
Die beiden Schiffsgesellschaften sollen je ein<br />
Flusskreuzfahrtschiff (TC „Avalon Tranquility“<br />
und TC „Avalon Imagery“) betreiben. Die beiden<br />
Fondsschiffe sind Nachbauten einer Neuentwicklung,<br />
deren Besonderheit in der Trennung<br />
des Schiffes in eine Antriebs- und eine<br />
Fahrgasteinheit liegt (<strong>TwinCruiser</strong>). Sie werden<br />
auf der Neptun Werft GmbH, Rostock, gebaut.<br />
Der Baupreis beträgt 13,682 Millionen Euro pro<br />
Schiff. Eines der beiden Schiffe ist bereits abgeliefert,<br />
das zweite soll im Februar 2007 abgeliefert<br />
werden. Für beide <strong>TwinCruiser</strong> bestehen<br />
feste vierjährige Beschäftigungen – jeweils<br />
für 210 Tage in der Hauptsaison – bei dem<br />
Reiseveranstalter Tourama Ltd. Bahamas, einer<br />
Konzerngesellschaft der Globus Cosmos Gruppe,<br />
Grancia/Schweiz. Globus Cosmos kann die<br />
Beschäftigungsverträge zweimal um zwei Jahre<br />
verlängern. Die Fondsschiffe sollen, gemeinsam<br />
mit zwölf weiteren Flusskreuzfahrtschiffen,<br />
in einem Einnahmepool fahren. Die vertraglich<br />
vereinbarte durchschnittliche Jahreseinnahme<br />
beträgt in den Jahren 2007 bis 2010<br />
netto 3,691 Millionen Euro pro Schiff.<br />
Das Volumen des Fonds (ohne Agio) beträgt<br />
insgesamt etwa 31,6 Millionen Euro, wovon etwa<br />
15,7 Millionen Euro auf das Kommanditkapital<br />
und 15,9 Millionen Euro auf das Fremdkapital<br />
entfallen. Geplant sind jährliche Ausschüttungen<br />
beginnend mit neun Prozent der<br />
Einlage (für 2006), sukzessive ansteigend auf 19<br />
Prozent der Einlage (für 2022).<br />
Initiator ist die Premicon AG, München. Als<br />
Treuhänder und Mittelverwendungskontrolleur<br />
fungiert die JB Treuhand-Steuerberatungsgesellschaft<br />
mbH, München. Den nautischen<br />
Schiffsbetrieb übernimmt die Köln-Düsseldorfer<br />
Deutsche Rheinschifffahrt AG, Niederlassung<br />
Limassol/Zypern, die mehrheitlich zur<br />
Premicon-Gruppe gehört. Für den Hotel- und<br />
Gastronomieservice ist die G&P Cruise Hotel<br />
Management GmbH, Luzern/Schweiz, verantwortlich.<br />
ANBIETER<br />
Premicon AG<br />
Einsteinstraße 3<br />
81675 München<br />
Telefon: 0 89 / 45 74 70 - 0<br />
Telefax: 0 89 / 45 74 70 - 10<br />
www.premicon.de<br />
<strong>TwinCruiser</strong> 2<br />
Erfahrener und erfolgreicher Initiator<br />
Die 1998 gegründete Premicon AG hat nach<br />
eigenen Angaben bislang 14 Fonds initiiert, ganz<br />
überwiegend Schiffsbeteiligungen mit Flusskreuzfahrtschiffen,<br />
und verfügt somit über umfangreiche<br />
Erfahrungen in diesem speziellen<br />
Segment. Die Leistungsbilanz per Ende 2005 ist<br />
laut Analyse der Deutsches Finanzdienstleistungs-Informationszentrum<br />
GmbH (wie die<br />
G.U.B. ein Unternehmen der cash.medien AG,<br />
Hamburg) insgesamt als gut einzustufen. Die<br />
große Mehrzahl der Fonds entwickelte sich wie<br />
geplant oder besser. Die für den nautischen<br />
