KEM Konstruktion Fluidtechnik 2018
Trendschwerpunkte: Industrie 4.0, Hydraulik, Pneumatik, Drucklufttechnik sowie Pumpen; KEM Porträt: Dr. Peter Saffe und Dr. Frank Theilen, Aventics; KEM Perspektiven: Intelligente Fluidtechnik
Trendschwerpunkte: Industrie 4.0, Hydraulik, Pneumatik, Drucklufttechnik sowie Pumpen; KEM Porträt: Dr. Peter Saffe und Dr. Frank Theilen, Aventics; KEM Perspektiven: Intelligente Fluidtechnik
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FLUIDTECHNIK<br />
HYDRAULIK<br />
Autarker Servoantrieb CLDP kombiniert die Vorteile der Hydraulik mit denen elektrischer Antriebe<br />
Verschleißarm und absolut überlastsicher<br />
Ziel bei der Entwicklung des autarken Servoantriebs CLDP war es, die Vorteile der Hydraulik mit<br />
den Vorteilen elektrischer Antriebe zu kombinieren. Dies ist Voith nahtlos gelungen – es ist ein<br />
Antrieb entstanden, der in allen Bereichen Vorteile sowohl für den Maschinenbauer als auch für<br />
den Maschinennutzer ermöglicht.<br />
Gerhard Maurer, Vertriebsleiter Hydraulic, Voith Turbo H + L Hydraulic GmbH & Co. KG, Rutesheim<br />
Der Aufbau der Linearachse, die bis zu 500 kN leistet, ist bei der<br />
CLDP-Technologie einfach. Das Herzstück – die integrierte<br />
Servopumpeneinheit – besteht aus Servomotor und Innenzahnradpumpe.<br />
Die hydraulische Linearachse ist modular aufgebaut und je<br />
nach Anforderung mit verschiedenen Zylindergrößen und Flächenverhältnissen<br />
ausgeführt.<br />
Die CLDP-Technologie<br />
Die Auswahl der Pumpe und des Motors bestimmt die maximale<br />
Kraft und Geschwindigkeit der Linearachse. Die Regelung erfolgt<br />
über einen Servoumrichter, der entweder im Lieferumfang enthalten<br />
ist oder anwenderseitig implementiert wird. Beim Betrieb der<br />
Linearachse ist sowohl eine Druck- als auch eine Lageregelung<br />
möglich. Ein integriertes bzw. externes Wegmesssystem oder ein<br />
Drucksensor schließt den Regelkreis.<br />
Für den Achsenbetrieb ist kein separates hydraulisches Antriebs -<br />
aggregat erforderlich. Eine aufwendige Verrohrung und Verschlauchung<br />
entfällt. Zusätzlicher Platz zum Aufstellen eines Aggregates<br />
ist nicht nötig. Die Einsparung der Ventiltechnik reduziert die Komplexität<br />
des Systems deutlich. Die Druckflüssigkeit wird als Einmalbefüllung<br />
mit einer hohen Lebensdauer ohne Wartung vorgesehen.<br />
Der Antrieb ist sowohl für Neumaschinen als auch für Retrofit geeignet.<br />
Die Vorteile bei dem Einsatz des CLDP sind vielfältig. Der Antrieb<br />
selbst wird über die mechanische Schnittstelle (in der Regel<br />
vier Schrauben) an die Maschine montiert und über ein Kraftkabel<br />
Bauformen des autarken Servoantriebs CLDP<br />
Bild: Voith<br />
Servoantrieb CLSP<br />
Bild: Voith<br />
und ein Datenkabel an die Maschinensteuerung angeschlossen. Danach<br />
kann der Antrieb sofort in Betrieb genommen werden. Die Ölfüllung<br />
für 20.000 Betriebsstunden ist vorgefüllt. Die verwendete<br />
Sensorik bietet die Basis für eine vollständige Integration in automatisierten<br />
Fertigungsanlagen oder Produktionsanlagen.<br />
Die CLSP-Technologie<br />
Eine Weiterentwicklung des Antriebes CLDP ist der Antrieb CLSP<br />
der durch das Verhältnis Gewicht zu Leistung glänzt. Ein Antrieb<br />
der bestens für Anwendungen im Roboterbereich geeignet ist.<br />
Der CLSP hat eine automatische lastabhängige Umschaltung der<br />
hydraulischen Übersetzung und kann eine Arbeitskraft von bis zu<br />
300 kN aufbringen. Die Anschlussleistung wird deutlich reduziert<br />
mit der Folge dass die Baugröße des Motors und des Umrichters<br />
kleiner sind. Ein weiteres Differenzierungsmerkmal des CLSP ist<br />
die 4Q-Innenzahnradpumpe die direkt an den Hydraulikzylinder<br />
gekoppelt ist.<br />
Autarker Pressenantrieb PDSC<br />
Bild: Voith<br />
Die PDSC-Technologie<br />
Speziell für den Einsatz in Pressen bis 100.000 kN wurde der au -<br />
tarke Pressenantrieb PDSC entwickelt. Charakteristisch für diesen<br />
Servoantrieb ist die gesplittete Bauweise und dass der Zylinder mit<br />
Modulen für die automatische Getriebeumschaltung und die automatische<br />
Lasterkennung ausgestattet ist.<br />
Service- und Spülmodul für autarke Servoachsen<br />
Das Service- und Spülmodul SFM 20 ist speziell für die Ölpflege<br />
in autarken Voith-Servoantrieben entwickelt worden. Das mobile,<br />
36 K|E|M <strong>Konstruktion</strong> FLUIDTECHNIK <strong>2018</strong>