RAL1015 taxi news Heft 07-2018

erliner taxivereinigung e.V.
und Obelix gefunden zu haben. Allerdings
fehlt mir bei ihren Versprechungen der
Hinweis auf „Risiken und Nebenwirkungen“.
Einer dieser Widersprüche zeigt sich beim
„drei-Minuten-Versprechen“. Wir können entweder
dem Kunden jederzeit in kurzer Zeit
eine Taxe versprechen: Dann müssen sich
Taxifahrer bereithalten und ihre Bereithaltungszeit
kann nicht optimiert werden. Oder
wir verbessern die Verdienstmöglichkeit des
Taxifahrers, indem wir diese Leerstandszeiten
verringern. Dann aber muss der Kunde
länger warten. Beides zugleich geht nicht.
Die Folgen
Trotz aller Verbesserungsmöglichkeiten,
wie zum Beispiel der Tourenoptimierung
durch Anschlussfahrten, bleibt eine bittere
Erkenntnis. Es gibt nichts umsonst. Das
Angebot von Komfort und Bequemlichkeit
für die Kunden verursacht Kosten. Die
Frage lautet nur, wer diese Kosten tragen
soll. Wenn wir dem umworbenen „König
Kunde“ einreden, dass er ein Anrecht auf
billige Beförderung habe, dann müssen
wir den Preis für die Arbeit des Taxifahrers
senken. Der Begriff aus dem „Betriebswirtschaftssprech“
lautet dafür „squeezing“. Er
bedeutet soviel wie auspressen. Wenn wir
das nicht wollen, dann bleibt uns nichts
übrig, als dem Kunden den echten Preis für
seine Wünsche in Rechnung zu stellen. Ob
nun die Kosten für die bargeldlose Zahlung,
oder der Aufwand für die jederzeitige
Beförderung innerhalb von drei Minuten:
Den Preis hierfür muss der Kunde tragen.
Mir persönlich ist es lieber, dies meinen
Fahrgästen offen zu sagen. Wahrscheinlich
aber vertrete ich eine Minderheitenposition,
denn ich finde Geiz nicht geil.
Richard Leipold, BTV
berliner taxivereinigung e.V.
Förderung von Inklusionstaxis
durch das Landesamt für Gesundheit und Soziales
Franz Allert ist der Präsident des
Landesamtes für Gesundheit
und Soziales (kurz und schön:
LAGeSo) in Berlin. Über ihn und
das Amt, dem er vorsteht findet
Ihr weitere Informationen unter:
www.berlin.de/lageso/ueber-uns/amtsleitung-und-organisation.
Am 13.09.2018 lud
er die Vertreter des Berliner Taxigewerbes
ein, um die Förderbedingungen für die
Anschaffung und Ausrüstung von Inklusionstaxen
vorzustellen. Bis zu 15.000 EUR
können für die Anschaffung einer behindertengerechten
Taxe beantragt werden.
Diese Fahrzeuge müssen dann mindestens
4 Jahre lang in Berlin als Taxen eingesetzt
werden.
Franz Allert, Präsident des Landesamt für Gesundheit
und Soziales
Aber Achtung: Bitte bestellt die Fahrzeuge
erst, nachdem ihr den Förderantrag gestellt
und den Zuwendungsbescheid erhalten
habt, sonst werdet ihr kein Geld erhalten.
Das (LAGeSo) berät gerne beim Ausfüllen
der Anträge. Sobald uns der versprochene
Informationstext der Behörde vorliegt,
werden wir ihn in der RAL 1015 abdrucken.
Ausserdem werde ich dann auf ein paar
Zeilen im Kleingedruckten hinweisen, die
ihr sehr sorgfältig lesen solltet.
Richard Leipold, BTV
7/2018 · RAL 1015 taxinews 23