Schiffsbetrieb zuständige Köln-Düsseldorfer<br />
Deutsche Rheinschiffahrt AG ist Deutschlands<br />
älteste Flussreederei, betreibt selbst 14 eigene<br />
Flussschiffe und ist mehrheitlich ein Unternehmen<br />
der Premicon-Gruppe. Das auch bei Vorgängerfonds<br />
mit dem nautischen Schiffsbetrieb<br />
betraute Unternehmen ist nach den vorliegenden<br />
Informationen als kompetenter Partner des<br />
Fonds anzusehen.<br />
Schiffskaufpreise entsprechen Handelswert<br />
Für beide Fondsschiffe wurde jeweils ein Wertgutachten<br />
durch einen öffentlich bestellten und<br />
vereidigten Sachverständigen für Binnenschiffe<br />
erstellt. Hiernach wurde der Handelswert der<br />
Schiffe (Wert, den das Schiff derzeit auf dem<br />
Markt erzielen kann) am 15. November 2006 auf<br />
13,9 Millionen Euro geschätzt. Damit wurden<br />
die Baupreise als marktgerecht bestätigt. Da das<br />
TC „Avalon Tranquility“ bereits abgeliefert ist,<br />
sind Bau- und Ablieferungsrisiken auf das TC<br />
„Avalon Imagery“ begrenzt. Die für dieses<br />
Schiff bereits geleisteten Baupreiszahlungen<br />
sind durch Bankbürgschaften und eine Eigenkapital-Interessenversicherung<br />
gesichert.<br />
Risikostreuung durch Einnahmepoolung<br />
Da sich Anleger gleichzeitig an zwei Schiffen beteiligen<br />
und die Einnahmen der Fondsschiffe<br />
– gemeinsam mit denen zwölf weiterer Flusskreuzfahrtschiffe<br />
– gepoolt werden, ergibt sich<br />
eine entsprechende Risikostreuung. Die Einnahmenpoolung<br />
soll Einnahmeschwankungen<br />
ausgleichen und bietet Chancen auf zusätzliche<br />
Einnahmen. Im Gegenzug besteht aber das Risiko,<br />
Ausgleichszahlungen an andere Poolmitglieder<br />
leisten zu müssen. Somit ist die wirtschaftliche<br />
Entwicklung des Fonds auch von der<br />
Beschäftigung der übrigen Poolschiffe abhängig.<br />
Sämtliche Poolschiffe verfügen laut Prospekt<br />
über feste Beschäftigungen, die, inklusive Optionen,<br />
zwischen 2008 und 2016 enden. Der<br />
Poolvertrag ist nicht im Prospekt enthalten und<br />
wurde der G.U.B. – unter Hinweis auf die Vertraulichkeit<br />
– auch nicht zur Verfügung gestellt.<br />
Die Kosten für den Hotel- und Gastronomieservice<br />
sowie die laufenden Betriebskosten für<br />
DIE G.U.B.-ANALYSE<br />
Analyse-Nummer<br />
13/2007<br />
16. Februar 2007<br />
Einzelpreis EUR 27,–<br />
inklusive MWSt.<br />
die Schiffe werden vom Fonds übernommen, der<br />
somit auch das damit verbundene Kostenrisiko<br />
trägt, aber im Gegenzug an Minderkosten partizipiert.<br />
Wachstumsmarkt<br />
Den Angaben des Deutsche Reisebüro und<br />
Reiseveranstalterverbandes e.V. (DRV), Berlin,<br />
zufolge, ist der Markt für Flusskreuzfahrten seit<br />
1995 nahezu durchgängig von Passagier- und<br />
Umsatzwachstum geprägt. In 2005 habe sich der<br />
Hochsee- und Flusskreuzfahrtenmarkt als das<br />
stabilste Marktsegment in der Tourismusbranche<br />
