13.11.2018 Aufrufe

Beschaffung Aktuell 04.2018

Themen Antriebs- und Fluidtechnik, Automatisierung, C-Teile- und C-Teile-Management, Intralogistik, Management und Einkauf

Themen Antriebs- und Fluidtechnik, Automatisierung, C-Teile- und C-Teile-Management, Intralogistik, Management und Einkauf

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.

INTRALOGISTIK<br />

Das Zusammenspiel diverser Lagertechnologien sichert die pünktliche<br />

Bereitstellung von Flugzeug-Komponenten.<br />

Die Schwenkschubgabel des MX-X erlaubt geringere Gangbreiten.<br />

des Airbus A350 sind auch Bauteile für 15<br />

weitere Flugzeugmuster im Ersatzteillager<br />

eingelagert.“<br />

Die verfügbare Grundfläche des neuen Gebäudes<br />

beträgt 3200 qm. Um den vorhandenen<br />

Platz optimal zu nutzen, wurde die Gebäude-<br />

und Lagertechnik aufeinander abgestimmt.<br />

Das automatische Blocklager für die<br />

kleinen Bauteile ist im Obergeschoss der neuen<br />

Halle installiert. Ein- und Auslagerungen<br />

der Behälter werden an sechs Liftports im<br />

Erdgeschoss durchgeführt. Das Kleinteilelager<br />

optimiert sich dabei selbst. Zur Umstapelung<br />

und zum Transport der Behälter sind<br />

zehn gesteuerte Roboter auf das Raster der<br />

Lagerblöcke gesetzt, sodass Schnelldreher<br />

immer oben liegen. Das Sortiment im neuen<br />

Ersatzteillager umfasst rund 50 000 Artikel<br />

auf 80 000 Lagerpositionen. Die Lagersysteme<br />

wurden nach der Größe der Flugzeug-<br />

Komponenten gegliedert. So führte Still als<br />

verantwortlicher Generalunternehmer für die<br />

größeren Bauteile zuerst eine Materialflussund<br />

Fahrzeugeinsatz-Analyse durch. Bei der<br />

Planung und Konzeption wurden verschiedene<br />

Regalanlagen inklusive Personenschutzanlagen<br />

visualisiert, geprüft und bewertet.<br />

„Wir erreichen im Dreischicht -<br />

betrieb täglich etwa<br />

700 Lagerbewegungen.“<br />

Oliver Hartung-Senger, Leiter Zentralaufgaben<br />

und Projekte, LTLS<br />

Nach der Analyse wurden die Hochregalsysteme<br />

für 250 Räderpaletten und 1300 Paletten<br />

konzipiert. Den Anforderungen entsprechend<br />

lassen sich die Regalzeilen mit Gitterböden<br />

variabel anpassen. Damit finden nicht<br />

nur die Räderpaletten, sondern auch unpalettierte<br />

Komponenten wie einzelne Profile und<br />

Stangen ihren Lagerplatz im Hochregal.<br />

Zwei MX-X Schmalgangstapler von Still bedienen<br />

die Regalzeilen. Durch die Schwenkschubgabel<br />

lassen sich geringere Gangbreiten<br />

beziehungsweise mit dem integrierten<br />

Überschub auch größere Sicherheitsabstände<br />

realisieren. Im Gegensatz zu einem fest installierten<br />

Regalbediengerät kann der MX-X<br />

nach Bedarf die Gasse wechseln. Dies unterstützt<br />

nicht nur eine variable Lagerbewirtschaftung,<br />

sondern bietet auch mehr Flexibilität<br />

im Palettenlager.<br />

Kragarmregale für sperrige Güter<br />

Für lange und sperrige Bauteile wurden zwei<br />

Kragarmregale mit etwa 100 Kragarmen errichtet.<br />

Mit dem wendigen Vier-Wege Schubmaststapler<br />

FM-4W von Still lassen sich die<br />

Lasten einfach kommissionieren sowie vorwärts,<br />

rückwärts und seitwärts transportieren.<br />

Die intelligente Vier-Wege-Konstruktion<br />

SMART IST, WENN IHRE NEUE DATEN-<br />

LICHTSCHRANKE DDLS 500 AUCH AUS DER<br />

FERNE DIAGNOSEDATEN LIEFERT.<br />

www.leuze.de<br />

easy handling.<br />

Hannover Messe, Halle 9, Stand F68<br />

<strong>Beschaffung</strong> aktuell 2018 04 55

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!