Beschaffung Aktuell 04.2018
Themen Antriebs- und Fluidtechnik, Automatisierung, C-Teile- und C-Teile-Management, Intralogistik, Management und Einkauf
Themen Antriebs- und Fluidtechnik, Automatisierung, C-Teile- und C-Teile-Management, Intralogistik, Management und Einkauf
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INTRALOGISTIK<br />
Das Zusammenspiel diverser Lagertechnologien sichert die pünktliche<br />
Bereitstellung von Flugzeug-Komponenten.<br />
Die Schwenkschubgabel des MX-X erlaubt geringere Gangbreiten.<br />
des Airbus A350 sind auch Bauteile für 15<br />
weitere Flugzeugmuster im Ersatzteillager<br />
eingelagert.“<br />
Die verfügbare Grundfläche des neuen Gebäudes<br />
beträgt 3200 qm. Um den vorhandenen<br />
Platz optimal zu nutzen, wurde die Gebäude-<br />
und Lagertechnik aufeinander abgestimmt.<br />
Das automatische Blocklager für die<br />
kleinen Bauteile ist im Obergeschoss der neuen<br />
Halle installiert. Ein- und Auslagerungen<br />
der Behälter werden an sechs Liftports im<br />
Erdgeschoss durchgeführt. Das Kleinteilelager<br />
optimiert sich dabei selbst. Zur Umstapelung<br />
und zum Transport der Behälter sind<br />
zehn gesteuerte Roboter auf das Raster der<br />
Lagerblöcke gesetzt, sodass Schnelldreher<br />
immer oben liegen. Das Sortiment im neuen<br />
Ersatzteillager umfasst rund 50 000 Artikel<br />
auf 80 000 Lagerpositionen. Die Lagersysteme<br />
wurden nach der Größe der Flugzeug-<br />
Komponenten gegliedert. So führte Still als<br />
verantwortlicher Generalunternehmer für die<br />
größeren Bauteile zuerst eine Materialflussund<br />
Fahrzeugeinsatz-Analyse durch. Bei der<br />
Planung und Konzeption wurden verschiedene<br />
Regalanlagen inklusive Personenschutzanlagen<br />
visualisiert, geprüft und bewertet.<br />
„Wir erreichen im Dreischicht -<br />
betrieb täglich etwa<br />
700 Lagerbewegungen.“<br />
Oliver Hartung-Senger, Leiter Zentralaufgaben<br />
und Projekte, LTLS<br />
Nach der Analyse wurden die Hochregalsysteme<br />
für 250 Räderpaletten und 1300 Paletten<br />
konzipiert. Den Anforderungen entsprechend<br />
lassen sich die Regalzeilen mit Gitterböden<br />
variabel anpassen. Damit finden nicht<br />
nur die Räderpaletten, sondern auch unpalettierte<br />
Komponenten wie einzelne Profile und<br />
Stangen ihren Lagerplatz im Hochregal.<br />
Zwei MX-X Schmalgangstapler von Still bedienen<br />
die Regalzeilen. Durch die Schwenkschubgabel<br />
lassen sich geringere Gangbreiten<br />
beziehungsweise mit dem integrierten<br />
Überschub auch größere Sicherheitsabstände<br />
realisieren. Im Gegensatz zu einem fest installierten<br />
Regalbediengerät kann der MX-X<br />
nach Bedarf die Gasse wechseln. Dies unterstützt<br />
nicht nur eine variable Lagerbewirtschaftung,<br />
sondern bietet auch mehr Flexibilität<br />
im Palettenlager.<br />
Kragarmregale für sperrige Güter<br />
Für lange und sperrige Bauteile wurden zwei<br />
Kragarmregale mit etwa 100 Kragarmen errichtet.<br />
Mit dem wendigen Vier-Wege Schubmaststapler<br />
FM-4W von Still lassen sich die<br />
Lasten einfach kommissionieren sowie vorwärts,<br />
rückwärts und seitwärts transportieren.<br />
Die intelligente Vier-Wege-Konstruktion<br />
SMART IST, WENN IHRE NEUE DATEN-<br />
LICHTSCHRANKE DDLS 500 AUCH AUS DER<br />
FERNE DIAGNOSEDATEN LIEFERT.<br />
www.leuze.de<br />
easy handling.<br />
Hannover Messe, Halle 9, Stand F68<br />
<strong>Beschaffung</strong> aktuell 2018 04 55