erwiesen, was sich nach Einschätzung des<br />
DRV absehbar auch nicht ändern werde.<br />
Rechtliche Besonderheiten<br />
Positiv ist die vorgesehene Einrichtung eines<br />
Beirates (Verwaltungsrat), zu dessen Gunsten<br />
Zustimmungsvorbehalte bei einer Reihe von<br />
wesentlichen Entscheidungen der Fondsgeschäftsführung<br />
bestehen. Der Beirat kann zudem<br />
außerordentliche Gesellschafterversammlungen<br />
verlangen. Gesellschafterbeschlüsse können<br />
im Übrigen nur im schriftlichen Umlaufverfahren<br />
gefasst werden, wenn der Beirat diesem<br />
Verfahren zustimmt.<br />
DAS FAZIT<br />
Die Premicon AG ist ein erfahrener und erfolgreicher<br />
Initiator geschlossener Flussschifffahrts-<br />
Fonds. Wertgutachten bestätigen marktgerechte<br />
Baupreise der <strong>TwinCruiser</strong>. Das Angebot<br />
überzeugt durch die Einbindung kompetenter<br />
Partner, die vorgesehene Risikostreuung im<br />
Rahmen des Einnahmepools und die Investition<br />
in einen Wachstumsmarkt.<br />
G.U.B.-Urteil:<br />
sehr<br />
gut<br />
+++
■ 13/2007 <strong>TwinCruiser</strong> 2<br />
KENNZAHLEN 1<br />
Eigenkapital inkl. Agio 2 : 50,9 %<br />
Objektkosten + Liquiditätsreserve 2 : 85,8 %<br />
Zwischenfinanzierung 2 : 0,8 %<br />
Fondsbedingte Kosten inkl. Agio 2 : 13,4 %<br />
Kaufpreisfaktor 3 : 4,9<br />
1 Bezogen auf die kumulierten Angaben der beiden Schiffsgesell-<br />
2 schaften.<br />
2 Verhältnis zum Gesamtaufwand (Investitionsvolumen plus Agio).<br />
3 Kaufpreis inklusive Schiffseinrichtung/-ausrüstung in Euro zu voller<br />
geplanter Jahrescharter 2008 abzüglich Schiffsbetriebskosten<br />
und Bereederung.<br />
Initiator und<br />
Management<br />
Investition und<br />
Finanzierung<br />
Wirtschaftliches<br />
und steuerliches<br />
Konzept<br />
Rechtliches<br />
Konzept<br />
Interessenkonstellation<br />
Prospekt und<br />
Dokumentation<br />
Kriterium<br />
Fondskonzept<br />
plausibel<br />
Gesamtfinanzierung/<br />
Mindestvolumen<br />
abgesichert<br />
Anlegerrechte<br />
gewahrt<br />
Ordnungsgemäße<br />
Mittelverwendung<br />
abgesichert<br />
Kein gravierendes<br />
Potenzial für Interessenkonflikte<br />
EXISTENZKRITERIEN<br />
Ja grundsätzlich<br />
STÄRKEN-SCHWÄCHEN-ANALYSE<br />
Stärken/Vorteile<br />
Sehr erfahrener Initiator im speziellen Segment der<br />
Flusskreuzfahrt. Insgesamt gute Leistungsbilanz per<br />
Ende 2005 belegt erfolgreiche Arbeit des Initiators.<br />
Nautischer Schiffsbetrieb durch erfahrene Flussreederei.<br />
Gesamtfinanzierung durch Fremdkapitalzusage und<br />
Platzierungsgarantie abgesichert. Schiffsbaupreise<br />
sind laut Gutachten marktgerecht. Ein Schiff bereits<br />
abgeliefert. Keine Wechselkursrisiken in der Investitionsphase.<br />
Fonds- und weitere Nebenkosten bezogen<br />
auf das Eigenkapital im unteren Bereich des üblichen<br />
Rahmens. Zinskonditionen für 93 Prozent des Fremdkapitals<br />
bis März 2015 festgeschrieben.<br />
Feste Beschäftigungen der Schiffe für vier Hauptsaisons.<br />
Chancen auf zusätzliche Einnahmen in der Nebensaison.<br />
Risikostreuung durch Einnahmepool. Flusskreuzfahrtmarkt<br />
bislang von Wachstum geprägt.<br />
Gesellschafts- und Treuhandvertrag im Wesentlichen<br />
mit üblichen Regelungen. Testierter Jahresabschluss<br />
zwingend. Wahl des Abschlussprüfers durch Gesellschafterversammlungen.<br />
Gewählter Beirat vorgesehen.<br />
Wesentliche Entscheidungen bedürfen Zustimmung<br />
des Beirates. Beirat kann außerordentliche Gesellschafterversammlung<br />
verlangen. Verzicht auf Präsenz-Gesellschafterversammlung<br />
nur mit Zustimmung<br />
des Beirates möglich.<br />
Treuhänder / Mittelverwendungskontrolleur vom Initiator<br />
unabhängig.<br />
Leistungsbilanzzahlen per Ende 2005 prospektiert.<br />
Schiffsgutachten.<br />
X<br />
X<br />
X<br />
X<br />
X<br />
Schwächen/Nachteile<br />
In wenigen Fällen geringe Abweichungen von den<br />
Planergebnissen.<br />
Bau- und Ablieferungsrisiken hinsichtlich eines Schiffes.<br />
Kreis möglicher Anschlusscharterer vergleichsweise<br />
klein. Laufende Kosten (Schiff, Hotel- und Gastronomieservice)<br />
trägt der Fonds. Einnahmen stark von Beschäftigungssituation<br />
der übrigen Poolschiffe abhängig.<br />
Einkünfte aus Gewerbebetrieb.<br />
Geschäftsführung (wie üblich) vom Selbstkontrahierungsverbot<br />
gemäß Paragraf 181 BGB befreit. Poolvertrag<br />
nicht abschließend zu beurteilen, da er nicht<br />
vorlag.<br />
Keine Anreize für das Fondsmanagement durch erfolgsabhängige<br />
Ergebnisbeteiligung. Keine nennenswerte<br />
Einlage des Initiators. Dienstleister (nautischer<br />
Schiffsbetrieb) mit Initiator verflochten.<br />
Poolvertrag nicht im Prospekt enthalten und der<br />
G.U.B. nicht vorgelegt. Leistungsbilanz per Ende 2005<br />
nicht testiert. Kein Prospektgutachten zum Platzierungsbeginn.<br />
WICHTIGE HINWEISE ZUR G.U.B.-ANALYSE<br />
G.U.B. ANALYSE<br />
Nein Anmerkungen<br />
Punkte<br />
Urteil<br />
9,0 +++<br />
9,0 +++<br />
8,5<br />
+++<br />
9,0 +++<br />
8,0 ++<br />
8,0 ++<br />
Diese G.U.B.-Analyse basiert auf folgenden Unterlagen: Emissionsprospekt (30. November 2006), Leistungsbilanz per Ende 2005, Schiffsgutachten (15. November<br />
2006) sowie Antworten auf Fragen der G.U.B.<br />
● Die G.U.B. analysiert und beurteilt seit 1973 geschlossene Fonds<br />
und weitere Angebote des privaten Kapitalmarktes. Die Analyse erfolgt<br />
nach der von der G.U.B. entwickelten, eigenen Analysesystematik.<br />
Die G.U.B.-Analyse stellt keine Anlageempfehlung dar,<br />
sondern ist eine Einschätzung und Meinung insbesondere zu<br />
Chancen und Risiken des Beteiligungsangebotes.<br />
● Die vorliegende Analyse basiert ausschließlich auf den in der Analyse<br />
jeweils im Einzelnen aufgeführten Informationsquellen sowie<br />
auf den der G.U.B. zum Analysezeitpunkt vorliegenden allgemeinen<br />
Marktinformationen. Soweit nicht ausdrücklich anderweitig vermerkt,<br />
erfolgt eine Einsichtnahme in Originalunterlagen oder öffentliche<br />
Register sowie eine Vor-Ort-Besichtigung von Anlage-Objekten<br />
nicht. Nach dem Zeitpunkt der Analyse eintretende bzw. sich<br />
auswirkende Änderungen der Verhältnisse und neuere Erkenntnisse<br />
sind nicht berücksichtigt.<br />
● Eine Überprüfung der in Unterlagen von Anbietern enthaltenen<br />
Angaben auf Richtigkeit und Vollständigkeit erfolgt nicht. Zu diesem<br />
Zweck werden von vielen Anbietern bei Wirtschaftsprüfern Prospektgutachten<br />
nach dem einheitlichen Standard IDW S 4 in Auftrag<br />
gegeben. Diese Gutachten dürfen in der Regel aus rechtlichen Gründen<br />
in der Analyse nicht erwähnt werden. Interessierte Anleger sollten<br />
daher vor einer Beteiligung selbst beim Anbieter erfragen, ob ein<br />
solches Gutachten vorliegt.<br />
● Die Beurteilung durch die G.U.B. erfolgt ohne Haftungsobligo und<br />
entbindet den Anleger nicht von einer eigenen Beurteilung der<br />
Chancen und Risiken des Beteiligungsangebotes, auch vor dem Hintergrund<br />
seiner individuellen Gegebenheiten und Kenntnisse. Es ist<br />
deshalb zweckmäßig, vor einer Anlageentscheidung die individuelle<br />
Beratung eines Fachmanns in Anspruch zu nehmen.<br />
● Jede Beteiligung enthält auch ein Verlustrisiko. Die Beurteilung durch<br />
die G.U.B. bietet keine Garantie vor Verlusten und keine Gewähr für<br />
den Eintritt der prognostizierten steuerlichen und wirtschaftlichen Ergebnisse.<br />
Grundlage für die Beteiligung an dem Angebot ist allein der<br />
vollständige Emissionsprospekt inklusive der darin enthaltenen Risikohinweise,<br />
deren Beachtung ausdrücklich empfohlen wird.<br />
● Die Bewertung in der Stärken-Schwächen-Analyse erfolgt in<br />
Schritten von 0,5 Punkten auf einer Skala von 0 bis 10 Punkten.<br />
Die Vergabe des Teilurteils erfolgt nach folgenden Bewertungsstufen:<br />
0 bis 3,5 Punkte: „-“, 4,0 bis 5,5 Punkte: „+“, 6,0 bis<br />
8,0 Punkte: „++“, 8,5 bis 10 Punkte: „+++“.<br />
Das Gesamturteil stellt keinen arithmetischen oder sonstigen<br />
Mittelwert der Teilnoten dar, sondern wird von der G.U.B. im<br />
Rahmen einer Gesamtwürdigung vergeben. Insbesondere werden<br />
die Teilbereiche der Stärken-Schwächen-Analyse an sich,<br />
aber auch deren Inhalte dabei - je nach Bedeutung für das konkrete<br />
Anlageangebot - möglicherweise von Analyse zu Analyse<br />
unterschiedlich gewichtet.<br />
Die Bewertungsstufen<br />
für das Gesamturteil:<br />
+++<br />
+<br />
= sehr gut = positiv<br />
= gut<br />
= nicht platzierungsreif<br />
Verantwortlich für den Inhalt: G.U.B. Gesellschaft für Unternehmensanalyse und Beteiligungsmanagement mbH, Brabandstraße 1, 22297 Hamburg,<br />
Telefon: (0 40) 5 14 44-06, Telefax: (0 40) 5 14 44-180, www.gub-fondsguide.de © G.U.B. Nachdruck und Reproduktion (auch auszugsweise) nicht gestattet.<br />
++<br />
–